北京出租车富康改装车

1. 北京的出租车

京BD牌照2000年、2001年投入运营，主要车型：富康988、老款捷达王
京BE牌照2001年、2002年投入运营，主要车型：富康988、
京BF牌照2003年、2004年2005年投入运营，主要车型：富康988、伊兰特
京BG牌照2005年投入运营，主要车型：伊兰特、捷达、爱丽舍
京BH牌照2005年投入运营，主要车型：伊兰特、捷达、爱丽舍
京BJ牌照2005年投入运营，主要车型：伊兰特、捷达、爱丽舍
京BK牌照2006年投入运营，主要车型：捷达、伊兰特、爱丽舍
京BL牌照2006年投入运营，主要车型：捷达、伊兰特、爱丽舍
京BM牌照2007年2008年投入运营，主要车型：捷达、伊兰特、爱丽舍
上述车型均为北京出租汽车当年市场占有率较高的车型
另有少量其他车型2005年开始有少量更新，如索纳塔、桑塔纳300、红旗等。大客车不算。

2. 私人买的富康可以换牌成出租车吗

可以，需要给政府交钱；要不然就是黑车。所交的钱也不亚于买车。根据地方不同（经济）所交钱也不一样。

3. 我有2000年富康出租车，07年转成非营用，问还有几年报废

有一天出租史的车北京报废年限是8年 过户到外省排气量在1.0以上都还可以使用8年排气量在1.0一下的使用年限是6年

4. 桑塔纳富康捷达，当年的老三样，现在怎么样了

老一辈的人玩起了潮流时尚，他们要紧跟年轻人的脚步；相反，不少的年轻人讲究情怀，追溯老一辈人曾经的步伐。无论是经典还是潮流，这些都是汽车发展进程中不可或缺的重要因素。今天，我们就来重温一下当年的那些经典车型，看看他们现在过得怎么样了。

“老三样”

如今打的在生活中习以为常，殊不知在90年代的时候，出门打的就如同现在我们开着BBA出门一样，那可是一件十分有面子的事情。

30多年的时间过去了，“老三样”已经物是人非，富康重新归来，在新能源市场里苦苦挣扎；桑塔纳是市场里头的常青树，销量依旧十分可观；而捷达已经从大家熟悉的车型，上升至一个品牌，可以说，捷达是三款车型当中活得最“滋润”的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

5. 关于北京私家车、出租车

这事吧，还得从北京国安改名叫北京现代说起。当时韩国人为了把自己的车推向中国，所以用北京国安做为突破口，投资冠名让北京国安改名成了北京现代，并且在北京顺义建了北京现代汽车的厂房。同时北京市的政府机关开始大量采购索纳塔。出租车也正好赶上夏利富康等老车型换代，所以出租车那时开始换伊兰特。可是就在这么火的事一年后，韩国人就不在投资了，北京现代也改回了北京国安。但是人家的车进来了，上到市政府，中到出租车，下到私家车全都有他的车了。而且那时还只有索纳塔和伊兰特，后来才出的酷派和途胜。
至于你说得极少不至于吧，北京开现代车的人还是很多的，伊兰特也被评为新三样嘛。但是北京人其实大部分尤其是老司机里或比较懂车的人是不喜欢这车的，因为我问过出租司机，他们说原来开富康的时候百公里才8个油，但是伊兰特百公里要10个油。而且就是在现代汽车进入北京市场没多久后，当时北京现代还没把名改回来呢，在八达岭高速上发生过一起交通事故，出事的车正好就是索纳塔，当时现场的照片你可以到网上找找，不过不一定找得到了，反正很多人看完了就对现代车的安全性提出了很大的质疑，纸糊的车也是从这个时候开始叫出来的。所以北京普通老百姓里选凯越或还依旧选老三样的车占多数，而且伊兰特的这个价位也是相对高些的，北京人里真有钱得看不上，中间部分的人吧，这个价位选择多而且多加几万就能有更好的选择了，下面的人呢对这个价位觉得高，所以只考虑7万以下的。这也是选现代车相对较少的原因。
但还是要说现代车的占有量还是不低的，尤其是一些当二奶的或不懂车还想开小跑的人买酷派得特别多，还有一部分是想开越野但是没什么钱的，所以选途胜的比较多。至于伊兰特有很多人都是当时刚进北京时被韩国人忽悠的，后来的人里面有不和其实是为了改装才买的，这些也占了不少的比重。索纳塔主要对象就是政府或一些单位，私家车确实用这个的得少，家用轿车的话比它性价比高的车有很多，商务的话呢，不少商务车都比它强，而且真买得起商务车的人也不在乎省得这几万。所以说呢，现代占有量可能是少，但绝不是极少。

6. 北京的出租车大多是什么牌子的

小型轿车：

1、伊兰特。

2、捷达。

3、富康。

4、索纳塔。

5、桑塔纳3000。

6、红旗。

7、别克GL8。

大中型车：

1、厦门金龙。

2、郑州宇通。

3、成都丰田柯斯达（考斯特）。

4、北方。

5、福田。

6、扬州亚星。

7、金杯。

(6)北京出租车富康改装车扩展阅读：

北京出租车车身统一色调，为3条2色，车身主要为金色，车顶与包围颜色一致，一般为蓝色、绿色或紫色。车顶灯箱与车门上印有公司缩写。

规模较大的出租汽车公司有：

银建、北汽、首汽。

自从韩国现代汽车在北京设厂以后，出租车主要采用现代伊兰特和索纳塔汽车，另外也有捷达、富康等车型。

收费标准

公里以内收费13元，基本单价2.3元/公里，燃油附加费1元/次，23：00至次日5：00运营时，基本单价加收20%的费用。时速低于12公里时，早晚高峰期间每五分钟加收2公里租价（不含空驶费），其他时段加收1公里租价（不含空驶费）。

预约叫车服务费：提前4小时以上预约每次6元，4小时以内预约每次5元。空驶费：单程载客行驶超过15公里部分，基本单价加收50%的费用；往返载客不加收空驶费。合乘收费：合乘里程部分，按非合乘情况下应付金额的60%付费。

参考资料来源：网络-出租车

7. 06年神龙富康988出租车下线1.4排量车能卖多少钱

捷达已经10年以上销量第一了，目前为止销量仍然不减。捷达性价比相当高，是中国国民车。中国出租车用得最多的就是捷达！捷达在中国曾率先应用了世界上最先进的5气阀多点电子喷射发动机，并以其独到的产品设计性能和全方位的安全技术装备，形成了捷达系列轿车鲜明的产品个性。捷达轿车不仅开创了中档轿车应用高档发动机技术、安全技术装备的先河，而且全部产品率先采用了先进的多点电喷技术，全部加装了三元催化反应器，提升了中档轿车的环保性能，从而使捷达轿车成为中档轿车环保的先驱。捷达轿车以可靠耐用的优异产品质量，在中国首创“50万公里无大修”和“90万公里无大修”的纪录，赢得了品质的美誉。销售15年仍夺得06年年度同级车销售冠军。随着大众将全新的第五代捷达品牌轿车投放到欧洲市场，大众将在欧洲市场将这款车改为标准名称——捷达，随后将在全球市场更名。之前，捷达在欧洲被称作BORA。
在美国市场，捷达连续几年都成为欧洲车厂中最畅销的车型；现在，在欧洲，大众将把捷达定位为一款强调运动性，优雅的紧凑型轿车。传统的基本版车型已经摒弃，取而代之的是捷达将分为Trendline, Comfortline和Sportline三种车型，一共有七种四缸引擎可供选择，其中的三种是柴油引擎。
从销量上看，除了德国和美国市场外，另外十个对捷达来说最重要的市场是英国、土耳其、奥地利、西班牙、意大利、法国、荷兰、比利时、澳大利亚和瑞典。捷达也在墨西哥Puebla生产。
捷达这款车经济实用的家庭轿车，上海大众这款车具有环保，节能等多种品牌车都达不到的效果!中国引进的是捷达第二代，在当时对欧洲而言是已显得有些陈旧的两气门化油器轿车，即捷达CL。尽管如此，捷达CL面对中国市场，当时的技术、装备和设计工艺已算得上很优秀了，因为捷达在整体开发上已经领先中国同行业水平。 捷达内饰捷达更新到第四代就是宝来，而在美国仍然被叫做捷达。
1991年12月5日第一辆捷达A2在一汽-大众轿车厂组装下线，拉开了中档轿车开辟中国市场的序幕。从此捷达与上海大众的桑塔纳，武汉神龙的富康成为了中国人的“老三样”，走进了千家万户。
1992年1月21日一汽-大众开始进行首次捷达轿车国产化件试验。6月25日捷达首次亮相第二届北京国际汽车展览会。7月1日第一辆SKD组装的捷达轿车下线。
1993年2月17日第10000辆捷达轿车在总装车间下线。2月24日一汽-大众首次出口的300辆捷达在大连港装船销往缅甸。
1995年3月18日在第四十三届世界乒乓球锦标赛上，捷达轿车被组委会指定为大会专项服务用车，这是国产轿车首次被指定为世界级体育大赛的专用轿车。
1996年，一汽-大众第一次对捷达CL进行升级改造，将原四档变速箱全面改换成五档变速箱；自此捷达车开始不断的技术升级步伐。1997年5月，首台装备五气门发动机的“捷达王”正式下线。
1998年推出的捷达多少有点像第三代捷达——Vento。1998年2月，一汽-大众经过三年研制开发的全新改型“新捷达王”上市；1999年1月，国内首台装备自动变速箱的捷达“都市先锋”轿车率先进入市场；2000年，换上全新外壳的两气阀捷达又以“捷达前卫”之名风靡市场；2001年4月，酷爱捷达轿车者众望所归的全新内饰捷达轿车闪亮登场；8月，以两气门电喷发动机装备德国大众AG4自动变速箱的捷达“海风之旅”轿车又占据国内自动变速箱轿车市场…
2002年3月捷达月销售量首次突破万辆大关，并保持至今。4月3日捷达前卫、海风之旅的安全升级版轿车(双气囊)在北京正式投放。6月6日中国第一辆国产柴油轿车——捷达SDI在第七届北京国际汽车展会上亮相。8月26日捷达轿车首次登上全国单一品牌月销量冠军的宝座。10月12日捷达SDI在长春正式投放市场，开创了中国家庭轿车新动力时代。
2003年，在珠海发现“捷达之家”，珠海市民谭先生从1993年开始，总共购买了10辆捷达，而其家族总共拥有的捷达数量达到了25辆。这是中国汽车品牌中绝无仅有的。

2004年3月25日新捷达上市。新捷达在保持原有动力性强，耐用，经济舒适等一系列优秀品质的基础上进行了21项主要技术改进。此次新捷达的设计开发是一汽-大众公司与德国保时捷公司开发小组历经两年的严谨合作，在长春共同完成的全部工作。外观更加协调，加上可信赖的品质和完善的服务体系，新捷达再次创造了销售的奇迹。
新捷达柴油GDF舒适型
新捷达GIF豪华型
新捷达CIF舒适型 提问人的追问 2009-08-14 18:35 你的回答好精彩，感觉你很了解它，你个人亲自体验怎么样啊，想听听你的感受哦！回答人的补充 2009-08-14 19:05 其实我家里面并没有私家车，我的很要好同学家里面就有捷达。他的捷达已经6年多了，百公里平均油耗也就7.5左右。其实这已经算是比较省油的了。你看看那些同等价位的日本车，百公里油耗最低的思迪也就5.5左右。这个5.5，是60公里等速最省油的情况下的出来的。如果拿到现实生活中，开6年的日系车不一定恶心的什么样呢。我一直都不提倡买日系车。一方面是抵制日货，我很看不惯那些大大咧咧的人，说什么现在不应该把民族仇恨放到眼里的人。其实日本能够和中国叫嚣就是因为有经济基础了。这个经济基础哪里来的？每年日系车销量甚至超过德系车啊。而且很多人说捷达老了，是上世纪的车，对此我强烈反对。捷达在中国也一直都在更新，都在升级换代。最多说捷达的外观方正了一些，老了一些，那叫经典。捷达难看？我是90后，我照样欣赏捷达经典的外观，难道说捧日系车的人都喜欢雅力士或者新威驰？那前脸那个恶心啊，也有人买。脑袋里面进水了，要不然就是被门弓子抽了。捷达现在已经基本上属于中国自己的国民车了，除掉大众的标识，那就是中国车。时势造就了捷达的口碑和地位，现在人也越来越注重车辆的品牌。其实捷达还是无可争议的性价比最高的车型。捷达出租车型号才6万多元，顶配才不到10万元，而且是TDI柴油版。就算觉得捷达老了一些，还能购买朗逸，还能购买4代捷达-宝来，5代捷达-速腾。如果你坐火车，注意一下农村的家用轿车，基本上全都是捷达，或者少量的桑塔纳，绝对没有日系车。在中国历史上，第一部电喷车，自动挡轿车，柴油车都是捷达。而且捷达王还是中国在国际汽联注册的第一款赛车。现在在CRC参加1.6组别比赛的拉力赛车，除了斯柯达明锐，就是高尔夫，然后就是POLO，再就是捷达。反正都是很大众的大众车（斯柯达是大众旗下品牌）。作为日常使用，6万元你能买到什么1.6排量的车？无论是动力，操控还是乘坐，你想挑毛病的话，只能挑出来一些优势。捷达经典成熟的机械设计，皮实耐用的口碑，都很适合喜欢实惠的中国人。15年来的市场培育，让农村都有捷达的维修服务中心，你担心售后不好吗？这种价位，你能买到什么样比捷达还好的车？捷达就是中国餐桌上的大米，吃了多少年还得吃。这样说吧，1000元你能买到0.5吨的捷达配件，实惠不？2004年9月，贵州杨永明先生驾驶捷达第一款柴油车SDI，创造了一箱油行驶1952公里的记录。2001年，珠海的苏曜红司机创造了60万公里无大修记录，3年创收72万元，60公里保养费用2.4万元。捷达还是很经典的车型的。不要觉得捷达陈旧，不要觉得捷达该淘汰了，那我试问一些，雅力士和新威驰真的好看？说好看的人，你们小心点在家踩屎。恕我冒昧，我就是个90后，作为90后我都不觉得捷达怎么陈旧，谁还有资格说捷达不好的？

8. 富康的富康荣誉榜

1998年2月27日，富康轿车荣获“武汉市首批名牌产品奖”。
1998年3月15日，富康车获“莱克杯1998‘3·15’用户心中名牌”第一名。
1998年6月18日，富康轿车在清华大学汽车研究所进行的国产轿车首次安全性检测碰撞试验中取得成功，被誉为“中华第一撞”。
1998年7月21日，湖北省武汉市突降特大暴雨，造成严重内涝，富康车在渍水较深的地方行走自如，显示出卓越的性能，被人们誉为“抢险功臣车”。也被誉为“华夏第一漂”。
1999年1月1日，富康轿车成为北京市颁布汽车尾气排放新法规标准后第一个获得检测认可，被贴上绿色环保标签的国产轿车，被誉为“绿色环保第一车”。
1999年6月13日，富康轿车获得“1999全国汽车拉力赛”烟台站2L组和S3组两项冠军。
1999年，富康轿车被授予“湖北省用户满意产品”称号。
1999年12月26日，富康轿车被评为“1999年度全国用户满意产品”。
2000年3月28日，“富康”及“图形商标”被认定为“湖北省著名商标”。
2000年9月20日，富康轿车被评为“2000年全国用户满意产品”。
2001年8月13日，中国质量管理协会用户委员会对2001年市场用户评价的全国用户满意企业、产品、服务进行表彰。富康轿车被评为“2001年全国用户满意产品”，富康轿车的售前、售时、售后服务被评为“2001年全国用户满意服务”。其中，富康轿车是全国所有品牌轿车中唯一被评为“2001年全国用户满意产品”的轿车。
2002年1月6日，富康以显著优势，荣获中国环境标志认证委员会颁发的全国汽车行业第一张“中国环境标志产品”认证证书。
2002年3月，“富康”（轿车）荣获“国家驰名商标商号”，这是中国加入WTO后，国产轿车市场上第一个获此殊荣、并依法享有重点保护的轿车驰名商标。
2002年6月25日，中国社会调查所公布“中国最受公众欢迎的汽车排行榜”，富康位居“十大中档轿车品牌”之首。
2002年，富康轿车被中国质量管理协会授予全国和湖北省“用户满意产品”称号。
2003年2月，富康通过国家强制性产品认证“3C认证”。
2003年3月23日，富康赛车在“2003年全国汽车拉力锦标赛”“佳通轮胎杯”上海赛段夺得1.6升杯冠军。
2003年9月7日，在“2003年全国汽车拉力锦标赛”龙游站，龙游石窟风行车队驾驶的两辆东风雪铁龙富康赛车包揽S2组冠亚军；北京海驾车手周勇驾驶富康赛车获得S3组个人第三名。
2003年11月，东风雪铁龙系列轿车荣获“中国家用轿车市场产品质量用户满意第一品牌”称号，富康作为东风雪铁龙第一款车型，立下了汗马功劳。
2003年，东风雪铁龙轿车被中国质量管理协会授予全国和湖北省“用户满意产品”称号。
2004年1月，东风雪铁龙富康出租汽车荣获2003年度“河南省市场占有率最高的城市出租汽车品牌”和“河南省最受群众喜爱的出租汽车车型”荣誉称号。
2004年3月12日，在由中国保护消费者基金会主办的活动中，东风雪铁龙系列轿车被推介为“消费者信赖的知名品牌”，富康共享殊荣。
2004年3月14日，北京海淀驾校车手周勇/邹小陇驾驶富康赛车，在全国汽车拉力锦标赛2004年首战—上海站，夺得1.6升组亚军。
2004年4月25日，东风雪铁龙天欣赛车队车手驾驶富康赛车在“2004年全国汽车拉力锦标赛”浙江龙游站比赛中夺得S2组冠军。
2004年5月30日，东风雪铁龙天欣赛车队车手驾驶富康赛车在“2004年全国汽车拉力锦标赛”北京赛站夺得S2组冠军。
2004年8月1日，东风雪铁龙天欣赛车队车手王东江、张红江驾驶富康赛车在“2004年全国汽车拉力锦标赛”六盘水站分别夺得S2组亚军、季军。
2004年9月8日，驾驶富康赛车参赛的东风雪铁龙天欣赛车队夺得“全国汽车拉力锦标赛S2组年度总冠军”。
2004年11月28日，东风雪铁龙系列轿车“富康”、“爱丽舍”、“赛纳”和“萨拉·毕加索”荣获“中国家用轿车市场产品质量用户满意第一品牌”荣誉称号。这是在由人民日报市场信息中心主办，60多家权威行业协会、《工人日报》、《科技日报》、《中国青年报》等10家权威报刊、人民网及搜狐网站协办的大型“中国市场产品质量用户满意度调查”全国公益活动中获得的殊荣。
2005年3月13日，在全国汽车拉力锦标赛（上海站）比赛中，东风雪铁龙天欣赛车队车手王东江驾驶富康赛车勇夺S2组冠军。
2005年4月，富康夺得全国汽车拉力锦标赛（龙游站）S2组冠军。
2005年4月10日，在2005全国汽车场地锦标赛（上海站）比赛中，全部以16V富康出战的海淀驾校车队一举夺得“超级千六杯（1.6L组）”冠军和季军。
2005年6月1日，多家媒体联合组织的“2005年最具性价比车型”评选，富康在近90种入选车型中脱颖而出。
2005中国（武汉）车市总评榜隆重颁布，富康荣获“最受欢迎经济型轿车”和“最佳营运车（出租车）”称号。
2005年，富康荣获新浪网《汽车频道》、中国青年报《青年时讯》、北京电视台《北京特快》等多家媒体联合评选的中级车市场“最具性价比车型”。
2005年，富康荣获2005中国（重庆）车市总评榜“最佳性价比轿车”称号。
2005年10月30日，2005全国场地锦标赛收兵，驾驶富康赛车参赛的海驾锐思车队将车队年度总冠军和车手年度总冠军全部收入囊中。
2005年，对东风雪铁龙富康来说更是收获颇丰的一年，富康在汽车拉力赛和场地锦标赛赛场掀起的“红色狂飙”席卷整个车坛，胜利夺得年度“四冠王”——2005年全国场地锦标赛1.6L组车队、车手年度双冠王；2005年全国拉力锦标赛1.4L组车队、车手年度双冠王。
2005年11月，历时两个多月的2005中国（江西）年度汽车总评榜隆重颁布，东风雪铁龙成为最大赢家。麾下富康、爱丽舍和萨拉·毕加索分获大奖，其中富康获得“百姓最信赖车型”奖、爱丽舍获得“最佳性价比汽车”奖、萨拉·毕加索获得“最时尚车型”奖。东风雪铁龙江西海峰4S店荣获“江西最值得信赖的4S店”。12个奖项，东风雪铁龙包揽了三分之一。
2005年12月12日，在刚刚落下帷幕的2005中国（西安）车市总评榜上，东风雪铁龙出尽风头，一举包揽三项大奖：富康16V荣获“最佳改装新车”；爱丽舍荣获陕西车市“最佳节能车型”；东风雪铁龙也喜获“最值得信赖汽车品牌”。
2005年12月，由中国社会满意度调查所和《汽车知识》杂志社共同主办的“首届中国公众最放心的汽车生产厂商民意调查”结果揭晓，经过在全国抽取16个城市的3000个有效样本进行调查后，东风雪铁龙富康上榜“中国公众最喜爱的十大汽车品牌”。
2006年3月12日，年度全国汽车场地锦标赛首站在上海国际赛车场开赛，东风雪铁龙海驾赛车队车手王超驾驶富康一举拿下1600CC组冠军，为东风雪铁龙赢得新赛季开门红，再次彰显“双冠王”的王者气势。
2006年3月26日，东风雪铁龙天欣赛车队车手王东江和领航员胡云飞，驾驶富康赛车夺得“2006全国汽车拉力锦标赛“首站上海站S2组冠军。半月前，富康轿车刚刚赢得全国汽车场地锦标赛1600CC组06赛季“开门红”冠军，2006年春天，富康车再次上演“双龙会”。
2006年7月23日，“2006年全国汽车拉力锦标赛”贵州六盘水站圆满收兵。驾驶富康赛车的东风雪铁龙天欣赛车队一举囊括S2组冠、亚军头衔。
2006年9月17日，“2006年全国汽车场地锦标赛”第五站比赛在北京金港F3赛道举行，驾驶富康参赛的北京海驾车队夺得车队冠军。
2006年11月，我国首份政府用车采购“绿色清单”公布，东风雪铁龙品牌位列其中，富康名列榜单。
2006年，继东风雪铁龙天欣赛车队第三次夺得“全国汽车拉力锦标赛S2组年度总冠军”、荣膺“三冠王”之后，北京海驾赛车队又赢得“全国汽车场地锦标赛1600CC组别年度第三名”的好成绩，东风雪铁龙成为2006年中国汽车运动的最大赢家。12月8日，神龙公司、中国汽车运动联合会为东风雪铁龙扬威中国赛车场举行了隆重的庆功仪式，富康赛车的风采达到新的颠峰。

9. 富康应该如何改装

1.发动机
对于喜欢玩动力的改装迷，车辆发动机的改装潜力是至关重要的。我们现在能买到的富康车主要装备了三种发动机。1.36L排量的TU3JP、1.6L 8气门的TU5JP/K，还有2005年才装备到富康上的1.6L 16气门TU5JP4。1.36L发动机主要是以实用和省油为主，动力输出偏弱，不太适合改装，我们主要说说这两种1.6L的发动机。
● TU5JP/K 8气门发动机
改装潜力指数：★★★★
参数表
排量1.6L
气门结构SOHC 8气门
压缩比9.6
最大功率65kW/5600rpm
最大扭矩135N·m/3200rpm
使用燃油标号90号
8气门的1.6L发动机很早就装备到富康上，这种发动机的特点是低转速时扭矩输出不佳，如果要让它爆发出足够动力，需要把转速拉得很高，所以车迷送了一个“高转速发动机”的评价给它。但是以现在发动机的发展水平来看，1.6L的发动机才发出65kW的功率，这显然是不能满足改装车迷的需求的。不过这台此发动机最显著的优点就是发动机缸体设计的很结实，能做一些较大的改装。
推荐改装方法：
这种发动机通常有两种改装方法，一是换高角度凸轮轴，提高发动机转速或者加装机械增压，当然也可以增加涡轮增压器，不过应该先处理好涡轮延迟和发动机舱空间较小的问题。
在换装高角度凸轮轴后，可以通过修改发动机的控制电脑(ECU)，将发动机最高输出功率转速提高到7600rpm左右，这样既不影响发动机怠速稳定性又可以在中转速域内得到最好的性能。但盲目的提高发动机转速是无用的。雪铁龙TU5JP/K发动机并没有可变正时气门机构，最高转速超过7800rpm的话，只会产生进气管内高扰流情况的发生，这样一来发动机就会“喘不过气”。通过这样的改装这台发动机功率可以提高到100kW左右。 如果加装机械增压或者涡轮增压，这台发动机最高可提高到132kW，但是成本比较高，需20000～35000元，而且还要重新调教ECU，国内能做这项改装的店家并不多。
● TU5JP4 16气门发动机
改装潜力指数：★★★
参数表
排量1.6L
气门结构DOHC 16气门,每缸4气门
压缩比10.5
最大功率78kW/5750rpm
最大扭矩142N·m/4000rpm
使用燃油标号90号
2005年，东风雪铁龙公司为了延续富康在市场中的生命力，摆脱动力性不佳的阴影。把这台TU5JP4 16气门发动机装备到了富康上。这台发动机是整个标致雪铁龙集团中小有名气的一台发动机，它还陆续装备到了国产的标致307 1.6L和标致206 1.6L上。由于采用了多气门发动机技术，重新匹配电喷程序，这台发动机最大功率提升到78kW，扭矩也达到了142N·m。装备新发动机的富康0～100km/h加速时间缩短到11秒左右，最高车速也达到了190km/h。由于这台发动机原本的压缩比就达到了10.5，想通过提高压缩比等常见的改装方法已经不太适合，再说提高压缩比后，就需要用98号汽油而国内能加到98号汽油的地方并不多。所以只能从提高这台发动机的“呼吸顺畅”度和发动机轻量化上来想办法。
推荐改装方法：
首先可以利用高流量的空气滤清器和集风箱来提高发动机的进气顺畅性。如果改装店有足够能力，还可以对发动机进气道进行打磨，配合加大口径的节气体，进一步提高进气流量。对
排气系统也可以进行相应的改造，如使用低回压的排气管等，当然这需要加大喷油量的配合，由于这台发动机还在标致206上使用，有一些发动机的改装件是可以通用的，这也给改装车迷带来不少方便。例如给206开发的轻质发动机曲轴皮带轮和轻质飞轮都可以使用(市场价格大约在500～800元)，这可以减小这些部件的转动惯性，踏油门时，发动机转速提高得更轻快。通过这些优化，这台发动机功率会有3～5kW的提升。如果想有更大的动力提升，可以给发动机增加一个小号的涡轮增压器。但面对10.5的高压缩比，首先就需要强化发动机内部活塞、连杆、轴承等的强度，并通过加厚缸垫等方法降低发动机压缩比。和日系车改装配件丰富的情况不同，法国车系的改装套件在国内还毕竟少见，但是随着307、206等车型改装数量的增多，相信会有不少改装店会引进这些套件的，喜欢法国车的改装车迷需要有一些耐心。

10. 跑了40万公里的富康.改气的出租车.05年1.4的车值多少钱.车买了怎么查罚单.怎么查车出过事故没有去车管所吗

出租车有8年使用年限，所以05年的富康1.4排量的还有约两年可以使用，在一般车况下6000元最高了。怎么查罚单，你过户时，要全部处理掉违章才可以下户，这一点车管部门可以把你把握的。至于事故问题，简单的看车头和车尾有没有明显的重新焊接痕迹。