14款阿特兹中控改装图片
① 刚买了马自达阿特兹，挺喜欢原装大屏，但没有导航，娱乐单一，有什么办法能升级应用不先谢。
我的车也是阿特兹，刚买的时候也因为没有导航郁闷了好一阵子，后来有朋友给我推荐了个威酷宝，装了以后很好用，现在在线导航、网络音乐、天气预报、新闻、APP商店和胎压监测等都有了。
② 乞丐阿特兹想换中控大屏加导航倒车影像 大神们有没有建议
楼主你好非常乐意为你服务，腾讯地图非常好用啊，不联网，更快更稳定，最小全离线数据包，空间占用少，功能更丰富，希望你也能使用
③ 【车主点评:阿特兹原厂即改装】
#选车理由 选车我主要还是看重动力和性价比方面，这辆车综合表现都很不错，也非常适合我开，手感很好，再加上这个外形也很加分，就买了它。
#最满意 外观可以说是我对这辆车最满意的一个点，比较偏向运动风的外形，整体也有些轿跑的设计风格，线条是非常的流畅的。前端辨识度比较高
#最不满意 最不满意的就是这辆车的噪音方面，做的还是比较一般了，发动机的噪音有些大，速度一起来，上了九十一百左右，就连带着风噪就比较明显，
#空间 空间方面还是很宽敞的，我180的身高坐在驾驶位还是比较宽松的，活动的自由空间蛮大的，离头顶也有一拳多的距离，感觉再高一些的人也是可以开这辆车的。
#外观 外观非常的年轻运动，我觉得很多年轻人都会被这个外观所吸引，前脸的格栅熏黑，多了一份时尚和运动感，侧面看车身圆润，车位不累赘，整体有些偏向跑车的风格了。
#内饰 内饰还是比较有感觉的，超出了我的预期，本来觉得这个级别的车子应该是重视外观，而轻内饰的那种，但是它的内饰无论从设计风格还是用料来看，都是很有感觉的。
#动力 家用的话是完全不需要担心的，而且这辆车子还有一个特点就是起步和加速的响应非常快，不管是中段还是后段，动力感受是很强的。
#操控 操控的话这段时间开下来我觉得，是非常容易上手的一辆车。车子的方向盘重量非常合适，不轻不重的，不会觉得没有实感，也不会觉得太重。
#舒适性 舒适性就还行，坐着还是挺舒服的，包括座椅啦，柔软程度什么的都挺不错的，这方面我觉得应该没有太差的吧，感觉这些车子的座椅都差不多，比较不太喜欢的是这辆车的隔音，有些不太好，特别是速度一起来的话，风噪就比较大。
#油耗 基本上都是在八个油以内，不到九个油，市区的话是这样的表现，高速也跑过两次，会更低一点，这个油耗我觉得相比它的动力来说，是非常让人满意的了，不会很费油。
④ 阿特兹中控可以改装吗
可以 看你想改成什么样的
⑤ 一台走竞技路线的马自达阿特兹
改装并不是高富帅的专属玩物
改装是一种时尚，一种态度
血液中涌动着机油
如果你也是这样不甘平凡
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大家好，江苏宜兴的车友，2014年12月购入这台马自达6-阿特兹。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
⑥ 用绞牙避震来改装的马自达6阿特兹，效果比气动避震还要硬核！棒
日本的绞牙改装文化应该是全世界最为浓厚的了。追求姿态的日本车友们经常选择绞牙避震来打造极端的车身高度，以至于效果比气动避震还要惊艳得多。今天分享的这辆马自达6阿特兹就是典型代表。观察很多日系改装车，你就会发现，越来越简单的改装风格是他们所追寻的。这辆阿特兹也不例外，从轮毂、避震、包围，一切都从简洁美出发。这辆车最明显的特征，就是搭配了IDEAL的绞牙避震，同时将轮毂倾角调整到合适角度，紧紧地塞进翼子板内。日本路况良好，这种改装基本没多大问题。不知道你当地的路能不能容许你有这种改装想法？这套19x9.5JET-5的WorkEmitz轮毂非常好看。几乎所有改装了Emitz轮毂的车都看起来充满了日本“黑帮”的气质。一辆干净、简单的改装车就是这样。不需要夸张和浮华，只需要降低汽车底盘高度，改装避震，通过倾角使视觉效果更佳，就能诞生一辆完美的改装车。
⑦ 马自达全新阿特兹花20万该怎么改装
你好，车辆改装主要还的根据自己的选择，我觉得原车就很运动漂亮了没有必要再去改装！
⑧ 马自达阿特兹可以改吗
不一定是几十条改装明细才叫改装车，有时候简单地更换一套合适的轮毂，通过绞牙避震调整恰当的车身高度，再配合原厂的线条，出来的效果还是不错的。正如今天大家看到的这台马自达阿特兹，车主只改装了绞牙避震和三片式的WORK S1轮毂，却让阿特兹"魂动"的设计线条更具魅力，具体怎样，我们一起看看！
⑨ 全新阿特兹改装绞牙姿态 RAYS VERSUS轮毂完美装车
凭借创驰蓝天的技术加持，以及对极致操控的那份矜持，马自达在消费者心中获得了东瀛宝马之称，而作为其销量担当之一的新马自达6(阿特兹)依然被不少热爱驾驶的车迷所追捧。本期小编就带来新一代阿特兹改装案例。
本期阿特兹改装案例鸣谢车主：aki_mazda6
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⑩ 阿特兹14款中控能否改成19款
可以。阿特兹为一汽马自达旗下旗舰和战略车型，迄今已获包括2013年德国红点设计大奖、世界年度车型大奖、沃德十佳内饰大奖等重量级奖项。