汽车改装音响高音杂音

A. 车载音响改装好之后电流声很大

是功放的问题，功放电路负载加大后，供电电路的负荷也随之加大，使得输出电压和电流不稳，形成交流脉冲干扰，而功放电路的抗干扰性能不佳或滤波性能不好，就会将这种干扰同音频信号混合一起进入功放放大输出，这样就会在扬声器里听到了交流声了。因为这是功放的设计问题，建议更换功放试试。

B. 汽车音响噪音排除方法

你好，汽车音响是带给车友们音乐享受的设备，但实际中，由于音响本身或外界等原因，汽车音响不仅不会发出美妙的音乐，反而散出令人头疼的噪声。常见的导致汽车音响噪声产生的原因及排除方法如下：
一般对付噪音使用的零件，有汽车电容器或同轴汽车电容器（应付高频噪音特别有效），厄流圈（电感），LC滤波器，接地线，二极管等。
1、马达噪音的排除
首先将音响的器材和信号线远离马达及马达线，可用1只无极性电容并联在马达两端，也可先用2只电感分别串联在马达正负极线中，再用2只无极性电容分别接在马达正负极线中，另一端接地形成滤波电路，作用是吸收马达碳刷的火花使噪音减少。
2、对付点火系统所产生的噪音
检查点火线圈正极对地的电容器是否安装，如安装检查容量是否减小，如果容量减小白金触点容易烧蚀，产生干扰火花，需要更换电容量为0,5UF/400V无极性电容。
检查点火高压线是否使用碳精线，如果使用金属丝式的容易产生干扰，由其是收音部分干扰严重，所以必须更换。
可以用加大阻尼电阻的方法，抑制火花噪音，方法是用1兆欧电阻串接在点火线圈输出主高压线之中，减小干扰。
3、对没有继电器电喇叭产生的噪音，排除方法主要有以下几种：
在其中一个喇叭的端子对地并接一个电容器。
在其中一个喇叭的端子先串联一个电感，再对地并接一个电容器。
在两个喇叭的端子上分别使用方法。
在方向盘的喇叭按钮触点之间并联一个电容器。
4、接地不良会产生噪音。
如果车头盖未能牢固接地，整个车头盖会变成一个天线，把汽车各部产生的噪音辐射到周围空间，并从天线和各电路引入音响系统。车头盖与车身加装连接线时，必需把接点上的油漆、油迹、污垢等完全消除。
发动机（引擎）与车身，或前轮悬挂、车身之间，排气管与车身之间都应有很好连接。
排除方法：首先根据噪音情况，通过原理分析和判断找出故障所在部位，再采取不同排除方法。简单排除办法，先听音响的收音、磁带和CD部分是否都有噪音，如果都有应检查电源线、地线、信号线，走线的部位是否合理，信号线有无松动外皮是否破裂搭铁，功率放大器应与车身绝缘。
针对不同的噪音来源，采取不同的措施进行处理，如果噪音不能排除，最好找汽车音响方面专业性强的商店排除故障，总之，处理噪音最好的办法，是把产生噪音信号源处理掉，然后再采取防噪音措施，这样一来才能将噪音彻底解决。还您一个清静、美妙的音乐空间。
希望可以帮到你，望采纳！

C. 汽车喇叭高音噪音有哪些解决方法

根据音响的声音大小串个10微法电容，可以把音量调到偏向低音喇叭，在高音上直接串连上一点电阻就搞定了，阻值的大小根据现在声音的大小来决定的。

D. 汽车音响改装后有沙沙沙的声音

摘要 您好，很高兴为您解答。汽车里面的干扰很复杂，要一步一步排除！方法如下 一）首先把汽车输入的音源线全部拔掉（喇叭线和电源线不要动），汽车功放上的音量调到最小，开启功放听喇叭里面发出的声音，这时您所听到的就是功放本身的底噪了，所有功放都有像收音机没有台时的沙沙声（底噪），只是大小问题，那样就看您接收的程度了。 二）如果没有这时您听到“明显的沙沙声”没有了，那么就是您改装和调试问题了，行内说的“三分器材，七分改装”是很有道理的！按照下面两点试试看 关于改装： 接地线：功放接地线一定要粗，不小于8平方（8GA）的纯铜电源线（功率越大铜线就要越大，不要使用铜包铝线），长度控制在50CM以内，越短越好。功放端要最大程度的与功放接线端子连接，好功放接线端子直接是个圆孔，把铜线拧紧塞进去打紧螺丝就好了，差的功放一定要接一个鱼叉型的端子然后再打紧螺丝。另一端搭铁一定要选在主车架上，避免将地线点选在一些生锈或经过层层焊接的薄铁皮上，为了保证接触良好，必须对地线点进行刮漆和抛光处理。选择铜质地线端子，用压线钳将地线压好，用砂轮机打磨耗地线端子的接触面，再用螺丝将地线端子固定在已处理的地线点上。 走线：最典型的分布，便是如果主电源线布在左侧边，则信号线布右侧边，反之亦然。总之，不要让信号线与电源线在同一位置分布。 关于调音： 干扰一般都是从信号线输入到功放的，提高信噪比至关重要。首先把功放的所有音量调到最小，再将汽车CD的音量开到总音量80%的位置，（如果加有高转低的话也要把高转低的音量调到最大）播放一首你最熟悉的歌，再慢慢调大功放上的音量直到您认为平时能够听的最大音量为止。这样调的话既可以得到最大信噪比减小噪音又可以很好的匹配主机和功放并且防止小孩误操作把主机音量调得过大烧坏喇叭。

E. 汽车音响改装如何调音

1.主机+同轴喇叭的调音方法：将音量开大，测试有没有提早失真的声音，高速左右平衡，检查有没有180 °的相位差，找一张人声、乐器单调的卡带或CD，将主机LOUND OFF BASS钮及TREMBLE钮置于中间，然后测试每一支喇叭对人声表现是不是相同，如有频谱测试器，则测试一下高低音的比率，如没有就得靠耳朵来听。将音量关至很小，听听高音如有铿锵恰恰非常明显，那表示高音量太多了，另外加强BASS钮听听低音固定是不是完好，有没有异常声音，而低频表现是不是很好，低频不足可适当增加BASS钮，亮度不够或高音太多可调整TREMBLE钮，最后再调整FADER感觉一下定位，如此更换音乐，反复上述步骤数次。2.主机+喇叭的调音方法基本与1的方法相同，高音音量过多的话，可以降低高音音量，以求平衡。方法如下：在分音器与高音喇叭之间串并联5W水泥电阻。高音的+端要放在正常位置，如分音器有-3dB、0dB则放在0dB的位置，因为-3dB的位置分音器内部已有电阻，对扩大机来讲阻抗会改变。3.主机+扩大机+喇叭首先设定扩大机的灵敏度，将它关至最小，再将主机音量开到80%，然后加大扩大机的灵敏度直到喇叭出现失真的声音，然后再减少一些，此点可以得到最佳的信号杂音比，其他与组合1相同。4.主机+电子分音+扩大机+喇叭+超低音首先将主机上的音量控制全部放在中央位置，然后将音量开至80%，并将扩大机灵敏度关至最小，现在将电子分音器输入增益调大置于中间，打开扩大机输入增益约一半，然后加大电子分音器输出灵敏度直到喇叭出现失真的声音，再降回一些到此为止，所有的灵敏度已设定完成，然后开始调音，首先将前后声道中高音关掉，单独听听超低音，调整分频，让超低音喇叭可以自然的运作，而且没有机械杂音或其他共振，然后加入中高音，并调整中高音与超低音的比例，将后声道音量调小，然后再测试超低音的相位，在小音量时改变超低音相位180°即正负反拉或在电子分音器上有0°～180°选择开关，看看哪一个相位音量比较大为正确相位，当所有的相位及频率范围都设定好了之后在作细部调整，一般超低音的分频点设定在80HZ～100HZ之间，而高通部分中高音喇叭分频点约60HZ～90HZ。

F. 汽车音响有杂音怎么解决

汽车音响有杂音特别是那种嗡嗡的电流声首先弄清它的来源：

1、将音量电位器音量调到低也就是无声，这时应该没有声音，如果有嗡嗡声，则是功放机滤波电路电解电容器容量改变、太小所致;如果开大声音，有很大的嗡嗡声，是功放机音频输入屏蔽不好所致，检查并排除屏蔽故障。

2、各个原件的外壳该接地的一定要接地、音频输入线一定用屏蔽线，并良好的接地。

3、喇叭有嘶嘶声，遇到这种情况大部分是总体屏蔽不良所致，或者电源变压器绕组初次级没有隔离好。解决办法其实很简单，就是把电源插头掉个头就好了，如果还不行，在电源输入端(变压器的电源输入端)串联两个4700P的电容器，中心抽头接机壳，就可以消除，或者由于某一音频输入端屏蔽不好所致。

(6)汽车改装音响高音杂音扩展阅读：

汽车音响主要包括主机、扬声器、功放三部分。主机是汽车音响中最重要的组成部分，就好像人的大脑，要发出什么样的声音，得由大脑来控制。汽车音响是处在一个非常复杂的环境之中，它随时受到汽车发动机点火装置及各种用电电器的电磁干扰，尤其是车上所有电器都用一个蓄电池，更会通过电源线及其它线路对音响产生干扰。

汽车音响的防干扰技术就分别对电源线的干扰采用扼流圈串在电源与音响之间进行滤波，对空间辐射干扰采用金属外壳密封屏蔽，在音响中专门安装抗干扰的集成电路，用以降低外界的噪声干扰。

G. 汽车音响改装后有噪音杂音怎么办

方法一：检查是否积极的点火线圈安装电容器,如果容量减少铂接触容易烧蚀,干扰火花,需要更换O的电容量,5超滤/ 400 v非极性电容,使用碳线检查高压线是否点火,容易干扰如果使用线类型,由其是无线电干扰严重,必须更换。它可以用来增加电阻的电阻来制造火花噪声。该方法是在点火线圈中使用1个megol电阻串来输出主高压线路，减少干扰。

方法二：消除电机噪音。首先将汽车音响修改设备和信号线路远离电机和电机线,可用1非极性电容两端并联的运动,也可以利用前两个电感串联在马达线电极分别与两个非极性电容器电极分别在马达线,地球的另一端形成一个滤波电路,用于吸收电机碳刷引发减少噪音扬声器支架应与阀体保持良好的接触。在继电器触点的两端，电容是并联的，或在接触点两端分别连接电容。

H. 汽车音响改装后有为什么会产生电流声，这个要怎么处理

1、输入端信号没有采用屏蔽电缆。
2、采用了屏蔽电缆但屏蔽网层没有接地，或者接地位置不正确。
3、增加的设备接地线接的顺序不正确。
4、增加设备与原设备之间的电源接入顺序不正确。
5、电源线太长，切没有加高频滤波电路或者屏蔽电路。
6、随便“搭铁”
先排除分频器的原因，如果分频器装在门板里就直接跳过。
如果是装在其他地方，听一听左右喇叭是不是都有电流声，如果只有一侧有，说明是分频器收到干扰，如果是两侧都有，就烤炉是不是音频线收到干扰。
排除办法，重现拿一条音频线直接从主机连到功放，如果长度够，尽量能绕到车外最好，如果电流声消失，说明是音频线的某段收到干扰。可以重新布置一下音频线解决。如果还是有电流声，那就把音频线的负极用跟线跟主机外壳接通，看会不会改善。

I. 汽车音响破音怎么修复

1、音响喇叭存在破损，更换。
2、音响高音部分频率过高造成的，音响拖不动造成的,需要限制一下高音部分和低频部分。
3、音响功放模块的功率过小,而喇叭的功率又过大,当音量加的时或低音加强时,就会出现破音般的失真,解决办法：减小音量或低音,或加大功放块的功率。
4、音响音频电路或电源电路存在故障造成的，送修或更换。
如果声卡无问题一般有2个原因
1.功放失真，电脑一般用有源音箱，功放板装在音箱里，功放板出故障或者音量调节太大都容易产生失真，
2.音箱喇叭故障，拆开可以看到，多半是音圈引线断裂接触不好，自己能焊接就能修复，或者音圈本身松动，可以用502粘和，但这样都不敢确保以后长期正常使用，建议更换喇叭，电子市场有卖应该很便宜的
关于保养
音量不要突然开到大：突然将音响开到大，喇叭线圈会烧掉，对功放会造成影响。
用清洁工具清洁磁带、光盘：磁带和光盘上的污物会影响播放的音质，经常用工具清洁就可以避免这种情况发生。
经常用小棉签擦CD机：CD播放机重要的部件是激光头，要重点养护，可以经常用湿润的小棉签擦一擦。
关于故障
音响左右声道音响大小不一样：先检查下主机平衡钮是否在中间位置，再看看前级输入和输出左右level控制按钮是不是一样，还有扩大机输入灵敏度左右声道是不是一致。
音量时小时大：遇到这种情况先检查下电源地线和车壳的接点有没有松动，在检查下前级和后级的输入和输出RCA是不是正常，还要看看灵敏度旋钮是不是正常。
噪音大：检查下RCA信号端子的负端有没有接通，如果主机端的RCA信号输出端负端短路了，就用电表测量，负端和主机机壳是不是接通了。

J. 汽车的音响有杂音到底是怎么回事

使用汽车音响或更换音响之后，音响会产生多种噪音，噪音能影响音质，降低音响的指标，甚至使整个音响系统无法收听，针对噪音问题，介绍噪音的来源和基本排除方法。
一、 噪音的来源 噪音可以从以下途径侵入汽车音响系统。
1、侵入电源线（通过主机和功放电源线进入系统）。
2、通过地线的电流（通过天线的地线和功放的地线）。
3、受其他电线线束的感应（通过天线接收和原车线束感应）。
4、用电器的干扰（电喇叭、电动机等）。 1、2、3项是有相关性的。
二、应付噪音的对策 一般对付噪音使用的零件，有汽车电容器或同轴汽车电容器（应付高频噪音特别有效），扼流圈（电感），LC滤波器，接地线，二极管等。
1、对付点火系统所产生的噪音 检查点火线圈正极对地的电容器是否安装，如安装检查容量是否减小，如果容量减小白金触点容易烧蚀，产生干扰火花，需要更换电容量为0,5UF /400V无极性电容。 检查点火高压线是否使用碳精线，
如果使用金属丝式的容易产生干扰，尤其是收音部分干扰严重，所以必须更换。 可以用加大阻尼电阻的方法，抑制火花噪音，方法是用1兆欧电阻串接在点火线圈输出主高压线之中，减小干扰。
2、马达噪音的排除 首先将音响的器材和信号线远离马达及马达线，可用1只无极性电容并联在马达两端，也可先用2只电感分别串联在马达正负极线中，再用2只无极性电容分别接在马达正负极线中，另一端接地形成滤波电路，作用是吸收马达碳刷的火花使噪音减少。
3、对没有继电器电喇叭产生的噪音，排除方法主要有以下几种： 在其中一个喇叭的端子对地并接一个电容器。 在其中一个喇叭的端子先串联一个电感，再对地并接一个电容器。 在两个喇叭的端子上分别使用方法­。 在方向盘的喇叭按钮触点之间并联一个电容器。
4、对有继电器电喇叭产生的噪音，排除方法主要有以下几种： 电喇叭支架与车身应接触良好。 在继电器触点两端，并联一个电容器，或在触点两端分别对地并联一个电容器。 ®使用3、中®和¯方法。
5、接地不良会产生噪音。 如果车头盖未能牢固接地，整个车头盖会变成一个天线，把汽车各部产生的噪音辐射到周围空间，并从天线和各电路引入音响系统。车头盖与车身加装连接线时，必需把接点上的油漆、油迹、污垢等完全消除。 发动机（引擎）与车身，或前轮悬挂、车身之间，排气管与车身之间都应有很好连接。