别克09君越改装图片

⑴ 老款别克君越2.4排量，可以改装燃烧天然气吗动力怎么样够用的不

本身美国车自身就重，改气动力小，你车本来就油耗高，出租车能跑100多公里，你还跑不了100公里，去了去加气就是去加气了
以出租车，同样的车磨损来自冷磨损，所以出租车能跑60万家用就能跑20万，如果烧气出租车能跑30万，家用的就跑10万就好大修了！这还是大排量车
烧气动力小，易堵喷油嘴、续航能力差，加气难，危险性大，高温等
跑的少什么都别改，跑的多了解一下智能汽车双燃料控制系统 纯烧甲醇能省一半
油泵要用鼠笼式变频的，要不坏传统泵，甲醇纯烧最省，还容易辨别燃料纯度。

⑵ 别克gl8能不能改装成君越的电子档操控台最好有效果图。

理论上没有任何问题，但是目前没有这样实体改装店

⑶ 别克君越的2009款

别克新君越——运动风格的商务座驾
价格区间：21.99万-31.99万
作为一款刚刚上市的新车型，新君越却并不示弱，上市至今新君越的累计销量已经达到34004辆，平均每月销量在6800辆左右，11月份的销量已经超过8000辆，照这样的势头，新君越将很快成为月销量过万俱乐部的成员。
作为别克品牌继新一代君威之后，基于“全球平台 欧美技术”的又一款力作，别克全新一代君越将以动领新潮的外观设计、驭领时代的高效动力、静界独到的宁静舒适以及从容领先的安全科技，成就“创变格局的高级轿车”，再次彰显别克品牌“心静 思远 志行千里”的从容气度和进取精神，并将开创国内中高级轿车市场的崭新格局！
新君越基于通用Epsilon II+平台的全新车型，与老款君越在平台及技术上基本没有共通之处。作为上海通用君越的垂直换代车型，新君越在保留原车型大气外观的同时，更在动力、配置和空间等方面作了进一步的提升。
动力方面，新君越3.0L V6直喷发动机相当值得期待，该发动机采用了燃油缸内直喷技术，最大功率190千瓦、最大扭矩达到了296牛米，0-100公里/时的加速时间为8.1秒。
别克全新一代君越2.0T搭载与别克新君威2.0T相同的TurboDI直喷涡轮增压发动机，是中高级车高端细分市场中最强劲的直喷涡轮增压动力核心。得益于使用了缸内燃油直喷、双流道涡轮增压、DVVT进排气门连续可变正时和铝制活塞与喷雾冷却等先进技术，新君越2.0T发动机的燃烧效率大幅提升，在爆发162kW最大功率和350Nm最大扭矩的同时有效提升燃油经济性，真正实现低排量、大功率、高扭矩的最佳平衡。彪悍的动力匹配迅捷顺畅的6速手自一体变速箱，在为新君越2.0T带来平顺与舒适的同时，更赋予其0-100km/h加速只需8.2秒的惊人成绩，加之230km/h的最高车速和仅6.8L的90km/h等速油耗，让2.0L TurboDI直喷涡轮增压发动机的高效与澎湃锋芒毕露。
此外，基于全新平台打造的扎实底盘也让新君越2.0T呈现出与强劲动力完美匹配的舒适与操控，前增强型优化设计的麦弗逊悬挂有效降低震动，控制噪音；后多连杆悬挂则特别采用轻量化的铝制材料，反应速度更快，路感更细腻，辅以Magnasteer随速可变助力转向系统，令别克新君越2.0T在操控性能上可圈可点。收放自如的动力与精准随心的操控将助力新君越在中高级车高端细分市场再创新格局。
配置方面，新君越自动舒适版标配ABS/EBD/EBA/TCS/ESP以及前排双安全气囊、前排侧气囊和前后排头部气囊等安全装置，同时配置了真皮方向盘、多碟CD以及自动空调等装备；自动雅致版在舒适版基础上增加了电动全景天窗、真皮座椅和前排电加热系统；自动豪雅版在雅致版基础上增加了多功能方向盘、GPS导航、蓝牙系统以及车载电话、氙气大灯等豪华配置；自动豪华版在豪雅版基础上增加了倒车影像系统、电动座椅记忆功能、内置硬盘以及单碟DVD等配置；3.0自动旗舰版在豪华型基础上增加了后排侧气囊、后排座椅电加热、后排液晶屏以及座椅按摩等舒适性配置。
在中国的汽车消费市场中，当汽车的售价高于10万元时，购车者对车辆的各方面要求迅速提高，特别是价位在16万-30万元之间的车型，消费者根据自身需求对车辆的外形、内饰工艺、动力性能和操控性能等要求更加细化。为此，上海通用在推出2.0L和2.4L的新君威后，又推出了2.0T和1.6T车型，以此来满足更多消费者的需求，不过在20万-30万元这一价格区间，仅靠新君威是难以与雅阁、凯美瑞和迈腾等车型抵抗的，于是新君越应运而生。
兼顾动感和商务的外形迎合了现代消费者的审美潮流
由于现代人追求运动休闲的生活，因此人们对带有动感外形设计的车辆总是情有独钟，而面对消费市场中B级车往往商务用途比较多的状况，新君越的外形综合了动感和商务的双重元素。平滑的发动机罩上带有三道凸起的线条，体现出该车圆润中带有锋芒的性格，发动机罩上还有两个由镀铬饰条装饰的通风口，乍一看好像是在暗示发动机强大的动力，但是仔细观察发现这两个通风口只是做为装饰用的。直瀑型的进气格栅已经成为通用的标志性特征，新君越的格栅经过镀铬饰条的装饰显得更加精致，大灯的设计运动气息非常浓厚，HID大灯的外形与科鲁兹的大灯极为相近，只是不像科鲁兹那么激进，更多体现了一种动感而不失沉稳的风格。前保险杠下方是分成12个小块的中网，中网两侧布置了两个精致的雾灯。侧面车身上，车窗镀铬饰条和带转向灯的后视镜都是流行元素，不过最吸引人的是一条从前大灯一直延伸到尾灯的锋利线条，这一线条在后车门拉手附近出现了跳跃式的上移，让人觉得比较抽象，笔者猜想这种设计主要是为了勾勒修长的尾部轮廓。18英寸的七辐铝合金轮毂比较大气，全景天窗、鲨鱼鳍天线、带有镀铬饰条的尾灯和双排气管则增强了该车的商务气息。
别克全新一代君越以动领新潮的外观设计、驭领时代的高效动力、静界独到的宁静舒适、从容领先的安全科技等四大突出优势，树立了中高档市场的全新标杆。凭借全面超越同级的产品力，别克全新一代君越率先跨越了中高级车与高级车的分界线，将对中高档细分市场的竞争格局产生深远影响。
新一代君越外型尺寸长5000 mm×宽1858 mm×高1497mm，在中高级车中率先触碰“5米标杆”，拥有2837mm的超长轴距及18英寸轮圈普利司通R245/45 R18 96V宽胎，结合媲美豪华游艇的内舱，每一个微小处都展现出对细节的关注，显露流畅、精致的内饰设计主题，集现代时尚、大气尊贵外观与宽敞舒适空间于一身。
别克全新一代君越载有同级唯一的两项前沿科技装备，实现了动力与底盘的跨越式突破。首次引进同级市场的3.0L V6 SIDI智能直喷发动机，最大功率190 kW / 6800 rpm，最大扭矩296 Nm / 5600 rpm，升功率高达63 kW/L，在自然吸气式发动机中位列前茅，澎湃动力，平顺输出。而2.4L车型搭载口碑极佳的2.4L Ecotec DVVT全铝智能发动机，配合先进的S6 六速手自一体变速箱，最大功率125kW，最大扭矩225Nm，兼具强劲动力与高效节能。
新君越头部设计延续了家族特征，宽大的瀑布型进气格栅让你在百米之外就能轻松分辨这是一辆别克轿车，在头部添加了类似跑车设计的进气道，显得锐气十足。尾部的设计宽大，采用了双排气道设计，凸显力量感，矩形进气口动感十足。5000×1858×1497mm的长×宽×高尺寸，及2837mm的轴距尺寸不仅超过了以“大”为卖点的广本雅阁甚至能和更高级别的车型一较高下。
新君越主要采用2.4L和3.0L发动机，该车的3.0L SIDI全铝直喷V6发动机技术成熟，功率强劲，根据资料显示3.0L车型百公里加速仅需8.1秒，而2.4L发动机为EcotecDVVT全铝智能发动机，最大功率125KW，最大扭矩225Nm，新君越全系标配6速手自一体变速器，兼具强劲动力和高效节能。
新君越以“大”为卖点，在技术及平台先进性上都达到了同级较高水准，这也是新君越为何上市以来销量火爆的原因。新君越在售车型仅为3款，推荐购买2.4升豪雅版及2.4升豪华版，两者在配置上有所不同。如果作为家用，2.4升豪雅版完全能够满足;经常出入商务场合，2.4升豪华版则更加合适。
多年以来，汽车行业一直在汽车的结构设计、材料选用和制造技术等方面开展试验研究工作，努力开发安全可靠、高速舒适、节能环保型现代汽车，其首要的部题是汽车轻量化。汽车轻量化是实现高速、安全、环保、舒适的最佳途径。铝合金代替传统的钢铁制造汽车在别克新君越上得到了广泛应用。从发动机到轮毂，从发动机舱盖到引擎护板到悬挂。铝合金的广泛使用无疑提高了新君越在同级别车中的安全与环保。
汽车运行以燃油为动力，而燃油的消耗与汽车的总重量密切相关。减轻车辆自重，也即减少无效载荷，可降低燃油的消耗，提高车辆的使用效率。同时燃油消耗的降低可直接减少汽车排放对地球环境的污染。轻金属铝的相对密度仅为铁的三分之一，为满足汽车轻量化的要求，轻金属铝的应用越来越得到汽车制造业的重视，现已逐步取代了一批钢铁材料。
铝合金是最常见的汽车用轻金属，而且在汽车上使用较早，相对比较成熟。使用铝合金减轻曲轴配重，提高效率，并需要材料有良好的导热性，较小的热膨胀系数，以及在350℃左右有较好的力学性能，而铸铝能符合这些要求。同时由于活塞、连杆采用了铸铝件，减轻了重量，从而减少发动机的振动，降低了噪声，使发动机的油耗下降，这也符合了汽车的发展趋势。
汽车车身约占汽车总质量的30%，对汽车本身来说，约70%的油耗是用在车身质量上的，所以汽车车身的铝化对减轻汽车自重，提高整车燃料经济性至关重要。
铝合金材料在现代汽车轻量已经显示出非常重要的作用。制约铝合金在汽车上大量应用的主要原因之一是其价格比钢材高，为了促进铝在汽车上的应用，必须降低材料成本。除开发低成本的铝合金和先进的铝合金成型工艺外，回收再生技术可进一步降低铝的成本。扩大铝合金应用的另一个研究方向是开发新的各种联接技术，今后发展的多材料结构轿车要求连接两种不同类型的材料(如铸铁-铝、钢-铝、铝-镁等)，对这些联接技术以及对材料和零件防腐蚀的表面处理技术是今后扩大铝在汽车上应用的重要课题。
全新一代君越(报价参数图片论坛)在外形部分延用了2008年北京国际车展全球首发的“Buick Invicta(别克展望)”概念车的设计理念，整车长5000mm，宽1858mm，高1497mm，2837mm的轴距为标准的中型车尺寸，值得一提的是18英寸轮毂和普利司通R245/45 R18 96V宽胎让其在外形上档次感提升了不少。
新车最大的特点是全系标配ABS+EBD+TCS+ESC，其中ESC即为大家熟悉的ESP系统。另外，国产新君越的全系车型还将标配胎压侦测系统;刹车系统则使用了前296mm通风式刹车碟/后292mm通风式刹车碟。
定位高端商务的新君越自然不会吝惜气囊，正面双气囊、侧气囊以及侧气帘都是车内乘客的安全保障，另外，新君越还提供了主动式安全头枕，其两片式的结构设计在行业内是首次采用。
最后，全新3.0 V6 SIDI智能直喷发动机，采用燃油缸内直喷技术，最大功率190kW/6800rpm，最大扭矩296N·m/5600rpm，官方的0-100KM/H加速时间为8.1。由于燃油直接喷入缸内与空气混合，降低了混合气温度，提高发动机性能和效率。
定位相对更高端一些的新一代君越将会针对那些商务人士打造，新车在市场定位方面与新君威有着明确的用户群区分，新君越针对的是一些财智精英，比较高端的人群，这些人群对购车需求来说是偏公商务，兼私人的需求。
论游泳与车辆操控的共通之处，用“ 精准” 、 “顺畅”、“随心所欲”等词语来形容再贴切不过了。一辆设计优异的车辆，带给驾驶者的是一种人车合一的感觉，犹如控制腿脚般轻松灵动，新君越(报价参数图片论坛)的驾驶快感恰恰如此。
操控感受V.S花样游泳
——精准中不乏灵动
相信欣赏过花样游泳比赛的观众一定会被“水中芭蕾”的艺术美所打动，并由衷地佩服运动员们如鱼得水般的高难度戏水技巧。虽然我们不能像花样游泳运动员那般游刃有余，却可以将这种顺畅而灵动的快感延伸至驾控中。
初次坐进新君越的驾驶舱，对于如此大的“块头”稍有不适，但起步片刻，精准而灵活的操控感觉便打消了驾驶者对于宽大车身的紧张感。松开刹车踏板，车身在陡坡停车位上屹然不动，丝毫没有溜车现象。轻踩油门，车身起步轻盈流畅，丝毫感觉不到 1.7吨车身所带来的拖累感。新君越的方向盘尺寸不小，真皮与桃木相间的包裹方式使其手感上佳，转向时的指向准确性也十分优异，精准的调校抵消了5米车身所带来的操控性降低，足见设计师的功底之深。
在空旷的路边空地上，刻意走起蛇行路线来测试新君越的操控表现，结果令人相当满意。在中高速转弯时，前轮指向精确且直接，可以完全体现驾驶者的意图；连续地左右晃动方向盘，车身摆动幅度并不明显，仍然保持着人车合一的畅快驾驶感觉。测试原地加速性能时，一脚油门到底，在3.0L发动机的咆哮中，刚性十足的车身迅捷地一跃而出，瞬间力量的爆发犹如洪水猛兽；急刹车过程，舒适到位的刹车踏板反馈力给人以信心，配合ABS高频的点刹过程，车身迅速静止于眼前，舒适度和刹车效能达到了最佳。
——敏捷而不失优雅
泳坛名将菲尔普斯的例子证明，一副天生的好身板加上过人的游泳技巧，能够成就令世人瞩目的辉煌成绩。新君越堪称中高级车坛的“飞鱼”，其天生优异的车身结构加上主动式悬挂的高科技辅助，令其行驶表现从容、敏捷。
新君越的车身大量采用高强度钢，增强了碰撞安全性，优化的车身结构设计使车身刚性十足。在底盘设计上，前麦弗逊/后多连杆式悬挂既保证了乘坐舒适性，又使得车辆拥有足够的支撑强度，而3.0L旗舰版车型所配备的增强型H-arm高等级悬挂系统，通过H-arm替代原有四连杆中的下连杆，从而实现了更好的乘坐舒适性。
在驾驶中明显感受到，新君越在低速状态下舒适性甚佳，一旦运动起来，底盘系统立刻“ 紧绷起神经”，瞬间韧性十足，似乎新君越是一辆能读懂驾驶者心思的座驾。其实这都得益于新君越3.0旗舰版和2.4豪华版装备的CDC(Continuousdamping control)全时主动式液力悬挂系统，此系统能够实时检测路况、车身运动情况和驾驶员驾驶方式，自动调整阻尼参数，使操控性与舒适性兼得。配合245/45R18的运动“大脚”，新君越无论出入公商务场合还是用于公路飙车，都从容不迫、游刃有余。
上海通用可能是觉得有一辆运动中型车新君威在中型车市场上呼风唤雨还不够，7月8日又推出了一款走传统豪华商务路线的中型车新君越，意欲捡起新君威“失落的那部分市场”。
新君越的前脸和新君威一样，都坚持着别克的传统——宽阔的直瀑式中网，饰以闪亮的镀铬，使得中央的三盾形车标自然而然就给人以豪华的气势;大灯也都采用眼尾上挑的造型，给人的感觉是不怒自威;而美系车使用镀铬装饰以彰显豪华的习惯在它身上更是表现得“变本加厉”，连发动机盖上的装饰进气口都不放过。相比“肌肉饱满”、线条从车前盖一直延伸到前保险杠的新君威，新君越的前脸要更加圆润饱满一些，相比兄弟少了一分激进的运动感，但多了一分雍容大气。
新君越的车身侧面看上去要比新君威厚实许多，这一方面得益于别克大胆的加长——车身长度增加了170mm，车身高度却只多了13mm;另一方面则是车身设计的功劳，更高的腰线提升了整车的视觉重心，而在后车门处的起伏设计更进一步加强了车身后半段的沉稳厚重;配合厚重的后保险杠和巨大的方形排气管，让人不论从哪个角度看都能感受到一份庄重与严谨。
深棕色与米色的双色组合搭配木纹装饰，是商务车的标准内饰设计，视觉上既有商务的稳重，又不乏家居设计的温馨。而且三种材质层叠有序，避免了商务车中常见的繁杂凌乱之感。控制台刻意的突出了米色材质，使得车内视觉感受更为明快，更给人以空间宽敞的感觉。
新君越的轴距要比君威长了100mm，自然是决心要在车内空间上大作文章。新君威为了动感的流线型车身不得不牺牲车内头部空间，新君越可没这方面顾虑，身高一米八七的编辑坐入前排，头部到车顶依然能有三指以上的距离。
转入后排，头部空间也没有过多缩水，依然能保持在三指的水平，腿部空间十分充裕，能保证在一拳以上的活动空间。为了照顾后排VIP上下车方便，副驾驶座的侧面还设计有电动调节按钮。
后备箱的容积看上去有点“紧凑”，但可以通过放倒后排座椅来扩容，偶尔假日出游也问题不大。
新君越在动力系统上摒弃了新君威使用的2.0L与2.0T两款发动机，只保留了那款2.4L发动机，另外还多了一款全新的3.0升SIDI全铝直喷V6发动机作为顶配选择，配合六速手自一体变速箱，最大功率达到190kW/6800rpm，最大扭矩296Nm/5600rpm。可惜了它巨大的身躯决定了它以舒适为卖点的市场定位，不然我们真愿意在公路上体验一下它的驾驶极限。

⑷ 我09年买的老款别克君越，可夜间开车总觉得大灯光线太弱。请问可以改装氙气大灯吗请高手指教！

不建议你改装。

国家有规定，远光灯不得使用氙气灯。这是有道理的，一是氙气灯光谱太单一，雾天等天气能见度差的天气灯光穿透力不行；第二，氙气灯工作时电流很大，线路恐怕吃不消，容易存在线路安全隐患；第三，氙气灯从通电到完全亮度需要大约两秒多的时间，在此期间灯光亮度不足，在夜间高速情况下容易引起视线不良的情况，对驾驶员的安全不利。

但是近光灯可以改，一是近光灯电流小，而是使用近光灯一般车速比较低，没有高速对灯光那么要求严。但是也给你一个建议，一定要选用质量过关，通过国家电磁兼容性评估的氙气灯，否则宁可不装。

⑸ 09款别克君越豪雅版能改气吗

别克君越这款车是可以改气的，但是一定要找经常改这款车的改气站。这款车改气正常改完之后会出现两个问题。一个是动力牵引故障灯亮起。还有就是变速箱在跳档时顿得很厉害。不过用检测电脑校正一下数据就好了。改气不如改智能汽车双燃料控制，缸内直喷，增压的都不要改气，改智能汽车双燃料控制可烧汽油、甲醇。

⑹ 君越用车感受加改灯记，还是能感觉到逝去的青春

17年左右的车，当时虽然不少人劝说别克车问题多，掉价又厉害，不如考虑雅阁去看看凯美瑞，毕竟二十万左右的车，贵点也差不了多少。奈何作为中年油腻老男人的我，经过一次试驾又还是被君越勾了魂，虽然人到中年，没有了梦想，但是等红灯时油门一踩，车冲出去感受到了传说中的推背感，让我感觉我的青春又回来了，年轻看着开着ae86的拓海在秋名山上各种驰骋，心中那块柔软的地方还是忍不住心动了。最后还是买了君越，虽然不飙车，但是没事在没人的路上，高速上一脚油门下去，还是能感觉到逝去的青春，和年轻的骚动，哈哈

最后美照在来一

发动机声音很大，这点应该是通病了，群里不少人也有反映，但是后面感觉小了很多，不知道是保养到位了还是水温提升快了，导致抖动小了不少，热车还是有必要的，其次就是隔音问题，胎噪声在100码以后尤其的明显，之前还发生过莫名抖动吓得我一路上都担心自己中奖了，最后做了四轮定位，发现一个轮毂变形才知道不是车的问题[憨笑]，其实不少问题都是自己开出来的，但是人言可畏，一出问题都怀疑车不好，现在老伙计陪伴我这么久，我是越开越顺手，越开越放心。最后也祝大家的爱车驰骋千里，无往不胜

⑺ 别克君越的改装建议

别克旗下最重要车型之一的君越（LaCrosse）2014款计划将在纽约车展上正式公开亮相。新车将于今年夏季开始正式上市销售，售价将会在纽约车展上公布。
2014款的君越被定义为一款“标志性豪华轿车”，新车搭配了全新造型的保险杠、大面积中网及LED装饰的行车灯。车尾只有少量改动，包括添加电镀装饰的包围、双出式排气管及重新设计的LED光源尾灯样式，看起来更具动感。
车厢内饰进行了一系列优化，包括全新的数字 播放系统，重新设计的中控台及全新IntelliLink信息娱乐系统。更有全面升级的座椅及重新设计的换挡杆位置。此外，别克还为车主提供了新款Ultra Luxury配置选择，采用高档皮革包裹真皮座椅、Shadow Tamo Ash木质装饰及仿麂皮装饰配件。
动力方面将有两款动力配置可供车主选择，入门级车型搭载的是2.4公升4汽缸引擎，输出182bhp马力与233Nm扭力，另有一个电动马达作后备，可额外提供15bhp马力与107Nm扭力；另外一款是3.6公升V6引擎，输出304bhp马力与358Nm扭力。两款引擎都搭配6速自动变速箱，不过车主可以额外选配四驱系统。
别克君越eAssist混动车上市
，别克混动车型君越eAssist节能舒适型上市，售价为24.99万元。别克君越eAssist混合动力车将SIDI智能直喷发动机与eAssist智能混合动力技术融合，油耗可降低20%。目前新车已经可以全国25个新能源汽车试点城市的别克4S店预定，该款车型最快将于10月份交付首批消费者。
别克君越eAssist混合动力车将SIDI智能直喷发动机与eAssist智能混合动力技术融合，油耗可降低20%。君越eAssist混合动力车将2.4L SIDI智能直喷发动机与eAssist智能混合动力技术完美结合，荟萃众多科技配置和亮点设计，包括专用6速手自一体变速箱、15kW电动机、115V高性能锂电池、智能降阻进气格栅、底盘空气动力学优化、低滚阻绿色轮胎等。
eAssist智能混合动力系统的混合动力技术包括，如起步/加速助力、减速断油、发动机起停、制动能量回收等，兼顾了环保与动力的需求。在车辆起步、上坡、加速时，电动机为发动机提供大扭矩助力，而当车辆在前进挡制动时，发动机将自动关闭，一旦踩下油门踏板，发动机则立即重启。 3月18日，全新一代君越正式上市，推出28T、20T两大系列共6款车型，售价22.58-33.98万元。别克还奉上5项“尊享礼遇”，包括：0利率金融方案；全系置换补贴；4年超长质保；2年无忧养车，以及别客汇金银卡服务，为全新一代君越车主带来“不同凡想”的服务体验。全新一代君越配备两套通用最新一代王牌动力组合，并全系标配发动机自动启停功能及制动能量回收系统。其中，28T车型搭载2..0T SIDI直喷涡轮增压发动机，匹配最新6速DSS智能启停变速箱， 0-100km/h加速仅需7.4秒。20T车型搭载1.5T SIDI智能直喷涡轮增压发动机，配合7速DCG智能启停双离合变速箱，百公里综合油耗低至6.2L，并可享受小排量车购置税减半政策优惠。
全新一代君越对车身架构进行了全新开发，实现了整车减重200公斤。同时，新车全系标配了拥有21项扩展功能的9.1版本博世电子稳定控制系统、TPMS智能胎压监测系统、EPB电子驻车制动系统、带动态锁舌功能的双级预紧式安全带等安全配置，顶配车型更配备了10安全气囊，为用户提供了全方位安全保障。新一代的别克智慧安全系统新增5项功能，包括首次引入的PD行人识别/保护，以及LKA 车道保持、FDI 前车距离提示、HBA 远近光灯自动开关控制和APA 自动泊车功能。此外新车还首次配备了百万像素前摄像头、新一代长距离雷达，并全面升级了传感器及软件系统，为用户带来更加周全的保护。