cs35减震改装图片

Ⅰ 关于长安CS35 PLUS的底盘与减震调校，很强的稳定性与可靠性

在这一段时间里经过我的驾驶35plus已经陪我跑了近5000公里了，家用车嘛一般一个月也就在1000公里左右吧！其实我跑的还算是比较多的，因为我这一段时间没少出去玩。今天来与大家聊聊35plus的减震与底盘调校吧！这也是我这两天比较关注的事情，有些朋友说独立悬挂是最好的，其实我倒不是这么认为的，每一款车在设计调校的时候它都有一个定位，不一定说非独立悬挂就是不好的，在我看来35plus的整体悬挂还是很不错的，也没有想象中那么硬，其实底盘偏硬也是有好处的，毕竟可以保持不错的驾驶操控感，35plus前后悬挂系统是，前麦弗逊式独立悬挂，后面是扭力梁非独立悬挂，这套悬挂系统也是现在使用最多的一套系统，至少它有着很强的稳定性与可靠性。
在很多时候我觉得35plus真心不错，价位不高颜值还做的这么美，尤其是贯穿式尾灯设计真的让它显得年轻化很多。
LED大灯是它最犀利的地方，非常有神，要知道LED大灯在夜晚间照明效果要好很多，有了它再也不怕视野不好的环境了。
油漆亮度很高吧！
底盘高度刚好，可以轻松的面对一些复杂路面，其实35plus的后悬挂确实有点偏硬，但是坐在车内舒适度又不错，我想这是因为长安再调校它的时候也是为了能有更好的家用体验感。
其实在地盘上35plus用料还是很不错的，车辆整体在高速行驶时底盘表现的非常扎实，车身开起来也相当的稳当，车身侧倾也非常小。
其实自己喜欢那就好，买车嘛也不需要做过多的攀比，对于我来说35plus已经完全足够我日常所需了，没有必要让自己太累。
前后减震，再过一些小坑小洼的时候表现还是很不错的，车内基本上没有什么颠簸感。
对于这样一款小型SUV，不仅有着不错的颜值，还有着这样不错的驾驶感，还要什么自行车，每个方面做工程度都很不错。
今天说的就是一些关于底盘的调校，我是蛮喜欢35plus底盘的调校，软中带硬刚好合适，确实是一款家用的不错车型。

Ⅱ 想给cs35改减震行吗

可以的 可以改

Ⅲ 15款长安cs35减震硬解决办法

减震硬比软好，因为在转弯时不会发动侧倾的那种心悬的感觉。而且开车时不会有波浪感，有驾驶的动感与乐趣，如果减震软，你会感到加油也软，开起车来起伏感难受，转弯时感到车身象要翻车一样。

Ⅳ 长安cs35有改装过减震器的吗

这是两套线束，导航走的是原车CD的线束，方向盘是直接走保险盒线束，多功能按键可以继续使用

Ⅳ 长安CS35减震太硬有什么解决方法

这款车减震弹簧比较硬，通病，如果想改的软点就改装软点的弹簧就可以的

Ⅵ 长安CS35减震多久换

正常情况下，汽车减震系统每1万公里检查一次，基本上每10-12万公里才需要更换配件或更换的。
使汽车在道路条件较差的路面上行驶10km后停车，用手摸减震器外壳，如果不够热，说明减震器内部无阻力，减震器不工作。此时，可加入适当的润滑油，再进行试验，若外壳发热，则为减震器内部缺油，应加足油;否则，说明减震器失效。

Ⅶ 长安cs35的前减震可以调高点吗

长安cs35的前减震不能调高,只能调硬一点或调软一点。

Ⅷ 长安cs35原厂减震器什么牌子

德国/BoschRexroth。
品牌是德国/BoschRexroth，型号是1111，长安CS35原装正品减震器，cs35原装和KYB进口对比度一模一样。但是35原装基本没什么弹力，而且轻轻松松就可以按下来。