凯迪拉克全黑色改装图片
『壹』 纯粹的黑武士凯迪拉克ATS-L，零百加速仅需5秒！
在众多B级车里，有这么一台车，外观棱角分明，拥有强而有力的线条设计，原厂2.0T发动机就拥有279匹马力，并且是前置后驱的驱动方式。说到这里估计很多车友都知道是什么车了，这就是北京车主Mr.Su的凯迪拉克ATS-L。
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『贰』 改装分享-「凯迪拉克STS-V」-热衷于美式肌肉车
说起粗野豪放的美式性能车，我们往往想到的第一个词便是“动力”，到了改装的世界里，动辄好几百上千匹马力的改装美国性能车/跑车在当今时代也早已不足为奇。
『叁』 一条走到黑的路（持续更新）| 凯迪拉克ATS-L | 改装玩家
本文作者：抹点浪子膏
▲盖板下的图在另外手机后面补
本来是计划年后3月到武汉去强化机器和大涡轮，订了一套强化气门弹簧气门顶柱，锻造活塞连杆还有些小周边，博格华纳6758，和短轴的尾牙3.27（长轴的是2.81）谁知道突发这个疫情，只能等等等。后面空了说说底盘玄学哈哈哈…
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『肆』 两个月提两辆凯迪拉克XT6 都进行了改装升级
“2020年5月份买了一台凯迪拉克XT6，开回去后老爹觉得挺好的，于是又给他买了一辆。”
目前老的这辆跑了3000公里，高速和市区各一半，表显油耗10.7。我对油耗没啥概念，毕竟以前是AMG车主。
本期凯迪拉克XT6改装案例鸣谢车主：BroEnzo
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『伍』 不改那是不存在的！凯迪拉克CT5黑武士报到！
记得提车的时候，曾经说过这台车基本就是商务用途了，不准备改了。果然还是逃不过真香定律，跑过几次山之后，对于这台车的操控有了一个新的认识，有了很多感悟和启发，于是就有了以下的内容。一步一步分享给大家，希望给论坛的朋友们一个得以借鉴的经验。
今天就写到这里~后面会继续给大家慢慢分享用车体验和改装日记，希望这篇帖子能给大家在方向上有个新的借鉴和帮助~~
『陆』 我的小黑改装之路，凯迪拉克ATS-L，绽放它的魅力
我是19年5月份提的车到现在也有一年多了，这个车什么都喜欢就是变速箱不咋滴，然后就是异响，异响不多驾驶室头顶新车买回来一个月就有异响一直到现在没弄好，天窗异响在4s弄好了，油耗嘛能接受不高不低，当时选这个车还是看中279匹的马力后驱，第一个改的东西就是牛角，然后走上了不归路
现在的模样，外观还差一对叶子板应该算毕业了吧，至于为什么没换绞牙避震我这边的路况太差了，目前动力方面改了进气套件中冷全段直通排气程序还没有刷，一直在犹豫ssrzzpbp不知道刷哪个，然后还有64色氛围灯前后原厂雷达原厂大屏全车bose音响电子手刹中途换了一次手机好多图都没有了，只要资金允许我会一直改下去的，目标进3秒俱乐部
『柒』 凯迪拉克ATS-L改装第三代V包围 外观更炫酷
“内饰方面是真的没什么改动，就改了一下灯光，加了一些摆件!”
本期凯迪拉克ATS-L改装案例鸣谢车主：哇哈哈哈哈哈哈GZC
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『捌』 美式猛兽ATS-L化身为黑武士，从姿态到竞技的完美进化！
“勒是雾都”——这里是雾都，近两年来因为一档说唱综艺节目而爆红的一句话，但是今天我们不是来介绍“雾都”的说唱，而是分享一位来自“雾都”的凯迪拉克车友舟舟带来的优秀改装案例。
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?车主/舟舟
??摄影师/?ReBurStonW
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『玖』 谈一谈我的爱车凯迪拉克CT6的改装过程和实拍美图！
从18年提车到现在，小6子已经陪伴我两年的时光了。日常的代步上下班和出游，他已经陪伴我走了四万多公里的路程，我的生活越来越离不开他。不过时间久了，总是会有那么点点审美疲劳。虽然这辆车在我眼里已经很漂亮了，但是总是想有那么一点点的个性的改变。轮毂一直是我想个性化的选项，不过一套像样的轮毂价格确实不低，所以这个计划只能埋在心里。但是好运就在今年突然降临，在一次北京CT6车友会的活动里，我居然中奖了奖品正是一套全新的锻造轮毂。在这里我要点名感谢[坏笑]北京CT6车友会的会长--放开na个大叔为我们车友争取的各种各样的福利。希望以后再有活动的时候大叔再多发我点奖品[偷笑]。好了，下面进入放图时刻。
最后，就以这张我最爱小六子的角度作为收场吧[嘻嘻]
写在最后：其实更换一套锻造轮毂带来的好处并不只是个性和美观，在日常的驾驶中也能体会到起步更加轻快，转向更加的轻盈。在这里，再一次感谢CT6车友会，为我们车主提供了一个这么好的交流平台，还有不定时的福利给大家分享。再次鞠躬感谢[偷笑]
『拾』 国产凯迪拉克CT4实拍 黑化外观，买来不改就很帅
喜欢凯迪拉克的朋友不外乎钟爱其黑化、锋利的外观以及充沛的动力储备和网友津津乐道的后驱平台。旗下最新的入门车型CT4实车今日亮相，并且将于四月正式发布，预计起售价不到25万元。在价格下探的同时，新车颜值是否依旧能够让年轻消费者为之着迷，我们赶紧来一睹为快吧。
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