日本浪迪改装图片

❶ 2020东京改装展：改装车争奇斗艳，多图实拍一次看到“爽”！

1月10-12日，一年一度的东京改装车展在千叶县海滨幕张国际展览中心如约而至，牛车网和牛车改装APP在现场进行了采访和实拍报道。后面我们会整理更为全面的内容进行发布。东京汽车改装展AutoSalon源自1983年，是著名改装杂志《Option》的第一代主编稻田大二郎提出的“消费者车辆个性化”指向的文化概念，最开始的时候叫东京Exciting车辆展览。这个展会已经有36年的历史，是汽车改装产品、运动和经典汽车文化融合在一起的世界盛会。也被称之为世界改装车的新产品发布中心。值得一提的是这个展会与美国拉斯维加斯国际改装车展SemaShow、德国埃森改装车展EssenMotorshow并称为全球三大改装车展。

图：Roberta展台的梅赛德斯奔驰CLKGTR

从汽车改装文化上来说，日本的改装文化与它深厚的汽车文化是密不可分的，日本的改装文化得益于它非常强大的汽车工业以及有着广泛群众基础的赛车运动，已经不需要太多推广就可以在民众之间流行起来。日本人已经把汽车改装文化渗透到了汽车产业的每一个角落，在日本的大街上看到100辆车，当中就会有20辆的改装车，这种文化方式早已经深入人心，所以改装车也成为了日本汽车行业最显著的特色之一。此次2020东京改装车展还有非常多炫酷的改装案例作品，我们会在后面的时间里一一整理发布，敬请期待。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

❷ 10年的浪迪之路，最后还是选择了霸气的它

一番曲折，10年的浪迪收回来了[嘻嘻]
人生中我的第一辆车是04年的五菱之光，老爷子手把手教会我开车，在到学驾驶证，一晃过去13年了，由于工作原因，从五菱之光换了皮卡，每次都是买2手车，因为便宜呀[调皮]，回来一番收拾，开够了就卖掉，在买，去年买了江铃宝典四驱柴油皮卡，唉，今年审车那个费劲，车况也不好，收拾车花了1万多，废了心思，玩累了。
曾经也是很威武的小车，可惜了
今年卖掉了皮卡，本想买台新皮卡，无奈兜里米有限，转悠老半天，看了国6B柴油，无奈对排放实在不放心，一直没敢下手。怎么也是工作用，寻思买辆便宜的面包开，攒够钱在换辆新的，这十多年长城迪尔，江铃宝典汽油，哈佛H5柴油，江铃宝典柴油4驱，都是玩的二手，本人手贱啊，车车开着不舒服就修修修，大大小小花了不少米，从中也体会到了快乐，学到了点修车经验[偷笑]，拿钱买来的。 本想买辆五菱之光，但是又不愿意太平凡，偶然机会想起来一位网友改造的铃木浪迪，一下子被他的外观所打动，紧接着汽车之家论坛，网络，这个一顿搜，一顿看，在论坛里看前辈们以前的帖子，对K14B机器有了一定了解，外观与五菱之光比起来更加漂亮。
原车主提回来后的照片，成色很一般，但是价格实惠。
通过咸鱼看到一辆滨州车友发布的信息，就外观照片，价格没有破万，感觉可以接受。进一步了解车主也是刚买回来不久，小毛病也都很痛快地说给我了。这个车太抢手了，价格真的炒上来了。谁让咱心动呢，二话不说下午聊完第二天一早就叫上哥们200公里赶了过去，心里想着只要机器好，外观无所谓了，回来能开能玩还能挣钱就行啦。上高速之前给车友打电话竟然没接。。。心里那个着急不会被别的车友买走了吧？最后直接wx语音，接了。。好像还没起床[[尴尬]，跟他说了一下我上高速赶过去看车。见面以后一看外观成色真是。。。。气门室盖垫子，右下支臂，传动轴，右轮轴承，钣金裂缝，有事故。。。可是真动了心思，无所谓啦回来修，接着砍价，车主也是挺痛快，一口价不管提档，提档自己加钱[流泪]，大热的天一毛没打下来，谁叫自己喜欢手贱那，开了200多米连烧不烧机油都没看，就这么定了。。下午提档，一路高速110听着车里的噪音赶回来啦。放到修理店，跟老板大体交代了一下，外观补漆（全车喷预算有限，价格高啊）主要还是为了工作用，能过的去就行啦。
自己没事看了底盘，头一次看到这东西，才知道叫感载比例阀
空滤四个卡子都没有。tb买了3个 上了2个，那两个这里都断掉了。
心里还纳闷怎么左边一个刹车管
右边2个管路
检查底盘发现方向机十字轴坏了，安全第一还是换掉。
前轮刹车片，盘磨损严重，一起换了
右边转向灯，换了一个
下支臂，右轴承85
85块。。。配件真心贵
后桥油放出来已经黑到底了
连变速箱也一起换了，一共3升多点吧，要了110[流泪]
更换气门室盖垫，拆开看了看机器真心不错，几乎没有积碳，整体发黄，为了不影响师傅装件，没有拍到机器里面
原来垫子漏油漏的排气管这里真多，自己清理了底盘油渍，这里装的时候把废弃单向阀给废了，自己5块钱买了一个，和铃木一样的。
提过网友提供的669前辈的微信，加入了俱乐部微信群，跟669前辈交流了一些知识，很受启发。结识了很多爱车前辈，各种各样的改装，真是受益匪浅。
由于经常跑农村，米有限，尽量省点就光买了尾翼，经过群里前辈指导买了结构胶。就等挂牌以后搞啦
收拾了一星期，正好过了5，1假期，挂牌，小车还是很精神的。[色]就是漆面颜色不太喜欢，后期米了在整吧 。车号选的有点2了[流泪]没有想到S太像5了，这个组合有点伤[撇嘴]
选了就选了，无所谓了。贴膜本来想搞绿色来着，最后还是选了黑色，全车玻璃清理干净贴的黑色，白天很难看进去[偷笑]
自己买了4个轮毂盖，轮毂也是伤痕累累，没怎么洗
原车钥匙收藏了，配了一把普通的。认证一下[嘻嘻]
花费2千了，有点超出预算。[撇嘴]
唉，倒霉哦，浪迪的刹车不怎么好用，我的感载比例阀没有挂，换了刹车以后也没有放气
挂完牌第二天，由于自己的疏忽，成功追尾。。。自己认全责，还好有第三者[撇嘴]，联系原车主网上保险过户给我，赔偿对方修车[大哭]自己车修车1千打不住，还好避开了防撞梁，水箱。。大灯，叶子板保险杠，内衬。
接着折腾吧，反正也是修了，后挡泥板。
自己按的效果，感觉作用也不是很大，没有这东西感觉后轮少点什么。
通过669前辈指点，自己找了个垫片试着装上了感载比例阀。
成功修复完提车回家已经天黑了，看着爱车不愿意回家了，[嘻嘻]
拍两张照片在走[害羞]，忽略号牌[撇嘴]吗，灯没舍得买新的，买了个拆车右灯，比我左边的都好后期在翻新吧
尾翼也搞装上了 打了一圈结构胶，一边打了个螺丝钉固定，扣开两边防水胶皮。
开始出来赚钱吧，9700到家上牌维修再加事故1。3了[难过]
侧面拍还是很不错的。大爱，买了利亚纳拆车cd机，电池盖拆车，obd看水温，前后双录记录仪。。内饰没有收拾，工具车也不下太大功夫了，车子慢慢修吧，修车也是一种乐趣。由于白天工作没有时间发帖 只能晚上啦，1.4的机器动力没得说。暂时写到这里吧，有点啰嗦了。后期在拍点内饰[嘻嘻]。以后大伙多多交流用车经验吧[调皮]发动机真心不错，十年的机器噪音比五菱强多了。再次感谢669和群里的前辈指点，以后大伙一起交流用车经验[握手]今天先到这里啦[爱你]

❸ 将卡哇伊进行到底 浪迪粉色系

浪迪是铃木旗下一款极具竞争力的“微面”，但是浪迪的定位或者做工与品牌都在“微面”中属上等，简而言之其就是一部高端一些的小面包。对K14B-A这幅引擎赞赏有佳，评价一款引擎不单单从数据上，只要这个引擎与这部车的定位是一致的，那它就成功了，平顺性和经济性都达到了很高的水准。

与一般“微面”不同也体现在用户人群上，以改装的角度去看这部车，会发现其的受众群体很多，甚至于偏离了其的定位，对于改装人来说，这就叫潜力股。

图：细节处，各种粉红。

编辑点评：改大众T1Face长安之星倒是数不胜数，但选择这种改法的浪迪还是比较少见。T1圆润的造型与硬朗的线条相互搭配，冲淡了之前那种商务与生硬感，与粉红色搭配更是强调了这部车的主题。内饰走得是VIP之风，与日本的K-car玩法如出一辙，但在用料方面尤为讲究，这部个性特异的浪迪应该很受女性用户的深爱。

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❹ 日本进口浪迪包围可以改到国产浪迪上面吗

日本进口的浪迪包围可以改到国产的浪迪上面

❺ 浅谈我的爱车浪迪的改装过程和魅力外观！

上回书说到，千辛万苦磨破嘴皮子终于在原车主那成功夺过来这台09年四驱的小浪蹄子，必须要有一次重生的蜕变！过户基本上很顺利，辽A过辽A，之前有套678的车牌号，所以随便拍个号就可以了，之后车号平移互换很简单！过完户接下来就是要贴全车改色车衣了，各种论坛、各种群、各种网站、各种找！最终选择了这个马卡龙绿?蛋糕白，因为全车原漆的缘故，所以没有喷漆，贴车衣就好，过几年不喜欢了再换其他颜色，哈哈！顺便普及一下，车辆到报废年限之前，一共可以合理合法改6次颜色，车身颜色不超过三种就可以了！车衣历时3天全部贴完，又再某宝买的尾翼，安上超级帅！结果到车管所办理车身改色时被告知与原车不符，必须把尾翼拆掉，我日他大爷，尾翼是粘在车衣上的，拆下来车衣都废了，彷徨之际黄牛闪亮登场，讨价还价后以100块钱成交，顺利外检通过，哪都没动，试问王法在哪儿？哈哈！改色手续办完后，把原车轮胎轮毂全部更换了，换上了14寸轮毂轮胎，我一直喜欢用横滨的轮胎，横滨A580这个型号的轮胎找了好久，在上海找到了，功夫不负有心人！中控台7寸大屏导航，所有功能都包括，几百块很超值，LED透镜要重点介绍一下，绝对值得改一套，真的是俨如白昼一般，又亮照射距离又远，强烈推荐！还有防蚊纱窗，原车开模，严丝合缝的苍蝇蚊子绝对进不来，对于喜欢经常钓鱼玩山钻树林的我来说，太管用了，这下开空调睡觉没问题了，可以开窗户了！不会中毒了！特别提示：窗帘也安了一套，不多介绍，老司机都懂[坏笑][坏笑]座椅改装可以全部铺平，第二排第三排可以自由前后滑动，在这里不做详细介绍了，下一个帖子我会详细介绍车内部的改装细节，敬请车友们耐心等待！特别感谢一把火，拉我进了全国浪迪群，让我有机会和全国浪迪车友互相学习互相交流！话不多说，解馋时间到，上图喽！

❻ 3万买的二手日产NV200，改装出来的房车，也能带女朋友出游

在广袤的中华大地上，以五菱为首的微型面包车大军多如牛毛，它们可拉人可拉货，用途广泛，从一二线城市到乡野市郊到处可见它们的身影。低廉的售价使他们成为很多创业年轻人的首选，但如果要论舒适性以及可玩性，有两个合资“面的”不容忽视。一辆是地道”Kcar”铃木浪迪，另外一个稍微大点的就是今天的主角郑州日产NV200！

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❼ 请问浪迪改装14寸轮毂，装185 60 14轮胎，用14*5.5J轮圈合适，还是用14*6亅的

改装轮毂主要是看你想要的效果，和后续的改装打算

如果只是仅仅的换个轮胎，也没有后续的改装想法，就是越窄越好，毕竟轮胎每增加一英寸宽度

重量也会答复增加，对动力和油耗的影响比较明显

5.5英寸理论最大可安装185宽度的轮胎，实际195也可以使用

如果没有后续的打算，也没打算实现抛边的效果，就没必要选择更宽的轮毂了

❽ 08浪迪高配！内饰改装！助力，后雨刷、电动后视镜、雾灯、后档

从喜欢浪迪，到入手只用了1个多月，一共买了两台，已改好一辆！上改装过程图片，历尽千辛万苦！换了一套14寸起亚轮毂以及185/60r14雪地胎！电动后视镜及加热！更换全车油水，更换起动机，更换暖风扇，更换暖风电阻

❾ 浪迪这才是Landy，一把火669整理，请各位车友指教

真正的浪迪岛国LGandy欣赏一下就得了，定位不能比

浪迪采用了高车顶设计，还有和微面一般宽度的轮距，特别是那浓重的日系车型线条，整体造型显得修长而瘦小。虽然我们知道类似浪迪这样“榻榻米”风格造型的车辆在日本街头随处可见，但是在中国大地上，没有背景文化的支持，这样的设计能否吸引消费者的支持呢？或许在一些消费水平不高的二线城市中，才会有它展示的空间。浪迪在内饰上的创新却让人印象深刻。如果不是亲眼所见，你很难相信这款5万的微面能够装下8个人，而且通过座椅的变换，还能腾出非常大的载货空间，而这也再一次证明了铃木“小车之王”的美誉并非浪得虚名。浪迪使用的发动机是我们熟知的K14B发动机，虽然这台1.4L发动机早在2005年就搭载在昌河铃木生产的北斗星上，但是发动机的稳定性和可靠性还是不错的，能够干的来脏活和累活。不过更吸引我们是浪迪使用的4驱系统，在1.4L车型上这还是头一回见到4驱设计，而这套系统并非是傻傻的标准四驱设计，在平实运行是动力偏重后轮，只是当出现打滑情况时，才会重新分配驱动力，这一点能在5万左右的车型上出现的确非常的难得。不过，浪迪还是有一些瑕疵的，比如车辆重心过高，操控指向性也不精确，同时隔音效果和过去的面包几乎没有区别等。如果你能够容忍这几点，那么还是能够体会到这台日系小车的魅力的。