铃木维特拉的轮胎改装图片

⑴ 铃木16款维特拉四驱旗舰型1.4T做四轮定位和动平衡大概多少钱

维修常用方法:
1.要分析电路原理、弄清总体电路及联系
一旦碰到不熟悉的车型和线路,常常要自己动手,分析电路原理,甚至测绘必要的电路图。因此,汽车电子电路维修将涉及到电路分析方法问题。
2.先外后内逐一排除,最后确定其技术状况
汽车上许多电子电路,出于性能要求和技术保护等多种原因,往往采用不可拆卸封装,如厚膜封装调节器、固封点火电路等。如若某一故障可能涉及到其内部时,则往往难于判断,需要先从外围逐一排除,最后确定它们是否损坏。
3.注意元件替代的可行性
如一些进口汽车上的电子电路,虽然可以拆卸,但往往缺少同型号分立元件代换,故往往需要设法以国产或其它进口元件替代。这涉及到元件替换的可行性问题。
4.不允许采用“试火”的办法判明故障部位与原因
在检修方法上,传统汽车电器故障,往往可用“试火”的办法逐一判明故障部位与原因。尽管这种方法并不是十分的安全可靠,且对蓄电池有一定的危害,但在传统检修方法还是可行的。在装有电子线路的进口汽车上,则不允许使用这种方法。因为“试火”产生过电流,会给某些电路或元件带来意想不到的损害。因此维修进口汽车电器时,必须借助些仪表和工具,按一定的方法进行。

⑵ 维特拉换什么at全能轮胎比较好

铃木维特啦这个车子建议就更换米其林，马牌或者朝阳轮胎都挺不错的，参考一下

⑶ 维特拉的四驱性能如何，有没有维特拉的车主说说看

好眼光，四驱性能可以说很强劲，铃木维特拉采用的是智能全时四驱，什么是全时四驱，就是任何时间，车辆都是四个轮子独立推动的驱动装置，并且通过一个柔性连接的中央差速器，再通过前轴和后轴的独立差速器，把驱动力分配到四个轮胎。铃木维特拉配备的这套智能全时四驱，就是通过一个旋钮和一个按键操控，可以在自动、运动、雪地、锁定模式之间切换，同样的配备，市面上要20万左右，而铃木维特拉顶配也就15万，性价比还不错的

⑷ 铃木维特拉换什么轮胎，维特拉轮胎是什么牌子

在轮胎方面，维特拉选择的是尺寸为215/55 R17的MS360轮胎，市售价格约500元/条，如更换轮胎的话个人认为只要是正规生产厂家的该型号轮胎就可以。

⑸ 铃木维特拉的配件都是国产的吗

铃木维特拉的配件都是国产的吗？

作为最早一批进入国内汽车市场的合资品牌，铃木曾取得过辉煌的成绩，尤其是在小车领域更是佼佼者，奥拓、北斗星、雨燕等都是当初家喻户晓的车型，在国内造成了广泛的影响力，而随着国内汽车领域发展的不断加快，小车越来越不受待见，使得铃木逐渐开始走下坡路，最终因常年亏损被迫停产退市，对于铃木旗下的车型来说，并不是所有车型都不受国人的待见，也有像维特拉这样的畅销车型，而今天咱们要说的是最新款的铃木维特拉，该车已经在日本本土正式曝光。

⑹ 维特拉用什么轮胎比较好

就考虑静音的话，找一下静音轮胎吧，像马牌或者米其林也都不错，可以尝试下。马牌cc6吧。

⑺ 锋驭想改装一个大一点的轮毂，有什么办法可以操作

玛吉斯轮胎其实也不错就是有点硬，如果你想换一个轮胎品牌的话，可以选择的余地实在是太大了。国外品牌可以选米其林，倍耐力，马牌，普利司通，邓禄普等品牌。如果是国产品牌你可以试试朝阳，路航，万力，回力，玲珑都是不错的。首先两款车在车型定位上是不同的！铃木锋驭定位于小型SUV，而本田飞度定位两厢小型车。所以在车身尺寸方面铃木锋驭要比飞度大一点，更有优势，内部空间的乘坐感受也要更好。

铃木无论是锋驭的优科豪马还是维特拉的玛吉斯，都是属于耐磨硬胎。说实在的，维特拉上的玛吉斯比锋驭上的优科豪马胎噪还好一点，我之前是锋驭车主，铃木车本来就轻，沥青路上或过隧道时优科豪马那空腔共鸣简直是没谁了。。。不过主要还是车轻钢板薄是主因，以我以前的锋驭来说换轮胎效果不大，我卖车前换过马牌的，没体现出来胎噪小多少，后来再做翼子板隔音，效果还比较明显。不过这车轮胎耐磨确实耐磨，我马路牙子上蹭过几次屁事没有，51000公里换马牌时师傅还问为毛要换，以他经验还能开3万公里。。

我觉得没必要换，我去普利司通补胎的时候，那边的伙计还说这个胎不错，相当耐磨的花纹，以为起码要个6，7百一条。结果网站一查才400多。研究了一下哪些所谓大品牌的贵胎，没发现指标能高多少。从品牌价值及市场反映来说，肯定本田远胜铃木。一个是在国内还火热的日系品牌，一个都宣布要退出中国市场的品牌。而且飞度的口碑在同级车型中排名前列，油耗也低，后期保值率高。铃木的这款车知名度低，自然保有量不会高，后期保值率相对低。

⑻ 铃木维特拉“变身”赛道版，水泥灰车身+18英寸轮毂+全时四驱

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铃木维特拉是铃木旗下唯一的一款常规SUV，铃木非常规SUV车型比较多，一般都是以北斗星为基础的方盒子车型，维特拉国内车友比较了解，2016年导入国内生产，目前国产维特拉有两代车型，2016款和2018款，之前的超级维特拉一直以原装进口的身份在国内销售，车真的很好，就是价格偏高，国产之后，销量上提升很多。

自从铃木退出国内汽车市场之后，国产维特拉也没有继续更新，目前在售车型为国五排放标准，虽然在售车型是2018款，但与2016款相比，没有多大的变化，维特拉在东南亚地区十分畅销，但同样更新换代比较迟缓，也许这样才能拥有稳定性。

但在欧洲地区的铃木维特拉，在外观上变化明显，就在2019年的六月份，铃木在意大利都灵地区推出了新款维特拉，新车“变身”赛道版，车身采用水泥灰颜色，车身增加了运动套件，看上去非常动感。

长宽高和轴距分别是4175*1775*1610毫米，轴距2500毫米。

维特拉车是好车，只是小型SUV在国内市场不受欢迎，国内市场主销的是紧凑型SUV，很多紧凑型SUV的内部空间非常大，像长安CS75的尺寸已经达到了中型SUV的级别，铃木的设计过于保守和传统，但这也是铃木汽车的造车理念，谁也改变不了。

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⑼ 超级维特拉的轮胎尺寸是多少呀17寸还是19寸的

目前超级维特拉的轮胎尺寸是17寸的，前后轮胎规格为225/65 R17

⑽ 铃木维特拉轮胎尺寸

前轮胎规格：215/55 R17

后轮胎规格：215/55 R17

备胎类型：全尺寸

轮毂材料：铝合金