本田dc5改装车

1. 本田雅阁 Euro R (CL7) ，欧规雅阁R搭载了与DC5同款的K20A引擎，同时空间方面能得到更多的满足

本田雅阁EuroR(CL7)，欧规雅阁R搭载了与DC5同款的K20A引擎，同时空间方面能得到更多的满足

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2. 演绎终极“无限MUGEN”的本田INTEGRA TYPE-R DC5

本田的辉煌同样也属于90年代末期，2000年前期。当年演绎着各种不同最速量产车的日产GTR，丰田supra大魔王，马自达rx-7，以及著名的拉力赛车斯巴鲁wrxsti，三菱Lancerevo，全都是大马力涡轮发动机的后驱或者四驱车。就是在那个年代，只有本田独树一帜，研发出了著名了Vtec自吸引擎，并且采用前置前驱的输出方式，并且在当年那个混战中取得了自己的一席之地，成为永久传唱的经典之一。

目前这台车子是被一位英国的一位车友收藏，而且有正规手续可以上路的车子，这点真的非常不容易。大家可能非常不了解为什么这样的一台车子可以合法上路，而且是怎么会在英国合法上路。在这里简单介绍几句，一些国家，对于老车的容忍度是非常宽松的，而且对于有情怀的老车更加可以享受特殊待遇。像澳大利亚，新西兰，英国等一些国家，对于车龄超过15年或者25年的老车，而且在本国没有引入新车的一些车型，是可以通过二手车进口的方式引入到自己国家，在缴纳一定的税收，并且通过车辆的安全检验之后，这些二手车就可以正规上路，而且不受改装限制。而且车龄超过一定年限之后，一般30年，车型翻新可以不继续使用原装发动机或者配件，可以选择同品牌，但是型号和排量都不同的发动机，同样的只需要缴纳一些更新税，并且由有资质的专业修理厂出具升级改装安全验证报告，车辆就可以完全合法上路。这就是为什么说在国外一些国家，是可以非常愉悦的玩车的原因，确实是真正的汽车经典永存的优势，能够让那些经典老车重新上路，并且继续辉煌。

好了今天的分享就是这么多，希望车友们喜欢，有任何问题，欢迎随时给我留言或者评论，我都会一一回复的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

3. 品味经典：本田魂之Integra DC5

改装并不是高富帅的专属玩物

改装是一种时尚，一种态度

血液中涌动着机油

如果你也是这样不甘平凡

请果断关注《WB汽车文化》

品味经典：本田魂之IntegraDC5

说它是一台平成年间最终的美形双门NA前驱跑车，其实一点都不为过，甚至感觉这称号是恰如其分，因为也已后无来者，放眼望去东洋车界，在前驱努力耕耘劲旅的，仅剩本田一家，但说真的，格局也大都往四门以及五门去开发，单车系的前驱双门跑车，真的后继无人，所以如果你换个角度来思考，这样的收藏，是否更具意义呢？?今天我们看到的这台后期IntegraDC5一改以往三角泪眼造型，直接改以更锐利的车头跟车尾，辅以全车本田御用无限套件加持，不论是空力套件，大型竞技尾翼，甚至底盘铝圈MF10，Alcon卡钳，都非常之讲究，而室内的座舱，更是以随时下场竞赛的战斗气氛围绕，两张无限全桶赛车椅，令人垂涎的AIM赛车仪表，MOMO方向盘，坐进去不用发动那具代号K20A的名器，你就能感受到那逼近万转的高亢声浪，我想，用文字形容，是完全无法感受这样的氛围，透过摄影师的眼睛，来细细的品味那属于平成最后双门前驱佳作的馀韵吧！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

4. 本田DC5 Type-R，加装机械增压让VTEC大变性格

本田DC5Type-R，加装机械增压让VTEC大变性格

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

5. 本田思域FN、FD1、FD2、FA1、EK3、DC5这些是什么意思啊，是车子型号，还是底盘代号什么的 还有移植...

下面的兄dei说得对，都是车架号，还有，你这堆车架号都是本田的车架号，FN是欧规八代思域Type R，FD2是日规八代思域Type R，EK9第一代思域Type R车架号，DC5是Integra Type R（不同于思域），港澳称“型格”。
第一代思域TypeR为EK9，第二代思域TypeREP3，第三代思域TypeR为FD2（日规）/FN2（欧规），第四代思域TypeR为FK2，第五代思域TypeR为FK8。

6. 本田 一些车型叫DC系列

是本田的一个FF跑车系列，最初代的是INTEGRA DC1 最新的版本是DC5 在本田新一代 CIVIC TYPE R 之前 INTEGRA DC5可以算是日本最好的FF跑车

你所说的EK可能是本田CIVIC两厢FF车EK9，它属于CIVIC系列，只不过车架号是EK9，它的上一代是EG6

7. 赛车化本田Integra DC5 涡轮植入

本田Integra，国内译作型格，前驱王者，主要活跃在香港，第三代的DC4，DB7曾小量流入大陆。不过大家更熟悉的应该是DC2与DC5，DC2便是第三代的IntegraType-RCoupe版（四门版Type-R为DB8），而DC5则是第四代Type-R车型。很多人都知道本田CIVIC弯道厉害，是前驱车中首屈一指的，但CIVIC设计的初衷毕竟是为了家用，所以便有了Integra。要知道这些本田车系在香港是最让交警头痛的车型，大家懂的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

8. 本田 Integra DC5 Type-R，载着红头机去完成每次一加速和减速

本田IntegraDC5Type-R，载着红头机去完成每次一加速和减速

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

9. 本田K20A为什么在DC5上的马力和FD2上的马力不一样，他们都是K20A啊，为什么追加分！！！！！

FD2上的K20A是最后一代，是由DC5上改进来的，没记错的话中间还有CL7，既然是最后一代K20A，自然有所改进，马力大一点也不奇怪，而且最主要的是改善了之前长时间高负荷运转下的高温问题。