途乐改装天窗图片

① 5.6L V8+全时四驱，2020款途乐，车长超5.1米，内饰终于不丑了

?4.0LV6/5.6LV8两款大排量自吸发动机，带来最大输出275Ps/400Ps,最大扭矩达394N.m/560N.m，7速自动变速器换挡平顺外加全时四驱系统令越野不再为动力而担心。

以平行进口方式销售的2020款日产途乐，早优化外形设计的同时对于网友诟病的内饰做了大幅升级，出色的动力和较高的性价比这些优点必将收获粉丝无数，对于霸道、陆巡等竞品来说，2020款日产途乐或许对它们带来巨大的压力，倒逼竞品提升更新不失为消费者之幸事。欢迎留言讨论。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

② 全新丰田陆巡“卷土重来”，全新日产途乐有胜算吗你怎么看

我认为全新丰田全新陆巡“卷土重来”，但全新日产全新途乐还是有胜算的。

全新全新陆巡外观尺寸5095mm*1980mm*1890mm轴距2850mm

全新全新途乐外观尺寸5140mm*1995mm*1955mm轴距3074mm

从外观上来看的话，全新途乐的外观尺寸比全新陆巡大了不少，而且轴长更长保证了乘坐空间跟宽敞，舒适性更好。

全新途乐和全新陆巡都是日系品牌顶尖的豪华suv，外观设计风格都很大气，但是却各有特点，乐途更加宽大的车身使其看起来更加霸气，车上线条跟简洁硬朗，看起来更加商务更加有力量感。

全新陆巡这是使用前双叉臂独立悬架和后整体桥的组合，这是最简单和解释的结构，抗冲击能力非常强。

四驱系统方面，两车都常用的全时四驱系统，全新陆巡的全时四驱是通过按键和旋钮来调整不同的驾驶模式。

全新途乐则是配备的智能全时四驱系统，一个旋钮实现各种越野模式的自由切换。

其实对比起来低配的全新途乐比全新陆巡性价比更高，但是从安全性来说全新陆巡肯定比全新途乐好了不少，至于通过性和越野功能这方面是见仁见智的，而且还要看路况条件而定。

所以说全新丰田全新陆巡“卷土重来”，全新日产全新途乐在低配上是更有竞争力的，但是在通过性和越野型的方便陆巡还是更加优秀。

③ 途乐Y62的正确改装与越野方式，用车轮丈量生命的宽度

④ 真·国六硬派SUV途达爆改日志 硬核“小途乐”霸气上路

硬派越野确实不少，普拉多、酷路泽、牧马人、奔驰G……落地50万起步，从身体武装到牙齿，配上一个高高在上的价格，才算对得起硬派这两个字。但途达一直是其中的异类，硬性配置如非承载车身、四驱模式、差速锁等，与同门途乐出自一派的核心装置，坐实“小途乐”的身份，加上16.98-24.83万元的售价，20万左右你就可以拥有一款强悍SUV，且是真国六标准，想想都很梦幻。

踏足更广阔的世界，途达让旅行更加从容，也让越野多了一份优雅。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑤ 途乐的越野性能如何是你喜欢的吗

途乐的越野性能如何？是你喜欢的吗？

途乐的定位虽然不是公路巡航，但比具备同样大小和重量的任何车辆的舒适性、操纵性、隔音性都高，不会牺牲越野能力。 日产中途车是越野车中最舒服的，可以说是普通SUV中越野最强的。当然，一个不能忽视的事实是，日产途乐搭载的5.6升V8发动机把它变成了“油老虎”。 实际平均油耗达到17-18升/100公里，假设在城市拥堵环境下或恶劣的越野条件下，每100公里可以喝20升以上的机油。 这是相当惊人的。 但是，对于真正喜欢它的人来说，谁能抵挡住这台经典V8引擎的魅力和途乐本身的实力呢？

⑥ 途乐y61天窗拆解方法

你好，朋友
这个涉及到很多线路拆装
建议找专业人员拆解
祝您用车愉快
如不足，请追问，满意请采纳，谢谢

⑦ 途乐越野车适合家用吗

总体来说途乐在空间和性能方面都是比较适合家用的，但是安全性能还是有待提高。

从外观上来看的话，途乐的外观尺寸比我们所熟悉的陆巡都大了不少，而且轴长更长保证了乘坐空间跟宽敞，舒适性更好。途乐外观尺寸5140mm*1995mm*1955mm。轴距3074mm陆巡外观尺寸5095mm*1980mm*1890mm轴距2850mm。

日产途乐日系品牌顶尖的豪华suv，外观设计风格很大气，乐途宽大的车身使其看起来更加霸气，车上线条跟简洁硬朗，看起来更加商务更加有力量感。

途乐使用的4.0L排量V6六缸自然吸气发动机，匹配7at自动变速箱，最大输出功率可以达到298千瓦，扭矩550。

底盘方面两车都是硬派越野车使用额非承载式车身，途乐是前后双叉臂四轮独立悬挂，还有车身动态液压可控制，可以看路面情况不同对车身姿态做出相应的反应。这是比较简单和解释的结构，抗冲击能力也非常强。

四驱系统方面，全时四驱系统，途乐则是配备的智能全时四驱系统，一个旋钮实现各种越野模式的自由切换。

⑧ 途乐改装阿玛达的效果图

不好意思，没有改装过，不太了解这个效果图，你可以问相关人士

⑨ 不图名，不图利，只途乐，高大威武霸气

转眼时间过了半年多了，这篇姗姗来迟的作业今天才完成，小弟文采有限，希望各位不要见笑。自己从小就喜欢汽车，喜欢机械类的东西，家里的汽车杂志收藏了好多，个个视如珍宝，一直梦想什么时候能拥有一辆自己喜欢的车。在汽车之家潜水也好几年了，一直关注各类帖子，提车感想，直到16年和媳妇结婚，媳妇家陪送了一辆轿车，开始就我们俩天天开，觉得还挺好，到后来慢慢的觉得有点满足不了我了，不是因为车的性能，而是因为我家人比较多，一起出去的时候比较多，小车就有点不够坐了，就萌生了想换辆大车的想法，再加上去年儿子出生了，这个想法愈加强烈，考虑换辆大车，全家也一致同意，硬性标准35万左右的中型SUV，必须大七座，全景天窗，四驱系统，省心耐开，必须2.0T以上，低于2.0T的SUV都有点小马拉大车的感觉，（个人想法）口碑要好当时的标准大概就这么多吧，看了标杆车型汉兰达，符合以上所有条件，但无奈加价提车，销售态度冷漠，本人最讨厌加价提车，就这样我与汉兰达擦肩而过，接着又去看了途昂，空间没得说，七座状态下后备箱还能放不少东西，大众品牌在中国的影响力不言而喻，郑州地区优惠幅度也不小，价格也让我心动，但途昂内饰做工用料很不厚道，大多是廉价的硬塑料，觉得对不起这个价位的车该有的东西，而且周边朋友同事有好几家都是途昂，说途昂这车就是个空间大，减震效果不好，悬架太硬太廉价，座椅厚度薄，发动机烧机油，不管是2.0T还是2.5T的V6，而且这种情况不是个例，自己思考再三，还是算了吧，（大众车主勿喷，个人看法）锐界一度都要交定金了家人还是把我劝住了，一，不喜欢这个品牌，当然了不是说福特这个品牌不好，二，怕以后小毛病多，维修闹心。正当我犹豫不定的时候，伙计提了一辆途乐，这车我几年前就在马路上见过，简直就是巨无霸的存在，问了伙计说在天津港提的，现在行情裸车4.0最低配也就40多一点，虽然超预算了但符合大七座，日产尼桑大沙发，非承载式车身刚性更强，安全系数更高，前后悬架都是双叉臂独立悬架，车身高大威武霸气，日产车质量不错开着省心保养便宜，就是油耗稍高，毕竟车重在那，总不能既想马儿跑，又想马儿不吃草吧，思来想去就是它了，然后就想去天津港直接提，但无奈身边人说天津港水太深，套路太多，很容易上当受骗，那就在身边找资源吧，恰好一个单位同事副业正好干得是汽车销售，给他一说没问题，但就是比天津港稍贵一些，贵就贵吧，图个安心省事，废话不多说了，上图片吧，

最后惯例钥匙认证。