奥迪s4改装车图片

① 奥迪S4改色哥特兰绿 活力中带着一种宁静与安详

有一种绿，专属于奥迪。作为奥迪S4独特外观颜色的哥特兰绿，源自瑞典最大海岛凝练出的自然色彩，将为用户带来静谧超然、隐然于世的明净感受。

改色哥特兰绿的奥迪S4，虽然外观上看似只是一名谦谦君子，内心却是一个名副其实的"西装暴徒"，既可以暴力狂飙又可以兼顾家用，这样的它谁会不喜欢呢？

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② 奥迪S4改装案例，无论改装件好与差，最重要是车子要干净

自上次改完轮毂以后一直在等待下一次的升级 这次改装的项目为Bilstein B16绞牙避振器与Endless MX72后刹车片 考虑到下一步会升级到前刹车套装 这边就先考虑换一套后片 玩车的态度 无论改装件好与差 最重要是车子要干净 整洁 为数不多的性能车 我们一定要玩好 改装避免重复浪费的最好的方式就是买贵的 用好的 先来欣赏一波大片
漂亮的车子 怎么看都喜欢
这个角度很凶的样子
多么低调的BBS用户
我们来一个升级前后的对比 真的是一低遮百丑
Endless 小蓝皮 除了贵一点貌似没什么缺点
拆下来才知道S4后刹车片的摩擦面积竟然这么小 早知道肯定首先换掉
前面装车状态 高度还未调节
后面装车状态
装完避震器 定位一定要做一个 切记一定
B16貌似粗壮了好多
上架 安装
至于为什么没有选择KW 应该是各有所好吧 这套减震器吐槽的地方就是它的前震器 弹簧的固定底座 竟然是活动的 调节起来也比较麻烦 人家A4L还是银色处理过的桶身 S4的B16竟然和B12张的差不多
正品行货 两年质保 选择它的原因也是调节起来比较方便 十段阻尼可调 很方便 最重要是比较扛
除了外观长相一般以外其他还算不错
对于奥迪S4避震器升级 也没有太多选择 KW V3 Bilstein B16 目前又出了一款KONI运动套装 选择B16 首先是喜欢这个品牌 很多人反馈B16很硬 我也是特意的开了1周以后才来发的帖子 最大的感受就是阻尼设定在前3后2 比原厂舒服 紧紧贴在地上的感觉 非常稳 没有原厂避震器生硬的感觉 高度目前设定在前后1指左右 四个轮子叶子板到地面的距离为66cm 原厂高度是68.6cm 降低车身高度2.8cm 目前是一个比较不错的姿态 更多使用感受后期继续给大家分享！ 目前改装清单： BBS RI-S 数据为20寸 5*112 ET34 9J 轮胎数据 米其林ps4s 255/30/20 Bilstein B16绞牙避振器 Endless MX72 后刹车片 FOGIAGO 碳纤维进气套装 fOGIAGO 碳纤维电脑盖板 ECS 进气导风板

③ 精神小伙 奥迪S4重金升级改装“满配”

今天的主人公是一台高配的奥迪S4，原厂选装了碳纤维内饰、ACC自适应巡航、B&O音响，对于S4来说，这几样东西就已经价值不菲啦，这次到店装什么呢？一起来看看！

基本配置到这个地步算是武装到了牙齿～说它是满配一点不为过！

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④ 奥迪S4——车是不可能不改的，小改怡情

关于小4，到手目前已经行驶了6000公里+，对于美容的想法，一直的没有停歇过，何奈手头并不宽裕，所以一直没有什么进展，但是这也不妨碍自己去看美容贴，学习一些东西，目前车上的一些美容项目如下：1，定制300目头段2，B16避震3，爱巴赫防倾杆4，仿WT中冷5，ACC全速自适应巡航6，儿童锁7，变道辅助（硬件已到）8，电尾门（硬件已到）9，座椅记忆（硬件已到）10，R8的两键翻毛皮方向盘11，全车隐形车衣后期还会有一些想要上的，比如通风，HUD，运动差速器等等。....总之慢慢来吧，

最近一次拍照

⑤ 追逐梦想，从高尔夫6到奥迪S4的玩车改装历程

作为一个开始被叫成大叔的80后所说的青春和梦想，可能更多的是一种自我放飞的美好回忆和自我意识，但正因为如此我们才更加懂得他的美好，珍惜实现他的机会。

对于梦想的定义随着年龄的成长始终在改变，什么年纪做着什么样的梦，一旦成长，这个梦便只能是谈资中不经意的一提，孩童时喜欢的变形金刚，少年时喜欢的四驱车，青年时喜欢的电子设备，高性能电脑……当我们成为一个社会人有了足够资本的时候，可以无视预算尽情选购的时候已经不会再有当初的激动和兴奋，更不会有实现梦想的巨大成就感和满足感，这一切的错位都是时间这把无情刃所刻下的嘲讽，所以梦想和追求不应该被拖延而是去实现，正所谓有花堪折直须折莫待无花空折枝。

上大学的时候是长期混迹中关村的电脑发烧友，2005年大学毕业开始学车接触汽车，就在每天都上汽车网站，从此开始了从电脑发烧友向汽车发烧友过度的历程，也是从那个时候开始拥有一辆性能车的梦想逐渐清晰了轮廓，充实了骨肉。

自从提了S4感觉激情再一次回归，每天车友群里热闹非凡，全国群，北京群都有各行各业热爱汽车，忠于性能，喜欢改车的朋友们，虽然车无完车，总有大大小小的问题要去解决，但是这也正是petrolhead们乐此不疲的快乐源泉。

梦想和快乐都是有保鲜期的，趁他们还新鲜快去采摘品尝她的醇美芬芳，莫等白了头用实现遗愿清单的寡淡来聊以慰藉，祝愿所有车友早日圆梦。

本期奥迪S4改装案例鸣谢车主：unstall

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⑥ 三阶奥迪S4改装落地 打造500匹竞技大玩具

“为什么会选择奥迪S4呢?因为江苏地区国五转国六问题，导致我们上牌有了诸多限制，百分之九十的国五车都在抛售，正好也圆了很多性能玩家的梦，毕竟便宜很多啊，话不多说，先上DJ，先上DJ，哈哈哈!”

“最后想说点啥呢，竞技运动并不是适合所有人，但是改装车，玩出自己的态度，一样是街上最帅的，在这个浮躁的社会，我们坚持自己的热爱，勇往前行，最后提醒所有玩车人，理性改车，合法驾驶!”

本期奥迪S4改装案例鸣谢车主：江都林志玲

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⑦ 将奥迪A4 Allroad改装成奥迪S4 Avant，移植原厂3.0升V6涡轮引擎

奥迪已经很多年未向美国提供奥迪S4Avant车型，因此一位汽车发烧友决定使用全新的2018款奥迪A4Allroad进行改装升级。而经过完整的改装和调教，这辆改装后奥迪S4Avant就此诞生，除了视觉效果之外，这辆改装奥迪S4Avant改装精髓，在于移植奥迪S4的3.0升V6涡轮增压发动机。

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⑧ 性能利器 奥迪S4升级英国Forge加大中冷器实装案例

之前的两篇文中我们已经详细讲解了关于性能车升级加大中冷器的必要性，在这两篇小文发布之后，我们就有一位车友马上预定了一套英国原装进口的forge加大中冷器，今天我们就来分享一下这台奥迪S4升级改装英国Forge加大中冷器的安装过程和最后的一个简单测试结果。

第四，全车故障码电脑检测，启动测试之后，没有发现任何异常，热车实测数据。由于测试时间和路段影响，包括我们在提取测试数据的时候出现的笔记本电脑报错，我这边没有办法给出保存好的实际数据，大家监督看下这个截图数据吧。从数据中不难看出，进气压力非常充沛，没有任何加大中冷之后出现的泄压问题。测试数据没有高转速测试，所以，从数据上看温度降低效果不是特别明显，只有不到4度，但是实际上我们在其他车上之前做过的测试，实际温度降低功效是远远高于这个数据测试表现的。

最后，实际的驾驶感受，通过对升级之前和之后的驾驶对于，在转速超过3000转之后，提速的感受和流畅性有非常明显的改善。这个效果其实在日常正常行驶中可能没有特别大的感受，甚至有可能感觉没有之前的低转速响应好。

改装升级就是一件迎合自己的喜好，冲着自己的目前不断前进的过程，我衷心希望我的所有车友都在这道路上不走弯路，不走错路。

今天的分享就是这么多了，日后有了更好的测试数据，我会再给车友们分享的。

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⑨ 奥迪S4 改装卡布尔前铲、卡布尔带灯尾唇

今天给大家带来的是奥迪S4 改装卡布尔前铲、卡布尔带灯尾唇的案例，一起来看看。
卡布尔真碳纤维的重量非常轻，全部是碳纤维材料制作而成，区别于市面的表面覆一层碳纤维贴纸的，真碳纤维的视觉效果非常绚丽，品质感也很好
安装花絮：
卡布尔Karbel真碳纤维带灯后唇尾翼，全碳纤维材质构造，选用预浸碳纤维布。用热压罐热压成型工艺；表面纹理规整，产品强度大于钢材2-3倍。
搭配蓝色车身，和碳纤维饰件形成强烈的对比，战斗感十足，车主特意选择带灯的后唇，电源连接在后尾灯上，可以实现两种亮点模式，1. 开小灯常亮，2. 踩刹车灯亮。
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⑩ 只因路人一句话 这辆奥迪S4踏上了改装不归路

“在买车前，什么车也没看过，只因一个节目看到过奥迪S4，买车时就直奔奥迪S4去了。奥迪S4，作为一辆性能车，不仅有出色的空间，还有非常不错的性能。原厂3.0T发动机能够提供354匹马力，0-100加速仅需要4.7秒。而且日常用到该有的配置都有，可以说是买菜，蹦车两不误。因为奥迪S4的性价比颇高，可以算得上是许多人的DreamCar。”

“接下来估计准备上程序和轮毂，给小4换一双新鞋。”

本期奥迪S4改装案例鸣谢车主：蕉man

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