途达尾部改装图片

㈠ 中期改款日产途达官图发布，全新外观质感大增，变身小号途乐！

洋葱点评：此次中期改款途达相比老款有着不小的改变，全新的外观明显更加时尚，内饰的配置也更加完善，整体质感比较出色，未来如果能提供一个更强的动力系统就更好了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

㈡ 让越野变得简单改装版日产途达如虎添翼，越野小白也能爬坡

说到硬派越野SUV，很多人脑海中浮现出JEEP牧马人、丰田兰德酷路泽、日产途乐等。随着日益严格的环保法规这些大男孩们的大玩具也逐一退出了市场，留给越野迷们的选择越来越少。

雪地版途达虽然牺牲了一定的转向灵活程度，但是面对深雪路面稳定性最强，车身虽然高大但是中心低，在雪场上驰骋犹如坦克一般。

此次试驾活动让我们见识到了途达的改装潜力。改装让途达如虎添翼，大幅度提升了越野性能。在国VI全面实行的2020年，途达无疑是硬核越野SUV中最亲民的选择。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

㈢ 途达改装大变身，硬派越野就该这么玩！

爱玩车是男人的天性，可能很多年轻人都会喜欢跑车吧，只是随着年龄渐长，豪华轿车又成了不少朋友的新选择，感受完性能和品牌所带来的满足，事业有成的男人往往又会返璞归真，爱上能伴你走遍天下的硬派越野车。不过在咖啡法和日渐严格的环保条例影响下，国内可以选择的越野车也变得越来越少，帕杰罗、普拉多、途乐都无奈退市，在各大城市实施国六排放政策的前提下，我们可以玩的硬派越野车还有谁？

玩途达的性价比更高

说老实话，原厂的途达已经有很棒的越野能力，完全足够伴你跑遍大江南北，但在玩车朋友的眼中，改装也是必不可少的调料。相比像帕杰罗、普拉多这样的传统越野车，改途达的花费还是会低廉许多，加上它天生体质优秀，在底盘、动力上也不需要进行过多强化，是款花费不多却更容易改出效果的车型，而且这款车在世界各地，尤其是东南亚非常受欢迎，改装零件的选择也更多，这恐怕就是改装达人喜欢途达的原因所在吧！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

㈣ 中期改款途达官图发布，日产：三年之期已满，不再隐忍！

自打Xterra迈向停产后，途达就几乎成为了日产中端硬派越野阵营中的唯一精神支柱，一方面，自打2012年第四代日产Pathfinder抛弃掉承载式车身结构后已经全面转战城市化，而另一方面，第三代奇骏一改以往阳刚造型也令其彻底演变为了一款都市SUV。

而作为日产中端硬派越野阵营中的唯一一员，回想当初途达刚刚曝光时的场景，市场以及郑州日产无疑对其均报以了厚望，但从销量方面来看，途达却也有够失败。

动力方面，海外车型同样保留了2.5L+7速手自一体变速箱这一套动力总成，而未来国产车型迎来改款后，为进一步拉低售价则将大概率在这一基础上继续追加手动版本车型。

结合此次中期改款的信息来看，此前途达配置这一大劣势项无疑得到了些许弥补，只不过至于未来国产途达能否一改现如今的颓势，则还需看郑州日产究竟能否保留海外新款途达身上的一众亮点。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

㈤ 改装潜力大爆发，日产途达有点超乎想象

驾驶爱车穿越世界的每一个角落，相信是不少车迷的梦想。随着经济收入的增多，也开始有不少人把梦想变为了现实。也直接导致了曾经工具属性明显，但通过性和可靠性出色的硬派越野SUV市场变得热闹了不少。

总结：

改装可以让越野的脚步变得更为宽广，而极致的改装，才能让爱车在特定的地形地貌中如履平地。这三款针对性很强的改装案例，让我们见识到了途达作为硬派SUV的改装潜力。不同的用户完全可以根据自身的越野偏好，进行有针对性地改装，从而满足多元化的越野需求。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

㈥ 长途穿越利器 途达越野改装方案

现在市场上的硬派越野SUV越来越多，不仅有经典的奔驰G级、丰田普拉多和丰田陆巡等硬派越野SUV，还有诸如日产途达这样的后起之秀。日产途达是继日产帕拉丁后日产推出的一款硬派SUV，日产帕拉丁在越野界可以说是一款神车，途达延续了硬派越野风格。不仅是非承载车身，前双叉臂后整体桥式悬挂。而且具备分时四驱、低速四驱以及后桥差速锁等配置。

唯一的遗憾是该版本的使用受到季节和地域的限制较多，不过如果是在东北，大约有半年时间可以享受雪地穿越的乐趣。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

㈦ 真·国六硬派SUV途达爆改日志 硬核“小途乐”霸气上路

硬派越野确实不少，普拉多、酷路泽、牧马人、奔驰G……落地50万起步，从身体武装到牙齿，配上一个高高在上的价格，才算对得起硬派这两个字。但途达一直是其中的异类，硬性配置如非承载车身、四驱模式、差速锁等，与同门途乐出自一派的核心装置，坐实“小途乐”的身份，加上16.98-24.83万元的售价，20万左右你就可以拥有一款强悍SUV，且是真国六标准，想想都很梦幻。

踏足更广阔的世界，途达让旅行更加从容，也让越野多了一份优雅。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

㈧ 黑武士来袭——途达改装案例大赏

热爱玩越野的人一定都喜欢改装自己的爱车，不管是出于追求个性还是追求更强大的功能，改装横向可以扩展车辆功能，纵向可以提升车辆性能。将对自我精神的追求外化反映在自己的车上，展现自己不畏艰难险阻探索征服的意志，改装自己的爱车是真男人们一直以来的热爱。

今天将为大家介绍2020款改装途达——黑武士版，为广大热爱征服途达车主改装提供一套切实可行的方案，教你如何通过性价比最高的方式改装自己的爱车。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

㈨ 日产途达改款现身，内/外提升明显，“小号途乐”这回能被认可

途达作为日产为数不多的以合资的形式引入国内市场的越野SUV；虽然有着比较出众的越野性能，且15-20的价格也算合理；但是，途达今年1-10月份在我国仅仅卖出了一千台左右的销售水平，却也预示着它的存在感确实不强。更有甚者，人们在提及日产的越野型SUV时，往往只能想到帕拉丁和途乐；以至于被称之为“小号途乐”的途达，几乎是绝口不提的状态。

当然啦，虽然在国内市场的遭遇瓶颈，但日产显然没有放弃途达的打算。这不，在不久之前日产便在阿拉伯地区率先发布了新款X-Terra（也就是国内市场的途达）。那么，“小号途乐”此次提升了多少？一起来看看吧。

至于动力部分，新车则没有做出调整；它依然会搭载一台2.5L自然吸气发动机，并匹配途乐同款的7AT变速箱。此外，分时四驱系统、后桥差速锁、陡坡缓降等越野配备，也都还会出现在新车身上。比较可惜的是，新款途达后刹车也依然会使用鼓式制动。

综合而言，虽然仍为后鼓刹的设定确实令人有些失望；但毕竟它的外观和内饰设计，却有着十分明显的提升；且越野性能也一如往常的出色。那么各位看官朋友们，你们觉得“小号途乐”此次改款会赢得国内消费者认可吗？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。