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酷路泽06款越野改装图片

发布时间: 2021-05-08 11:15:03

『壹』 丰田兰德酷路泽LC200改装方案

兰德酷路泽一直被誉为“四驱之王”,其越野性能可不是盖的,其舒适性,稳定性在SUV界中享誉盛名,兰德酷路泽LC200要改装的话,稍作改装即可,以下改装方案可以参考下:


1、前杠可改装铝合金材质的前杠,代替原车塑料前杠,轻量化目前已经是一种趋势了


2、侧杠:LC200原车侧杠也是塑料的,这个也有必要改装下


3、LED雾灯及双光透镜氙气辅助灯:夜间行驶有个保障


4、后杠:最好能集成备胎架与油桶架,便于携带更多的燃料和备用的轮胎。


5、行李架:出去玩,多余的东西可以放到行李架上


6、全套底盘换:包括前杠下护板、发动机护板、变速箱护板、分动箱护板


7、绞盘:如果要去越野的,还可以装个绞盘,以防万一嘛。


基本上就这些了,改装费用的话,应该在5-6W左右了,不会超出你预算


具体改装详情参考:http://www.xjeep.cn/casesdetail.asp?id=532

『贰』 改装丰田兰德酷路泽 200,陆巡野车之王,还是很不错的

号称越野车之王的兰德酷路泽,在高山高原地区,翻山越岭,跨水过沟,表现出了一辆SUV该有的硬气,而改装其内饰,就是为了更加舒适。虽然现在新款已经更名为兰德酷路泽,不过相信“陆巡”这两个字更让大家着迷。今天我就带来一位陆巡车主的改装升级案例。底盘UltraRacing前撑杆UltraRacing加强件车轮Fondare-ECL26x10轮胎ScorpionZeroAsimmetrico295/30R26外观Modelista套件性能wald排气尾喉K&N空气滤清器

『叁』 兰德酷路泽改装哪里好

兰德酷路泽的改装有很多种方案,入门级的如加装前后护缸、轮胎、灯光改造,行李架等,中级的如动力改装、底盘升高、悬挂升级、加装涉水器等,终极的改装就很难说了,你可以上越野E族网站查看一下全国各地的陆巡改装案例,再来以自身的预算来选择方案。

『肆』 丰田霸道改装酷路泽外壳

应该改不了

『伍』 西安有谁的丰田酷路泽改装过,改装效果怎么样


酷路泽陆地巡航舰,内部空间大,适合内饰改装,改装效果比较好。

『陆』 求推荐丰田兰德酷路泽改装方案

兰德酷路泽LC100也是我的最爱,以下改装方案可以参考:


1、加装前保险杠,100的前杠比较单薄,长途旅行,需要加装稍微厚点的吕镁的就够了


2、带油桶的备胎架:长途旅行,多带一些油总不会错的


3、绞盘:自救或者救别人都可以


4、侧杠:长途旅行可能会遇到不同路面,装上侧杠以防万一


5、行李架:长途旅行,可能需要带很多东西,可以装在车顶,解放车内空间


6、底盘护板:对于不同路面,装上总不会错的


7、升高套件:如果有可能,可以考虑升高个几寸,增强越野性能


8、越野辅助灯:加装辅助灯,增强夜间行驶能力

费用的话在6-7W左右



案例参考来源:http://www.xjeep.cn/newsdetail.asp?ID=529


『柒』 普拉多改装酷路泽前脸效果图谁有

改不了的,普拉多的前脸窄,兰裤的前脸宽,改了也不好看

『捌』 酷路泽越野车适合改装kn高流量风格吗

可以的,追求动力的话

『玖』 很多人买了丰田兰德酷路泽之后,为何总要进行改装呢

所以说对于这款并没有停产的车型来说,您的问题未免就有些尴尬了,毕竟作为一个大型SUV来说,兰德酷路泽的销量其实还是相当可观的,虽然说4S店的销量数据不太完美,但是架不住平行进口市场的销量十分火爆啊!其实兰德酷路泽有一个陆地巡洋舰的称呼,对于这个称谓,它的消费者都相当的认可,毕竟开着这款车确实有一种“开船”的既视感。而且兰德酷路泽这款车在圈内的越野能力也是可圈可点,因此一度成为各位拥有越野梦的消费者眼中的神车。

丰田停产的只是中规版兰德酷路泽,而中东版依然活跃。兰德酷路泽是丰田旗下一款大尺寸纯种越野车,具有极佳的越野能力,而被人津津乐道的最主要的还是它可靠的品质,稳定性耐久性无人能出其右。良好的稳定性正是越野车所最不可或缺的一点。川藏线,青藏线上我们能看到最多的车型除了霸道就是兰德酷路泽了,开着它去穿越我们永远不用担心被丢在路上。这正是兰德酷路泽最大的魅力所在。

『拾』 分享FJ 酷路泽改装避震灯光外观越野加强件等+油耗

开始没想改,素车平时开除了刹车点头起步抬头过弯侧倾严重外,开着还可以哈哈哈;一次去河边野,各种坑和洼速度起不来车晃的厉害,过完坑自己再晃悠几下,感觉太差了,决定还是改了吧;改之前思考了一些,确定以下几点:1:保持原车风格,不破坏外观,毕竟是因为外观才买的;2:保持复古,不要太硬和科技,比如灯就原厂的卤素大黄灯;3:前后杠不换,原厂严丝合缝,无绞盘需求,重量还轻;4:相信原厂设计是经得住时间流逝的审美的;从避震开始:换bp51、后2896重载簧、止推杆和限位块儿、加了护板、ko2胎、0值复古轮毂、翼子板加强,换的时候人说会跳,跳是一定的,后面硬轴,换啥弹簧都跳,这不是弹簧软硬决定的,是车身机构决定的:短轴、硬桥,不跳那是车坏了;前避震绞牙预留12扣,避震厂家给的压缩回弹建议数值是压缩回弹相差4个值,我开始压缩3回弹7,比以前好太多了,后来不断的往上调整4-8、5-9,5-9用了蛮久,越野的韧性、过弯侧倾、刹车起步车,开段时间后感觉过沟坎的回弹速不够,就又调整到6-9,略有改善,过减速带和越野沟坎压缩完整;冷车胎压2.7,城里这个数到顶了,再高车发飘路面反馈没过滤,开着闹心;越野可把胎压降到2.0左右,支撑靠避震和弹簧,碎石沙土的细微震动靠低胎压搞定;总结一下悬挂和轮胎的改装:1:城市驾驶,舒服,车很利索,支撑性高,发动机和制动的力没有太多损耗;2:综合越野时,不能说舒服,应该是姿态好,心里有底;3:非铺装的平路,不如原厂好,毕竟硬了一些过滤细小连续震动的能力差了;4:非铺装的坑洼路,随便开,不怕车身晃动,通过速度会加快;另外车身高一些,也有如下优点:1:坐姿更爽,看谁都低,视野开阔;2:外观看着好看,协调;3:通过能力增强,一般情况下不怕拖底,别人低4加锁的路,我高4就可通过;和发现四、帕杰罗v97、改装纳瓦拉、改装牧马人撒哈拉一起出去玩过,各种路况最从容的就是fj了,帕杰罗总是高温需要休息、发现四非铺装的穿越舒适型非常好,交叉轴车身姿态一般、纳瓦拉和新款撒哈拉没锁,有时候会费点劲,这些车在一起玩,排量fj最大,油耗却是最低,奇了怪了,老强调油耗不是差油钱,是想更多了解车况。由于北京的国六政策,我是买的二手素车,2017年12月14日上牌,2020年2月买来5.5万公里,40万(听说最近又涨价了),目前车跑到了6万多公里,油耗12.5左右,60%早晚高峰+10%非铺装+30%高速的情况;其它也改了一些看不到和看不太出来的,附一个改装清单供参考:收音机短款天线;避震bp51,后2896弹簧,前后限位,可调止推杆;原厂轮旋饰板恢复(原车主换过护杠切掉了一块);拉手、反光镜、前后护杠、中网黑色哑光漆;更换美规后杠(牌照挪后门上了,多出来几个不对称的窟窿看着难受);威曼底盘护板钢制;翼子板加固;副驾驶座椅前部升高(不改坐着老出遛);前后杠下网内藏射灯(不破坏外观);发动机舱隔热棉;轮旋加固;后视镜示宽灯换黄色欧司朗led;黑轮毂metnod竞技0值5个,27颗锻造铝合金凸面螺丝;百路驰原厂尺寸265/70/r17ko2五条;三门加强TRD压力锁(门都太大太重,为了不变形不下沉,且关门声音好听);TOYOTA原厂透明砂石挡(作用还是有的,起码虫子少了);中网yota徽标x2(装饰、复古、点缀);车内花瓶(哄老婆的,毕竟这车上车不太容易,要爬的);摩托邦四轮组贴纸;行李架拆除,盖板恢复(没卵用,噪音、油耗、进不去地库);方口拖车和美式踏板(应该没啥用,但看着很厉害);左后复古倒车灯(不太亮的卤素黄光,影响后窗打开,但还挺好看);后备箱右侧铝镁合金战术框架(没低音炮,装上点扩展也不错);八重洲7900车台+钻石天线+底座+插头;请欣赏成果

完结,撒花

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