汽车音响改装后毛病
❶ 汽车音响改装问题
这是现在很多车友都普遍认为的一大误区，在音响当中喇叭的数量和音质的效果是没有等比关系的。喇叭的数量在于精而不在于多，只要各个喇叭单元的岗位对了，音质自然就出来了，只有合理的安排喇叭的数量才可以得到更好的音响效果。如果喇叭过多的话，反而会破坏整个音场的效果。为了得到更好的音场效果，高音最理想的安装位一般都在A柱上，因为高音是有很强的指向性的，而且穿透力弱，把高音倒模在A柱上可以使高音到耳朵的距离与低音到耳朵的距离保持一致，或者接近。高音固定到A柱也可以把高音调节到跟头部基本平齐的位置，这样的位置所营造出来的声场高度是比较理想的。其实现在的倒模上基本都是为车主做义务的，因为倒模一对A柱最少也要花6小时以上，而且技术要求就相对较高。很多人会把音响改装重点放在音响音质上，忽视了线材，线材是音响系统当中不可或缺的组成部分，线材相当于是音响系统的“血管”，线材的质量也直接决定了音响的效果，同时对音响系统的安全性也起着非常重要的作用。好的线材传输效率高，大大降低了信号损失，保证了音乐的纯净和真实的同时也会大大提升整车音响系统的安全性。音响改装完成后，调音师们都会为音响进行最后的工作——调音，也是最重要最精髓的一个步骤就是“调音”，如果说前期的器材选择，系统搭配是“根”，后期调音就是“基”。一套音响系统在优秀调音师的调校下，音质能有翻天覆地的变化，因此对于的音响改装的师傅技术和音乐素养方面都有很高的要求，所以大家一定要重视最后的调音阶段哦！一套好的音响跟隔音有没有做好也是有很大的关系的，汽车门板因其结构的特殊性，当车行驶在路上时，车门铁皮会跟着产生共振噪音，风燥，空气噪音也会通过门缝传入车厢内，令驾驶员和乘客感到烦躁，并且车门一般是前声场喇叭安装的地方，没有做隔音的车板就像一个漏风的箱体，容易导致音响音质失真，开音响的时候喇叭震动，车子的铁皮也在震动，这样就会抵消很多低频的，音响的效果也就大打折扣了，车门板做了隔音之后噪音和音响音质都能得到很好的改善！
❷ 汽车音响改装会出现哪些问题呢
在音响系统中，唯一有自燃风险的就是电源线。汽车是单线制，整个车体是负极。如果电源正极直接触碰车体就会打出电火花。而如果要给音响系统加功放，或者有源超低音，都是必须从电瓶正极直接引出一套电源线到设备的。（这样可以提供最大的电流）我们要做的就是，保证电瓶到设备之间的电源线不能跟车体接触，这样就是安全的。同样，喇叭线里有时候也会有大电流通过，这取决于你播放音乐的动态大小和你开的音量大小。如果没有加装功放，一旦有任何一条喇叭线接触到车体，并且你开始播放音乐，主机都会自动保护，不再给喇叭输出电流，直到故障解除。如果加了功放，一旦有任何一条喇叭线接触到车体，功放会自动进入保护模式。既不再有音频输出。所以，想升级，找个专业店放心的去升级吧。
❸ 改装汽车音响后的问题！懂的请进！高悬赏！
1． 改装产品选择是否合格，不要购买劣质产品改装，音响品牌产品各种各样，还有可能出现仿制冒牌的三无产品，质量有问题且不说，还有可能影响到人身安全。
2． 改装时要选择合适的安装环境，尽量选择安全卫生宽阔的安装环境。
3． 音响改装也要预留空间，改装也讲究循序渐进，不同的改装程度是否预留好空间直接影响后续增添改装，对音响效果也有所影响。
4． 音响改装的专业技术，每个人动手能力不一样，要有一定技巧，熟悉改装线路以及改装细节等，要采用专业工具拆装，保持车身原件完好，拆装过程不要损坏原车线路，以免造成短路，出现故障或发生火灾。
5． 不要盲目加功放，有的原车主机够好，盲目跟风还有可能影响整套音响系统。要看原车的主机功放功能是否能推动改装的产品，功能性不够可以考虑加功放。
6． 汽车做好隔音，但不能过度密封，过度密封可能造成空气不流通，车内缺氧，影响身心健康。
❹ 为什么有的汽车音响改装后的音响音质不好
多种原因的。一是功放本身问题；二是线路干扰；三是喇叭质量不佳；三是功放与喇叭的不匹配。我以前在电子厂做过，了解一点。
❺ 改装汽车音响对原装汽车音响会有损害吗
不会影响动力，但是要注意音响功率不要超过车辆电器匹配功率，不然会使车辆蓄电池长期处于亏电状态，影响蓄电池的使用寿命。驾车外出途中，一边看着车外的美景一边欣赏音乐，被很多车主当成一种享受。可大多数车辆的音响效果不能满足要求，特别是离发烧友们的要求差距更大。为此很多车主会对车载音响进行改装。现在市面上的音响产品，价位从2000元到20万都有，汽车改装店有时会推荐一些价格贵的产品给车主，因此选购时要保持冷静，一定要根据自己的实际需要来选择音响。 在音响店里的试音间里的效果，在车内是无法达到的。比如，一些低档车由于风噪、路噪、隔音和内饰材质的原因，再好的音响装在车里效果也不能完全体现，而只能达到某一个程度，因此只要买一款与车辆档次相匹配的音响就行了。除非是音响发烧友，否则3000-4000元左右的音响一般就足够了。过了保修期再改。在刚买新车后最好能够忍一忍，等车辆的保修期过了以后再改。因为对于车主自己改装的线路所引起的问题，比如仪表的线路坏了，4S店是不负责保修的，这就等于车主自己放弃了保修的权利。对于一些新车，有的改装店可能从来未接触过，最好不要选择这样的店。车主可以在改装中观察工人对自己车型的熟练程度。比如，有的工人在拆面板时就花了好长的时间，那么就可以判断他对这个车型肯定不熟悉。
❻ jbs车载音箱安装后效果不好什么问题
据统计，一般改装音响的的费用大约在1000~7000元不等。那么在谈到改装汽车音响时，有很多车组坦言自己并不是准专业级的音响发烧友，因此只希望画一点小钱来改善一下音乐环境和音乐乐感就可以了。于是在选择汽车改装店时往往“什么便宜选什么”，把“一分价格一分货”的道理忘得干干净净，导致最终对改装效果不甚满意。
那接下来我们分析一下具体改装后的汽车音响为什么老是调不好的原因吧。
汽车音响器材以次充好
汽车音响器材以次充好
如今有许多假充名牌的器材在音响市场上流动，也有许多国产的杂牌器件，没有经过技能鉴定，以及不符合国家质量标准。这样的器件的技能目标是很低的，质量是很差的，有的机器开机就有噪音，播映音乐时有布景噪音，这即是信噪比差，是残次电路形成的。并且有不安全危险。有一些车主用较低的价钱装置了一套音响，虽然看上去装置的器件挺好看，但根本上都是伪劣商品，运用这些商品组合的音响体系，可想而知音质会怎样，必定是有噪音存在，音乐信号就会有失真表现。
这种器件通常都没有技能目标，有的没有产地和厂家，有的假充美国、日本或名牌商品，这些商品频响差，在播映音乐时必定会有缺点，不能把音乐完好地体现出来，尤其是装置了有源低声炮，使全体的乐感发作紊乱，乃至含糊不清像一锅粥。
好的音响音质应该是高、中、低声层次很清楚，像一湖清水明澈通明。这即是好像烂桃半框与仙桃一口的对比，多装置伪劣的器件，不如装置少而精的高质量器件。
装置的器件之间不匹配
装置的器件之间不匹配
音响改装不是把所有的名牌器件堆在一起就能出好声音的。曾有一位车主装置的器件都是正宗的国际品牌，扬声器装置了十二个，其中有三个低声，三个功放。音量开不大，并且有噪音，低声箱规划尺度核算有差错，最大问题就是器件调配不合理，器件的运用方法也不妥，装置和调试技能很差，这些形成全体体系没能发挥作用。
一套好的音响体系装备，不仅仅是简略的调配，更首要的是要充沛发扬每一个器件的作用，发掘器件的潜力。还有的人以为，器件运用同一品牌的就好。
❼ 为什么许多汽车音响改装后的音响音质更渣
首先原装的音响确实不怎么好，改装后的产品也确实可以
可能是你产品搭配的方案不对，也可能是调音没有正确
如果你改装的喇叭功率有些大，原车主机或者加装的功放功率不够大，会破音，感觉上确实没有原车的好
加装dsp，调音风格不对，dsp这个东西是根据个人风格来调试的，你喜欢听人声，师傅给你把高音调的很闷，低音给你加的很重，结果会有晕车的感觉。有些不懂dsp的话，可能会把你的高频全部切掉，这样你就更悲剧了，完全只有低音嘛。
改装后的音响清晰度会高一些，如果音源不好的话，比如部分mp3流行歌曲听上去也确实挺糟糕。建议换一些音源好一些的歌曲听一下
❽ 改装对原车对汽车音响会有损害吗
不会。
❾ 为什么许多汽车音响改装后音质不好
汽车改装音响，基本是做无用功。
因为汽车里面没有大空间，不能安装大音箱，就没有低音效果。
你把汽车喇叭安装在书架箱，低音马上就很好了。
你也可以把书架箱，拿到汽车里面，接汽车喇叭线，低音也马上就很好了。
❿ 改装过的汽车音响开半小时后一侧喇叭开始噗噗响是什么问题怎样排查功能比较老，我怀疑是功放问题。
应该是功放的问题，比如功放块散热不良，或者是功放的阻值大而喇叭的阻值小导致功放块升温太高导致功放块性能异常，甚至出现烧坏的后果。
建议更换功率更大或与喇叭相匹配的功放。