法拉利改装越野图片大全
Ⅰ 【金属计划】法拉利458改装:再一次令人兴奋!
法拉利458改装:再一次令人兴奋!
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Ⅱ 保时捷911也能玩越野法拉利表示不服气!
提起保时捷,无一例外的都会将它与操控,驾驶感,比赛等竞技类的标签贴上,驾驶乐趣是保时捷的核心,精髓,重中之重。可是若提到乐趣,那似乎又不能仅局限于操控这方面了。近些年来,人们对于拉力/越野的兴趣又在慢慢回归,当然了,保时捷官方自然不会轻而易举的作出大的跨界,但这阻挡不了后市场玩家的热情呀。想想看,把一台保时捷与拉力结合起来,那将是怎样的乐趣呢?大家可以欣赏下:前几日,我刚介绍了一款保时捷911WillySafari越野版,改装的也是相当用心,相当有范儿了。
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Ⅲ 【金属计划】更仔细地改装一辆法拉利488,卡普里斯托改装案例
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Ⅳ 本田思域爆改法拉利,你能认得出来吗
欣赏下思域的暴力改装方案。
思域作为一辆大家所熟知的日系车型,不知不觉间已经走过了十次更新换代,我们也着重聊过一次十代思域,而思域众多的改装案例中,竞技风格太多了,但是并无卵用哈哈,所以本次车主打算爆改这辆老款思域。
那怎么样才算爆!呢,那么就要史无前例的直接把法拉利F12作为改装目标。不过过程也是非常的艰辛,法拉利F12是采用了十二缸的爆炸马力发动机,而本田思域只有直列四缸,并且车头也是短了许多,需要重新塑形,工程量也是挺大的。
并且车主为了更像法拉利的跑车直接把四个门改为双门超级跑车,把后面的们直接焊接上去,不能打开了,再通过后面的包围去遮盖住,这样就特别像了,不得不说我在路上见到也估计认不出这是一辆“法拉域”。
在包围上,完全移植了法拉利的精致曲线,包括前脸的弧度,引擎盖上的冷却孔,往后上扬的腰线,圆形尾灯等等,并且增加了空气动力套件,不得不说既好看又暴力。
在前大灯上,在法拉利的基础上改进了鲨鱼鳍LED+天使眼主大灯的设计,非常炫酷,不过太过复杂也会有点汽配城风格,各位觉得呢。
外观不得不说实在做的太还原的,非常的唬人,严严实实把思域包装成了法拉利的外观,牛!
不过带时候带着妹纸上车,看到大大的H方向盘,不知道会不会有种莫名的尴尬呢?
本期的思域爆改法拉利的改装图鉴就简单介绍到这里,本期轻松看会图,就不多作介绍参数了。
Ⅳ 湖北首辆法拉利,曾是成龙的座驾,如今变成了水陆两栖车
原型车是Koenig法拉利特斯塔罗萨(KoenigFerrariTestarossa)这款车是基于法拉利特斯塔罗萨打造,街道版710马力,根据用户的需求,最高可以达到1000匹。KoenigSpecials是德国慕尼黑改装厂,1977年成立,专门改装性能车,当年这辆红色法拉利售价高达60万美元,成龙也够豪气,60万美元的超跑,说送人就送人了。目前,这辆法拉利改装车停在曾凡仁的私人会所里。
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Ⅵ 法拉利ROMA改装方案已经发布,外观小改,动力升级
法拉利的最新入门级跑车ROMA虽然已经在前不久公布了国内市场的售价,但由于疫情的影响等方面该车还并没有以实车的方式与大家见面,目前有消息称该车将于7月底的成都车展上正式亮相。而国外的情况却是ROMA已经被改装厂看上,并拿去进行改装了。
看上去是不是非常有诱惑力?但是首先Wheelsandmore还没有公布这套改装方案的价格,另外与我们一样的是Wheelsandmore也不知道什么时候才能有人能够买到法拉利ROMA车型,如果该车一直不能交付,似乎这套改装方案也只能摆着看了。
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Ⅶ 那辆跑车改装完好看点
现代酷派~
改造余地很高
Ⅷ 法拉利的跑车改装图谁能给我啊
法拉利 F430 Challenge VS F430GTC
http://blog.sina.com.cn/u/48cff7d9010008gf
这里面就是法拉利F430原厂高性能改装
分为Challenge和GTC
这篇文章有详细数据以及照片
Ⅸ 一台你意想不到的越野车:1975年经典法拉利308 Dino GT4 Safari
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Ⅹ 豪华超跑 Carlex Design改装法拉利488
对于一部超跑而言,除了极致的公路(赛道)性能之外,最重要就是好看而且让人感觉到豪华,好比著名车评人“大猩猩”JeremyClarkson说的一样:“一台车看起来帅比跑得快更为重要”,一部跑车除了有极致的性能和引人入胜的技术作为卖点之外,最重要的还是从外观上就能吸引别人的注意。当一部超跑看起来好,跑起来也不错的时候,还有什么能提升我们的驾驶享受质感呢?答案也就是改装内饰。
法拉利(Ferrari)488作为接力458的新品,无论是外观设计,或者动力操控,比起前任458都有不少的提升。488使用双涡轮发动机来代替了458的自然吸气,虽则貌似换了造车风格一样,但从488对操控调教、新的动力提升、外观设计优化(包括空力套组)和变速箱调教等提升上,市场和业界均给予了肯定。而近日,著名的波兰汽车内饰设计公司CarlexDesign针对法拉利488?Spider设计了一套新的内饰方案。
对于一部本来就是大师级调教的超跑,在个人定制改装上,我们大可不必再在性能方面大做文章。我们不妨从使用角度出发考虑,在驾驶这种“骏马”的过程时,为我们的腰和屁股减少一点压力,同时增添一些更为有质感,用料更为上等的内饰,这样用起来的感受也会有质一样的飞跃。好比买了一座豪宅,再多花点钱在装修上面也是理所当然的事情。
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