怎么改装汽车隔音

『壹』 改装汽车音响，如何做车内隔音

可以问下西安合正，首先先说一下汽车的隔音降噪原理：声音都是由震动产生的，现在做隔音主要是两种办法。一是通过止震板增加车体的阻尼系数来从音源上降低噪音。二是用吸音棉来吸收噪音。常常我们把两种办法配合使用，先给车体贴一层止震板，再给止震板上贴一层吸音棉（吸音棉在有腔体的地方效果比较明显）。还有一种材料叫低频王，是一种混合材料，直接铺设在底盘，用来降低低频噪音。升级音响与做隔音之间的关系是这样的：升级音响的话至少门板隔音是要做的，不仅可以减小喇叭发声时的共振，还可以给门板内部形成一个共鸣箱，这对中低频的发挥非常重要。其他部位的隔音可针对性的做。当然，如果预算允许，做个全车隔音是最好的选择。毕竟欣赏音乐的环境越安静越好。具体怎么针对，请看下图：

『贰』 怎么改装本田XRV汽车隔音

目前市面上的隔音产品，中国的外国的错综复杂，劣质的隔音材料一般都含有沥青，会有异味，尤其夏天温度一高，味道更难闻。

沥青是一种棕黑色有机胶凝状物质，包括天然沥青、石油沥青、页岩沥青和煤焦油沥青等四种，主要成分是沥青质和树脂，其次有高沸点矿物油和少量的氧、硫和氮的化合物。

后右门第二层

『叁』 汽车车内噪音太大，做全车隔音主要是哪些

目前汽修店对汽车的隔音改装主要有四个部位：四轮隔音、四门隔音、后备箱隔音和车内地板隔音，不同的隔音部位在隔音改装的时候需要进行的步骤以及最后的效果也是不同的。
1.四轮隔音
四轮隔音是隔音改装中比较简单的一种改装，在改装的时候，只要把四个轮子拆下来，然后将轮子上面的叶子板内衬取下来就行了，我们需要加装的隔音棉就位于叶子板内衬取下的地方，粘贴隔音棉之前记得要将这个部位好好清洗一遍，以便隔音棉可以紧紧粘贴在叶子板内侧。

2.四门隔音
四门隔音也是不少车主喜欢选择的隔音改装之一，主要是因为在大多数的人感觉上，噪音似乎都是透过门板传来的，所以大家都比较喜欢做四门隔音。不过四门隔音可没有大家想象的那么简单，它需要对所有车门进行全面拆卸，里面的电子元件插头也都要全部拔掉，然后再将隔音棉等拆料塞到车门夹层中，做完这些后还会对全车加装密封条，以达到增强隔音的效果。

3.后备箱隔音
后备箱因为设计不是很复杂，所涉及到的电子元件也不多，所以后备箱隔音比较简单，只需要将覆盖在上面的东西清空，露出金属部分，然后在金属上粘贴上隔音棉等拆料就可以了，整个过程比较简单，一般来说一小时左右就能完成。

4.车内地板隔音
车内地板隔音是隔音改装中最复杂的一个部位，而且它需要对汽车进行大量的拆卸，因此在做这种隔音之前，车主们最好有一定的心理准备。车内地板隔音需要把车内的座椅以及车内地板上的覆盖件全部拆卸掉，直到露出地板上的金属材质，然后再将隔音拆料覆盖在金属上就行了，虽然听起来比较简单，不过工作量却不小。

四种隔音部位的改装对于车辆噪音确实有一定的改善，不过改善的效果都不是很好，一般也就只能降低一两分贝的样子，也就是说四个部位的隔音全部做完，就算效果不错，也基本只能降低6/7分贝的样子，降噪效果其实也不算是很明显，所以是否需要做隔音改装还是需要多考虑一下的。

『肆』 改装汽车音响，如何做车内隔音

首先先说一下汽车的隔音降噪原理：声音都是由震动产生的，现在做隔音主要是两种办法。一是通过止震板增加车体的阻尼系数来从音源上降低噪音。二是用吸音棉来吸收噪音。常常我们把两种办法配合使用，先给车体贴一层止震板，再给止震板上贴一层吸音棉（吸音棉在有腔体的地方效果比较明显）。还有一种材料叫低频王，是一种混合材料，直接铺设在底盘，用来降低低频噪音。升级音响与做隔音之间的关系是这样的：升级音响的话至少门板隔音是要做的，不仅可以减小喇叭发声时的共振，还可以给门板内部形成一个共鸣箱，这对中低频的发挥非常重要。其他部位的隔音可针对性的做。当然，如果预算允许，做个全车隔音是最好的选择。毕竟欣赏音乐的环境越安静越好。关于施工工艺，现在有两种：

1.整张贴法。隔音材料整张贴在车体上，最大程度的增加车体的阻尼系数来达到最佳的降噪效果。2.条形贴法。实际上，这是近几年才兴起的工艺。其实人耳对高频噪音比较敏感，一般能觉得吵的噪音都属于高频噪音。通过增加车体的阻尼系数，我们把车体的高频振动都抑制成了低频振动。也就是说，我们做隔音的时候，首先是降低了振幅，同时也降低了频率。把人耳敏感的高频噪音降低成人耳不太敏感的低频噪音。在听感上我们觉得噪音小了。但是！会有一部分人的身体难以适应这样的低频，出现了身体不适。

『伍』 汽车隔音怎么做

引擎隔音棉:引擎室内的隔音，去买块波浪式吸音棉(分防火跟不防火、防火的味道比较难闻)，再买罐喷胶。在引擎室不热的时候喷胶，随后将吸音棉贴上引擎盖即可。不过现在新车基本上都已经有隔音棉了；门内及接缝处贴隔音条；A、B、C柱贴吸音棉或灌发泡剂；底盘隔音，需要专业操作；尾箱隔音。

『陆』 汽车如何做隔音效果好

对汽车进行全车隔音的效果好，汽车噪音大，汽车噪音分为两大类：一是车辆行驶过程中因摩擦产生的噪音，例如风噪、路噪；二是结构振动产生的噪音。而在行车过程中感知到的噪音都需要通过一定的媒介传播——空气、与噪音源物理连接的固体。具体信息如下所示：

汽车进行全车隔音需要在全车加装密封条。除了高档车以外，一般汽车厂商的全车密封条都是节约成本的产品，其中再生橡胶就是一大部分，密封条很大比例就是再生橡胶。所以对汽车进行全车隔音需在汽车密封条的内壁加塞质量较好的密封条。

对全车进行隔音密封条布置的方法有：将密封条固定在车门的四周，将密封条固定在门洞周围的骨架上，车门、在车门四周及门洞周围双侧均安装密封条，以此对车进行身双重安装。

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汽车全车安装密封条提高了整车密封性。可以根据使用部位不同，做成各种复杂的断面形状。为了加强密封的效果。在高级轿车上常设置3道,4道密封，安装前支柱及车顶侧横梁部位的四重密封的构造。

这种多道密封一般都布置在前门缝里，除具有密封功能外，还有汽车隔音降噪的作用。我们加装的目的就是要达到三道到四道密封，这样才能达到效果。

『柒』 最简单有效的汽车隔音方法

方法如下：

第一个方法，发动机加装隔音材料

汽车噪音有很多时候都是发动机引起的，毕竟发动机在运转的时候会产生震动，之后就会导致噪音产生。因此，我们就可以在发动机周围加装隔音材料，将发动机产生的噪音吸收掉，自然就能减少噪音的传播了。只不过，加装隔音材料时，不要忽视了发动机散热。

第二个方法，更换车门密封条

有的汽车本来噪音很小，但是使用时间一长就有更多的噪音产生，这种情况多半是密封条失去了原本的效果，这个时候就可以更换车门密封条，让汽车隔音的效果恢复。在选择密封条的时候，要选择有弹性、柔韧性好的密封条，这种密封条的隔音效果更好。

第三个方法，加装隔音棉

如果密封条也不能解决问题，那么就只能给汽车加装隔音棉了。汽车很多部位其实都有隔音棉，它的作用就是为了阻隔噪音，只不过车企出于造车成本的考虑，没有在所有部位都加装隔音棉而已。所以，如果车主舍得花钱，可以给全车加装隔音棉，这就能够将噪音带来的影响降到最低。

第四个方法，更换噪音小的轮胎

汽车轮胎与地面摩擦就会产生噪音，而不同的轮胎产生的噪音也是不同的，所以我们可以更换一个更加静音的轮胎，这就从根源上解决了胎噪问题。如果不想花这么多钱换轮胎，那么就可以对翼子板进行隔音处理，也能起到一定的效果。

只要将这四个项目都做了，汽车噪音就是小问题，只不过全套坐下来还是有些贵，所以，我们可以选择一两个来进行。当然，如果不想花钱而且噪音也可以忍受，那么可以直接将音响的声音调大点，这样就听不见噪音了。

汽车隔音怎么做效果好

汽车隔音的效果与隔音材料，隔音部位，工作人员的技术等因素有关系。通常车主们在行车过程中听到的噪音主要是来自胎噪，风噪，发动机噪音，环境噪音，震动等。尽管在车辆出厂时会有做过隔音处理，不过不同的车型在隔音处理上效果也不同。

对于不同的噪音来源，通常可以施加隔音材料的部位大致包括车门、后备箱、引擎盖、水槽、底盘、顶棚、叶子板、门边密封、轮毂等部位。因此如果不是做全车隔音，车主可以根据自己车辆的噪音来源比较明显的部位来进行隔音处理。

假如车辆本身隔音效果比较不错，车主可以不用做全车隔音的，给车门加装密封胶条也是可以让隔音效果更好，或者是胎噪比较明显的，那么更换静音轮胎或者是在轮毂衬板加装隔音材料，也是可以车辆的隔音效果得到改善。

针对发动机噪音，可以在引擎盖下加装隔音材料，不仅能够吸收减少发动机的噪音，还能减缓发动机舱引擎盖的振动。对于汽车内饰，也可以使用一些隔音材料来进行包裹，除了能改善隔音效果，也能让汽车内饰整体更加高端。

而如果车主是想要做全车隔音的，最好是去正规的改装店里进行全车隔音工作。由于全车隔音需要拆卸车内的所有内衬，如果工作人员的技术不过关，有可能会损坏车辆的线路，并且要使用品质比较好的隔音材料，避免受热时会融化。

『捌』 车辆如何做隔音

通常情况下，做汽车隔音看到的大致都是以下工序，需要先拆除四门门板、车窗升降器、四轮轮拱、座椅、整车地毯等，还要尽量避免拆除过程中影响到相应的管线。

然后耐心细致地服帖于各处不同凸凹的形状，将止震板贴于相应的位置，再覆盖上一层隔音棉，最后再把拆下来的东西进行装配复原。只是全车隔音的一部分，也是最重要的部分：止震。

汽车隔音都是由各地大大小小的改装厂或维修厂在做，因为要对汽车进行大拆大卸，所以选择专业机构、经验丰富的师傅是非常关键的。掰断卡子和卡扣倒是小事，千万不要产生拆得下来，装不回去的情况。

另外汽车内部各种电路插头、密封薄膜工艺零件繁杂，一旦发生工序遗漏或各种不严丝合缝，反而会产生很多故障或零部件异响的情况。

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而且，隔音材料市场上也是鱼龙混杂，有些商家追求利益，用包含沥青、工业废料等劣质材料蒙混过关、以次充好，拿起来闻一闻会有很刺鼻的味道，在环保标准上肯定是过不了关的。

而这些材料中的有害物质超标，并长期挥发到汽车空间中，会容易对健康造成不良的影响。所以选购时一定要尽量挑选质量可靠，环保达标的产品，要不然真的是得(静音)不偿失(健康)。

『玖』 做汽车隔音一般需要多少钱

市面上常见的全车隔音套餐做下来2000-7000元不等。根据专业机构的测试，改装后对车内的噪音有一定的改善，大致能降低3-11分贝左右，对降低车身振动也有一定的抑制效果。

但客观地评价，一般的经济车型因为本身NVH底子太差，妄图用全车隔音提升的这点分贝数来达到豪车的静音水平，显然是非常不现实的。

汽车行驶噪音的处理，其实厂家一直在花大成本、大精力在做这件事，比如在研发产品项目过程中都有一个叫做NVH指标，控制得好不好，会成为消费者驾乘体验中影响最大的环节之一。

但是，有许多的车友对爱车静音性有很高要求，而许多经济车型的NVH的确做得不够好，所以就产生了做全车隔音的需求。

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做隔音的费用也是从几百到大几千，一般局部隔音收费相对低一些，一般的轮毂啊、发动机等等，如果做全车隔音，耗时较长、工程量也比较大，相对价格就会高很多。也并不是全车隔音就一定好，因为要拆除的零部件很多，很容易出现异响。

做全车隔音时，主要是依靠止震板这个“神器”来降震的，它可以吸收结构部位传递来的振动，并将之消解不再继续传递。实际做隔音工程时都是将这些止震板贴到车身的关键结构部位，可以减轻振动的传递，增加行驶中的“厚重感”，在实际体验中还是有一定作用的。

『拾』 怎么自己做汽车隔音

做隔音有很多种理由，有些人为了升级自己爱车的音响，有些人是嫌汽车噪音太大。不过不管出于何种理由，对于车主来说，市面上做隔音的价格并不便宜，尤其是做全车隔音，没有5000元以上是做不了的。相反，自己动手做隔音就另当别论了，事实上如此一来车主不但省钱，还可以获得一种DIY的成就感。
引擎隔音
引擎盖和防火墙贴吸音棉
引擎室内的隔音，去买块波浪式吸音棉(分防火跟不防火、防火的味道比较难闻)，再买罐喷胶。在引擎室不热的时候喷胶，随后将吸音棉贴上引擎盖即可。
为了获得更佳的隔音效果，引擎室挡火墙上也可以用吸音棉或是吸音制震垫，方法是将吸音棉或制震垫剪成一小块(因引擎室挡火墙上管线密布故需要剪成一小块)，大小视自己爱车的实际情况贴上吸音棉或制震垫，即完成引擎室隔音，可有效抑制引擎声浪传入车内。
门、框等隔音
门内及接缝处贴隔音条
门框隔音，可以去买隔音棉条或隔音胶条，或是隔音羊毛毡条贴在门框接缝处，即完成门框隔音。如此一来，可以有效抑制风切声及一些车外传入的嘈杂声。
车门隔音需要有些拆装技巧，像门内把手等就需要拆卸有螺丝的地方，最后将门板拆下来，整个工程不算大，运用一点技巧就可以了。在拆下的门内以及门板位置贴上吸音棉或制震垫，然后装上即完成车门隔音。这样可以有效减少车门因喇叭或车外的噪音所引起的震动或噪音，同时也可增强内室的音响效果。
A、B、C柱及车顶隔音
选贴吸音棉或灌发泡剂
A、B、C柱隔音、补强。把A、B、C柱上的空洞用PU发泡剂灌上约40%的发泡剂(因为会发泡膨胀)，即可有效防止由金属震动所引起的异音以及增加车体刚性，完成A、B、C柱的隔音工程。
车门户定隔音(就是我们去维修厂车，车子顶起来的那个地方)，拆开车门户定饰板，有卡榫拆卡榫，有螺丝拆螺丝、再用点巧力跟蛮力把饰板拆下。从拆下的卡榫孔灌上PU发泡剂，约40%即可(因为会发泡膨胀)，这样可有效防止由金属共振所引起的异音以及底盘噪音，更可增加车体刚性及完成车门户定隔音。
车顶天花隔音，把可以拆螺丝卡榫的都拆下，再贴上吸音制震垫或吸音棉，如此可有效抑制车顶因震动或下雨所引起的噪音。
室内底盘隔音
拆装复杂需专业指导
室内底盘隔音是隔音中最难的工程，建议到音响店或是维修厂请专业人员协助，材料可以自己买，花点工时费。否则会因为对拆装的不了解而引起组装的异音，非但隔不了音反而引起组装异音那就适得其反了。
室内底盘隔音必须把地毯拆开，需拆门户定饰板、座椅、中控台。饰板有螺丝拆螺丝，没有的就用点巧力拆。该拆的部分都要拆，后座椅椅面一般都有固定的卡榫拆开或是有固定的扣环拉取，然后在室内的底盘部分贴上吸音制震垫，再贴上杂花隔音棉或是吸音棉。
注意在贴隔音物料的时候不要挡住螺丝孔，然后再把已经拆开的部位还原即可以，好处在于有效抑制因车子行驶所引起的从底盘传来的行驶噪音。
室外底盘隔音
拆叶子板灌PU发泡剂
室外底盘隔音首先把叶子板在引擎室的螺丝拆下，灌上PU发泡剂，约40%的发泡剂即可(因为会发泡膨胀)，如此就可有效地降低轮胎的噪音，还可增强车体刚性。另外，还可以将叶子板底下那片塑料拆下，贴上吸音棉或是喷上隔音漆，即可有效抑制因车轮行驶所引起的底盘噪音，也是最有效果的隔音方法。