江铃域虎改装行李架图片

㈠ 长城救援炮、上汽NEW EV版吸睛 2020广州车展皮卡探馆

2020广州车展开幕在即，作为每年最后一个大型车展，广州车展已经成为了汽车行业的年末盛会。今天，中国皮卡网前方探馆小队已经提前进入了展馆内部，抢先拍到了部分将要参展的皮卡车型，让我们一起先睹为快。

1、长城救援炮

在长城展台上，我们看到了长城炮又一款改装车型——救援炮。在此前成都车展上，长城炮就与蓝天救援达成战略合作，成立"长城炮蓝天救援机动队"，不知道这款车型与救援队是否有关。这款改装救援炮拥有多种救援设施。

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㈡ 江铃域虎发动机皮带安装示意图

对好曲轴与凸轮轴点火标记。挂好涨紧轮，别把固定涨紧轮的螺钉紧固。将带挂好在曲轴轮上。顺带从涨紧轮对立的一侧向上直捋挂在凸轮轴轮上。注意要一直保持被捋侧绷好。挂好后再将皮带折入涨紧轮涨紧侧。撑紧涨紧轮。过程中注意别拉动两轮。如果捋到凸轮轴轮不对齿可以稍微调整曲轴或凸轮轴。但别超过一齿。还有不明白的再问。

发动机皮带需要定期更换，在更换时如何安装是一个问题。发动机皮带的安装需要一定的技术：对好曲轴与凸轮轴点火标记，将皮带挂在曲轴轮上，顺带从涨紧轮对立的一侧向上直捋挂在凸轮轴轮上，之后再将皮带折入涨紧轮侧边，撑紧涨紧轮即可。

前期准备 1、整理工具 2、检查发动机台架牢固性

2.

拆卸正时皮带盖 拆下正时皮带盖

3.

将发动机旋转至1缸上止点位置 1、将发动机旋转至1缸上止点位置 2、 确认正时标记正确

4.

拆卸发电机皮带张紧轮,松开皮带涨紧轮固定螺栓

在拆下正时皮带前一定要把正时对好，对好正时后才能拆涨紧轮，这时才能把皮带拆下来，装皮带时尽量不要把记号弄错；装上皮带后，要先用扳手将曲轴转两圈，再看记号，如果记号对的话在往上装其他东西，现在大部分车都容易顶气门，所以正时记号一定要对好。

㈢ 江铃域虎5能加改定速巡航吗

每一款车型的定速巡航的位置可能会有一点点差别，但是一般都是大同小异的，使用方法和图标大体一致，你可以试试下面的方法，希望可以帮助到你：

定速巡航是按司机要求的速度合开关之后，不用踩油门踏板就自动地保持车速，使车辆以固定的速度行驶。司机就不用再去控制油门踏板，减轻了疲劳，同时减少了不必要的车速变化，可以节省燃料。

定速巡航系统的原理主要是通过巡航控制组件读取车速传感器发来的脉冲信号与设定的速度进行比较，通过精准的电子计算发出指令，保证车辆在设定速度下的最精准供油量。

定速巡航控制器一般布置在方向盘附近，主要分为控制杆式、方向盘按钮式与方向盘控制组式。

巡航定速的基本功能：

(1) 当按下定速巡航按钮，汽车就能保持该速度行驶。踩下制动踏板，该功能立即消失。

(2) 速度微调升高

(3) 速度微调下降

(3)江铃域虎改装行李架图片扩展阅读：

启动定速巡航方法：

按下控制开关定速巡航待命，加速到想要的速度后把控制杆向下拨动设定巡航速度；若要加速把控制杆向上拨动或者踩下油门；取消定速巡航则可以把控制杆向上提、关闭定速巡航控制总开关、踩油门踏板和轻点刹车。

按下定速巡航总开关后，仪表盘上会显示定速巡航图标以示待命状态。

稍微轻点刹车即可取消定速巡航状态。

㈣ 江铃域虎系列定位最高的域虎9是如何高端的

在江铃域虎系列里面，域虎9是定位最高的一款，不只是价格，更是实力。域虎9车身尺寸达到了5305*1905*1835mm，运载货物或者是自驾游的一些行李和装备完全没问题，而尾箱内厚实的货箱宝又保证了尾箱运输的防护，耐得住雨水、泥沙等环境带来的腐蚀，这也充分诠释域虎9作为皮卡车的本质。但是这不是我今天要说的重点，既然定位高端，就要与其他皮卡不一样，我想说的域虎9是跳脱皮卡车之外向乘用车发展的趋势。

不过域虎9的动力选择倒是很灵活，既有适宜城市出行的汽油发动机，也有跟越野更适配的柴油发动机，均采用了福特原装发动机。我们着重说下装备的福特PUMA2.0T柴油发动机，这台发动机曾搭载在捷豹旗舰车型X-TYPE和路虎卫士上，通过涡轮增压器、中冷技术、双顶置凸轮轴、16气门提升进气充量的密度，再加上德国Continental公司第二代电控高压共轨燃油喷射系统和EGR电控水冷废气再循环系统，达到了最佳的空气利用率和最佳的油气混合比，提升了发动机的燃烧效率。最大功率达到104kW，峰值扭矩为350N·m，动力储备很是强悍。让这款发动机备受关注的还有它的黄金搭档，8AT变速箱。这个8AT变速箱，是全球三大变速箱供应商之一的ZF（采埃孚）所制造生产，具有世界领先的结构，传动效率高达98%，多见诸于宝马、道奇等车型身上，越野时换挡的体验感特别好。在崇尚越野的当下把域虎9当成一个越野大玩具也未尝不可。

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㈤ 有房有车回乡创业，如何选择一款性价比高的皮卡！

有一位车主在后台给我们发来消息，这位在城里小有成就的车主，目前有两家公司在运营，有房有车。但是最近有了想回家乡创业的念头，老家是一个山清水秀的地方，全县正在打造旅游经济，再加上自己老家所处的位置也有着天然的优势，最主要的还是因为自己从小在农村长大，虽然在城里安了家，但是随着年龄的增长越发怀念当初长大的地方，现在已经在老家开始投资了一个农庄，自己以前买的轿车在农村确实不太方便，让我们给推荐几款价格比较合适的皮卡，一来可以日常载人，二来也可以当做货车，平常装载点东西也比较方便，因此小编给他推荐了以下几款皮卡，供他选择。

一、日产纳瓦拉售价：13.98-19.58万

国内的皮卡除了长城汽车外，还有一家不得不提的就是江铃汽车，江铃其实也一直都是皮卡车市场的常胜将军，而域虎可以说是江铃的当家花旦的。今天说的域虎9在皮卡汽车市场也同样有名，域虎9的三围尺寸达到了5305/1905/1835mm，这个车身尺寸相比纳瓦拉还有+42/+55/+45mm的优势。在动力上，域虎9搭载一款16比1压缩比的柴油发动机，最大马力141匹，最大扭矩350牛米，考虑到当下柴油比较便宜，所以它的后期用车成本会比较低一些，不过需要解决排放问题，和柴油车的一些问题。域虎9搭载了一台8速手自一体变速箱，档位多可以满足各种驾驶状态使用。

以上三款皮卡不论是售价上还是日常使用都是性价比较高的车型，除此之外如果预算充裕的话像50万左右的福特F-150当然更好了，但是对于刚刚回乡创业的车主来说，没必要一回去就花这么多的资金用来购车，一来资金要用在刀刃上，二来购车款预算少一点将来也有回旋的余地，你觉得呢？

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㈥ 包工头：“你懂我的欢喜” 不到20万的硬派越野神器

不久前，人送外号“国产霸道”的江铃驭胜S350焕新出击，凭借非承载式车身、适时四驱、双动力等一系列硬派SUV加持的它，顶配售价居然不到20万，怎么样？这款新车的上市是不是听起来很“香”

写到最后：

对于硬派SUV，相信大部分人脑海中浮现的第一印象就是大G、陆巡、霸道、途乐，这些天生自带硬朗形象的越野车。可高昂的售价往往导致大部分消费者选择国产车型，这时哈弗H5、H9两兄弟，以及BJ40就成为它们购车首选，而全新江铃驭胜虽然在口碑上有所不及，但作为用来做越野车，尤其是改装也是个不错的选择。（注：网上又许多改装案例可以借鉴）

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㈦ 江铃域虎的大梁号在什么地方

江铃域虎的大梁号在副驾驶座的轮胎里，江铃域虎车架号是由一组十七个英数组成的，用于汽车上的一组独一无二的号码，可以识别汽车的生产商、引擎、底盘序号及其他性能等资料。

为避免与数字的1,0,9混淆，英文字母“I”、“O”、“Q”不使用，第10位生产型年不使用“I”、“O”、“Q”、"Z"、"U"、“0”均不会被使用。

(7)江铃域虎改装行李架图片扩展阅读：

江铃域虎车架号十七位数解读：

1、第1位：表示地理区域

2、第2位：汽车制造商代码

3、第3位：汽车类型代码

4、第4—8位：车辆特征

表明汽车的种类、系列、车身类型、发动机类型、额定总重等特征。具体的详细说明不同的厂商有不同的解释。

5、第9位：校验位

在该位置填入1个用来表示车辆识别代号（VIN）书写准确性的“检验数字”。其目的是核对数字，检验VIN填写是否正确，并能防止假冒产品。它是其他16位字码对应数值乘以其所位置权数的和除以11所得的余数。

6、第10位：出厂日期

切记“0”为原厂组装的。

7、第11位：车辆组装地

8、第12-17位：生产序号

最后的这几位数字只是一串代表顺序的编号，就像个人身份证的最后4位一样，很多售后查配件的软件都是查最后这几位代码，就可以确定车款和配件型号。当汽车厂家对有质量问题的车进行召回时，都是按照生产序号进行召回的。

㈧ 频遭“拦路虎”！皮卡进城，为什么这么难

作者?| 路梦怡
来源?| 《财经国家周刊》
面对车市不振的现状，我国推出多重政策来促进汽车消费。其中，“皮卡解禁”也是其中一大重点，力度可谓空前。
商务部发布的《关于统筹推进商务系统消费促进重点工作的指导意见》等多份文件，均提出“取消皮卡进城限制”，明确将“皮卡进城”纳入鼓励汽车消费政策范围。
各地区也陆续放宽对皮卡的限制。
今年1月，河北、吉林等地区率先放开；2月，浙江、江西等地区随之解禁。5月，重庆市对登记在重庆市范围内的渝籍号牌皮卡车，放宽通行管理限制，这是我国首个皮卡可畅行的直辖市。
全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树认为，皮卡政策松绑的试点工作已取得阶段性成效，随着疫情后新消费的启动，皮卡作为乘商结合产品，一定会成为消费的新增长点。
但也不可过于乐观，虽然有所松绑，从其他一些城市的情况来看，皮卡彻底解禁的道路上，仍然面临着几个相当实际的政策难点。
“货车”标签能撕掉吗？
去年至今，皮卡在北京的销售情况十分火爆。停车场、小区、路上能看到的皮卡，越来越多了。
这是因为，北京关于外地牌照车辆的限行政策正式实施，许多没有北京车牌的车主开车受阻，而皮卡不用摇号，因此成为不少人购车的一大选择。
北京交管部门严查皮卡进城。图片来源：北京交警微博
但仍有限制，目前皮卡只能在北京五环外行驶，在五环内，每天6时至23时是禁止通行的。
集“不用摇号”和“限行”两个特殊身份于一身，主要是因为皮卡属于申报编号多为“1”类车的“货车”身份。
在北京，京牌货车与普通乘用车面临的限制完全不一样。普通乘用车除尾号限行规定外，基本所有道路、所有时间段均可行驶。
而货车想要进五环内，只能选择23时至6时的时间段，违者将被处罚100元，驾驶证记3分。
有一类皮卡车倒是“见招拆招”，可以在北京五环内行驶，那就是申报编号为“6字头”的皮卡车，属于客车范围，比如江铃域虎、长安凯程F70等车型。
不过，这类皮卡加装了平顶货箱盖，从申报阶段就需要按照乘用车标准缴税，因此成本偏高，普遍比常规皮卡贵3万～5万元，而且更重要的是，在限购地区同样需要摇号。
这也表明，如果不改变皮卡的“货车”身份，即使目前许多城市放宽进城标准，套在皮卡最根源的标签问题，仍难得到解决。
皮卡已经向乘用车全面看齐
那么，就皮卡本身的属性而言，它已经可以不算做货车了吗？
此前，皮卡在国内市场确实以商用载货为主，但随着经济发展和居民生活方式的变化，皮卡已不再局限于拉货，更主要的用途，实际上是越野等娱乐功能。
如今各大厂家打造的乘用皮卡，都十分注重越野这项娱乐功能，罗兰贝格《2020年中国皮卡市场发展趋势白皮书》的报告显示，外观内饰、操控性、动力系统、功能配置等等方面，国内外皮卡的主要产品，都已经向乘用车全面看齐。
图片来源：罗兰贝格白皮书
同时，虽被划分为货车行列，但皮卡与轻卡、重卡等“硬核”货车在结构和设计功能上也有了明显的不同。
皮卡具有乘用车一样的舒适驾驶舱，能像乘用车一样主要满足载客需求，这也是北京五环外很多消费者选择皮卡的重要原因。
“这一情况下，再单纯地将皮卡定位于货车，显然不符合市场需求和发展规律。”一位车企人士对《财经国家周刊》记者表示。
中国汽车工程学会副秘书长闫建来认为，接下来应该突出皮卡的文化属性，改变长期存留在社会各群体中的“生产工具”形象。
针对皮卡的这一身份认证关键问题，倒也不是一潭死水，相关政策也在改进。
3月31日，推荐性国家标准《多用途货车通用技术条件》计划项目由国家标准化管理委员会正式下达，对包括定义、标牌、说明书、货箱要求及其试验方案等内容进行明确，这或许意味，皮卡车将在技术层面脱离“货车”户口。
用车细则面临多重枷锁
正是受第一只“拦路虎”货车属性的桎梏，在年检制度以及福利待遇等种种细则上，皮卡车主也常感到无奈和迷茫。
不同于乘用车每两年一检，大多数皮卡是10年以内每年年检1次，超过10年则每年年检2次，部分地区15年强制报废。一旦年检没有通过或行驶达到60万公里，车辆可能没到年限，也要进行报废。
其实，很多皮卡在到达报废年限时，车辆性能以及工况仍处于相对较好的状态，加上目前我国大部分皮卡产品都开始向乘用车方向发展，性能、动力等方面都注重了排放限制等因素，强制报废相当可惜，让不少潜在消费者对皮卡望而却步。
皮卡内饰已经“乘用车化”。图片来源：车企官网
皮卡在高速公路上的行驶标准也被认为有待改进。
大多数高速公路路段，普通小型客车的限速是120km/h，但因为要与货车的规定保持一致，皮卡的限速则是100km/h，这并十分不符合当下皮卡车型的实际操控情况。
而且，我国高速路况多变复杂，在实际执行过程中，不同的城市标准并不同，也让不少皮卡车主感到迷茫。
除了严苛的限制，皮卡还有难以享受的福利待遇。
例如在小长假期间，7座（含）以下的小型客车可以免费上高速，但同样是被家庭选用短途出行的皮卡则不在免费之列；在不少城市，皮卡还无法享受ETC快速专用车道的福利……
面对皮卡解禁的趋势，势必会有越来越多的消费者选择皮卡为家庭用车，这些用车制度的“拦路虎”能不能改，怎么改，将成为决定他们购买与否的重要因素。
汽车改装合法化难题
相较于标准意义上的乘用车，皮卡显著的特点就是兼具“工具”和“玩具”两种功能，因此，成熟改装市场的建立，成为皮卡车主的重要需求。
在许多国家，改装早已成为汽车文化的重要组成部分，许多国家都有皮卡改装大赛，奔驰、宝马、奥迪等企业甚至拥有专用改装公司。
“改装市场本身利润就高，早就应该鼓励并规范化发展了，这也体现了我国汽车文化消费的多元化。”崔东树说。
但在我国，皮卡的改装限制还比较多，这也成为皮卡进城的第三只“拦路虎”。
比如很多消费者购买皮卡后，会为其加上货厢盖，这会使皮卡的货仓使用率更高、密封性更好，外观上也更接近于硬派SUV。
目前，市场面常用的皮卡货箱盖分为平盖、高顶盖、运动式斜盖等，但除了平盖，其他加盖的行为，在规定中都属于私自违法改装。
皮卡加盖是最常见的改装方式。图片来源：车友论坛
皮卡的牵引改装也是其重要的一项功能，但由于国产申报车辆的申报项上没有牵引重量这一栏，导致国产皮卡的行驶证上没有准牵引总质量的具体数字。
因此，国产皮卡如果进行改装以实现拖拽、牵引等行为，也是违法的。
其实不仅是皮卡，这也是我国汽车行业面临的整体问题。
2019年两会期间，吉利控股集团董事长李书福和长城汽车总裁王凤英都对汽车改装行业提出了相关议案。
两位全国人大代表均认为，汽车改装行业处于我国汽车产业链的重要地位，而目前改装业仍属于国家政策和汽车行业的灰色地带，相关法规不健全。
有业内人士认为，汽车改装市场还不成熟，也是因为我国汽车消费与汽车文化起步较晚，汽车改装技术、服务标准等软硬件环境还不成熟，也并没形成正规的改装企业，因此相关部门为了避免风险，对改装的条件要求较为严苛。
不过，随着市场需求的逐渐旺盛，政策已在逐步放宽改装限制。
在2019版的《机动车查验工作规程》中，就已放开对加装行李架、脚踏板、中网、保险杠的限制，在不改变车身宽度的情况下可以更换轮毂。
最近，《浙江省人民政府办公厅关于提振消费促进经济稳定增长的实施意见》也明确提出“依法放开汽车改装市场，努力挖掘汽车后市场服务潜力”。这也为改装市场带来新的想象空间。
上述车企人士预计，未来我国的皮卡市场将向商用、乘用、越野三大细分方向发展，皮卡解禁只是第一步，根据实际用车情况和不同车型做到精细化管理，才能真正为皮卡市场的发展带来机遇。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

㈨ 官改皮卡能年检还能合法上路 关键还没有汽配城范儿

【中国皮卡网配件改装】一直以来，笔者喜欢给卡友介绍一些国外的改装信息。在国外，改装厂除了有专业的改装方案外，还会专门针对某个皮卡品牌进行改装，比如Hennessey改装厂就是专门针对车辆套件和动力进行改装的，改装后的皮卡可以拥有威猛的外观、更强的动力，最重要的是，他们能合法上路。

锐骐6丝路守护者的这套轮胎是科马仕的CF3000大花纹轮胎，轮胎尺寸315/75R16，胎纹深且宽大，能够从容应对各种恶劣路面，与之匹配的是国产16寸轮毂。来自锴固的底盘护板，将整个底盘最易损部位覆盖，彻底“与世隔绝”，这也是锐骐6官方改装件。

编后语：

如今有不少卡友都讲究个性，并把这股热情运用在皮卡改装上面。今天笔者介绍的这些官方改装的皮卡里，像长城炮越野皮卡、福田拓陆者战途9、上汽MAXUST60/T70Cross、江西五十铃D-MAXX-POWER特装版、郑州日产纳瓦拉运动版都是能通过年检的，而且可以合法上路的。与其冒着违法的风险，把皮卡改成汽配城范儿，不如买一台官方改装的皮卡，开着拉风，用着也放心。（图/皮卡网文/穆伟）

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㈩ 江铃域虎的大架子号在哪个地方

车架号在副驾驶座的轮胎里边的大梁上，你把方向盘往左打死，就能看到了