改装车玩姿态什么意思
A. 打造一辆纯走姿态的改装车，一般会使用哪些改件
随着姿态风的风靡，越来越多的改装车友会尝试简洁的低趴风格。到底如何能够花最少的时间和精力来打造一辆漂亮的姿态车，应该是所有人都想得到的东西。
假如你只想要打造一辆纯走姿态的改装车，改装完成到这一步，基本上你已经拥有了一辆非常漂亮的姿态车了。当然改装是永无止境的，你还可以进一步加尾翼、性能升级、内饰改造……总之，只要你热爱，改装就没有止境。
B. 网络用词改装车什么意思
就是对原先的车辆进行私自改装，比如改变颜色、轮毂样式等等。
C. 英菲尼迪极致姿态改装，这样玩车才是讲武德
不知道还有没有人记得，英菲尼迪G系列与日产Skyline的渊源，大家都知道日产战神在R35之前，都是由Skyline车型衍生而来，那么重另外一个侧面来看，英菲尼迪的G性能潜力不会差。而现在的Q50就是G系列的后继车型，这样说的话是否显得是在跟GT-R攀关系？其实不必，对于Q50S来说，所搭载的3.7L排量VQ37HR发动机乃是日产所出的全球十佳发动机，虽然300多匹的马力称不上排山倒海，倒也能做到轻易不吃灰，关键是高转大排量给予了足够的底气，加上后驱的布局也为驾驶者增添了额外的趣味性。最重要的是，英菲尼迪属于豪华品牌，Q50系列也并非纯粹的性能利器，舒适性配置一应俱全，在后排装上儿童座椅也能当个好奶爸。
年轻人改装也要讲武德，不一定总是要蹦04或者比圈速来决胜负的。有时候姿态改装也能玩出个名堂，但凡是都要有个度，不论是什么改装风格，太过极端最后都容易损人害己，反正各位玩家就耗子尾汁吧！
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D. 家用车也要玩姿态，英朗低趴也很帅，老款别克英朗姿态改装欣赏
因为加了一个英朗车主，本来小众的改装车型，竟然在这儿成了常客，之前一新一旧两位车主的改装案例都只是轻度改装，在改装路上或许只能算是半成品，但是今天这个案例应该算是很完整的了，至少姿态这方面，肯定是拿捏的死死的。
改装有度，热爱无度，让我们一直热爱下去，为心中所热爱的一切。改装清单迪比特战斧轮毂+喷漆+铝合金轮毂螺丝迪比特鸟巢二代轮毂+锻造螺丝大灯总成+奥兹姆安定灯泡+欧司朗CBI套餐海拉5透镜前铲+后杠+阀门排气+ABG中尾段排气+天蝎碳纤维尾喉+IR侧裙+中网骑士尾灯+后扰流+后边唇AirBrt气动+气动控制器斯道姆音响+隔音板+低音炮+斯道姆功放+斯道姆12寸无源炮DSP3380+阿尔派170Ecd机
E. 大众蔚揽改装气动避震 换上复古轮毂玩姿态
一直以来，旅行车在国内都是以小众车型而存在，虽然销量不高，不过“瓦罐”车主在改装方面往往也会更有品味，本期小编就带来一位车友的大众蔚揽改装案例。
本期大众蔚揽改装鸣谢车主：mr.deepgl0ss/摄影师：@jl_pixx
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F. 改装车极致姿态的终极选择：气动避震系统
所谓改装车，按照我个人的理解，就是两个改装路线，性能和姿态。当然，有不少改装玩家对于性能和姿态都想兼顾，这样的想法是好的，但是却很难真正实现，以后我们专门找个机会讨论关于性能和姿态不可兼得的问题。今天我们来讨论的就是走姿态路线改装车的终极武器，气动避震。
还有就是气候对于气动避震的影响，气温太高或者太低，对于气包和气罐来说都存在一定的风险，因为空气的热胀冷缩效应特别明显，而且上文中提到的气水分离器，如果工作不好，气罐或者空气管路中存在一定的水，那么在寒冷的天气中，就会存在结冰的情况发生，轻者不能正常充气升车，重者会导致气罐或者管路爆裂，非常麻烦。
还有一些就是一些隐性的损伤，比如对于车子其他相关部件的隐性消耗，比如由于降低车身带来的倾角造成的轮毂和轮胎的异常消耗。以及车身降的过低，对于整体车身底盘造成的变形，对于悬架连接件等带来的损害等等，这些好多都是存在隐性风险的。
最后，气动避震的合理选择和规划，其实对于我们改装车友们来说是非常重要的。了解自己的改装需求，了解各个选择部件的类型特点，清楚对于这类升级改装有可能带来的负面影响，这才是理性改装应该有的一个基础态度。
今天的分享就是这么多了，抵抗疫情，人人有责，中国加油，武汉加油。在这个非常时期，看到好多朋友分享的改装车聚会，聚集跑车等等这些，真诚的奉劝各位改装车友，对于各位爱车的心情可以理解，但是真个非常时期，为了自己和家人，以及整个社会的稳定，还是避免出现这类的聚集出现，各自在家休养生息，减少接触，等疫情结束之后，我们再重返改装车热爱之路。
下一篇分享，我会针对此次疫情的特殊情况，给我们广大改装车友一些养车用车的意见和建议，希望大家能够理性爱车，减少无畏的过度用车。
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G. JR-改装社：玩姿态的全新飞度（GR9）
[汽车之家JR-改装社]?全新飞度（GR9）的后期改装潜力如何？现在下定论确实还为时尚早，须知道随着其销量逐步攀升，市面上与之相关的改装件也在不断地增多，相应的改装案例自然也是在逐步增加的。对于那些还在观望的改装车友而言，这或许是一个好消息。
加装了车顶扰流板以及后唇套件，并且搭配低趴的车身姿态之后，车尾的视觉变化同样十分明显，看着比原厂要动感得多。
编辑点评：实际上，这台全新飞度采用的改装方式是目前比较主流的，它通过改装气动减振器系统来换取视觉冲击力十足且个性的低趴姿态，同时通过加装前铲及扰流板、改装轮圈等方式来提升外观的运动感。对于那些喜欢张扬个性的朋友来说，这样的改装有一定的参考价值。（摄/图/文汽车之家何家荣）
H. 现在的汽车改装是为了玩姿态，还是为了提升汽车性能
看个人是想下赛道还是彰显个性了。
I. JR-改装社：玩姿态的宝马3系（G28）
[汽车之家JR-改装社]?为了适应市场需求的变化，为了满足更多人的使用需求，现款宝马3系（G28）的操控性及驾驶乐趣确实不如前几代车型那么纯粹了，但它在这些方面的表现在该级别仍然是比较出色的，在运动的基础上融入舒适与豪华的设定也符合更多人的需求，而销量则是最好的佐证。
编辑点评：这台宝马3系采用了目前较为主流的改装方式，通过更换减振器大幅度降低车身来换取视觉冲击力十足的低趴姿态，同时通过加装宽体、前铲、扰流板等外观套件以及换装大尺寸轮圈来提升外观的运动感。（摄/图/文汽车之家何家荣）
J. 丰田威驰改装，集竞技和姿态风格于一身
丰田（Toyota）威驰（Vios）在中国大陆甚至邻近的港澳地区，命运真的是挺不济的，不单只是改装孤儿，可以算是冷门车了，究其原因是有飞度GK5和锋范等性价比高的热门车型出现，而且威驰在宣传上也不见得下了多大的功夫，但如果小众车型能认真地改起来会不会比其他热门车型显得更特别？
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