科迪亚克轮毂改装图片

A. 黑色的柯迪亚克57000公里用车感受在此浅谈

家里这辆柯迪亚克是2018款330TSI 五座版本，是老爷子在18年下半年的时候购入的。 选车的时候，老爷子倾向于买大众的，老爷子特别钟情途观，去店里看了好几次，说实话，当时我也挺喜欢途观的，后来考虑到家里的生意和收入还处于上升期，店里的生意也不是特别稳定，所以一直在纠结。后来，和朋友聊天的时候，朋友介绍说斯柯达的柯迪亚克还不错，柯迪亚克用的发动机、变速箱、底盘平台等核心部件都是大众相同的配件和技术。 于是带着老爷子跑到斯柯达的门店去看了实物车，进行了试乘试驾，各方面感觉还是很不错的。虽然说我们都比较喜欢途观，但在买车上还是很看重实用性和性价比，于是最终选择了柯迪亚克。
为了拍照片，早早的把柯迪亚克拉去洗了个澡，从提车到现在，主要是老爷子在用，有时候，我也会开一下，所以这两年时间，跑了57000公里。
从正面看，柯迪亚迪还是很威威的，大嘴造型的车头，看起来非常的精神。洗干净后，漆面还是锃亮锃亮的，虽然说已经两年多，将近6万公里了，这样看，完全像是一辆新车。
发动机仓盖和车身上的肌肉线条很明显，标准的德系风格外形。老爷子是个爱车之人，只要不下雨，每周都会给柯迪亚克洗澡，老爷子说，这样可以让柯迪亚克看起来更漂亮，而且洗车还能强身健体，一举多得。看得出来，至从给他买了车之后，精神也好多了。
这样看，忽略掉车头和车标，简直和途观L像的不要不要的，柯迪亚克看起来还是很稳重大气的。
因为买车的时候选的是两驱豪华版，所以大灯配的是LED大灯，晚上打开车灯很亮。 这里要说说的是，当初在选车时，本来是打算买中配两驱舒适版的，对比了一下价钱和配置，发现多出来万把块钱所买来的配置和功能还是很实惠的，比如说真皮座椅、LED大灯、电动座椅等等。
车身上的腰线很深，很喜欢这个味道，SUV嘛，要的就是这种扎实、威猛、大气感；这样看，柯迪亚克真的挺长挺大的。
车尾这样看很结实厚重，而且很有层次感。
这样看，柯迪亚克同样很大气，让人感觉很有安全感。
45度角，柯迪亚克很硬朗，质感很高，与途观L同样的核心配置，只是外壳有些许不一样，说实在的，价格相差真的挺多的，买柯迪亚克很实惠。
尾灯棱角分明，也是LED光源的。
车身两侧的护板上还安装了防擦亮条，看起来更有质感。
再来看看车内吧。深色的内饰看起来成熟稳重。
真皮多功能方向盘，用起来很稳，指哪打哪。
机械指针仪表盘，有点赛车的风格。
两年多跑了56000多公里。
原车9寸的中控屏，显示效果还不错，功能也还蛮丰富的，实用就好。
自动空调很给力，制冷迅速，座椅加热功能冬天很实用，要是多一个通风功能就好了，自动泊车功能看起来很酷，基本上没有用过。
7档双离合变速箱，也被称为单身狗（DSG）变速箱。
前排空间宽敞，现在疫情已经进入常态防控了，防护措施不能放松，所以口罩还是随身携带的。
电动座椅用起来很方便，记忆座椅也好用，不过，说真的，这些功能用的频率不多，基本上都是调好了很少去动。
后排空间很宽敞，翘二郎腿没有问题，车身大就是有这个好处。
大全景天窗，有和没有还是有很大的区别的。
超大后备箱，放行李物品很实用，有时候我还会用他来送送货。
发动机仓，几年的车了，保养的还不错，有液压支撑杆，开启和关闭都很轻松。
EA888 1.8T涡轮增压发动机，听这个名子就很猛，这可是大众压箱底的明星发动机哦。
玻璃水放在边上，添加比较方便。
底部保持的还不错，还是很干净的，发动机仓下面装了一个护板，保护发动机不被磕碰。
双排气管在车底下，底盘悬挂是前后全独立悬挂系统。
18寸的花瓣型的双色铝合金轮毂，说实话，柯迪亚克这么大的车配的这个轮毂小了一点，应该至少要配20寸。
智能钥匙认证，套了一个保护壳。
最后说说这辆柯迪亚克的用车感受吧： 1）外形硬朗，威猛，很有欧系车的大气风格，外观很耐看； 2）大众的核心部件，完全可以说是换了壳的大众，质量有保证； 3）做工、品质很稳定，两年多，将近60000公里的车，按时保养，基本上没有出什么毛病； 4）五座空间大，坐人载物都挺方便的； 5）配置丰富，即便是放在现在，也不落伍； 6）轮毂小了一些，还是大一点的轮毂更好看一点； 7）价格方面来说，配的是大众的核心部件，价格比大众同级别的车要便宜好几万，性价比高，但同时，个人觉得保值率方面还是比大众要差一点； 8）1.8T的动力适合家庭用车，满载的情况下，起步还是有些肉，还是2.0T更好一些； 9）开起来，很稳，很舒服，和开大众车没啥区别，底盘、驾驶风格这些都偏向硬朗的风格；胎噪略微有点大； 10）油耗有点偏高，应该是跟开车的路线、开车习惯有很大的关系。 整体上来说，选择柯迪亚克做为家用车，很适合，大众品牌影响力、德系设计和做工、德系高品质、价格实惠，可以说是经济适用型的合资德系中型SUV。

B. 斯科达柯迪亚克轮胎能换275 50 R19的轮胎吗

斯科达柯迪亚克轮胎不能能换275 50 R19的轮胎，这款车型最高轮胎型号为235/55 R18、如果更改为275/50R 19是不行的、第一加宽了、第二轮毂加大了、第三减薄了、是不行了的。望采纳、谢谢！

C. 黑化灰熊会发挥，柯迪亚克向碳纤维运动风内外饰改装

购车经历：两年多前大熊上市就开始关注，被敦实大气略带凶悍的气质吸引，当时还没换车计划，经过两次小改款，各项时机成熟，果断下单19改四驱优享，主要还是看重500的变速箱（听说20款要简配成381），虽然不越野，四驱雨雪天也可以增加个保障。GT看起来更适合改装，不过一家出行加上我186的个子，还是大柯空间更实用。开了两三个月除了D档共振和噪音略大以外其他的都挺满意，特别S档动力以及操控印象深刻。这个贴主要还是分享下改装经历。外饰：1全车镀铬部分的更换和贴膜。首先中网，国外RS全黑，先尝试了自己贴黑膜，框架贴了哑黑，不过中间竖格栅太难贴，放弃直接TB买了钢琴黑中网，开汽修店换，大柯的中网拆卸也是麻烦。后期年检自己贴点镀铬条估计能过关，省得找黄牛。车窗框为了统一玻璃及BC柱光泽贴亮黑膜，前后保险杠下沿及门板下沿贴黑银碳纤维贴膜。车窗贴膜经尝试难度太高（有橡胶包边），还是找了改装店，膜加手工一共500多。行李架本来也想贴碳纤维，不过改装店说太难贴不了就先放弃了。2装饰贴纸及金属标首先屁股中文字抠了，前后加金属VRS标，侧面黑化2.0T标尾部限量标。车头标感觉全黑不好看就没换。转向辅助灯国外RS版底板是黑色，国内版是银色，买了浅黑灯膜贴了，跟大灯整体会更和谐。四处美化贴纸，不喜欢太花哨，和谐稍作点缀就好。3卡钳罩转向灯罩轮毂盖。对刹车要求不高，主要是好看。购车前就买了橘色铝合金卡钳罩，跟灰色很搭，又不会像红色太普通。只买了前轮，感觉只装前轮会更协调，这个绝对外观一大亮点！转向灯罩用碳纤纹的ABS罩，比真碳纤维的便宜很多，也不怕刮花。轮毂盖贴了铝合金改装厂标，气嘴换橘色金属帽。内饰：1大柯的内饰的档次一直是一大弱项，为了提升质感买了两千多的内饰改装。选了碳纤维纹，比黑拉丝更有感。具体位置：中控档位空调面板，门把手，车窗升降面板，车门防踢板，迎宾踏板，尾箱内防擦条。音响罩饰条用拉丝银点缀。2中控台和门板上饰板原车是水印黑拉丝，感觉略显老气。自己贴了5D碳纤维贴膜，后来买了黑银碳纤维膜才发现这个是最接近真碳纤的质感，以后有机会再换。3全车阅读灯换冰蓝LED，自己换花了半个多小时，除了后视镜照地灯麻烦点其他还简单，论坛有专门的帖子照着换就行。4原厂铝合金踏板是必须加的，几十的副厂肯定没一百多的原厂质感好。加了关闭启停线束，很好用，TB搜一家专门卖这个的，70多。发动机隔热棉用原厂。方向盘套淘了打孔皮加返绒皮，手感很好又便宜，省得自己手缝。5买了中置喇叭，不过盖板没有开孔，先放着以后再说，不过276的主机音质还算凑合。加记忆棉头枕，中央扶手枕更宽大舒服很多。先前还有考虑门板包皮和氛围灯，要拆门板还有费用也贵暂时放弃了。陆续搞了两个月，终于基本达到购车前预想改装的样子，总共花费五千内，欢迎理性讨论。

D. 两年多有大熊的陪伴，留帖纪念，我的柯迪亚克

2018.3月在卖了xc60的第二天仓促的就买了这辆大熊，刚开始就是为了过渡，没觉得自己喜欢大熊的什么，随着时间慢慢的对大熊产生了感情，两年时间从内饰到外观再深入到性能，投入了我全部的私房钱，一步一步使大熊更加的接近完美。 总归自己理想的选择不在于此，尽管在大熊身上注入了我对车的全部爱护之情，终归还是再次选择沃尔沃的品牌。两年时间结识了一群大熊车友，都是那么的热爱大熊??，终情于大熊。在些感谢大家带给我的快乐和知识，愿大家今后在大熊圈内能够更开心，更快乐，更和谐，更纯洁。 今日发贴只为留个念想，待日后能随时回来看看曾伴我西游的大熊，我曾经的挚爱。
自己用了一天时间贴的全黑中网，工艺还是可以的
侧面来张，大灯和陶瓷盖都贴了TPU熏黑膜，挺漂亮
性感后屁股来张，能看到电动踏板吧
AP六活塞355通风盘配19寸黄金海岸轮毂，倍适登B6减震，底盘加强三件套自认为很完美了
再来张大脚图
帕拉梅拉尾喉，一圈黑色塑料件改成原车色，3→8立马动力提升[嘻嘻]自己也是用了一天时间贴了小格子里面的红色反光贴
低趴行李架，风阻风噪都降低了
改色意大利进口Alcantara皮，屁股感觉爽得来[偷笑]，猜猜换了几套内饰了，为了自己的喜好，钱算啥[偷笑]
意大利进口Alcantara手缝方向盘
木质奥迪挡把
意大利进口Alcantara气囊盖包皮
usb加个盖
多功能头枕，着实舒服
后换内饰板，原车黑色碳纤维拉丝的不喜欢，顺便加了氛围灯
多功能带氛围灯的室内顶灯，后视镜也换了更大的，纯手工改装，费了不少劲，但是很赞?
门把手异响不存在了
纯捷克进口的方向盘带加热和拨片模块，手感很好，装逼一流，挡把能看到吧，也换了木质的
方向盘我已经换了四套了，圆盘，平底盘，桃木，这个纯进口盘
意大利进口Alcantara全包仪表台
意大利进口Alcantara仪表台全包
来几张泰晤士小镇的风景照，和上一辆窝窝离别当天也是在这
回忆总是伤心
风景能让你淡忘一切
岁月在变，唯独这河水未曾改变流向
很多新人在拍照，新人何曾不变故人呢，就如大熊和窝窝
离别总是那么的不舍，愿大熊能够陪着台湾同胞待到祖国统一

E. ABT推柯迪亚克RS改装方案，20英寸轮毂上身很战斗

今天角师傅带来一套斯柯达柯迪亚克RS的改装方案。

也许这款柯迪亚克RS是柴油动力，很少有改装厂推出改装方案，这点不如明锐RS那么知名。近日，德国著名改装厂ABT带来了柯迪亚克RS改装方案。

此外，ABT还为柯迪亚克RS调校了新的悬挂系统，以改善高速转弯时的操控性，同时让这款SUV车型看上去更运动。

角师傅点评：

这确实是柯迪亚克目前比较不错的改装案例，外观几乎没有大动，加装一套20英寸轮圈外加调低车身高度，使得姿态看上去已经非常和谐且战斗，不知大家喜欢吗？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

F. 新车柯迪亚克换19寸轮毂原备胎还可用吗

可以不影响原厂备胎使用你可以放心的更换轮毂这些对你使用备胎没有影响的。虽然他小。如满意请采纳！

G. 柯迪亚克最后一改，喜欢的朋友可以收藏方案

一直以来都感觉大熊缺点什么，那应该就是屁股了。 低配的太素，高配的太敷衍了事。 经过彪哥 等前辈的技术支持，终于下定决心去试着改动一下！
首先最重要的就是原材料，尾喉方面都是前人一步一步试出来，非常坎坷，才发现这一对最符合我们车型的尾喉。 当然高配的后保改太费事，而且影响整体 效果，所以我还是另外订了一个低配后保。
因为是纯手工开割打孔，所以必须要有一个耐心手艺老辣的师傅，开一点对比一下，开一点对比一下！
万事开头难，就第一个尾喉，整整花费2个半小时，图片我是故意换个角度，横竖对比！ 师傅擦 一把汗，这活确实不好干。
搞定第一个本以为第二个就容易了，谁知道越对比参照越难， 心里总想着一模一样，可是纯靠手又不是电脑定位开模打孔，太难了！ 老板娘也出来帮忙，女人有时候抓细节方面比男人要好的多！
把后保装回去，再进行最后的定型定位。也是分了两个角度照片！
定位完成后，就是把原车排气管锯掉，准备焊接到新的尾喉内部，这点要注意了，排气管是悬空的，这样的好处是不烫化后保，再者就是 严格来说只是加了装饰，不属于违法改排气，我们柯迪亚克人 不做违法违规的事情啊！
这就是焊接的细节，重复一遍 排气管悬空！ 尾喉可以固定在梁上，也可以固定在后保上，这个就看自己怎么选择，其实都可以的。
此时天色已晚，作业超过了8个小时！ 满地的烟头告诉我们，手改件必须耐心，急躁的时候抽一根82年的利群冷静冷静是最好的。 最后把磨边修一下，弄的平一点就算大功告成了！ 改装的东西 好看跟不好看本身众口难调，希望喜欢的朋友可以从中吸收有用的经验，从而再提升新的高度。 再次感谢彪哥，营长，庄，手工老师傅！

H. 柯迪亚克GT不一样的改装思路，低趴黑武士，欢迎大家指正

原厂的19寸马牌轮胎还是很不错的，轮毂也非常好看。保留下来。但是完全不动我又觉得少了什么，换了个轮毂盖[偷笑]

I. 我看柯迪亚克车主好多都换了19寸轮毂，为啥

装逼好看

J. 各自认为柯迪亚克十八寸的轮毂怎么样，需要19寸的吗

这个我个人18寸的原车轮毂就可以了，没有必要用19寸的轮毂，可以参考一下。