为什么汽车改装顶吧

1. 汽车加装底吧和顶吧有何利弊

优点：加固车身，从而提升悬挂性能。

缺点：民用车车身承受不住，容易撕裂。

2. 汽车加装前顶吧有意义吗你的车是否需要加装

怎么说呢？这个所谓的顶吧其实就是一种防侧倾的拉杆，在汽车开发的过程中，底盘部分设计都是要经过计算的，结合整车的所有尺寸进行了最平衡的计算，事实上汽车就是一个平衡体，既要考虑加速的平稳，转向的准确，同时也要考虑到制动和颠簸路面的过滤，因此在大多数的时候，民用量产的汽车追求的是平衡性，让汽车在各种路况下都有一个比较平衡的表现，当然一些较为突出表现的跑车，越野车会在某几项指标上有一些特殊的设计，但总体而言，绝不会为了达到某项指标的极限而牺牲另外一项功能，否则它就不能满足构成量产车的标准了。而一些赛车手和一些追求极限驾驶的业余选手，他们会在量产车的基础上进行改装，这类改装其实是追求比赛时候的极限，比如我们看到很多越野车做了升高，一些轿车装了大包围，这些其实都是牺牲或减弱了车辆的某项功能。所以，对大多数民用汽车使用者来说，这类改装完全没有必要，您的驾驶技术和驾驶的路况根本就不允许您突破车辆的极限，事实上，这种画蛇添足的事儿，最好是不做的。如果您真的爱您的车，给它按时做保养，正确的驾驶它，比什么都强！

3. 顶吧对减震塔的伤害

1、顶吧是平衡杆的一种，根据安装位置不同,有不同的叫法，装在动力仓的一般就叫顶把，装在减震塔顶部，俗称塔杆，顶吧只是增强车身刚性而已，底吧也只是增强车身刚性，对控制侧倾几乎没有作用。

2、平衡杆的作用并没有那么神乎其神，心理作用大过实际作用.引擎顶巴的作用是减少引擎室的受力变形，通过在适当的地方加装一支顶杆，把引擎室从原来的“凹”形受力变为“口”形受力。

3、它联接两个逼震器，使两边的力保持一致，能使车子在高速行驶中急转弯或避让时保持车身稳定，不至于侧倾乃至翻车，大大提高了行车安全性。

4、此外，平衡杆还有抑制车身变形的功能。目前市场上比较不错的铝合金平衡杆，刚性较强，长期受力不易变形。

(3)为什么汽车改装顶吧扩展阅读

1、后顶吧：设计安装于后避震塔塔顶的位置上。主要作用是增强车尾箱的强度，减小车厢后部由于离心力造成的横向扭曲，减小过弯时车尾部的侧倾度，提高车辆过弯性能；

2、中间结构杆：主要设计安装于车底盘中间的左右底盘的地方，作用于提高车底盘的整体刚性。后安全顶拉杆：安装设计于车后方的安全带左右两边的安装位置。加强车身的整体刚性和过弯的平稳能力。

3、增强底盘和底横梁连接强度，加强车架底盘的整体刚性，减小离心力与车身扭曲造成的车底架位移形变，改善过弯性能。

4. 什么是汽车顶吧顶吧是平衡杆吗

顶吧的全称是车辆前避震顶端拉杆，也就是汽车改装常用的平衡杆，俗称“顶吧”。吧（BAR）的英文含义是拉杆的意思。 此装置的作用在于提高车身刚性，增强车辆在弯道行驶中的稳定性。

平衡杆的作用是当左右两轮的水平高度不同时，为了防止造成杆身的扭转，平衡杆会产生防倾阻力抑制车身滚动。即：当左右两边的悬吊上下同步动作时平衡杆就不会发生作用，只有在左右两边悬吊因为路面起伏或转向过弯造成的不同步动作时平衡杆才产生作用。

轿车平衡杆的种类、位置、作用：

视车辆出厂设计，车架结构不同，有些被省略，有些被其他的结构取代。家庭型车辆通常不太讲究这些装备，但运动型车辆，则宁多勿少。

此外，还有为了增强车身整体刚性而专业改装的车身(驾驶舱内)防滚支撑架与侧门加强钢梁等，都是专业性较强的竞技必备改装项目。

平衡杆的取材非常讲究，不是普通钢材所能轻易取代。既要求质量尽量轻，又要求其配合车身材料的硬度，达到与之刚柔并济而形成一个融洽的整体。

不同底盘设计的车型，通常不能以其他车型的配件随意代用。发生严重碰撞事故后，相关产生形变的平衡杆及其组件，应当全部更换，而不是用加热矫正就可以完全修复的，否则，即便修正复位，但材质本身的变化，也会影响到高速行驶的安全和稳定性。

5. 车加装平衡杆或顶吧之类的有用吗

为什么要安装平衡杆：
为了消除地面高低不平造成的震动对车体的影响，车体通过独立悬挂系统来大量吸收外来的震动。由于避震装置的弹簧为各自独立，且每个弹簧的材质、物理性能等方面难以保持均匀一致，就造成剩余震动的影响最终还是由车体吸收。其具体表现则是单边吃力，若机动车辆在高速行驶中急转弯或紧急避让时就很容易产生侧倾乃至翻车。
本产品用于将机动车辆前避震装置固连为一整体，增强了车体刚性、有效地防止车体变形、平衡了两轮扭力、防止定位位移、减少两轮颠簸度、延长了避震装置的寿命、避免转弯时感到无力及侧倾，从而增加了车身的安全性，使得驾驭操作更灵活，乘坐更舒适。

6. 我的新车出厂时,原厂已有顶吧这样类似的装置，为什么一些汽车改装店还要推荐我加装CUSCO顶吧啊有必要吗

亲，这个我有经验了，告诉你啊，如果新车出厂时已有类似装置，这恰好说明了安装顶吧的必要性，但原厂考虑更多的是整车性能,加之对成本控制十分严格，不可能每个细节都做得完美。在引擎室车身板金前悬吊固定处，加装一支CUSCO顶吧，可使车体结构更加完美，从提高车身强度，增强行车安全性，提高操作性和乘坐舒适性。

7. suv安装上顶吧有害吗

suv安装上顶吧没有害。

顶吧是固定在发动机舱内的，这个部件是连接左右两个塔顶的可以提高车身的刚性。其副作用是略微增加车重，可能会使车辆的油耗增加，但可忽略不计。

它安装在汽车的前悬挂上，当汽车在高速转弯时，可以防止前悬挂形变程度过大，从而有效抑制车身的侧倾问题，能够提高汽车入弯的极限，改善其操控性。

顶吧的作用：

这个部件通过螺丝固定在发动机舱内的左右两个塔顶上。塔顶是用来固定两个前减震器的，打开发动机舱之后就是可以看到塔顶的。有很多改装车爱好者都会安装这种配件，这种配件是可以提高车身刚性的。

有些车友还会为自己的爱车安装全车加强拉杆，这样也是可以提升车身刚性的。可能有很多车友不明白，这些人为什么要闲着没事提升车身刚性，其实提升车身刚性是可以提高操控性的。有很多比较讲究操控的汽车车身刚性都是很高的，这样可以提升车子的操控。

如果车子的车身刚性很好，那车身的响应速度就会很快，这样车身的响应速度与驾驶员的操作就是几乎同步的。如果车身的刚性比较低，那车身的响应速度与驾驶员的操作是不同步的，这样车子的操控性就会变差。有些刚性很差的车在过弯时车头的指向性不强，转向精准度也不高。

所以，追求操控的车友们都是会加装一些拉杆来提升车身的刚性的。顶吧的具体作用如下：提高车身刚性，防止车体变形。防止极限驾驶时发动机舱内的零件移位，有效保护零件。汽车快速过弯时，防止侧倾过大而失控。减小前轮的颠簸程度，增加避震器的使用寿命。

8. 顶吧是什么东东，它对车有什么好处和坏处

顶吧的全称是车辆前避震顶端拉杆，也就是汽车改装常用的平衡杆，俗称“顶吧”。
吧（BAR）的英文含义是拉杆的意思。 此装置的作用在于提高车身刚性，增强车辆在弯道行驶中的稳定性。
“顶吧”(英文名称tower bar)的“学名”叫防侧倾平衡杆,它是轿车改装中最基本的改装。
“顶吧”主要装在轿车的前悬挂上,对很多人来说防倾杆只是一支不起眼的杆子,但它对操控的改善效果,可以说是所有改装项目中效果最明显的。 我们知道,汽车在过弯时由于离心力的作用会发生侧倾,导致弯内轮和弯外轮的悬吊拉伸和压缩。但较软的悬挂会造成汽车过弯时侧顷加剧。加装“顶吧”后,虽然我们并没有改变轿车悬挂的软硬程度,但两个前悬挂被连接在一起后,轿车前部的刚性增强,过弯过程中,两个前悬挂形变变小,利用“顶吧”杆身被扭转、拉伸产生的反弹力来抑制车身侧倾。

9. 本田飞度加装“拉杆/平衡杆/顶吧/顶巴 ”有什么作用吗

为了消除地面高低不平造成的震动对车体的影响，车体通过独立悬挂系统来大量吸收外来的震动。

由于避震装置的弹簧为各自独立，且每个弹簧的材质、物理性能等方面难以保持均匀一致，就造成剩余震动的影响最终还是由车体吸收。其具体表现则是单边吃力，若机动车辆在高速行驶中急转弯或紧急避让时就很容易产生侧倾乃至翻车。

本产品用于将机动车辆前避震装置固连为一整体，增强了车体刚性、有效地防止车体变形、平衡了两轮扭力、防止定位位移、减少两轮颠簸度、延长了避震装置的寿命、避免转弯时感到无力及侧倾，从而增加了车身的安全性，使得驾驭操作更灵活，乘坐更舒适。

(9)为什么汽车改装顶吧扩展阅读：

在低转速区域，拉杆凸肩未全部与轮盘上的拉杆孑L接触，此时静态安装间隙量越大，拉杆最大等效应力值越高；到达转折转速后，所有凸肩均与拉杆孔接触；在中转速区域，拉杆最大等效应力随转速升高缓慢上升，并不随静态安装间隙量的不同而变化；进入高转速区域后，拉杆端部的凸肩由于外部有沉头的限制发生较大翘曲，使得拉杆最大等效应力值随转速升高迅速增大。

划分转速区域的目的是掌握在各转速区域拉杆应力的变化情况，同时便于设定转子的运行转速，使其处于较低应力状态。