汽车改装短簧有用吗

『壹』 汽车改装短弹簧舒适性会不会比原车差

不是弹簧。是电动的。一般电动的比较柔和。弹簧的都是抵挡车里的。而且有被撬的风险。建议不要改装。还是原厂最好。甚至改装保险公司不赔。

『贰』 汽车改装短弹簧怎么样

汽车改装短弹簧总体来说还是不错的。

『叁』 请问汽车改装；换短弹簧不换避震可以吗、还是要一起全换、其他还需要什么材料

不用换，其实为了减震效果好，只要加减震垫就是你所说的短弹簧即可，高度有10公分左右！不需要一起更换减震器！ 那样的话费用多高了，主要是没那个必要！希望能给你提供点思路！

『肆』 凌渡改短弹簧油耗会增加吗

不会，但是有影响。
汽车改装短簧的坏处有：
1、会使车身变低，如果遇到高的减速带或铁轨之类的会很麻烦，一般只能斜着通过。遇见大坑必须减速或绕行，不然肯定磕到底盘。
2、短簧的硬度都会比较高会影响舒适性，这样就会导致汽车的舒适性没有原先的弹簧好。
3、减震器受力过大，减震器很有可能出问题。

『伍』 为什么改短簧不久都换回来

因为改短簧后汽车的底盘很容易拖底盘，这样会增加汽车的维修成本，且大部分城市道路上都设置了一定的减速带;同时，改短簧后会大大增加原车液压避震器的承载负荷，使避震器很快磨损。

目前，改短簧只是在专业级的赛道上或非常良好的城市短路上才会去选择改短簧;同时，很多车主也是为了临时追捧，过了激情就不玩了，所以基本上会恢复原状。

另外，目前家用车的避震，厂商首先考虑的是成本、舒适性、耐久度;所以原厂避震，相对来说筒身行程较长，弹簧也会做的比较软，又软又长的避震，给车身带来舒适性的同时，也延长了使用寿命。

那么短簧好处：

短簧最大的好处，就是便宜，性价比高，适合日常使用。

那短簧缺点：

第一，由于前后高度不可调，有的车子在装完短簧以后会出现“塌屁股的情况”。

第二，由于短簧改变了原厂避震的行程，所以时间久了容易导致原厂避震漏油，不过现在大品牌的短簧在开发的时候都会注意这一点，所以不用太过于担心。

如果实在操心你的原厂避震，但是又不想用绞牙，那就买个Bilstein B12那种高低软硬不可调的，安装也方便，使用也省心，唯一需要做的调试就是简单的四轮定位。

『陆』 汽车改装短弹簧的好与坏

短簧使车子在行驶和过弯中更稳健也富有运动感。但是车子的通过性会差很多。

『柒』 汽车改装短弹簧有什么优点和缺点

那么汽车换短弹簧后有什么优点呢：
优点：1.车身降低了，降低了重心，个人感觉美观度好了，车子看着更顺眼了；
2.车子高速行驶，稳定性增强了不少；
3.硬的作用是在车辆过弯时减少车身倾侧，过弯更快；
4.根据惯性原理，车子比以前没换弹簧前滑行距离明显增长。
缺点：1.车身降低2-3公分左右，对于经常行驶在路况差的地方的童鞋来说不算好事，会擦到底盘，
2.弹簧硬度增加，过减速带或者坑洼路段的时候，车身颠簸增加，舒适性会降低。

『捌』 宝马f30 短簧优缺点

短弹簧能在一定程度上增加车辆操控稳定性，同时短弹簧的价格要比绞牙避震和气动避震亲民得多，因此受到很多改装车玩家的追捧。
短簧避震的优点在于价格上比较亲民，对于初学者来说比较友好，同时短簧避震对于车身的支撑性普遍要比原厂弹簧好许多，较低的离地间隙也令整台车颜值提升不少。缺点在于短弹簧不可调节，很难在家用和性能上达到较好平衡，最重要的一点是改装短弹簧还得配合相应的避震筒使用，因此你需要很了解相关产品才能配合出性能优秀的悬挂。
宝马（简称BMW）是德国汽车品牌，隶属于BMW集团。它拥有i、X、Z、纯数字4个车型，1、2、3等系列，以及在各系基础上进行改进的M系列（宝马官方的高性能改装部门）。宝马车标的B.M.W.是巴伐利亚发动机制造厂的意思，标志的色彩和组合来自宝马所在地巴伐利亚州的州徽。
2022年3月，宝马集团发布消息，2021年财年，宝马集团在全球共交付252万辆汽车，同比增长8.4%，新能源车销量占比达13%。期内集团总收益达到1112.39亿欧元，同比增长12.4%；净利润达到124.63亿欧元，同比增长223.1%。[1

『玖』 汽车改装为降低车身，只换短弹簧，对避震有什么伤害别说的太绝对，我想知道我的避震寿命有多久

先上结论：改装短弹簧不影响避震
每根短簧都是由工程师针对车型专车专用开发出来的，不存在弹簧短了，影响原厂避震，或者导致避震漏油的情况，关于漏油我们从以下分析：为什么换短弹簧会漏油呢？首先网络了以下减震器漏油原因，大概一下几点：
1、减震器机芯被泥沙粘附，在减震器往复运动时，泥沙随机芯运动而刮伤油封，导致油封的密封性能失效，减震油从油封口处渗出。
2、减震器在受到异常冲击后，减震器芯弯曲变形，令油封出现配合缝隙，这样同样会令油封的密封性能失效。这类情况主要发生在经常要受到与减震机不是轴向平衡的力的麦佛逊式避震器。
3、由于安装和调教的不正确，减震器在使用过程中出现完全拉伸以致活塞到顶，冲撞式自润轴承变形，进而令油封损坏而漏油。
4、厂家制造减震器时所采用的油封质量不过关。
5、减震机芯涂层平整度不过关，在受到减震油的压力之后，油液从微细的配合缝隙中渗漏。