加大节气门改装图片

⑴ 汽车节气门改装。进风系统。对车有影响吗

你好！汽车发动机节气门改装，对汽车动力有一定的影响了。如果改装了进气系统，应该还要改进排气系统。节气门开度变大了，进气压力增加，当然排气压力也增加了，就像人吃多了，拉得多一样了。所有建议在专业合法的维修店进行改装。望采纳！

⑵ 汽车动力提升改装

下面列出几种汽车动力的改装方法，根据自己的实际情况进行选择
1.max点火增强器：
在点火线圈上加装“max点火增强器”，原理就是通过电流去激发火花塞，让火花塞和汽油充分燃烧，从而减少积碳的形成，提高动力，降低油耗！无损安装不妨碍年审、点火更加迅猛，油门反应灵敏，提速加快，动力至少提升15~20%，抵制积碳保护发动机，一箱油可以多50~70公里。
个人看法
max点火增强器，目前来说是最简单有效的动力增强方法，厂的点火系统都是为降低成本而做的最低配置车主如果加装或者改装max点火系统、则会使汽车油门变轻、起步快、加速猛、换挡顺，不损害汽车原有的配置，拆下来又回到了和原车一样了，且不妨碍年审。这种动力提升方法，也是目前最受消费者喜爱的，就是在价格方面会稍稍偏贵了一点。
贴吧上面有更详细的介绍：http://tieba..com/p/4493321061

2.涡轮增压
是一种利用内燃机运作所产生的废气驱动空气压缩机的技术。与超级增压器(机械增压器)功能相若，两者都可增加进入内燃机或锅炉的空气流量，从而令机器效率提升。常见用于汽车引擎中，透过利用排出废气的热量及流量，涡轮增压器能提升内燃机的马力输出。在相同排量的前提下，能大幅提升发动机的功率和扭矩，大约40%左右，也就是1.8T大约能相当于2.4L，燃料燃烧的更充分。
个人看法：
维护保养费用贵不少，并且在城市中大部分时候涡轮增压器是不工作的，因为一般都设定在3500转左右才会启动涡轮增压。而且安了涡轮增压的车动力输出反应滞后，油门踩下去提速会有一个延时，因为废气涡轮增压器需要发动机的废气驱动，当你踩下油门后涡轮增压器并没有马上提高工作效率，要等个两秒以上才会反应过来。

3.刷ECU
发动机的工作状态、功率都是由ECU控制，包括点火角、喷油量、喷油时间、混合气体浓度等等，正确调教之后，这些数据会重新组合，发动机会焕然一新。不少厂家在发动机构造完全一样（注意！是构造完全一样！）的情况下，会出现高低功率，这就是他们调教不一样所致。
个人看法：
不是所有的车都能刷ECU；刷ECU，一般4S店将不会再给你的爱车保修，对车辆年检带来负面影响，降低了发动力的是用寿命，这点也请大家注意。对于自然吸气发动机来说，刷ECU所带来的动力提升并不明显，不建议花这冤枉钱。而较涡轮或机械增压的车型来说，专业的ECU调教所带来的效果显而易见，这就是为什么许多大众奥迪车型有高低功率版本的原因。

4.大流量空气过滤器
发动机上的空气过滤器是为了过滤发动机运转所需要的空气，在汽油发动机上都有此装置，在玩车人看来，原车所安装的空气过滤器似有进气量不足之嫌。所以玩车人有改装进气系统的惯例。
很多人认为，大流量空气过滤器所提供的在发动机高速运转时的进气量是不同的，其实这种说法不很准确。因为进气量的大小不会因为改装了进气装置而改变，只要发动机排气量不改变，进器量是不会改变的，除非使用增压器。其原理是，发动机利用真空副压，让外界空气进入汽缸内部，但是因为空气是通过过滤器后进入汽缸的，所以阻力使空气不能完全以外界相同的压力进入，又因为空气是有惯性的，所以改装空气过滤器是很关键的一步。通过实际改装后的测试，发动机在高速运转时，动力有所增加，发动机运转顺畅，提速感觉好。
个人看法：
安装大流量空气过滤器要尽量远离发动机。进入发动机的气流温度越低越好，只有低温度才能有高密度;同时，氧气含量也会稍有提高。如果发动机周围没有合适的空间安装，可以采取用隔板将发动机和过滤器隔开。普通改装用空气过滤器因车型不同价格也有所不同，在350元至800元之间浮动。1万公里到3万公里需清洁或更换，维护更换价格便宜。

⑶ 如何改装电子节气门的车

不知道你想大改还是小改，改机械还是改外观
电子节气门和机械节气门产生的效果其实差不多。没有传统机械的皮实耐用。
改进气，排气，ECU，加涡轮或机械增压，制动系统，点火系统，防滚架等等太多了。建议你买本专业的杂志先看看。
个人意见，仅供参考。

⑷ 福克斯改大节气门 加油门加速器 排气换成巨石前中尾一套 这种改装方案对于扭矩（马力）可以提升多少

进气方面单纯加大节气门几乎对进气量没有任何提高，要是换上Cosworth或者K&N的高流量空滤可能还稍微能好些。同时，所谓的电子油门加速器无非就是在油门踏板在任何踩踏深度下都去开大节气门开度而已（也就是说这东西无非就是让车子在任何情况下都是大脚油门而已，不仅对性能没什么提高，只会增加平日里行驶的油耗和驾驭难度罢了）。
所以说，真正对高转速性能有所提升的，恐怕也只有那一副改装的排气了。即使为了充分利用去改写ECU，充其量也就能获得5-10hp的马力提高，并且同时还可能损失一些低转速扭矩（如果是直排的话）

⑸ 汽车改装为什么要采用加大节气门，对改装动力有什么好处，会增加油耗吗

增加发动机的进气量，空气使得汽油更加充分完全的烧伤，获得更好的动力，理论上来说，改装了这个东西后，会有一定省油的效果。

⑹ 汽车改装都需要改什么呢！

汽车改装分为车身改装和动力改装两种，可以改的地方有：防撞杠的改装、音响、改装可变声排气管阀门、蓝牙麦克、操控底盘改装、尾翼等。

常见的汽车合法改装有哪些?
1.防撞杠的改装：前防撞杠是用来保护前发动机机仓，在同等高度的轻微碰撞时!对前机仓有一定的保护作用。后防撞杠只能对同等高度的轻微碰撞时对车后备箱部分有一定的保护作用。多数车主改装防撞杠，是把它加粗加大。以此来增强防护力量。
2.音响：汽车音响改装顾名思义就是对汽车进行音响改装升级，其目的就是满足车主朋友对汽车音乐的需求;使车内音响空间以最佳的声场表达方式表达音乐对音乐爱好都的“发烧”追求!
3.改装可变声排气管阀门：汽车可变排气系统是由浙江的一家公司发明的,并拿到了国家专利,这个排气对原车是没有任何影响的。
4.蓝牙麦克：车载蓝牙，(英文Bluetooth)。车载蓝牙只是以无线蓝牙技术为基础而设计研发的车内无线免提系统。主要功能为在正常行驶中用蓝牙技术与手机连接进行免提通话，已达到解放双手，降低交通肇事隐患的目的。
5.操控底盘改装：底盘的改装包括悬挂,避震,变速箱,刹车,轮胎,轮圈等.原装车的悬挂一般较软,是为了照顾乘坐的舒适性.但是过软的悬挂会令车身在激烈过弯时侧倾过多,车身不稳,直接削弱车辆的攻弯能力,严重的会使车辆失控!因此改装底盘必须强化悬挂和避震!
6.尾翼：尾翼，专业的叫法为扰流板，属于汽车空气动力套件中的一部分。尾翼的主要作用是为了减少车辆尾部的升力，如果车尾的升力比车头的升力大，就容易导致车辆过度转向、后轮抓地力减少以及高速稳定性变差。
按照改装车发文内容，在汽车改装行业领域里标准将细分到：灯光、轮毂、包围、内饰、音响、隔音、性能、节能、进排气、贴膜等共计16个产品标准，以及7种施工标准。

⑺ 加大节气门的好处和坏处

汽车节气门作用：控制空气进入，通过节气门位置传感器可以自动控制油量。换句话说就是控制油门的装置。 【节气门得不到清洁的危害】 一、不定期清洗，会导致节气门的开度产生误差 二、会导致有杂质的空气进入发动机燃烧室。 这两个结果导致发动机工作异常，主要表现怠速不稳；高速行驶出现突然瞬间失速（突然收油门的感觉）；动力下降；严重时会造成启动困难和增加油耗。

⑻ 加大节气门能提升汽车的动力吗

加大节气门一般对提升汽车的动力是没有太大的用处的，车子的动力没有办法改变太多的。

⑼ 改装加大节气门要加大喷油吗

要。
加大节气门一般不是单一改装，如果你是自然吸气形式车，应该是你已经给它做了搪缸手术，比如从1.8搪缸到2.0排量，这时候你的压缩比变更了就需要更大的节气门来吸入更多的氧气，如果只是单一更换节气门。
没什么正面作用，倒是积碳多了清洗节气门次数增加了，因为原来压缩比你原厂的节气门进气量已经合适了，这时候你就是往里多吹多少空气，真正使用到压缩燃烧的还是那个值没有变。

⑽ 最有效提升马力和油门响应速度的方法 加大节气门的改装升级介绍

前面的几篇文章，我们分别介绍了空气滤芯，进气管路，加大中冷器，中冷管，等等一系列进气系统的改装方案和升级方法。那么今天我们就延续这个进气系统的各个改装部品的最后一个，节气门的改装，加大节气门。

最后，对于节气门的改装，是最简单的，但是也是最有效的，那些拉力赛车，或者房车赛，往往都是限制节气门的直径，来对于赛车做马力限制的，可想而知，节气门对于一辆车子的马力和油门控制有多么重要。但是还是要在此提醒车友们，在选择升级方案和产品的时候，还是务必仔细小心，这个部件简单，但是也是对于车子最为重要的，千万不能马虎。

好了，今天的分享就是这么多了，对于进气系统部件的分享，今天就全部完成了。下面我们会针对一些点火设备做出一些科普分享，希望能够给各位车友一些帮助。如果还有一些不明白的问题，也欢迎车友们给我评论或者留言，我都会一一回复的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。