新款e级改装图片
Ⅰ 中期改款E级实车现身！外观更年轻，但真的很难说好看
从去年一整年度累积销量来看，在奥迪A6L、宝马5系、奔驰E级这三款豪华C级车的较量中，奔驰E级占了上风，其全年销量达到15.7万多，三款车型中位列第一，而另外两款车型，A6L卖了13万辆，5系卖了13.58万辆，总体数据奔驰E级领先优势还是比较明显的。
动力方面，新款E级将继续搭载1.5T+48V轻混系统，2.0T+48V轻混系统，以及2.0T燃油版本，国外还将提供3.0T直列六缸发动机+48V轻混系统的版本，发动机最大功率367马力，至于这个版本是否会引入国内还是一个疑问。
整体来看，中期改款E级更多的变化是在于外观设计，虽然外观确实更加年轻运动化了，但是却没有了之前那种豪华大气，不一定能讨目标消费者的喜爱，毕竟达到这个级别的车型，价格都并不便宜，而这也直接限制了它的潜在用户群体年龄层基本都会偏中高，至少不会很年轻。新款E级显然没有投其所好，1.5T依然存在，它的销量还能回到曾经那样火爆的时候吗？说实话，我们也不得而知。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
Ⅱ 新款奔驰E级最新消息，外观大改，内饰小变，换用六幅式方向盘
最近关于最新改款奔驰E级的信息不断，日前又有最新的实车图爆出，综合目前的信息，对于改款新奔驰E级的外观和内饰我们基本可以了解个大概了。
动力部分，据悉，新款E级将搭载代号M254的2.0T发动机，并配备48V微混系统，最大功率为272马力。还将配备代号M256的3.0T直列六缸发动机+48V微混系统，发动机最大功率367马力。另外新款车型还将提供插电式混合动力车型。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
Ⅲ 驭时而进丨奔驰新E级，颜值配置均升级，改款之后成“小S”
奔驰E级作为奔驰中流砥柱的存在，一直饱受人们的关注。历经10代进化的奔驰E级，在全球实现了1400万的销量，一直是奔驰系列最畅销的车型。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
Ⅳ 新款奔驰E级的内饰实拍图 换装三辐六轴方向盘
日前，海外媒体曝光一组新款（中期改款）奔驰E级的内饰实拍图。根据此前奔驰官方发布的新款E级低伪预告图，新车的外观进行较大幅度的改动；其内饰则进行细节上的调整升级，在实拍图中我们可以看到一个从未在任何奔驰车型出现过的全新方向盘，MBUX车载多媒体系统经过升级之后具备更多功能。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
Ⅳ 新款奔驰E级爆官图，换新脸、配新动力，内饰不用“S级”
作为中大型轿车领域炙手可热的产品，奔驰E级自2005年国产以来，就深受众多消费者喜爱，而代号为W213的E级更是将这股热潮推到巅峰，凭借小号“S级”的大气造型和豪华感十足的内饰设计，一举成为中大型轿车的标杆车型之一。
此外，奔驰还宣布新款E级将推出共计7款插电式混合动力车型，包括短轴、长轴、旅行版以及四驱版本车型。另外值得一提的是，新车将可以实现L2级别的驾驶辅助功能。
小结
总的来看，此次小改款的奔驰E级只是在外观等细节进行升级优化，相较现款车型更加偏向年轻化，毕竟在如今越来越偏向年轻化的市场，“老大哥”S级也进行了妥协。不过，打破原来的豪华气场更偏年轻，消费者能否真正喜欢？这点还是值得考究，毕竟从目前网上的呼声来看，大部分人对这套设计语言并不感冒。未来究竟表现如何？还需交给时间来证明。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
Ⅵ 除了外观，新款奔驰E级还“改”哪儿了
虽然说门面看S级，销量看C级，但作为奔驰承上启下的重要车型，E级的地位实际上却要比大家想得都要高：正所谓众口难调，E级恰逢消费者年龄层次最集中最混乱的区域，如果做的太年轻中老年消费者必然受不了，但如果做的太沉稳年轻消费者又肯定不喜欢...总而言之，新款E级就在这样的背景下和大家见面了，不过这一次我们的关注点并不在外观上，因为除了它，新款E级还有很多值得我们关注的地方。
由于是中期改款车型，奔驰并不会对新款E级的动力总成做太多调整，所以其传动系统应该还是会匹配9挡手自一体变速器，输出266kW的综合最大功率与500N·m的最大扭矩；除了直六发动机的加入，奔驰也将提供搭载2.0L涡轮增压发动机+48V轻混与插电混合动力车型，只不过对于国内消费者来说，实际上市销售的新款E级大概率还是会沿袭现款的1.5T+48V或2.0T动力系统，毕竟绝大多数的E级车主对动力的需求还是“够用就好”。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
Ⅶ 奔驰E级，史上最大中期改款即将上市，不如宝马5系香了
再过几天的北京车展，奔驰E级中期改款的车型就要发布了，这次非常巧合的是奔驰E级的中期改款，宝马5系的中期改款迎头相撞，这对老冤家将会继续在今后的中国市场开展竞争。
其实网上关于奔驰E级中期改款的图片已经非常多了，甚至可以看成是奔驰E级历史上最大的一次中期改款。因为以往的中期改款，一般不会改外观，只是内饰改改，配置改改。但是这次奔驰E级最大的变化却是外观。也成为奔驰E级中期改款争议最大的地方。
在中期改款之前，奔驰E级还能凭借品牌优势，以及商务一些的外观，获得不错的销量，即使是入门级采用1.5T动力，很多消费者也就忍了。而中期改款之后，商务的外观设计被摒弃，全新的造型需要消费者接受。因此相比而言，宝马5系的中期改款车型就显得有诚意多了。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
Ⅷ 奔驰新款国产E级下线：灯组大改/北京车展上市
日前，北京奔驰官方宣布，旗下的新款E级车型正式下线，新车是现款E级的中期改款车型，有望于北京车展期间正式上市。
尾部造型方面，尾灯组同样经过了调整，采用了倒三角造型，内部结构相比现款来说也更复杂，科技感方面表现出色。
尺寸方面，申报信息显示新车的长宽高分别为5078/1860/1490mm，轴距为3079mm。相比现款来讲车身略长一些，轴距不变。
动力方面，申报信息显示新车搭载的依然是和现款相同的动力总成，其中E260L搭载的是带48V微混系统的1.5T发动机，最大功率184马力；E300L搭载的最大功率258马力的2.0T发动机，而E350L搭载的则是带48V微混系统的高功率2.0T发动机，最大功率达到了299马力。
传动系统方面，全系车型均匹配9AT变速箱，部分车型还匹配有4MATIC四驱系统。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
Ⅸ 月底上市！奔驰E-Class中期改款来了，外观大变堪比换代
现款的奔驰E-Class自上市之初就凭借着极其大气的外观设计，获得了“小S”的美誉，尤其是我们中国市场的加长版，在车身尺寸增大了以后气场上也更加唬人，“迈巴赫”同款尾门设计更是让E-Class有了“僭越”老大哥S-Class的嫌疑。
在换上了并不讨喜的新一代设计语言以后，新一代E-Class在上市前期恐怕将会遭受到不少的非议，但是作为奔驰旗下最为畅销的产品之一，个人认为这种非议未必会对其销量造成过多的负面影响。
新设计在S-Class上的观感也许显得有些轻浮，但是用在E-Class上突兀感倒是减弱了不少，再加上奔驰可怕的品牌力，这款预计将会在北京车展正式上市的新车，未来的市场表现并不需要任何人担心。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
Ⅹ 奔驰E200L改装迈巴赫，这气质立马就出来了！
人人都想开豪车，可是豪车那可望不可及的价格让很多人梦碎了不痕。于是不少人走上改装的道路，拿奔驰E级和迈巴赫来说，两个档次差的不是一点半点，但是同在一个集团长得极为相似，跑在路上不仔细研究有时候真的分辨不出来身份。
近日，就有一位奔驰E200L的车主想要把车子往迈巴赫S级改造，网上放出的图片引起了网友的热议，你还别说，真的挺相象的，如果不是汽车发烧友，可能真的傻傻分不清楚这到底是奔驰E200L还是迈巴赫。
这位车主还有一点挺牛的，连车子的马力都改了，奔驰E200L搭载的是2.0T涡轮增压发动机和9AT变速箱，经过专业的参数调整和反复校队，发动机和变速箱反应有了明显的变化，能感觉到激烈的动力，百公里加速竟然提升了1.5秒，硬生生的刷到一阶。果然汽车爱好者都有一颗疯狂想要追求激情和速度年轻内心。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。