地下改装车聚会

A. 非法改装车高调聚会被交警一锅端，改装车真的不合法吗

在广东省佛山市三水区万达广场地下停车场举行了一场盛大的party， 佛山当地非法改装车的拥有者在停车场开了一个聚会， 警察赶到并封锁了停车场的出入口， 所有非法改装的车辆都当场被发现， 被一锅端， 可以说这个组织非常引人注目。

非法改装车辆给道路交通安全带来很大的安全隐患， 改装后的灯具有极高的亮度，很容易对迎面而来的车辆和行人造成短期视觉上的盲点，并且很容易发生事故， 为了追求发动机声波的刺激性，一些车主非常大声地改变了他们的车辆排气， 当人们仍在半夜时，他们开车出去炸毁街道，造成严重的噪音污染，而改装车的主人也喜欢这种方式， 飙车运动严重威胁着公共交通的安全， 可以说，经过改装的汽车已经成为过马路的老鼠，每个人都极为讨厌他们， 该组织者通过自己的努力成功地“帮助”了警方查获了这么多非法改装的汽车， 可以说，他们做出了“巨大贡献”， 参加聚会的组织者和车主都不知道他们的想法， 非法改装还如此高调， 确实令人震惊。

B. 最近两会，我朋友玩摩托去参加改装车聚会不知为什么呗警察扣了，说是要拘留，但我朋友什么单子也没填

改装车被扣还罚款：
按照2004年颁布实施的中华人民共和国道路交通安全法第十六条规定，任何单位和个人不得有下列行为：
（一）拼装机动车或者擅自改变机动车已经登记的结构、构造和特征；
（二）改变机动车型号、发动机号、车架号或者车辆识别代号。”
对于擅自改变机动车已经登记的结构、构造和特征的车辆称作非法“改装车”。可以看出，道路交通安全法明确了不允许对车辆进行有改变其结构、构造和特征的改装。现已将该车扣留，依法查处该车违法行为。如果司机想取回该车，除了要被罚款外，还要将车恢复原状。

C. 不甘平凡NEVER ORDINARY——地下追梦者Ronnie高尔夫的穷改历程

各位看官、车友、大佬，大家好！ 小弟，成都一个市井小民。选车经历就不在此赘述了（3年前的帖子够详细了）...但是回想起当时的购车心情，至今让人无法忘怀！ 要说每个人的人生第一辆座驾恐怕多多少少都存在些许遗憾吧，我也不例外！时至今日，回想起看车当天，小弟我内心的复杂和纠结还历历在目！在4S店，小弟在老婆和朋友面前充当着导购角色，细数着展车各项数据、配置、缺点等等，当天我在店内感受着旗舰车型带来的配置体验，但又怀揣着对阿兰的占有热情，更加向往拥有GTI的激情奔放，奈何经济实力把我无情地从意淫中拉回到现实，最终首付+按揭搞了这台230自豪配置。 当然，说起高尔夫，就肯定少不了那台让绝大多数人一听价格就望而却步、可望而不可及的殿堂级R咯... 在此一笔带过，也许信仰和情怀就应该永存在心嘛...
个人觉得7代素车还是很耐看，最不满意的就是一汽大众在这一代挖空心思的简配行为！
提车之后，小弟开始默默地逛起了论坛，每天在办公室只要莫得事就要翻翻大家分享的改装帖、欣赏大家的靓车图片、查阅一些改装知识...逐渐萌生了“我也要改车”的念想！由于自己是工薪阶层的穷改车主，资金并不宽裕，所以一边考虑我要咋个改？要改些啥子？定妆啥子样？然后一边开始存钱！ 存钱的过程，其实是一种“煎熬”：因为当你有一定存款的时候，你就会对照现有的经济实力去搜索自己想换的东西！ 刚开始，都是看人家咋改然后构思自己的思路。自己也是从升级原厂件、加装一些小东小西开始改装历程的第一步。当时换了X行者的副厂双U大灯、倍适登B14绞牙、GTS扭力拉杆、DEFI涡轮增压表、原厂翻盖倒车摄像头，基本就这样开了1年多时间，过着“开着原厂车向往改装车”的生活，这种滋味和心情，真只有穷改玩家们深有体会！
当时的绞牙姿态
在这我必须要吐槽一下，X路泽的双U大灯（还TM全LED的），质保期1年，刚过质保期左边大灯的近光灯就坏了！也尝试过维修，但是X路泽生产时运用了黑科技，莫法单独更换！联系客服也等于空事！ 强迫症的我完全无法接受“独眼龙”，于是硬着头皮升级了一套7R的原厂进口大灯（带随动），顺带升级了原厂电动折叠后视镜总成。体会最深的就是一分钱一分货（看看下图对比就知道了），之前选择X路泽算是弯路之一吧... （小弟建议大家还是升级原厂件，因为副厂质量真心瓦廉）
垃圾X路泽大灯！光源分散、目光呆滞，双U色泽是蓝是白傻傻分不清楚[尴尬]
对比效果显而易见，无须赘述了！
有人问我，花2个多月工资来升级原厂进口大灯，图个啥？
我想说的是：越是穷改越莫得闲钱走弯路！这“4个圈”给我带来的不光有品质还有安全感！
2017年底的样子，算是一次机缘巧合吧，在小区地下车库认识了一台350Z车主。在这个老几的影响下慢慢地开始对HellaFlush风格的改装车产生了认同感！也逐渐构思出来了我自己的一个路线！平时看的案例也基本都是低趴风格为主（特别是高尔夫的案例，不管哪一代都必看）。 在2018年和2019年两届成都的汽车音乐节现场，我去参观了一些大佬的作品，由于气动和轮毂一起换的话对于小弟来说简直遭不住，所以默默定下“先上气动再存钱换轮毂”的小目标。在那种备受煎熬的日子里，我慢慢开始了解气动避震和轮毂的知识和资料，也关注了很多改件产品（的价格[偷笑]）。
姿态350Z——看得出来车主在他的车上花了很多心血和时间（当然还有金钱）！
远离城市喧嚣，去一个人烟稀少的地方，亲近自然、放空自己，也是一件很惬意的事情！
2018年成都汽车音乐节舞台现场
2018年成都汽车音乐节改装车车友聚会（PS：穿红衣服的主持人就是350Z车主——蓝胖）
2019年这届活动还是挺不错的，嘻哈文化和改装文化在中铁梵木音乐公园交织
媳妇有孕在身，来回100多公里路就只去听了两首爆音和嘿人李逵的LIVE然后就走了
吃咯一堑要长一智 时间很慢地来到2019年6月，经过之前换“大灯总成”事件之后，小弟充分吸取教训，硬起头皮选择了Airlift Performance气动避震+3H控制器+AMK静音泵，后备箱隐藏式安装，兼顾家用、非常低调，符合我的口味。 虽然只是“原厂趴”，但已经体验到了气动的可玩性，主要是妈妈再不用担心我的底盘~
2019年，在生日来临之际小弟我激动地拖着改件去实现“原厂低趴”梦！
没啥好说的，其实就是隐藏式的基本造型
350Z的气场太强！
气动之后不久，我苦等了好久的“OJBK”尾翼也漂洋过海抵达了上海。其实在决定之前我犹豫了很长时间（主要是价格太高了），当时在某宝搜索了太多的尾翼，也看了太多高尔夫案例中的尾翼。为了在烂大街的高尔夫中为寻求那么一丝丝的独树一帜，深思熟虑之后我又一次硬着头皮，找到“安妮baby”整了这套“鸭尾”！
“OJBK”确实是很香！
开箱解“毒”——工艺真心不错，底漆都很漂亮！
尾翼装好之后没几天，贴纸被“素质人才”撕了...洗干净车子自己重新贴！
重振旗鼓
原厂趴的姿态又保持了一段时间...
前段时间看了比较火热的《后浪》，里面说道：你所热爱的，就是你的生活！ 没错，我们生活在一个非常精彩的时代，每个人都能肆意的追求自己热爱的东西，正因为有这种热爱，它才让我们的生活变得更加的丰富多彩。改车也是一样~ 如果说一台车的核心三大件是发动机、变速箱和底盘的话，那么要改出一台有“态度”的车子至少要从车身高度（避震）、颜色和轮毂这三个方面整体考虑，因为这三样东西给人感觉是最直观的！其余细节部分的处理我觉得应该属于加分项。 改装，不同于原厂车的地方就是它能通过车子直观表现出车主的个性和审美，更能流露出来车主对于车、生活以及事业的一种态度和追求。正为如此，我们才能在一些改装出来的老车、情怀车身上，看到一种属于它独有的气息和味道。
当时计划轮毂的那段时间
2019年底，终于把最关键的轮毂确定下来了！ 因为小弟车子整体为白色且不打算整车喷漆或者涂装（贴膜就更不用说了，真的从来没想过哈），个人觉得德系车比较适合素净路线！ 综合多方面考虑，选择的WORK M1 3P轮毂，数据5*112 9.5J*18 ET17 抛边71mm，古铜色中盘（光线不好的地方看到像黑色，太阳底下又有点偏金色[得意]）。然后在等轮毂等得毛焦火辣的时候又确定了Toyo Proxes sport轮胎，数据225/35 R18，BLOX螺丝，12.9级高壳款（银色）。 等一切就绪之后，就是干！
开箱解“毒”——轮毂一血献给了安装小工！shit！
胎噪比较小
倾角前3后5，但是降不下来，只有扩叶子板！ （施工过程就不放图了）
最后小弟还是想谈谈自己的一些体会和感受吧 经过3年多时间的折腾，基本上算是达到了自己理想的效果，可能明年会把包围（搭配一个尾段套餐）换了...哎到时候再说吧...我前面提到的“穷改”并不是说大家在考虑改件的时候怎么便宜怎么来，理性改装当然没错，但是有所追求何尝不是一种美好呢？ “穷改”一词对我而言是：上车即定妆。因为没其他闲钱再去为后悔买单！所以自己的抉择和改件的品质就显得尤为重要了！不然就只有哦豁... 很快我家的小屁孩儿就要出生，赶在他出生之前把轮毂改出来也算是以最好的一种姿态迎接着他的降临~至于将来还改不改的问题就留给将来吧，现在这样挺好的~因为我的车不需要太快也不需要太炸，只需要载着家人安安静静的行走在成都的柏油路上，开心出发平安到家~ 希望每个改装车主都能在自己的改装历程中找到属于你自己的那份执着和快乐，不管你是啥子风格、走啥子路线，你选择了改装，就算是推动改装文化的一份子，还是要切记溜溜哥的WARNING：给梦想尊严，让道路安全！（千万不要拿给交警“招手停”） PEACE & LOVE
改装清单： Airlift Performance 气动避震+3H控制器 AMK 静音泵 高尔夫7R 原厂进口大灯 Rocket Bunny 尾翼 Work M13P 轮毂 Toyo Proxes 轮胎 HARDRACE 李子串 BLOX 螺丝 KN 三滤 Defi 涡轮增压表 GTS 扭力拉杆 ECS Tuning 后雨刮器堵头 倾角垫片 Thanks for watching[爱你]

D. 记改装车与Underground文化（上）| 老埃物语

Underground实际译为地下的，地面下的，引申义为：秘密的，阴暗中的，非法的，更多指组织。这让本身并无褒贬的词汇直接偏向了贬义，再加上崇尚Underground文化人群的小众与特立独行，使得Underground成为了亚文化元素并融入到了非主流文化当中。

因为身处地下，而与光渐行渐远。而真正所谓的地下改装又绝不仅仅是改装聚会而已。下期为大家介绍受到亚文化影响的地下改装（地下赛车竞技）。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

E. 聊一聊什么是JDM改装文化

日本是一个拥有自己本国独特文化的国家，尤其是日本的动漫文化和汽车文化。也有人把两大文化融为一体变成了"痛车"改装，今天咱们就要聊一聊什么是JDM改装文化？经常听一些自称懂车的朋友侃侃而谈JDM，其实就是多看了几遍《头文字D》，究竟什么才是JDM？JDM是指改装风格还是日本本土的汽车呢？
JDM标准介绍
JDM即日本国内市场（Japanese domestic market），就是为日本国内市场生产的车辆及其零配件，有时也指汽车及摩托车爱好者聚集的地方。日本国内市场对车辆的独特要求催生出了与之相符合的管理规定，在这种管理模式下逐渐形成了独具特色的车辆需求。
通过以上介绍的文字，我们简单总结几个关键点：日本国内生产、车辆或者配件、被相关规定所束缚的汽车产品。带有以上标签的我们都可称之为JDM，而如今的JDM更多的被代指一种改装风格。中国也曾兴起过一时的改装文化，有点效仿JDM但是由于当时的经济环境和认知情况后来逐渐形成了"汽配城风格"，您可别把"汽配城风格"和"JDM"搞混了。
JDM的开始
由于80/90年代日本处于泡沫经济时期，所以日本汽车厂商们不遗余力地发展各路性能车！小到"平成ABC"这种K-Car跑车，大到"跑车四大天王"，全民皆兵。很快，"竞技"二字已成为JDM的代名词，所以竞技路线的改装更有"JDM范"也不是空穴来风！
由于日本的地理环境原因，山路众多不得不把车辆设计的操控感十足以适应崎岖的山路，车辆的性能相对就要十分出色。经济因素的影响让大多数车企开始控制排量，同样根据法律的严格规定，原厂的车辆都被限制的较为严格，但是并不代表不可以进行改装，通过改装之后很多车辆的马力和性能都得到了淋漓尽致的发挥。
这时，JDM的先天条件就被确定下来，也就是说必须是日本本土贩售的车型。那么问题来了，这些原厂车辆都需要进行改装才能发挥性能，久而久之改装文化开始朝着特定的路线发展，低矮的车身、较硬的悬架、硕大的尾翼与大包围等等武装，成就了一辆辆性能车。众所周知漂移在日本的盛行与日本地理条件以及地下竞技的发展密不可分。、
JDM的传播
JDM开始之后，由于日本很多汽车厂家都会在全球范围内投放一些当家车型，当然日本本土车型也会被出口到国外，比如中国香港和美国等地。美国由于本国的法律因素，很多日本车型都要进行一些改款才能进入美国市场，但是当时这批车型实在是太出色，美国车迷的改装欲望强烈，纷纷进行改装。效仿日本本土车型的改装也成为了一种改装风格，因此来自日本本土的改装套件以及类似风格的改装也被冠以JDM之名。这其中就有日本HKS、TRD、nismo等这些御用改装以及其他一些小厂零件。
伴随而来的就是文化传播，这其中就有例如《速度与激情3》这样的东京漂移秀，把改装文化和车迷聚会、地下飙车展现出来。还有很多香港影片当中的日本车型也都展现出了改装的文化，只不过当时大家还不是很关注。《头文字D》在大陆上映之后，迅速得到传播，无数年轻人燃起了改装的欲望，也开始认识到了日本的改装文化，而《头文字D》中的车就是JDM车型，那种改装风格也可以称之为JDM，甚至那种"约架"的地下竞技文化也算是JDM文化。
同样伴随JDM传播的还有各种体育赛事，其中最具代表的就是"WDS"世界飘移锦标赛，那种竞技风格的改装也同样是JDM风格，以及我们经常进行的一些小型的赛道场地赛事，参赛的车辆很多也是浓浓的JDM风。
JDM已经成为一种文化
如果看到这里，您还觉得JDM印象里就是大尾翼、大包围、低姿态那就大错特错了，因为JDM现在已经成为一种泛指的日本本土风格改装文化，这其中还有源自日本黑帮的VIP风格。
日本的VIP STYLE改装，起源于1970年的大阪地区。在七八十年代的日本，日本暴走族盛行，其实也就是飞车党，后来这部分暴走族开始加入黑帮，并且逐渐成长为帮派的顶尖人物，在日本，黑帮是合法的存在。这群会玩车的人开始对自己的车进行个性改装，以便能够直接表明自己大佬的身份，所以VIP也可以理解为在帮派中非常重要的人才能够改装的车辆，这就是最开始的VIP改装。慢慢就流行起来了VIP改装的风格，普通的车主也接受了这种玩车的理念。很多车型都是80/90年代的一些日系豪华车，当然也有奔驰等一些豪华品牌。低矮的车身、外扒的车轮、超薄的轮胎配上大轮圈贴着地走的另类低调。
还有另外一种改装风格，来源于日本暴走族。他们喜欢把车改装的十分夸张，甚至是卡通，整个造型极其怪异。还有的就是"痛车"文化，把各种卡通图案绘制在车上很好地把改装与动漫卡通进行了一种融合。
AM车镜点评：
现如今我们只能把接近日本本土的改装风格称之为JDM，那么想不变味道的还原JDM风格就要先了解日本的改装文化，和一些比较贴近日本本土贩售的车型。曾经东南汽车在我国销售了很多类似三菱Lancer的车型，被大家各种改装，很多都变了味，成了汽配城风格。我们要做的就是正确解读JDM文化，合规合法进行车辆改装，当然我们也期待在未来的某一天能够更加开放车辆改装政策，汽车改装厂家也能合规合法进行改装。另外，请大家遵守交通法规，拒绝非法赛车、危险驾驶，正确解读改装文化，做个合格的老司机。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

F. 东京改装展：难得一见的“保时捷杀手”，RWB东京聚会以少胜多

如果你是改装车的发烧友，那你对RWB的名字一定不陌生，这个以保时捷老车手工宽体闻名全球的品牌甚至得到了保时捷官方的认可。此外，在全球知名游戏公司EA的《极品飞车》中，RWB和它的创始人中井启以超高人气也多次成为游戏中的故事桥段而备受玩家喜爱。爱。在2020东京改装车展前夜，RWB就在东京举办了一次聚会，聚集了各种由中井大神手工打造的911经典车型让人大饱眼福。RWB的改装作品非常注重细节，每一台车都有它自己的故事和独到之处，它们聚集起来非常不容易，RWB就是那种以少胜多的典范。能看到几台甚至十几台RWB停在一起，那真是比看车展还让人激动。

从汽车改装文化上来说，日本的改装文化与它深厚的汽车文化是密不可分的，日本的改装文化得益于它非常强大的汽车工业以及有着广泛群众基础的赛车运动，已经不需要太多推广就可以在民众之间流行起来。日本人已经把汽车改装文化渗透到了汽车产业的每一个角落，在日本的大街上看到100辆车，当中就会有20辆的改装车，这种文化方式早已经深入人心，所以改装车也成为了日本汽车行业最显著的特色之一。此次2020东京改装车展还有非常多炫酷的改装案例作品，我们会在后面的时间里一一整理发布，敬请期待。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

G. 弄个改装车俱乐部（改装店）需要哪些准备

改装车俱乐部与改装店本质上有不同..
改装车俱乐部-->1.制定俱乐部的取向(例如:车辆动力改装或音响类改装等等..)
2.招募有改装车的车友们加入,并定期举办聚会,增加车友间的互动
3.规划俱乐部的发展(有商业性质的,还是纯休闲娱乐)
改
装
店-->1.资金
2.进货渠道
3.技术人才
如果您是指..俱乐部里兼营改装店,那上述两项加起来就差不多了
希望能帮到你!!

H. 地下车库，两台14款长安CS75相聚，依旧彰显出霸气英姿！

2014年3月，长安CS75横空出世，她来自长安汽车欧洲研发中心，历经三年精心打造。其新颖的造型，丰富的配置，超大的空间，霸气的外观，较高的安全系数等特点，从一上市就引来了无数消费者追捧和支持，销量也是芝麻开花节节高，不到五年时间就收获百多万忠实粉丝，成为国产自主品牌同级别车型中的标杆车型。我家小七就是长安14款CS75手动豪华，目前四年多时间，行驶了十多万公里，这几年来，爱车小七给我带来非常多的欢乐，许许多多的景点留下了我和爱车小七是足迹。从这几年使用情况来看，爱车小七各方面表现都让我非常满意，没有让我费心过。今天给大家分享两台CS75，这两台CS75都是14款手动豪华，白色的外观，一样的配置，都是搭载2.0L自然吸气发动机，动力上非常强悍，匹配六速手动变速箱，操控流畅。另外一辆是友会的爱车，他家爱车已经五年多时间，公里数比我少一万公里左右，车况同样良好。上个周末，车友来成都办事，把车停在我家小七旁边，两台白色的经典老款CS75聚在一起，看上去特别威武霸气，风采不减当年，在停车场灯光下显得非常耀眼，拿出手机拍了一些图片，现在给大家分享分享，话不多说，下面上图！

最后展示一下爱车内饰，内饰做工精细，中控台造型时尚大气，座椅质感柔软，缝线匀称，黑色的内饰在阅读灯照耀下显得更加成熟稳重

作为长安汽车老款CS75车主，这几年对长安汽车还品质还是相当认可，在售后服务上非常贴心，有撒子问题及时给你解决，让我们客户无后顾之忧。

I. 有人知道有没有什么好的汽车改装俱乐部 就是车友聚会的那种

改装什么车？三菱的么？

J. TAS前夜，RWB聚会成为了车迷们的开胃菜

日本是一个让车迷视觉、听觉、大脑超负荷感受和激动的地方，甚至让我的睡眠都变少了，因为TSA同样也很吸引人。在2020年iAcro会继续给大家带来丰富多彩的活动，还请大家多多关注我们的微博微信消息，让我们在新的一年迈向更加美好等明天。

（图片来自网络）

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。