2012款皇冠前大灯改装图片

① 闲的无聊继续拆，翻新更换皇冠右前大灯！

由于疫情的原因，我继续放假，已经放假快20天了，在家呆着就想折腾车，继之前的一些小动作之后，这次我又开始折腾了，这次拆的是我的破皇冠的右前大灯，这就是便宜车的好处，虽然我手里还常年有一个辆公司的奔驰e，但是我从来不自己折腾，直接交给修理厂，毕竟维修成本太高~ 事情的起因是我现在的右前大灯有有过维修，虽然也是一个原厂的大灯，但是心里还是想折腾一下，找个纯原无维修史的弄上去。而这次要换的灯是我在朋友圈一个卖拆车件的朋友那搞到的，价格比较合适，最重要的就是这个灯原车灯，无任何维修，唯独有点老化，回来需要翻新一下，这对我来说太简单了，于是我就开始本次的折腾 首先，大灯拿到手，需要翻新，本着自己动手的原则，我在某宝上买了一套翻新设备，其实主要就是一个翻新喷雾的东西，类似于给大灯镀个膜，但是这个干了之后比较硬，而且光泽度也不错，但是对个人的手法还是有一定的要求的。
这个就是我搞到的大灯，这个大灯也是一个原车的拆车的大灯，大灯是斯坦利的，一个日本的大灯品牌，这个灯是一个无拆修的大灯，而且是原厂的灯罩，当然了10多年过去了，大灯的表面还是有一些老化，所以我要开始翻新
首先进行第一步，砂纸打磨，先是320的，之后是600的，之后是1000的，最后的2000的
需要水砂纸，很仔细的磨，当然了只能翻新变黄和表面的轻微划痕，其他的无能为力
继续磨，每种砂纸大概磨20分钟
磨到怀疑人生，手已经酸了~
完事之后就是这个样子的，磨砂的感觉，但是摸起来很光滑，下面就是见证奇迹的时刻
当当当，喷完膜的效果，还行吧，喷的时候不能离得太近或太远，差不多的距离，一次喷成，二次喷的话会有可能产生流胶，翻新完等待20分钟，等它干透，之后准备装车
装车前需要先拆下车的保险杠，主要用到的工具就是一把螺丝刀，当然了这个长柄的螺丝刀是为了装好之后进行灯光的调节用的，还有10mm的扳手，以及一把随时准备的瑞士军刀~
先拆到水箱框架上的卡扣
就是这些卡扣
然后是拆保险杠，左右两边拆，其实很简单，就是卡上去的，然后有左右两颗螺丝固定
右边也拆开，往前一推，保险杠就下来的~拆的过程还是很简单了，但是之后的过程就不简单了，需要严缝，不然的话你会发现你的车灯和保险杠或者和叶子板的缝隙都不一样，那样就很难看了~ 换灯的过程忘记照相了，但是也很简单就是4颗螺丝固定的大灯，都拧下来，然后拔掉后面的插头，按上新的就可以了，完事之后需要先点火试一下，所有的灯都好使了，之后再准备固定，然后把保险杠按回去，不然发现有不好用的地方，还要返工~
这是我右边按完的效果，缝隙还可以，这里我要提醒一下，原车的保险杠和正经品牌的副厂保险杠其实都是不错的，不管是材质还是尺寸都很好，尽量不要买那些写着原厂其实只是高仿的那些保险杠，是真的坑，那样的保险杠你是基本没办法做到严丝合缝的~
右边的叶子板和保险杠我处理的还是挺满意的
除了侧面，证明也需要进行严缝，这样才能看起来更舒服
现在轮到左边了
都弄好之后一个手扶着，一个手拧螺丝进行固定~ 大家能看到，我的车不管是卡扣还是这些螺丝都是不错的，因为有一些不对的螺丝和卡扣都让我扔了，然后特意去配件买的原车专用的螺丝和卡扣，也学这就是一个精神病吧~
驾驶员侧严的也还算可以吧~
最后不要忘记把叶子板内衬的卡扣卡好
然后就是灯光的调试，我们的车其实都是可以自己手动调节灯光的高低，左右的~都是有一个类似螺丝的调节装置，我们用螺丝刀就能调，我一般会调成驾驶员侧稍低一点，这样汇车的时候对方会比较舒服~ 这样还要注意的是灯泡的颜色，我经常会因为两个灯泡颜色有差异（一个先老化）而选择换掉两个灯泡
完事的效果，我们看一下
照远处也不会太高，又能照到地面
站在前面5米左右的效果
换个角度看一下灯光效果
下面看看整体效果，看看两个灯一样不一样~
另一侧
正面，这里就是对比着看，看两遍是不是对称就可以了~
开到室外的效果，每一条缝的很对称，2个小时的努力没有白费~请看官忽略黄道牙，白天这边不太好找到停车位~
看看我给破皇冠上花的钱，威固的膜~
价值100元，人肉从日本背回来的小标识~新手的意思~国内也有卖那种便宜点的，但都是磁性的，贴在车外的，而我这个是有一个吸盘，能吸在车里的~
这就是拆下来的大灯，我给大家看一下，这个黑色的是电机，也就是大灯自动调节就靠这个~
Toyota上方的这个圆圈就是手动调节大灯的旋钮，可以调节高低，左右~
下面这个圆圈也是调节的，一把来说一个车灯上有4个这样的调节旋钮，分别是远光的高低左右，和近光的高低左右
这个是一个氙气包，皇冠虽然没有透镜，但是它却是氙气大灯，用的是d2r型号的氙气灯泡，价格一般在100多块钱一个~
我车上的这个就是一个欧司朗的d2r型号的氙气灯泡
以上就是我今天折腾的全过程，有很多地方都忘记照相了，毕竟我就自己一个人，不能说为了照相再拆下来吧，哈哈，以上，谢谢观看~ 还是那句话，想自己动手修车的朋友，有问题都可以私信我，我个人一个宝马3e90，一个皇冠182，一个我爸的速腾，这些都能帮上忙，奔驰就不行了，自己很少拆~但是我认识专门修奔驰的朋友，也许能帮上您~

② “皇冠3.0”，广东人的豪华车印象 | 丰田皇冠 | 改装玩家

本文作者：JFSam

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③ 2012款丰田皇冠

你好，2012款丰田皇冠全系都没有配备方向盘记忆。
新款,精英版本，尊享版本才有配置。

④ 入手12代皇冠一步步升级改装成184 老爸爱不释手

“这台皇冠是给老爸买的，老爸做生意一辈子，赚的钱基本都是让我这个“败家子”败坏了！老爸很勤俭，车一直都是开几万块钱的车！小时候老爸有一台212，然后桑塔纳，然后是奔腾B50！去年12代皇冠炒的火热，按耐不住了，就把老爸的B50给卖了找了一台12代沙龙买了回来！虽然也是几万块钱，但是档次瞬间提高了一大截！老爸反正也是喜欢的不行！当然不改是不行的！既然给老爸开那就向着184的方向吧！”
“这已经是换了雨滴中网。”
“黑色内饰，仪表没有开裂，但侧面有一点，通病，其他还是挺新的，换了日归方向盘、日归扶手箱，还加了和风布。”
“换上184 18寸轮毂，气质已经上来了。”
“车身略高?EDDY短簧伺候，大概短了3厘米，装好后前两指半，后3指左右。”
“184四眼尾灯已经安排上了。”
“过程就不说了 原车184包围 带内衬，轮毂成色差了些，准备换掉。”
“皇冠聚会第一次，第一次大概十几台车吧，我就是组织者，都挺好，就是那块漆怎么那么难看。”
“一次小聚，旁边的红色是个小网红-柠檬饼干抖音，这个时候轮毂已经换了，不是枪灰色的了，在这之后那块讨厌的漆面也修复了。”
“Ls430拆车翻新刹车拿下，一开始想要toms标得，但是看着不舒服，Lexus也不错。”
“Ls430刹车还是很饱满，虽然不是制动最佳效果，但是也是性价比不错的一款。”
“184最美的位置，四眼齐亮184的灵魂，导盲杆提升气质。PS：后面为封闭路段！平常不要压双实线哦！”
“虽然车是给老爸的，但是偶尔我也要开出去溜溜。自从改了车以后，老爸就更爱了，有一次我晚上没给他开回去，打电话这个催我啊！哈哈哈！老爸也是爱车的人！就先这样吧，等待前铲！”
本期丰田皇冠改装案例鸣谢车主：虎头大皇
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⑤ 2012款皇冠前大灯总成价格

4S报价应该在800元左右，供参考

⑥ 丰田12代皇冠顶配前大灯

天寒白屋贫。

⑦ 祖母石绿的14代皇冠，你见过吗聊聊皇冠部分改装作业

今天给大家介绍的主角[啤酒]，最后一代国产的丰田皇冠，也是丰田皇冠家族第14代产品，丰田皇冠2015款2.5L 智享版，一辆准新车，2017年5月出厂上牌，2018年9月底到我手里，两万公里，无事故，全原车漆。遇到这辆车，是一个机缘，本来是去看雷克萨斯ES300H 2017款次顶配的，奈何腰包不是很鼓，只能退而求其次，选择这辆皇冠。可能有朋友想问，为什么不买一辆新车呢？跟您报告，两个原因，第一，皇冠2.5 官方已经宣告停产，开习惯六缸自吸车，那种平顺，线性，安静。是涡轮车不能比拟的；第二，不确定自己可以开多久，二手车相对赔钱少一些。在我心中这代就是最美的设计，年轻的外观，又不失端庄；开起来从容淡定，在这个涡轮横行的年代，一辆v6自吸—后驱的车，几乎绝版。入手此车也两三年时光，随着今年心境的变化，越发的喜欢小众的东西，遵循自己享受的原则，打造一台有灵魂、有态度、有想法的祖母石绿皇冠，向迈巴赫致敬！[得意]
本车改装清单： 奔驰原厂祖母石绿 内饰nappa真皮 雷克萨斯原厂马克莱文森+劲浪大乌托邦组合音响 桃木方向盘 部分镀铬亮条 四门+后座+引擎盖+后备箱+四轮隔音（平静品牌）
由于今年初，车辆已经进入五万公里，为了更好的行驶质感，做了一次大保养，皇冠整备 保养： 机油6桶 0w20 纯牌 机油滤芯 汽油滤芯 空气滤芯 火花塞6个 米其林3st 4条 防冻液添加 前雨刮器一对 全套拆开清理积碳 拆洗节气门 超声波清洗喷油嘴 缸内油性清洗液 后差速器油 刹车油 空调滤芯 四轮动平衡 四轮定位 变速箱油循环12桶 变速箱滤芯 循环清洗费油6桶 变速箱油底垫 化清清洗剂 空调三卫士清洗空调蒸发箱 内窥镜 防虫网 前刹车盘光复 后刹车片光复 前刹车片
进入正题吧[嘻嘻]，回想起以前的老e，音响还可以吧，勉强听的下去，但这个皇冠的音响表现只能说差强人意，有个响动，毕竟车价现在已经无法匹敌三大bba。这个车开下来，没有什么理由再换车，除了偶尔的小虚荣，觉得豪华感差点，无可挑剔，只是音响差；其他感觉都很好，音响换就完事了。 马克莱文森分为大马克和小马克，像gs es的14喇叭，被称作小马克，而lx570 ls460 ls600的19喇叭，被称为大马克，当然，功放的功率也不一样。就像奔驰的柏林之声，也分为大柏林和小柏林， 雷克萨斯LS 460L的Mark Levinson顶级汽车音响，其结构为环绕7.1声道，共有19个扬声器单元。由于音乐信号的各种频率成份被准确分配再行放大，相应的扬声器单元在其状态最佳的频率范围工作，失真极低且声音宽松通透，最终生成极致的音色声效，给驾乘者以无与伦比的顶级享受。
这就是全套装备了，包含19个喇叭，日版大屏，日版主机，安装后实现高配扫风功能！
高配后台板，要改就尽量完美一些
日规主机
后台板的低音炮，安装的时候需要开孔，切除一部分铁板，听着角磨机发出的声音，心里略微增添一丝阴霾，为了更好的享受，也需要做出一些妥协的。
中控拆除
后排全拆，为了享受好音质，总要牺牲一些。
原装位直接对换
安装完毕，所有配件归位。
以前是一个储物槽，现在原装位安上了主机。
这套装备，可以说基本上是无损安装，而且个人感觉比改装商业音响强太多，马克音响低音厚实，沉稳，人声清晰，高频声音细腻，细节丰富，不刺耳，解析度好声音温暖醇厚结实有力，搭配中低音效果一流，整体方案，可以说很中庸，听各类音乐都可以兼顾的很好。升级之后，终于可以每天悠然自得的，听着马克莱文森，驾驶在道路上，享受着现场版的交响乐，感受着温婉的忧伤，虚无缥缈的美。整个车里像被施了魔法，每个物体都缓慢的移动，每一个当下都深刻地停留，享受生活吧！
再说说颜色，从远处看去，依旧是那台有着些许不正经的皇冠，黑的有点发绿。五米以外，基本就是黑色，很低调，也代表了我的一种生活态度，追求生活品质的提高，却又不想外露，不想争强好胜。
炯炯有神的鹰眼大灯，近处一看，绿色车身。
低调且深的我心
硬朗的尾部~
每一次的诗和远方，它都非常可靠。
近看还是能一眼看出是绿的
很喜欢的侧身
日本进口原厂侧标，到14代之后，丰田节约成本到侧标都减配了，还需要自己购买。
轮毂是不是被我拍的很帅，有木有
所见之处，尽是nappa真皮，细节把控很好，尤其是中央扶手，细腻柔软的皮质和肌肤接触，低调的奢华，还是自己享受，不说，谁也看不出来，原厂黑色。
桃木的方向盘，nappa真皮包裹，细腻的质感，每天自己感受就好。
值得倾心
聊到这里，暂时告一段落吧，也祝愿大家做人做事都能够跟随自己内心，始终心安。 仔细思考了一下这个车的特点，平顺、安静、从容。记得皇冠车的广告语叫做 “将者，自从容”。相信开过坐过皇冠车的朋友能感受到它的舒适性，那种从容镇定，可能德系的BBA 感受不到。2.5 v6配爱信的6AT，非常非常古老的组合，很多年了，稳定性好！从数据来看，这款发动机并不突出 193马力，236牛顿米，但是应对日常驾驶，够用。操控来看，比起来12代 13代，底盘也更扎实，有不再像以前的船一样，忽忽悠悠的，在山路上驾驶，侧向支撑，入弯出弯，还是有一定的驾驶乐趣的。皇冠车百公里油耗时常在7个上下，加上走走停停的城市拥挤道路，也就是平均不到10个油，同比锐志来说，已经算省油了。有优点就有缺点，车漆薄，音响差，胎噪高，这都是不可忽视的。

⑧ 坐133长大的00后车友，用十二代皇冠玩低趴只为圆儿时改装梦

小时候我对皇冠的认识仅停留在贵和豪华，直到十二代皇冠国产后我才慢慢领略到它的魅力。皇冠在当时以极佳的口碑成为了南方地区C级车的代表车型，只可惜从十二代开始皇冠在国内市场上由盛到衰，才有后来那句：12代之后再无皇冠....

提到皇冠，不得不联想到它强大的VIP气场，而今天介绍的这位00后皇冠车主阿域，正是被这种霸气所“毒害”。像阿域这样喜欢这种情怀老车的00后真不多，愿意去把它整备好，改好的更是少之又少，那到底是什么能让他如此钟情皇冠呢？

?车主/?阿域

?摄影/?好撚勁Media

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⑨ 12代皇冠改装四近四远透镜大灯能过年检吗

如果汽车改装的透镜，和原来大小差不多，年检就能过的。如果改装比较大，影响了汽车的外观，与行驶证上的照片不符，年检就过不了。
在改装之前最好到汽车检测线去问一下，你想改什么样式的，和人家描述明白，检测线的工作人员会给你答案的。