日本改装毫车图片
1. 90车圈回忆——日系经典车改装篇（上
当你拥有一辆车的时候，我想你一定不想默默无闻的混入滚滚的车流之中。不论你的车是新车还是二手车。你敢说让它引人注目不是你最终的梦想吗？
当你进入到改装车这个圈子之后，你可能会投入大量的时间、金钱和精力来做这件事情，你也一定会参加与改装车相关的聚会和活动，在这个互相交流的过程中相信你一定会交几个志同道合的朋友，或许在这些人中有的可能会成为你一生的挚友，你的爱车也会成为你的撩妹神器呦！
本田思域?TypeR
作为一个刚进入改装圈子的改装者，并不需要非常高大上的车型，否则爱车改的不好岂不是会让自己很心疼？不如找一辆便宜点的车并且适合改装的款式。进行先期的学习。作为以后成为你脱颖而出的基础。也说不准这些车在你的改装下，不再相貌平平。帅气和拉风会成为它改变后的代名词！
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
2. 丰田埃尔法被“疯狂改装”，全部都是低音炮，这是“蹦迪选手”
日本是一个汽车文化很浑厚的国家，有钱人也会把自己的豪车改装成各种各样的奇葩外观，有些会引发年轻人的沸腾，有些却实在让人难以理解。最近日本的一条街道上就出现了这样一辆丰田埃尔法，这款车本该成熟稳重，商务气息浓厚，但在车主的一番“神操作”下，却成了“蹦迪选手”。
敢于把一辆正经的车改成如此“不正经”的模样，也只有在汽车改装文化繁华的日本车主能做出来了，如此疯狂倘若行驶在我国道路上瞬时间就会成为网红车，当然，被交警看到也要付出沉重的代价。不过在很多国人眼中，这车改的有些非主流，土嗨气质十足，颇有“城乡结合部”的风范，放在常人眼里是不能接受的，这也是一个毁车不倦的狠人！不知道大家对此是怎样看待与评价的呢？您能欣赏这样的改装风格吗？
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
3. 走姿态范的 低趴本田NSX
在现在异常激烈竞争的豪车市场，新款NSX是否能代表本田的最终能力？答案可能有多个。但是有「东洋法拉利」之称的限量NSX目前市场表现让人堪忧，传闻官降100万依然难以吸引买家。也许是新NSX的技术太过极致，成本过高，跟我们所认识的东洋法拉利已经不是一回事了。
这款车的最终整体改装让车迷看到了NSX?强劲表现和完美外观改装，以及汽车改装后市场的丰富和多彩。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
4. 2020东京改装车展上的吉姆尼，先睹为快，你喜欢哪款呢
东京改装车展（TokyoAutoSalon）是日本一年一度汽车改装者的祭典，也有人称呼为Motorshow。
东京改装车展autosalon源自1983年，是《Option》的第一代主编稻田大二郎确立的“消费者车辆个性化”指向的文化概念，最初以“东京Exciting车辆展览”为名。
该展已有36年的历史，是改装产品、运动和经典汽车的世界盛会。这个展会也被誉为世界改装车的新产品发布中心。该展与美国拉斯维加斯国际改装车展-SEMASHOW和德国埃森改装车展-ESSENMOTORSHOW齐名，是“全球三大改装车展”之一。2014年，该展总共开设了11个馆，展馆面积超55000平米，展商数量达1200家，由于其广泛的影响力，吸引了来自全球各地的参观者35000人。
日本改装汽车行业在很大程度上受美国影响，作为亚洲改装业的先锋，日本在改装的技术性、欣赏性和实用性方面都达到了很高水平。除了自身并且创办有专门的改装车杂志。但与美国车展不同，日本的改装车展览看上去更加疯狂，在这里你会看到许多已经看不出原来车型的“狂改”车。由于日本拥有最先进的机械技术和电脑技术，加之汽车市场的完善，汽车在日本人的眼中并不是值钱的商品，许多日本人将汽车看作一个崭新的平台，在这个平台上他们肆意而为，充分发挥自己的想象力，也充分展示自己花钱的本领。通过他们疯狂的改装之后，车的价值已经在原来的基础上翻了好几番。时下，在日本最流行是改装原厂小排量、小动力的车辆，通过安装增压装置和其他提升动力的部件变成“极速精灵”的改法，足以令大排量车主在高速公路上看到他们在身边风驰电掣而瞠目结舌
1.技术背景：日本的汽车工业起步早，技术先进，作为日本本土车厂，车比较便宜；车厂有能力开发跑车，性能车；也催生出了很多实力强劲的改装厂商。
2.市场背景：战后日本经济崛起，曾经差点超越美国成为世界第一经济体；老百姓收入高，玩得起车。而且二手车市场完善，改装市场繁荣，买车改车容易。
3.法律环境：日本不禁止改装，但是有严格地法律来约束管理；即使改装到800马力甚至更高，只要能通过严格的车检，符合安全行车的要求，就能合法上路。
4.文化环境：欧美的赛车文化输入日本。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
5. 吉姆尼改装版亮相，梦回80年代！铃木的小车真有一套
吉姆尼改装版亮相，梦回80年代！铃木的小车真有一套
铃木汽车在小型车领域可谓是很有一套，甚至可以被称之为小车之王，早年间铃木奥拓以及北斗星等车型引进国内市场之后非常火爆，因为那时候人们对私家车的要求并不高，铃木汽车油耗相对比较低，而且小型车的价位也很亲民，所以铃木汽车在中国市场有过辉煌。而近些年不少年轻人开始喜欢越野车，丰田普拉多或者日产途乐之类的车型价位实在是不太亲民，所以铃木吉姆尼也开始逐渐走红。
问题来了，你觉得铃木吉姆尼的合理价位是多少？欢迎在论区留言，我们一起讨论！关注孔明有惊喜，小编在手随便你！部分图片来源于网络，严禁转载抄袭，欢迎点赞分享。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
6. 马自达变身阿斯顿·马丁，这家日本改装厂做到了
马自达MiataMX-5可以说是目前世界范围内最受人喜爱的后驱跑车之一，尽管尺寸相对较小，输出也相对较弱，但仍然有许多人认为它是史上最佳之一的“驾驶者之车”。MX-5历来以很棒的行驶动态能力而出名，并且在汽车赛事中取得过成功，但是对于它的外观，人们就褒贬不一了。
该套件的价格为11.8万日元，约合7451元人民币，但是据称只在日本有售。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
7. 2020东京改装展：改装车争奇斗艳，多图实拍一次看到“爽”！
1月10-12日，一年一度的东京改装车展在千叶县海滨幕张国际展览中心如约而至，牛车网和牛车改装APP在现场进行了采访和实拍报道。后面我们会整理更为全面的内容进行发布。东京汽车改装展AutoSalon源自1983年，是著名改装杂志《Option》的第一代主编稻田大二郎提出的“消费者车辆个性化”指向的文化概念，最开始的时候叫东京Exciting车辆展览。这个展会已经有36年的历史，是汽车改装产品、运动和经典汽车文化融合在一起的世界盛会。也被称之为世界改装车的新产品发布中心。值得一提的是这个展会与美国拉斯维加斯国际改装车展SemaShow、德国埃森改装车展EssenMotorshow并称为全球三大改装车展。
图：Roberta展台的梅赛德斯奔驰CLKGTR
从汽车改装文化上来说，日本的改装文化与它深厚的汽车文化是密不可分的，日本的改装文化得益于它非常强大的汽车工业以及有着广泛群众基础的赛车运动，已经不需要太多推广就可以在民众之间流行起来。日本人已经把汽车改装文化渗透到了汽车产业的每一个角落，在日本的大街上看到100辆车，当中就会有20辆的改装车，这种文化方式早已经深入人心，所以改装车也成为了日本汽车行业最显著的特色之一。此次2020东京改装车展还有非常多炫酷的改装案例作品，我们会在后面的时间里一一整理发布，敬请期待。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
8. 改装 | Liberty Walk改雷克萨斯LC 绅士变身武士
在之前的改装内容中，我们介绍了多款基于欧美车型的改装案例，满足了车友们对动力和性能的期待。但是在广大改装爱好者群体中，还有一批车友不在乎车辆性能，单纯追求好看的外观和姿态，喜欢低趴宽体的JDM风格。那么这期内容请不要走开，今天我们展示LibertyWalk出品的雷克萨斯LC改装车。
对于改装爱好者中的外观控来说，LibertyWalk的这套改装方案是精品中的极品。但在这群车友以外的大多数人眼中，这样的改装简直就是毁车：不惜花费重金切掉百万豪车的翼子板，破坏原车的舒适性，遇到地面坑洼还会托底。一般人对此表示无法理解，不禁要问这样改车的意义是什么？而那些懂得欣赏姿态改装的人回答这个问题，好看、喜欢这两个词就足够了。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
9. 爆改埃尔法是土是潮全身都是低音炮，鸥翼门配火焰涂装
埃尔法这款车在国内知名度非常高，落地价在百万以上，是地地道道的豪车。因为外观设计奢华，所以埃尔法很少会被拿来改装，即便真的要改，也会增加一些豪华配置，提升它的奢华内涵。但在日本，改装文化却独具一格，有人居然把这么高端的埃尔法，改装成了乡村非主流，增加了一身的低音炮，但配上其他的改装，这款车很难说清楚是土还是潮了。
最惊艳的在车身两边，原本的侧滑门变成了鸥翼门结构，向上掀开后，马上露出了门上悬挂的一排低音炮，这样一看，真的酷似陆地飞行器，只不过推动器变成了音箱结构。整个车身的后半部分，没有任何的座椅，因为所有空间都布满了音箱，要知道埃尔法的以空间大著称，这么大的空间居然没有坐人的地方，看来这位改装车主已经沉迷到低音炮的海洋中不可自拔了。这样爆改的埃尔法，你觉得是土还是潮呢？
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
10. 日本版“劳斯莱斯”日本光冈Buddy官图发布
作者：赵宇奇
提到日系车，人想到最多的就是本田，丰田，日产这类的经典品牌，还有雷克萨斯、讴歌等豪华品牌，但是在日本有这么一个品牌，成立于1968年，它的所有汽车大部分是纯手工打造，每一个车部件都经过了上千次的反复打磨，才可以装配，它就是光冈汽车，号称日本版的劳斯莱斯，光冈最早是日本的一个汽车改造厂家，最初的工作就是负责改装豪车，为此在世界上享誉盛名，随后光冈开始推出了自己的汽车，如今它带来了自己的首款SUV。
与RAV4不同的是，光冈Buddy整体采用了上世纪美式SUV的设计风格，比如前脸大量使用的镀铬装饰，以及上下分体的四个方正大灯，这种平直巨大格栅和方形灯组像极了90年代初期的GMC或雪佛兰等产品，这些也是在当年常见的标志性元素，并且新车还提供复古式轮圈可供选择，满满的都是年代感。
动力方面，新车将继续使用丰田RAV4的动力系统，搭载2.5L自然吸气发动机、2.0L自然吸气发动机或混动系统。（图片来源于汽车之家）
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。