大众途安后减震改装图片

⑴ 途安底盘改装加高

⑵ 大众途安改装

这是小改动，应该不违法。
改装途安颜色推荐白色或黑色。
汽车之家的途安论坛推荐你去看 看，好多顶级改装车友。

⑶ 大众途安底盘可以升高吗如果可以在原基础上能升多了

看你需要怎么升了，换减震器就能达到你的要求，另外，换大一些地轮毂也能办到，但这需要测量，不能因为换了轮毂而蹭到前叶板。

⑷ 想买个大众途安1.4T拉货，这款车的动力怎么样

途安是出自于大众PQ35平台，可以说它是集轿车的操控性和MPV的舒适性于一身。而途安的改款上市，也引起了一阵不小的骚动，总结起来有两点，一个是在它那“居家的身体”上长了一张动感时尚的“大众脸”，另一个就是它那颗当下最炙手可热的1.4T“心脏”。

在很早之前就曾经开过途安1.8TMT款和2.0L自吸款，对于途安的印象一直很好，踏踏实实，毛病少，家用旅行工作都可以兼顾；后来生活所需卖了7-DSG款的速腾，对于DSG的印象也很深刻，经济性很不错，但是随着家庭用车和工作需要，速腾空间有限，所以集合了各种因素又换了途安1.4TDSG款，而且这一跑就是10万多公里！

试驾感受：赶上回程跑了告诉，提速一直到120，动力比原厂明显增加，主要感觉就是车扭力给劲，俩个人，满满的后备箱货物，车子已经给劲，这一对比，基本上心里就放心了，油耗刚刚升级完毕，需要磨合期两厢油之后有平均油耗显示，如果油耗基本无变化，现在的动力满足目前需求。

⑸ 大众途安8T改装之路 从绞牙到气动的进化

“2009年的时候，家里购入了一辆08款的途安8T，后来老爷子给我了，8T的动力没的说，空间大，出门游玩很舒适，我从小对车感兴趣，也有一些自己的想法，所以这辆途安到我手里后，我决定把车改成我心里比较喜欢的样子了。”

“目前车子就是这个样子了，不过最近又换了D2避震，改装我还是会继续的，改装里面走过不少弯路，但是最后能把车改成自己心仪的样子也算是物有所值了。”

本期大众途安改装案例鸣谢车主：丨我叫王大锤丨

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑹ 2013款大众途安太颠了怎么办

安装减震。
汽车减震器装在车轮上方，螺旋弹簧内部。悬架系统中由于弹性元件受冲击产生震动，为改善汽车行驶平顺性，悬架中与弹性元件并联安装减震器。
减震器主要用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击。在经过不平路面时，虽然吸震弹簧可以过滤路面的震动，但弹簧自身还会有往复运动，而减震器就是用来抑制这种弹簧跳跃的。减震器太软，车身就会上下跳跃，减震器太硬就会带来太大的阻力，妨碍弹簧正常工作。

⑺ 大众途安减震器硬怎么办

加装缓冲块对减震的硬软没有太大关系，缓冲块又叫橡胶弹簧（也有聚氨脂等材料的），它的主要作用是在悬架行程达到极限时，起到限位和缓冲的作用。同场与减振器、螺旋弹簧配合使用。你的大众途安感觉减震很硬，主要还是从减振器上找解决方案，换一根阻尼力小一点的减振器会有帮助，但不建议自己随便更换，最好找专业人士改装

⑻ 途安改装空气悬挂多少钱

咨询记录 · 回答于2021-12-11

⑼ 2011年大众途安的减震器多少钱

2011年的大众途安减震器，更换的话也得大体在200左右一根，不过不同渠道，还有原厂和副厂的减震器配件价位都有区别

⑽ 有谁了解途安L的减震性如何我们这边路况不是特别好。

全新途安L的悬架系统为前部麦弗逊式独立悬架 ，后部是四连杆独立悬架，这种悬架组合可以确保汽车在行驶中的稳定性和出色的抗颠簸能力。另一方面，途安L的底盘非常扎实，方向盘的操控非常轻松，在复杂地形的情况下也能够保证操控的灵敏性。