新款丰田凯美瑞前脸改装图片

A. 新款丰田凯美瑞申报图曝光，采用全新前脸设计

近日，我们获取了一组新款广汽丰田凯美瑞的申报图，新车的外观进行了调整，采用全新前脸设计，有两种风格的外观可选择，运动感有所提升。

在配置方面，运动版新款丰田凯美瑞可选择双拼色的车身、黑色后视镜、后扰流板、鲨鱼鳍天线，普通版的车型有前后雷达、不同风格的大灯以及镀铬门把手可选择，另外还有无钥匙进入的配置可选。新款丰田凯美瑞的长宽高分别为4900/1840/1455mm，轴距为2825mm，长度有所增加。在动力方面，新车有2.0L和2.5L的自然吸气发动机以及2.5L的双擎动力可选择，其中2.0L和2.5L的发动机的最大输出功率分别为178马力和209马力；2.5L双擎版发动机的最大输出功率为178马力。

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B. 新款凯美瑞不仅造型年轻 改装更是气场十足

在以前，提到丰田凯美瑞给人的印象就是中庸，而这一切的印象都在八代凯美瑞上市之后改变了，新一代的丰田凯美瑞在推出以后，全球同规的新世代设计让它的外观终于稍微偏向年轻化的流线型设计，不再是以前人家所说中年大叔的专属座驾了，而新一代凯美瑞的改装氛围也火热不少。

本期凯美瑞改装案例鸣谢车主：gen8_slamry

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C. 丰田凯美瑞改装版实拍 这外观造型你还敢认吗

家用轿车怎么选？丰田凯美瑞、日产天籁、本田雅阁、大众迈腾/帕萨特，相信在国内消费者的购车选项中，一定少不了它们。的确，它们外观大气、乘坐舒适的家用车形象早已根深蒂固在了实用至上的国人心中，但同时它们也还拥有着灵动的一面。近日海外某社交软件中曝光了一组丰田凯美瑞改装版本的实拍图，该车由著名日本改装厂商ROWEN“操刀”完成，激发出了这一代凯美瑞较强的改装潜力。

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D. 中期改款凯美瑞来了 配置提升 前脸造型也是绝了

[汽车之家新车官图]?日前，美版中期改款凯美瑞的官图正式发布，新车的前脸采用了新的设计，搭载了全新的TSS2.5+系统，并针对诸多细节进行了调整。

美版新款凯美瑞变化速读：

●搭载丰田TSS2.5+安全系统；●部分车型增加XSE高配版本；●前脸造型重新设计；●车内配备7英寸或9英寸悬浮式仪表；●XLE配置车型配备新样式的座椅；●外观颜色、中控台细节有所调整；

混动版本搭载的是THSII2.5L混动系统，系统综合最大功率为211马力，在传动系统方面匹配的是E-CVT变速箱。混动版的锂离子电池被安装在后排座椅的下方，减少对座舱以及后备厢空间的影响，新车依旧提供普通、ECO、EV和SPORT模式可选。（文/汽车之家陈浩）

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E. 新款丰田凯美瑞申报图 前脸酷似亚洲龙

答答点评：新车普通版本的前脸与丰田亚洲龙十分相似，而运动版本的外观则更激进一些。新车全系依然采用了自吸发动机，这种看似中庸的动力配置却拥有极高的稳定性，其中2.5升混动车型的百公里综合油耗更是低至4.1升。

11月6日，最新一期工信部的目录上显示出新款广汽丰田凯美瑞的申报信息。作为中期改款车型，新车的外观延续了美版中期改款凯美瑞的设计，另外还提供有两种外观套件。

动力方面，新车将提供三种不同的动力配置，其中2.0升发动机的最大功率131千瓦，百公里综合油耗5.7升；2.5升发动机的最大功率154千瓦，百公里综合油耗6.0升；2.5升混动车型发动机的最大功率131千瓦，百公里综合油耗4.1升。

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F. 新款丰田凯美瑞申报图 前脸设计像亚洲龙靠近

11月6日，在最新一期的工信部目录上我们获取了一组新款广汽丰田凯美瑞的申报信息。新车为中期改款车型，全新的大嘴设计似乎让凯美瑞越来越像亚洲龙了。此外，新车同样提供两种外观风格和3种动力系统。

动力方面，新车提供了三种动力总成，包括2.0L自然吸气发动机、2.5L自然吸气发动机以及2.5L混动，其中2.0L最大功率131kW（178PS），百公里综合油耗低至5.7升；2.5L最大功率154kW（209PS），百公里综合油耗值为6.0L；而2.5L混动综合最大功率为131kW（178PS），百公里综合油耗为4.1L。

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G. 新凯美瑞很漂亮，但怎么改装更漂亮

丰田的设计是比较中庸，包括威驰、花冠、佳美（凯美瑞）等等都是这样。
外观来说，花冠同样有大包小包，多少款式选择并不多，毕竟不是热门改装车种。
至于动力的释放或提升，和其他车大同小异。
由于底盘过高，如果要给人SPORTY的感觉，避震LOWDOWN一下比较好，短避震或绞牙。
也就是这个问题，所以花冠的侧倾相当严重。

H. 国产版新款凯美瑞实车曝光 前脸似亚洲龙换装悬浮式中控屏

近年来虽然SUV市场越来越火爆，但在B级轿车市场上依然还是各车企必争之地，在B级市场上像德系的迈腾、帕萨特以及日系的凯美瑞、雅阁以及天籁都是非常畅销的车型。国产全新凯美瑞上市至今，已有三年时间了。其凭借良好口碑和不俗实力，在B级车市场取得不错成绩。市场的需求在瞬息万变，凯美瑞也迎来了中期改款。继美规版发布后，欧规版新款凯美瑞也发布了官图。

总结：从目前曝光的信息来看，凯美瑞这次中期改款并没有那么令人满意，大号卡罗拉的外观与惹争议的内饰让许多人感慨，丰田的车为何总是越改越丑。虽然丰田在中国市场从来不是靠设计取胜，强大的品牌号召力、稳定可靠开不坏的质量表现、较高的燃油经济性等这些才是它的真正武器。

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I. 家用通勤的凯美瑞改装后，也是街上独一无二的靓仔

现在的购车市场日渐年轻潮流化，拥有灵敏嗅觉的丰田把向来设计中庸的凯美瑞也更新到了第八代，凭借着极其激进的外观设计，确实俘获了很多年轻人的心。凯美瑞作为丰田汽车历史上最成功的车型之一，一路走来的成绩还是非常耀眼的，2008年爆发金融危机之后，凯美瑞仍然保持着每年80万辆左右的销量，在动荡时期保持稳定已实属不易；丰田中国在2012年陷入低谷期，而凯美瑞还是顽强地坚守在同级车前三强里，可以说凯美瑞是当之无愧的“丰田制造”精神最杰出代表之一。
一直秉持着均衡、可靠、品质的凯美瑞，在32年遍布全球130多个国家、千万级数量的车主，而相比于火热的购车市场来说，凯美瑞在改装市场上的案例却比较稀有，国外有几个关于第八代凯美瑞的改装案例还是很值得分享给大家的。
丰田这个品牌，大家都已经非常熟悉了，之前的凯美瑞给人的印象都是比较商务的感觉，在全新凯美瑞出来之前，凯美瑞的代名词一直都是家用、通勤的代名词，很少有人会冲着想买一辆性能车或者是想买一辆能拿来改装的车而去选择凯美瑞。或许是因为这样固化的形象局限了凯美瑞的改装市场，但是不管是什么时候，总会有人希望自己的车变成最独一无二的风景，于是我们也可以欣赏到脱胎换骨的凯美瑞。
第一台变身的凯美瑞采用了大嘴式的进气格栅设计，前脸看上去更加的豪华且个性十足；前车灯组和中网形成“V”字造型，时尚又犀利。车主在改装自己这辆凯美瑞时也得到了身边朋友的关注，大家都对车的颜色称赞不已，搭载这款战斗灰的车身颜色也是为了配合这辆运动版的凯美瑞，而且这种战斗灰还是亮色，使整车更加的醒目抢眼，运动范也更加强烈。坚持把运动范贯穿到底的车主，给凯美瑞换上了黑轮毂加鲜红色卡钳的全新搭配，样式造型也非常出色。
另一辆改装的凯美瑞则是前脸有点像雷克萨斯味道的风格设计，钢琴烤漆的中网气势汹汹，攻击性十足。尾部双边双出的排气筒呼应着前脸的霸气，一副不好惹的样子。整体车漆的配色比较激进，清爽干净不油腻。这辆凯美瑞在外观上还改装了TRD的扰流板套件，追求质感的车主在车顶以及尾翼上做了炭纤维处理。但是丰田在动力调教上还是有点偏肉，车主在动力上也没有进行改装，对于追求外观改装的玩家朋友来说，这也是个不错的方向。
本就改装案例不多的凯美瑞，能拿出来分享的也只有一些外观和内饰上的改装，不过或许这就是凯美瑞车主所追求的改装方向，也是适合凯美瑞这款车改装的调性，毕竟自己的车自己说了算，这才是改装应有的态度不是吗？
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J. 有的人把凯美瑞前脸改成雷克萨斯的样子要去备案吗

如果把前面改装成雷克萨斯的样子，这种情况是属于违法的，即使你去备案的话也备案不上。