改装车尾气喷火装了什么

『壹』 有些跑车排气管能喷火，什么装置啊，有什么用

把燃油/空气比调大，使
混合气体
更“浓”让更多的燃油参加燃烧，所以突然收油时会有较多的未燃烧燃油排出，喷火现象更容易出现，“烧”得更猛。

『贰』 为什么有些改装汽车排气管会喷火

事实上，车子尾排喷火有几种情况。

第一种、在赛车比赛中，过弯必然要减速。但是Turbo车在收油以后，发动机转速下降，排气变小，便会带不动turbine，turbine的转速下降；待出弯加速时，重新给油，才能在此推动turbine运转增压，但是turbine的迟滞便会非常明显，是赛车的加速性能降低。于是有的车厂发明了“偏时点火”技术，简单地说就是改动行车电脑，在入弯收油时，依然向汽缸内喷入燃油，但并不点火，使汽油保持雾状，然后进入排气系统，当雾状油气混合气体进入高温的排气管，就会引爆，气体瞬间膨胀，带动turbine，这样可以保持turbine的高转速，待重新加油出弯时，迟滞便极小了。这种喷火只有在车子减速时才会发生。

第二种、由于一部分改装车，采用直排，排气系统较短，再加上为了加大马力，往往会加大喷油量。发动机转速很高时，较浓的油气未能完全在汽缸内燃烧殆尽，就被排出发动机，便会在排出发动机之后继续爆炸燃烧，这种情况便可在排气管看到火苗。

第三种、这种就是纯粹为了视觉冲击了，在排气管中间放一个汽油喷嘴和点燃装置，还能通过车厢内的控制器去控制，于是只要一按钮，就在引擎怠速的时候也能在排气管喷出一到两米长的火焰。
不知道你是哪一种。

『叁』 跑车尾气为什么会喷火

那个叫偏时点火，，一般只有性能超强的车才会有的（比如改装车 超级跑车和赛车），，就是换挡时排气筒喷火（多出现在降档），，，另外装了氮气装置的车使用氮气时也会爆火的

『肆』 为什么有些改装汽车排气管尾喉会喷火

可燃混合气在高温的排气管里被引燃，常见于高转速或者高增压的发动机，有些用到了偏时点火技术，wrc赛车中常用，每次回油在给大脚油门出弯，排气管会明显喷火，还会发出一下下的爆破声

『伍』 改装车的喷火排气是如何改装的

怎么改装可以让车的排气管喷火 把燃油/空气比调大，使混合气体更“浓第三种、这种就是纯粹为了视觉冲击了，在排气管中间放一个汽油喷嘴和点燃装置

『陆』 为什么有些改装车在踩油门的时候排气管会喷火

在一些大排量豪华超跑车型上，经常能看到超跑如兰博基尼、法拉利等排气管喷火，这激情四射的喷火透露了超跑们的“火爆”脾气。土豪们把排气管喷火给玩坏了，比如一老外就拿它来烤鸡，不知道这带着汽油味的烤鸡吃起来怎么样。常见的排气管喷火，其中一种是改装车：采用直排，排气系统较短。在发动机高转速时为使发动机有更强的动力，喷油会加浓，导致部分未燃燃料排到排气管中继续燃烧，有时还可以听到排气管放炮的“嘭”响。

有些汽车发烧友为了追求视觉上的冲击，刻意得对排气管进行改造，在排气管中增加了一个汽油喷嘴和点燃装置。在车厢中，我们只需按下控制器的按钮，在发动机空转的时候，也能从排气管中喷出火焰来。

『柒』 改装喷火,喷的是什么气

改装喷火,喷的是汽车排气
具有涡轮增压的跑车行驶过程中可能会出现排气管喷火现象。在行驶过程中，过弯时一般都会收油来减速，因此发动机转速会变慢，排气减少，导致转速下降；但是等到离开弯道的时候，需要重新给油，这个过程会造成一种迟滞，导致汽车加速变慢。因此，有些车厂对汽车进行改造，让其在进入弯道收油的同时往汽缸加入燃油，使汽油以雾状的形式进入排气管，排气管温度很高，便引爆了气体，使汽车的迟滞减少。这个过程中，便会产生排气管喷火的现象。

『捌』 怎么样改装汽车排气管让它喷火

改成直排

『玖』 摩托车改装排气管喷火是什么原理

1.N2O化学名称一氧化二氮俗称笑气，人闻了以后会哈哈大笑。高中的时候讲过，但是忘了是因为刺激了什么神经引起发笑。
2.喷火个人感觉好像是排气管经过了改造直接连到引擎，没有经过滤化器。民用车为了环保都回装滤化器，过滤尾气减少污染，但同时阻碍了废气的排出。赛车为了发挥引擎的最大功效一般在改装时都会拆掉滤化器，一根尾管直接连到引擎。所以引擎中燃烧的气体会直接排出。为什么换当时会喷火本人也没搞清楚。。。。

『拾』 看电影里的改装汽车 后面排气管在加大马力的时候就会冒火 请问是怎么做到的

电影中用的一般是特级效果。
而在现实中，加油会喷火一般是改装的车辆使用了“延迟点火”技术的涡轮增压系统所导致的。
涡轮增压（Turbo）技术是利用引擎排放的尾气带动涡轮旋转，从而带动同轴的压缩叶轮，来压缩进气来为引擎带来更多的空气。使发动机输出更多的功率。我们最常见的大众集团的（PASSAT、奥迪）1.8T、2.0T就是涡轮增压发动机。
但对于赛车而言，涡轮增压还是有缺点，因为涡轮是有金属制成，有一定的重量，所以需要引擎到达一定转速才能带动涡轮产生作用（你如果开过1.8T的车,会感觉转速上到3000转以后提速会明显变快)。而车减速或降低转速以后猛然加速，会因为上述原因产生延迟。 叫做TURBO-LAG。
平时驾驶，涡轮的延迟我们不会感觉出来，在赛车场上或地下飙车的极限驾驶中，差零点几秒往往能决定成绩的胜负，为了克服延迟现象，改装飙车党们又发明了“延迟点火”技术。当减速或降低转速以后猛然加速时，会停止点火一瞬间，喷到汽缸里的汽油不会被点燃，从而排到排气岐管处，遇见排气管的高温自燃，像爆炸一样迅速推动涡轮，延迟就被克服了。火焰会一直顺着尾段排气管喷出，产生“喷火”效果和爆炸声。
有的人为了追求纯粹的视觉效果，也会采用回油管来让汽油在外面燃烧，产生火焰效果。
欧美流行的地下赛车，有时候会采用注入NOS（氮氧混合气）来帮助提速，会喷出兰色火焰，像喷气飞机一样。