汽车免改装的疝气灯怎么选

⑴ 疝气大灯分为几种,什么牌子的最好

我们通常说的氙气灯———HID是高压气体放电(HighintensityDischarge)的英文缩写，其原理是在充有高压惰性气体（氙气）的灯管内，利用高压电击发管内金属离子产生电弧来发光。作为新一代汽车照明光源，氙气灯具有许多传统卤素灯所没有的优点，现在已经被中高档车普遍采用。随着氙气灯制造技术的不断发展，不仅越来越多的车在出厂前就增加了氙气灯的配置，市面上也出现了很多在用车车灯升级氙气灯的改装产品。如今，让自己的爱车拥有高档车那样的灯光效果非常容易。此前，我们介绍了在原车灯基础上增亮的汽车灯光升级方法，本期我们向您介绍第二种汽车灯光升级方法———改装氙气灯。

构成一套完整的氙气灯系统需要三个部分，一个氙气灯泡作为光源，一个高压电子控制启动装置和专门为氙气灯设计的灯具，缺一不可。

要挑选合适的产品，您需要注意以下三个方面的细节。

挑选合适的灯具

没有合适的灯具，再好的氙气灯也不能发挥应有的作用，反而会影响行车安全。欧洲有法规规定，改装氙气灯必须同时更换氙气灯专用灯具。

对于国内消费者来说，现在很多国产中高级车，其较高配置的车型已经有原厂标配的氙气灯了，如果这些车要进行改装，最好选用原厂的氙气灯灯具，不仅可以保证与原车匹配，而且安全可靠。

一些合资企业生产的车型，在国外改装氙气灯的现象非常普遍，如大众高尔夫。在国外，很多技术成熟的改装件生产商为不同车型提供改装灯具，现在这些改装灯具在国内也比较容易找到。这些灯具既能满足氙气灯的使用条件，也可以为车主提供个性化的外观，一举两得。

对于有些档次比较低、出厂时间较长或本身配件比较稀少的车型，就很难找到合适的灯具了。如果这类车原有的卤素灯具使用的是投射式大灯（表面是凸透镜，从外表上看是一个玻璃球面），那么也可以通过简单的改装换成氙气灯。虽然效果会比专用灯具差一些，但相对反射式灯具，聚光效果还算不错，可以比较好地工作。如果原车的卤素灯具使用的是反射式灯具（反光碗式），那么最好不要轻易改装成氙气灯，尤其是H4远近光一体的灯具，一方面可能会产生严重的光线散射，另一方面，H4单灯双灯丝的结构也太不适合使用氙气灯。

在我国南部和中部一些城市，交管部门已开始采取罚款和没收等手段对私自改装氙气大灯的行为进行处罚。主要原因是，很多车主和改装店无视灯具在改装氙气灯中的重要性，盲目改装，制造“强光马路杀手”。

挑选合适色温的氙气灯

相对于普通卤素灯来说，氙气灯的色温更高，可选范围也更广，从3000K到12000K都能买到。色温越低光线颜色越黄，色温升高颜色发白，随着色温不断升高，光线的颜色会由白变蓝甚至变紫。黄色的光线在雨、雪、雾天气条件下穿透能力最强，色温越高穿透力越弱，白色和蓝色的光线在雾天能见度极差。从氙气灯的发光原理来看，氙气灯的亮度会随着色温升高而下降，当色温升高到10000K以上，虽然可以获得蓝得发紫的效果，但实际亮度和原车的卤素灯相差不多，有的效果甚至不如普通卤素灯。所以并非色温越高越好，氙气灯比较理想的色温为4200K左右，这种白中带黄的灯光，既能够兼顾恶劣的天气状况，又保证了氙气灯3000流明以上的亮度。

⑵ 汽车的卤素灯、氙气灯、LED灯，哪个更实用

在我们今天的汽车上有多种灯源，卤素灯，氙气灯，LED灯，这些都已经比较普遍了，甚至还有激光大灯，其中，卤素灯是应用时间最早的也是最广泛的，一般用于中低端车型，或者某个车系的中低配车型，而氙气灯，LED灯一般 应用于中高端车型，尤其近两年，LED灯的应用大有盛行之势，不少中低端车型也开始配备。

LED灯的优点很多：1.节能环保：LED灯的能耗为卤素灯的1/20。2.使用成本低，寿命长：知名厂商的LED灯寿命能够达到100000个小时，也就是说基本上你车开不动了，它还亮着。3.亮度高：亮度比卤素灯高很多，用做刹车灯的警示灯毫无压力。（穿透性强）4.低压安全：LED这种最先用于电子的原件只需要直流电压12V就可点亮，再也不用担心氙气两万多的电压。5.瞬间点亮：不再需要氙气灯的“等会再亮”，随点随用。6.单个LED体积小：这是设计师们的最爱，可以拼成各种喜欢的样子 。

LED灯的缺点：1.散热问题，如果散热不佳会大幅缩短寿命。2.初期购买成本较高。

以上来看，卤素灯，氙气灯，LED灯各有优缺点，但整体上无疑是LED灯更有优势，因此，LED灯也是当今汽车大灯发展的趋势。

⑶ 汽车改装用疝气灯还是led灯好

对于这个问题，首先我们应该先了解氙气灯和LED灯的特点。
LED灯的优点：节能、环保、寿命长、体积小。缺点：成本高、散热差、产品质量参差不齐。
氙气灯的优点：亮度高、光色接近太阳光、寿命长、耗电低。缺点：需加透镜、安装难度大。
因为LED灯品控不规范，使得一些不良商家借着LED灯的噱头制造生产一些低劣产品流入市场牟取暴利，所以，以目前的情况来看，在预算充足的情况下，选择购买进口LED灯产品是比较明智的选择。相比之下，氙气灯由于进入市场较早，技术已经非常成熟，使得国内和国外的差距不断缩小，一些国产品牌的技术已经能够和国际品牌抗衡。
从整体的成本考虑，目前的LED灯相比氙气灯而言是没有任何优势的，所以，我个人更推崇改氙气灯加透镜。

⑷ 汽车氙气大灯怎么改装

改装方法
方法一：将卤素灯泡换成氙气灯泡
优点：由于市场上已经推出了适配H7、H4、H3、H1、HB3、HB4等卤素灯泡的氙气灯泡，因此几乎所有的车型都可以适用。
缺点：一方面由于氙气灯泡与原卤素灯泡的大小、尺寸都不尽相同，发光部分必然偏离了焦点位置，从而使车灯出现不聚光、无正确的远光功能等严重的负面影响，甚至会导致会车眩目的几率成百倍的增加。另一方面由于更改了原车的电路，一旦出现质量问题，很可能引起短路起火的危险。
方法二：更换前大灯总成
优点：这种改装方式主要采用原配套氙气前大灯，即氙气光源配合专门为其设计的配光镜和反射镜，因而成为一种最理想的改装方法。
缺点：价格昂贵。
方法三：在车头或车顶加装氙气辅助灯
优点：这种改装相对比较灵活，用户可以根据车辆的前围造型和自己的喜好挑选适合的，选择合理的安装位置进行安装，满足个性化的需求。氙气辅助灯以远光灯为主，外径一般小至80～90毫米，大至200毫米，分别可适合卡车、越野车、轿车等不同车型。
缺点：对于车辆前围保险杠及格栅有一定的尺寸要求，需仔细测量后再予以改装。
注意事项
保证质量选精品
目前，市场上的氙气灯可谓良莠不齐。进口的、国产的、贴牌的，市场上有数十种。成都某装饰店工作人员向记者透露：“市场上氙气灯中有很多实际是同一厂家的同一，只是贴上了不同的商标而已。氙气大灯是个工艺和技术十分复杂的零配件，不好的氙气灯往往寿命很短，灯泡都很容易烧坏，而且色温亮度和散射角度也往往不符合要求，所以最好选择有一定知名度的大厂。
注意规定别超“炫”
在夜间街头，记者发现一些车主为了改装后的车灯更“酷”、更“炫”，选择色温过高的灯色偏蓝的氙气灯，但这种蓝色灯光会特别刺激对面路人和司机的眼睛，不但让人不快，还会影响安全;另一方面，很多车主夜间行车都不注意用灯规则，比如错车时开远光灯、随意闪车灯等。对此，需要提醒的是，交管部门对汽车照明灯在功率上作了强制性的规定，前大灯瓦数不能超过60瓦。信号灯的瓦数与颜色也分别有限制，车主进行灯泡升级时一定要注意遵守这方面的规定，以免因车灯不合规定而使车辆年审不过关而前功尽弃。
氙气灯是一个含有氙气的新型大灯，又称高强度放电式气体灯，英文简称HIDIntensityDis-chargeLamp，氙气灯打破了爱迪生发明的钨丝发光原理，在石英灯管内填充高压惰性气体——Xenon氙气，取代传统的灯丝，在两段电极上有水银和碳素化合物，透过安定器以23000伏高压电流刺激氙气发光，在两极间形成完美的白色电弧，发出的光接近非常完美的太阳光。目前，全球30%的汽车制造商都已经把氙气前大灯作为车辆的原配套设备，国产
A6、帕萨特B5、别克君威、的豪华款均配备了氙气前大灯。与此同时，由于现有车主对于氙气技术的不断了解,将原车卤素前大灯改装为氙气灯也已成为市场的一大热点。

⑸ 车子大灯太暗想改灯，氙气大灯和LED大灯哪个更好

二，故障灯亮是因为原车的灯泡损耗功率大（55W），氙气灯的功率小（35W），所以改装后它的功率不够而报警，作为氙气灯它的启动电流是8A的，而原车是6.2A启成所以原车的线路设定不匹配。需要到4S店去更改电路模式。

三，自动熄火是因为启动电流过大而产生电磁干扰。这个可以在安装的时候把安定器远离发动机或者换个低电流启动的安定器。

四，该问题主要体现在海马车系，尤其是323等车，因为它是由变光线路控制的供电从电瓶直接取电，大灯线路供电太轻微，所以安装氙气灯后不亮。需要加装回路，否则导致远光指示灯不亮，装伸缩灯后，如果回路安装不正确，即易引起远光供电不足造成灯光晃动。尤其是千元以下的伸缩灯，在路面不平的情况下远光抖动比较明显。可以找专业人员加装正确电压的回路，或购买1000元以上的氙气灯进行解决。

接下来，就跟大家说说LED车灯的优缺点。

首先，LED车灯的优点：

一：寿命长，一般可达几万乃至十万小时。有人认为如果未来的汽车照明灯使用LED，整个汽车使用期限将不用更换灯具；

二：高效率、低能耗。LED光源不需要滤色就能直接产生汽车灯具需要的红色、琥珀色等颜色，无损耗，电能利用率高达80%以上；

三：光线质量高，属于环保产品基本上无辐射，“绿色”光源；

四：LED的结构简单，内部支架结构，四周用透明的环氧树脂密封，抗震性能好；

五：点亮无延迟，亮灯响应速度快（纳秒级），适用于移动速度快的物体使用；

六：适用低电压工作，完全可以应用在汽车上；

七：LED占用体积小，设计者可以随意变换灯具模式，令汽车造型多样化。汽车厂商青睐LED，完全是LED本身的优点所决定的。

当然，LED车灯相比疝气灯，也有以下的缺点：

一：成本高，以LED倒车灯为例，一个LED倒车灯将近30元，而一个灯泡价格仅为3元，其中多部分是LED灯的成本。高价格导致普通汽车装不起LED车灯，市场无法推广开来。

二：LED汽车大灯普及困难， 散热性不好，散热处理不好容易光衰。影响车灯使用寿命。

三：现无出台行业标准，产品质量参差不齐；

四、光型设计有一点点难度；

五、不适合长时间照明，如果长时间照明要考虑简单的散热设计；

六、维修性能差；

七、点光源使灯的外观和我们习惯的灯泡有一定的差距，人的接受度受到挑战。

总之来说，氙气大灯气灯与LED车灯各有各自的优缺点，但从整个科技发展来看，LED车灯必将是未来主流。

⑹ 汽车大灯怎么选

俗话说，人靠眉目传情，车靠灯光求爱。没错，是小编这个俗人胡诌的！不过你得承认，爱车有一对炫酷的大灯，就好比美女有一双忽闪忽闪的大眼睛，想想都有点小激动呢！问题来了，不管你是朴实党，还是撩骚族；不管你是出于安全考虑还是纯粹为了颜值等原因想换灯泡，你是不是都好像无从下手？什么型号的灯泡适合我的爱车？那些乱七八糟的参数到底如何理解？今天，小编带你一探究竟！更有DIY更换教程随后奉上，从此换灯不求人！

一分钟必看车灯史

车友们可能觉得车和灯天然是一对离不开的大宝贝儿，然而??并不是这样的！车灯是在汽车发明大概两年之后才出现的，而且这还是个纯手工的煤油灯。

（1）据说1887年，一个驾驶员在黑暗的旷野上迷路时，是一把民用手提灯把他引回家。这也被称为汽车上最早的车载照明工具。

（2）从1905年开始，乙炔灯因为亮度高、燃烧稳定、价格低廉被广泛应用于当时的汽车照明，直到1925左右年才相继被高质量的白炽灯和卤素灯取代。

（3）1960年白炽灯的升级版卤素灯正式登场，因为加入了卤族元素，使得原本白炽灯的亮度提高1.5倍，同时使用寿命也是普通白炽灯的2-3倍。

（4）90年代，氙气灯的横空出世基本奠定了现代汽车大灯的技术基础，因为寿命长，亮度高，氙气灯成为当今最为可靠和普及的汽车灯泡种类之一。

（5）作为21世纪车灯技术的风标，LED和激光车灯不仅性能优越而且节能环保，但是因为成本和法规等原因，现在还没有得到广泛的应用。

七个数拿下车灯型号

大多数人都会觉得，车灯的型号千变万化，似乎想要搞懂和区分之间的差别是不可能的。今天小编就来秀一把智商，归纳了车灯常见的七个型号，掌握了这七个参数，保你换灯不迷糊！

（1）要说明的是，我们这次只讨论汽车大灯的型号问题，至于什么尾灯，转向灯之类等难兄难弟，我们以后会奉上详解。灯泡能不能换，型号和底座说了算，型号不对，您就甭想插上啦！

下面重点来了，常见的灯泡型号为以下七种：H1、H3、H4、H7、H11、HB3、HB4。

常见的汽车的灯泡底座形状有圆形、椭圆形和长方形3种。根据型号不同，长方形底座多为1只脚灯座、而圆形底座则有2只脚和3只脚两种，购买和更换的时候要看清楚。少一只脚多一只脚都不行哦！是不是有点绕，咱们来看图说话！

在购买和更换灯泡之前最好要看清原来灯泡的型号和相关参数哦，那么在哪里看呢？

（2）H1 H4 H7三兄弟排排站

H1是单丝单脚的，多用于远光；H4是双丝三脚灯泡，一般是远近一体；H7是单丝双脚的，多用于近光。（什么是单丝？单丝就是只有一根灯丝喂！）

爱车的虎友们要注意啦，H1和H7两种型号的灯泡是可以适配大多欧美车型的，什么宝马、吉普、奔驰都不在话下，而H4的适配性更好，基本上通吃，甚至可以用在十分独（qi）特(pa)的日韩车身上。

（3）H11 HB3 HB4黑胶底座欧美范儿

H11、HB3（9005）、HB4（9006）是尾部黑色胶木插底座的代表，大多是欧美车型的规格，一般用作近光灯使用。具体底座接口的情况如下：

（4）H3是奇葩你给我出列

H3这个型号应该说是特型，一般是日本车用，其他车用的很少到。当然部分H3的日系车一般也可以考虑用H4的灯泡哦。

其实，小编亲自查阅统计了将近1000款车型的大灯型号和底座样式，应该说以上七个型号的灯泡，基本能够满足市面上大多数车主的选择需要，至于选择卤素灯还是选择氙气灯就见仁见智啦，不过氙气灯的价格相对要高一些。

弄懂概念避免自坑

不过，即使你聪明如我，能够选对车灯的型号，还有一个坑在那里等着你。看似简单的色温参数你真的懂吗？小编已经好几次听到欧巴们在网上吼：“色温8000的肯定比4200亮啊！给哥来个10000的！”（原谅小编已经笑出声）

下面我们来看，到底什么是色温？真的是色温数值越高，灯越亮吗？灯越亮就越好吗？

（1）色温真的要搞清

其实简单一点说，色温你可以把她理解为宏观上的一种大的环境，比如你拿起一张图片，整体感觉上在光线分布上颜色是饱满温和还是单调冷艳，从字面意思理解可以简单理解为给人的一种整体印象，包括温暖、清凉或者说冷。

可以这样理解，色温越高，灯光越冷，越白。我们根据图片感受一下不同色温下“颜色的温度”

（2）车灯是越白越好吗？

有人会改装色温6000K、8000K甚至10000K的氙气大灯，认为色温越高就越亮。其实色温越高，灯光越白，越刺眼。一些氙气大灯虽然能使灯光明显增“亮”，但过高的色温会使车灯在雨、雪、雾等天气下的穿透力急剧下降，在驾驶过程中还可能会感到灯光“刺眼”，给行车安全带来隐患。反而是中等色温的暖黄色灯光穿透力更强，更安全。

所以，色温过高，灯光会过于刺眼，对于车辆安全而言，是个不可忽视的隐患，这个坑，跳不得！（工程师专业建议：色温在4000K左右较为适宜）

总结

很多人说，车灯是车的眼睛，其实小编觉得，车灯是人的眼睛，而驾车的人才是车的眼睛。为了擦亮这双“眼睛”，除了定时更换正确型号和适当参数的车灯之外，我们更要提升自身使用车灯的安全意识。

⑺ 汽车的氙气灯要怎么选择的呢

先看什么车型，不同的车型配不同的氙气灯，灯的色温不能太高也不能太低，最好是6000K，还要看你的车需不需要解码器，最好到专业维修店帮你配。

⑻ 汽车疝气大灯的优点和缺点，都各有哪些

虽然汽车灯光发展迅速，像氙气大灯、LED大灯甚至是激光大灯都已不罕见，但不少中低端车型或是一些低配车型上仍采用卤素灯光。卤素灯光虽然有着较强的穿透力，但实际的照明效果却是差强人意的，不少车主也都萌生了改装灯光的想法。今天就来给大家科普一下关于日常可见的氙气大灯以及LED大灯的一些优劣势，帮助大家进行选择。

氙气大灯： 采用高科技将氙气灌入石英管内，再透过精密安定器将12伏特电力瞬间提高至23000伏特，激发管内的氙气电子游离，在两电极间形成一束超强电弧光持续发光。简单来说，它是依据电弧放电原理，燃烧灯泡内的氙气来发光，取代传统卤素大灯的钨丝燃烧发光。

优点： 1.呈现蓝白色光，相比卤素大灯大幅度提高了道路标识和指示牌的亮度。 2.相比卤素大灯提高了三倍的亮度效率，在夜间能提供更清晰的驾驶视线。 3.卤素大灯耗费60W以上的电力，氙气只需35W的。 4.氙气没有灯丝结构，使用寿命会比卤素大灯强很多很多。 5.由于氙气大灯的工作原理，如果在使用中碰到故障，氙气等不会瞬间熄灭，而是会逐渐变暗直至熄灭。这让行车中的驾驶者能够有时间来应付大灯故障。

缺点： 1.聚光性差，又因为太亮，容易晃着对面车辆的驾驶员从而导致事故。不过现在的氙气大灯基本配备透镜，所以可以解决该问题。但据我所知，雅阁的氙气大灯是不配备透镜的。 2.穿透力太差，在大雾以及冰雪天气，氙气大灯的穿透力非常弱。3.延迟效应。因为氙气大灯的工作原理，点亮它需要2-4s的时长。而在高速行驶时，喇叭往往是不管用的，所以需要用大灯来“晃一晃”前方车辆，这时想靠氙气大灯，那是完全不可能的。所以一些厂家以此为接口，近光采用氙气，而远光则依然采用卤素。

总而言之，在经济条件允许的情况下，LED大灯会是一个比氙气大灯更好的选择。在此也想提醒各位小伙伴，改装大灯一定要到正规的店铺进行操作，避免因电路改动造成安全隐患！

⑼ 怎么分辩汽车安装哪种型号的疝气大灯

装氙灯前必须了解的几个问题：
1、 氙灯的分类，氙灯按灯泡形式一共分六种：

带透镜的远光灯、带透镜的近光灯(以上两种灯一般用在原厂的氙灯系统上比如pst、audi等等)h1(远光灯泡)、 h3(雾灯)、h4(远近光灯泡)、h7(近光灯泡)

2、 氙灯系统改装的方式(一般两种)：

a)一种是比较奢侈的总成改装——即大灯总成和灯泡全换。这种方式效果没得讲，但是有两个局限性第一：价格太高；宝来的海拉总成10000多而还海拉的灯泡，4000——5000。第二个总成受原厂商的配件的限制，如果该车型根本就没有氙灯总成，那就没办法了。比如小切，就是肯定没有原厂的氙灯总成了。

b)第二个就是仅换灯泡和安定器而已了。

3、 改装的过程：

仅换灯泡的氙灯，产品包含四部分：安定器以上两个东西是香烟盒大小的铁盒子，固定到车里就行了、灯泡、导线。不用改装线路，只要把原来接到灯泡上的线，联到安定器上就可以了。非常简单。

4、 决定改装前必须要考虑清楚的风险：

a)关于高频干扰的问题：

氙气灯启动瞬间需要2.3万伏的高压。有一定的可能性会干扰车内电器，比如音响，宝来好像还有干扰雨刷器的现象。发生的比例很小，但是有可能性，需要做好心理准备。

b)关于穿透性的问题：

氙气灯的k数比较高，根据光学原理，k数越高越容易被低k数的灯光所覆盖，一般的路灯只有2000k以下。效果不明显。需要适应。但是你看看反光板，就知道灯的亮度足够了。周围环境越黑，氙灯的效果越好。尤其走黑夜的山路时，你就会发现他的可爱。但是有一个比较值得注意的问题：氙灯在雨雪雾天气下的穿透力比较差，下降的比较厉害。需要喜欢极限越野的弟兄考虑一下。冲实际应用来看，北京的几次雨雪，感觉氙灯的穿透力虽然下降，但是也没觉得比卤素灯差多少，因为本身他的亮度下降一半还比卤素灯亮呢。

c)关于光喇叭的问题：

因为氙灯本身的特点，从点亮到最大亮度需要几秒的时间。可能没有那么随心所欲闪大灯的感觉。从实际反馈来看，并没有那么严重：首先：第一次闪大灯的时候，光线比较弱，但是也足够用了，他一半的亮度就比卤素灯亮得多。而且随后再闪大灯就基本不会有亮度的滞后了。应该是电容的作用。氙灯对光喇叭不会有很大的影响。

d)关于装完以后氙灯效果的问题：

装完以后的效果影响最重要的是两个：第一、灯光的调教，一定要调灯光。因为氙灯本来就很亮了，稍微没调整好，就会对其他车辆产生很大的影响。所以一定要调光，为了别人。第二也就是非常重要：就是灯具的总成本身的素质——这也是我们无法改变的东西：一般来说：远近光分开的圆形灯碗效果非常好，效果最差的就是远近光一体的方形灯头的灯，其中又以宝来为最差。很不幸，小切就是这种。我没仔细看过小切的灯。感兴趣的可以仔细看看小切的灯光是否很发散，如果不是很发散。应该就问题不大，如果太发散，还是算了。

e)安全性的问题：

氙气灯应该是成熟的改装，不改动原车线路应该问题不大，关键是固定好各个部件，外虽然他只有35w但是发热还是比较厉害的。不要用劣质的灯头

⑽ 更换汽车灯泡，是选卤素车灯还是氙气车灯比较好啊它们两者究竟有什么区别呢

卤素大灯和氙气大灯的区别就在于，在色温，亮度，使用寿命上。这些是它们的发光原理造成的。

一、色温，人眼可见色温从1800k-16000k，1800k是红色少于这个数的是红外线，16000k是蓝色超过这个数的是紫外线。

氙气灯的色温从4000-6000不等，选择空间较大，其中5500k正白色是对人眼最好的。卤素灯的色温固定为4300k，没有选择，颜色为黄色。

二、亮度，氙气灯的亮度能达到3200流明，而卤素灯的亮度只有1000多，这个亮度是卤素灯的3倍。更高的亮度在夜间行驶中会给予车主更多的安全保障。

三、使用寿命、氙气灯平均可以使用3-4年，好的氙气灯可以使用5年。而卤素灯的使用寿命不到6个月。在这方面氙气灯是卤素灯的6倍以上。

四、安全性、氙气灯出现故障的时候，是慢慢熄灭或者快速点亮一下，这个特性在夜间行驶中会给到车主一定的缓冲时间，无形中提升了驾驶安全性。而卤素灯出现故障时，灯光是直接熄灭，没有一点点缓冲时间。

五、稳定性、氙气灯对比卤素灯，卤素灯更容易坏。

原车卤素灯要不要换成氙气灯也要根据自己的驾驶情况来进行选择

1、如果只有2个车灯而且经常跑高速的建议还是保留卤素灯。如果经常在城市里面跑的，改氙气灯比较好。

2、如果是4个车灯的，可以近光改成氙气灯，远光保留卤素灯，这样能兼顾近光的高亮度，远光的穿透率，是现在主流的改装方式。

但是在改装行业中，也是有很多的劣质产品，所以还是需要大家自己多看下，嫌麻烦的话可以直接选择 欧司朗、阿帕、这些牌子的产品，也是行业最棒的。

欧司朗：国际品牌，专业做照明的，车灯照明也是主要板块，产品的质量也是很好，使用寿命为4年半左右，参考价格：800-1500

UPS阿帕：国产的氙气灯牌子，行业兴起的新秀，主要以高亮度、炫白色温为特点，发展的势头很猛，使用寿命为4年半左右。参考价格：300-500

进口的氙气灯比国产的要贵2-3倍。在效果方面差不多。主要就是进口在启动的时候会快一点，但是这个优点和多出来的价格不成正。追求完美效果的可以选择进口的，经济型的可以选择国产的。

望采纳。