奥迪q7改装大灯图片

A. 奥迪q7(13年款)可以改led大灯吗

可以。灯光不好我不建议你单独换灯泡，因为那样提升效果并不大 ，要改就改双光透镜，海拉五的或者是LED聚亮版，逆火激光的都改的很火爆

B. 中期改款奥迪Q7实车现身，造型跟Q8一样激进，内饰太科幻了

奥迪Q7曾经也是王者般的存在，深受许多大老板们的喜爱，加价也是常有的事情。不过自从Q7换代之后，这种情况发生了极大的改变，新一代Q7在设计上面变得年轻化许多，但是却失去了原先那种气场，对于之前的潜在客户群体来说，已经没有什么吸引力。不过，奥迪并没有放弃这款车，在去年Q7就流出了中期改款的信息，目前实车早已经曝光。

动力部分，Q7搭载一款3.0TV6涡轮增压发动机，最大功率340马力，峰值扭矩500牛米，同时还加入了48V轻混系统，动力性能以及燃油经济性都得到了极大的提升。传动系统上面匹配一台8速手自一体变速器，空气悬架以及quattro全时四驱系统都有出现，操控稳定性以及舒适性都有提高。

中期改款奥迪Q7里里外外都得到了很大的升级，外观变得更加年轻激进，内饰更加科技，动力性能也强劲了许多，整体风格更加符合现代消费者的审美。相信只要价格合适，Q7重新应战宝马X5?奔驰GLE并不成问题。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

C. 你觉得新旧奥迪q7的升级之处在什么地方

在BBA车型中，我认为奥迪Q7是一款性能足够平衡的产品。与X5和gle相比，其七座布局将带来更多的实际驾驶体验。虽然gle也有七座版，但奥迪Q7以更低的价格赢得了整个系列的标准配置，关键的排量是王者！虽然奥迪Q7的操控性不如宝马X5，但整车的驾驶质感和隔音水平也令人满意。最后，需要强调的是，四轮驱动和卧式竞争对手几乎都是多片式离合器，而奥迪Q7是一种具有更好越野能力的机械结构。

从内饰上看2020 Q7中控台采用全身钢琴烤漆加木纹装饰和皮革材料包裹。与以前的内饰金属装饰条和塑料衬里材料相比，它显示出等级感和层次感，但新车型上的钢琴烤漆面料容易留下指纹。

D. 奥迪Q7——匠心之作，看上去非常威武，气势不凡

提车到现在也有小半年了吧，买车前一直在论坛看大家对各种车的各种看法，可以说汽车之家对我买车的帮助挺大的，之前因为工作原因一直没时间，今儿好不容易得空了，就给大家来说说我使用这小半年的感受吧，文笔不好，我也不懂多少专业词语，就把我心里的感受说出来吧。

看图片上的空间就可以感受出来，后排坐三个正常身材的成年人没有一点压力啊，我三个朋友坐后排都显得很宽松，座椅还是真皮的，坐着很舒服，朋友都说坐这后面简直是一种享受。驾驶感受方面没什么太多可以谈的，2.0T加8AT的动力总成对我来说是足够用了，反正想要快舍得给油就可以了。油耗方面也还算比较经济，上下班偶尔堵车的情况下10个油，比我朋友的GLE表现要好多了。开Q7小半年来感受就这些了，整体表现还是让我比较满意的。

E. 奥迪Q7换一个大灯多少钱

咨询记录 · 回答于2021-11-24

F. 改款奥迪Q7，改掉销量尴尬！

“ALL NEW Audi Q7”是第二代奥迪Q7中期改款的Slogan。

就在大家还在抱怨第二代Q7“小气”之际，奥迪似乎也认识到了外观、内饰似乎成了这代奥迪Q7的原罪。于是痛下决心的奥迪，在新车发布的短短4年后，便带来了中期改的ALL NEW Audi Q7，而“ALL NEW”一词也贯彻到了整个新车。

中期改款的Q7不仅在外观设计上来了一次大改，整个内饰也被都换成了家族中最新的设计语言，也就是来自A8L上的那套内饰。从大致面貌上来看，奥迪似乎是已经把在中期改款这个环节上能做的事情都做了，为了就是挽回Q7在大家心目中的形象。

虽然新Q7在3月份就已经“悄悄”开始预售了，但限量发售的三款上市特别版车型，由于价格过高，也没有被大张旗鼓地宣传；而到了今天（5月7日），奥迪终于正式发布了改款Q7普通版的售价：68.98万—86.68万元，作为一款中大型豪华SUV车型，让我们来看看“准换代”的奥迪Q7究竟有什么变化。

深度整容似换代
说出来你可能不信，自从2005年奥迪发布第一代Q7到2015年亮相的第二代Q7，这个奥迪旗舰SUV一共才经历了两代车型，但却经历了“从天堂到地狱”般的跌宕。“缺少霸气”、“像旅行车”等等言论让其丢掉了前辈打下的“江山伟业”，也让第二代Q7成为了比较遗憾的车型。

按照大众集团此前“四年一小改、八年一换代”的规律来说，2015年上市的第二代Q7已经足足迟到了两年之久。恰巧在它诞生的那个年头，正是奥迪酝酿全新设计语言的时间，原本想让第二代Q7成为最新设计语言的“尝鲜者”，最终反倒成为了最后一批采用老款设计语言的车型。

两年后的2017年，奥迪推出了Q8概念车，它承载着奥迪全新的家族设计语言并公之于众，但已经在2013年完成大部分设计的第二代Q7，显然已经享受不到新车的待遇，随着艾格的离去，第二代Q7也成为了生不逢时妥协之作。

时光荏苒，再次来到了4年后的中期改款之际，奥迪深知突破上一款的中庸之感，才是当务之急。于是在改款之际对Q7进行了大刀阔斧的调整，重拾一辆中大型豪华SUV应有的气度与胆识。

首当其冲的就是对“祖传大嘴”的修改，虽然依旧是八边形的中网，但格栅造型经过优化，主线条由原来的横向改为垂直，搭配恰到好处的“罗马立柱式”镀铬装饰件的运用，让车头看起来更高、更立体的同时也显得更加精致，一改之前的扁平“旅行车”气质。

另外，新加入的“黑武士”版车型，通过格栅及边缘处的熏黑处理，让整车的年轻化气息得以彰显出来，绝对是年轻消费者的最爱。

作为公认的“灯厂”，大灯一直是大家关注的重点。之前Q7的那套大灯组显然还停留在上一代的奥迪设计，而新Q7的灯腔内部构造明显复杂得多，用不连贯的点状LED灯带拼接成的“Y”字形日间行车灯设计，就要精致得多，灯腔内部构造也更加复杂。当然了，作为奥迪的旗舰SUV，激光大灯的出现，也让新Q7有了与宝马X5对标的资本。

毕竟作为中期改款车型，在车身架构无法做出大幅变动的情况下，新Q7在车门下方的包围处，采用了传统的塑料包围件，还原了SUV车型的野性，再次弱化了“旅行车”的元素，而这也是中期改款时，能够最大程度改变车辆观感的方式了。

而车尾部的细节也经过了重新设计，改款前的Q7尾部造型看起来宽大而方正，线条方面略显单调，而改款后这些问题已经不复存在。虽然没有沿用Q8时下流行的贯穿式尾灯，但通过嵌入式镀铬饰条的运用，让尾灯之间形成了视觉连接，配合扁平尾灯内部的点阵式LED灯组，让车尾的层次感凸显了出来，相比老款在精致程度上得到了不小的提升。

车还是原来那台车，但经过一番重新打扮，中期改款的Q7算得上是幅度最大的中期改款案例了。如果不去看那些车身的特征点，的确很难找到这是中期改款的痕迹，也让第二代Q7重拾了一些初代的霸气。

内饰、动力升级“功不可没”
当然了，“准换代”的说法主要指的还是Q7的内饰。

在新一代“三块大屏”加持下的奥迪内饰设计，已经在A8L、Q8等高端车型上得到了充分考验，不但科技感十足，而且更具人性化。虽然第二代Q7错过了全新的内饰设计，但奥迪还是很清楚Q7的地位，罕见的在中期改款之际把这套最新的内饰搬进了Q7里，终于和那套与A4L一样的内饰说了再见。

摒弃了旧款悬浮式屏幕和繁琐的按键之后，Q7终于迎来了数字化的座舱。12.3英寸全液晶虚拟驾驶舱、10.1英寸多媒体触摸显示屏、8.6英寸空调面板触摸显示屏，共同组成了奥迪革命性的“三屏联动”的人机交互体验。

升级后的MMI系统，摒弃了常规的按钮操作，支持触觉和声音反馈，让感官体验得到了全面提升。内饰的改变，至少让全新Q7在座舱的豪华感、科技感方面，回归了奥迪旗舰应有的样子，也终于追上了老对手奔驰GLE和宝马X5的步伐。

作为一台旗舰车型，自然少不了Audi Exclusive个性化定制服务、全系标配的30色车内氛围灯以及顶配车型配备有的1920瓦Bang&Olufsen音响，都让全新奥迪Q7的内部氛围更加细腻、更富格调。

至于动力系统，中期改款的Q7也拿出的诚意。那台老旧的EA837机械增压发动机终于走下了舞台，全新的EA839涡轮增压搭配48V轻混的动力系统出现在了Q7的身上。最大功率提升到250kW（340Ps），最大扭矩则达到为500N·m/1370-4500rpm，百公里加速时间仅为5.9秒。要知道，老款的高功率EA837的最大扭矩“仅”为440N·m/2900-5300rpm，在最大扭矩提升了60 N·m之际，峰值扭矩的到来也下探到了1370rpm，这对于一台超过两吨重的SUV来说，日常驾驶感受肯定会得到明显的提升，并且还能降低油耗。

而入门的2.0T发动机，为了满足“国六”排放，最大功率从之前的185kW（251Ps）略微下调至180kW（245Ps），而最大扭矩370N·m/1600-4300rpm则基本保持一致。

当然了，奥迪看家的托森机械式Quattro四驱系统，同样出现在奥迪Q7上，纯机械中央差速器以40:60比例将动力传送至前后轴，极限条件下可达到70:30，甚至15:85，确保车辆越野性能和高速公路驾驶性能。

写在最后

曾经，在国内的豪华中大型SUV领域，奥迪Q7、宝马X5、奔驰GLE一直都是市场的主角。而第一代奥迪Q7在人们心中的位置也是无法撼动的，但随着第二代奥迪Q7上市，全新的设计并不被大多数人接受，又加上国内大中型SUV市场的激烈竞争，让第二代奥迪Q7有了一种“家道中落”的感觉。

而这一次，奥迪下了狠心，中期改款的Q7把能换的都换了，该升级的都升级了，外观比起现款也霸气了很多，给消费者带来的感觉更像是换代车型。虽然“进步”十分明显，但面对刚刚换代的奔驰GLE和“口碑爆棚”的宝马X5，想要挽救第二代Q7的颓势，奥迪想必还有很长的路要走。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

G. 探店| 王者归来改款比换代都厉害的新款奥迪Q7

“他曾经是王者后来说声算了”
当看到老一代Q7，吴桐就感觉这才是大哥开的车！
但是全新换代之后，额。。。跟先换代的Q5傻傻分不清楚。。。导致Q7被迫下了神坛。
但是最新上市的新款Q7，变化就贼大！
大灯有了折角而且还带了几分“睫毛”！
中网的进气格栅更宽，更扁，直接从视觉上就感觉车大了一号！
硕大的中网里面是一个主动式进气格栅，对于我们北方的朋友们在冬季是一个非常好的福音，水温上的非常快，一首歌的时间都不到。
车身侧面一个贯穿式的锋利腰线，前部和后部有两条较为突出的腰线，整个车看着更加爷们，虎实了不少！
尾部设计上，网红贯穿镀铬饰条，层次感非常明显。而且尾灯设计与头灯相呼应点亮效果不错。
来到中控，奥迪家族式设计，豪华感浓郁，哑光的木纹饰板，看起来摸起来都十分有质感，吴桐摸得硬是停不下来。。。
中控台非对称的设计，三块大屏给你一摆，这姑娘上车她不热么？
门板上你能摸到的地方都是皮的，实木的搭配。
在这里来一个小故事，内训师跟吴桐说到，这个实木的饰板并不是流水线上出来的产物，工厂里专门有几位老手艺人，将木头精挑细选，手工打磨。你说他不香么！？
第二排的腿部空间什么的我们就不说了，这个级别应该有的。在这里着重说一点就是中间座椅十分友好，独立座椅坐上去不像是做小板凳。而且第三排的两个座椅也是全尺寸的，并不会像别的七座车，第三排座椅小的可怜。可以点赞！
当然也有不太好的地方，第二排地台中间隆起确实是大，高度一个iphone8P还有多出来四尺，宽度直接吴桐42码的脚这么大。。。这要再高点能当个桌子用了！
空气悬架，和第三排座椅电动开启和关闭，这些在百万豪车上都是应该有的东西！他没有就该批评了，毕竟像30万的雪佛兰开拓者都有的配置。
最后说一个吴桐非常喜欢的小细节，放置物帘的滑槽是电动的，在后尾门开启的时候，他也随之往上收起，像这种仪式感才是我花这么多钱应该享受到的！
全新的Q7和老款相比有更强的气场，此外这个级别的豪华品牌车型你很难判断到到底谁孰好孰坏，每个品牌的看家本领都拿出来了，不过全新换代的Q7在这个级别里产品力更强了！
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

H. 中期改款奥迪Q7实车到店，搭载2.0T/3.0T+四驱系统，今晚上市

距离中期改款Q7海外发布半年有余，这款传承英戈尔施塔特高贵血统的次旗舰SUV终于抵达中国各大奥迪经销商店中。今日将上市的中期改款奥迪Q7分为45TFSI（2.0T+48V）与55TFSI（3.0T+48V）两个动力版本，新车将会在今晚正式公布价格。
外观方面，中期改款奥迪Q7采用奥迪SUV家族全新的设计语言，前脸采用了大尺寸的八边形进气格栅设计，内部辅以黑色中网进行修饰，并采用多条竖向的镀铬饰条进行勾勒，格栅周边采用了亮银色饰条进行包裹，让其看上去更加精致。两侧的大灯与格栅相连接，使其更具整体性。全新奥迪Q7的灯腔内部的构造相对复杂，可选装的高清矩阵式LED大灯带激光大灯，点亮后的辨识度还是非常高的。两侧的进气口内部采用了黑色中网修饰，使新车更具运动感。前保险杠搭配磨砂银饰板，让前脸看上去更加雄浑大气。
车身侧面，新车的线条相对流畅， 腰线将车身勾勒的更加修长，多辐式的轮毂设计彰显出一定的运动气息。值得一提的是新车将会提供多种样式的轮圈供消费者选择。车身尺寸方面，全新奥迪Q7的长宽高为5063*1970*1741mm，轴距为3001mm，定位为中大型SUV。
车尾部分，新车的尾部设计层次感分明，分体式的尾灯采用一条镀铬饰条进行连接，有效的拉宽了视觉效果。尾灯内部采用了点阵式的灯带设计，跟头灯做出了一定的呼应效果，点亮后的视觉效果还是非常不错的。尾杠勾勒的相对扎实，双边单出的排气系统进一步提升了新车的运动效果。
内饰部分，新车的内饰设计充满了豪华感，贯穿式的空调出风口让中控台看上去更加宽大，嵌入式的中控屏非常亮眼，搭配液晶仪表以及三幅式的多功能方向盘，有效的提升了内饰的科技氛围。电子换挡杆的配备提升了内饰的潮流感，中控台部位采用了大面积的钢琴烤漆面板进行装饰，搭配细节处亮银色饰条的勾勒，进一步提升了内饰的档次感。
配置方面，新车配备了自适应巡航系统、主动式车道保持系统、侧向辅助系统、360° 3D全景影像、L2级别自动驾驶、HUD抬头显示、BOSE音响、电吸门、自适应空气悬挂等。
最后在动力方面，新车搭载了2.0T、3.0T V6发动机，标配48V轻混系统，符合国六排放标准，最大输出功率分别为245马力、340马力，最大扭矩为370牛·米、500牛·米，传动上匹配8速手自一体变速箱，新车也配备quattro四驱系统。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

I. 奥迪Q7换新来袭！能否重整雄风

奥迪Q7作为Q家族的首位成员，其初代在2005年面世时惊艳全场，其霸气的外观风格即使在15年后的今天也令人难以忘却。但随着近两年市场竞争的越来越激烈，一些二线豪华品牌也都展现出了不俗的实力，比如凯迪拉克、雷克萨斯等豪华品牌，因此BBA的地位受到了一定的威胁，其中奥迪Q7作为受影响最明显的一款豪车，其市场竞争力大不如从前，为了重振旗鼓，奥迪Q7将进行改款，全新Q7将于5月7日正式上市。
外观方面，全新Q7采用了奥迪SUV家族最新的设计语言，前脸匹配夸张的八边形一体式进气格栅，配六根垂直饰条，与奥迪家族旗舰级SUV——全新奥迪Q8一样重塑了“罗马立柱式”的经典，前保险杠搭配磨砂银饰板，打造出更加雄浑大气的前脸造型，相比老款更有气势。LED矩阵大灯的日行灯改为点阵式设计，带有流水转向灯功能，保险杠两侧进气口加入L型饰条。
车身侧面，新车造型保持不变，主要对轮毂样式及尺寸做出调整，全系提供20/21英寸多种样式轮毂可选。车身尺寸为5067/1970/1712mm，轴距2999mm。相比前款车型，车长缩短了2mm，车宽增加了2mm，车高降低了4mm，轴距缩短了2mm。值得一提的是，这一次全新Q7竟然把7座做成了全系标配，让自己成为了同级唯一一台豪华型7座SUV。车尾银色饰条与LED灯组贯穿相连，下包围的扩散器和排气装饰更有层次感。
内饰方面，全新奥迪Q7将采用最新的“三屏联动”布局：12.3英寸全液晶虚拟驾驶舱、10.1英寸上方中央触摸显示屏、8.6英寸下方中央触摸显示屏，相比而言内饰科技感、豪华感都有显著提升。
动力方面，新款奥迪Q7的45 TFSI和55 TFSI车型分别搭载2.0T直列四缸和3.0T?V6两款涡轮增压汽油发动机，并配备48V轻混系统，最大功率分别为180千瓦和245千瓦，峰值扭矩为370牛·米和500牛·米。传动方面与之匹配的是8速手自一体变速箱和quattro四驱系统。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

J. 改款奥迪Q7来了，车长5067mm，国六2.0T+8AT+四驱，适合年轻人

汽车市场的竞争是非常激烈的，丝毫不亚于一整部“宫斗剧”，带有主角光环的豪华品牌虽然实力不俗，每每在销量榜上都能拥有不错的位置，但是也受不了其余品牌的“集火”，总归会有马失前蹄的一天。目前能称得上汽车圈豪华品牌主角的当属BBA了，但是从近两年市场表现来看，雷克萨斯、凯迪拉克所领衔的“二线”大有逆袭的趋势，单单凭借ES和CT5两款车就会让BBA倒吸一口凉气，内心OS：不能再吃老本了，是时候展现真正的技术了。这不，奥迪率先出招，即将推出新一代的奥迪Q7车型，目前实车已经到店，想必离上市的日期也不远了。新车外观细节处理更加的精致，主流配置应有尽有，竞争力非常强，这下轮到其他的品牌“恐慌”了。

总结：这款新车也可以称之为2020款奥迪Q7了，给人非常亮眼的感觉，和竞品车型相比较优势很足，毕竟配置方面已经让人感受到这次奥迪的诚意了，最终售价方面如果再接地气一点，那么无疑会抢占更多的市场份额。

?

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。