汽车改装hks排气

㈠ 汽车改装排气你到底知道多少呢

你好！
1.改装进排气不是一味的往里面砸钱，对于车辆派系的不同也有很多的改装品牌。日系车一般都会用?家很常见的HKS的进排气，如果?欧美系车的话会有ABT等其它品牌来对应改装车辆。所以说改装进排气也?非常有将就的，不?好的品牌就一定适合自己的爱车。要选择一个适合自己爱车的改装件才会发挥出效果。常见的改装品牌有Akrapovic"蝎子管"(天蝎)来自斯洛文尼亚、Capristo—意?利（德国）、Kreissieg-日本、Arqray-日本、REMUS-奥地利、REPOSE-德国、ASPEC-美国（中国）、ABG中国.
2.其实排气总的来说分为直通和回压（有直通排气管、半直通排气管、回压排气管、半回压排气管、可变排气管），直通的声音相对来说?一些口径也?一些，排气很顺畅，?转速扭力强，适合?速行驶。而回压的声音相对来说比直排要?很多，在排气管出气的过程中行程了一个回路有效的防止车辆低扭的损失。声音在转速达到2000——4000转时会爆发出来。
3.在进气方面?多数自然吸气的车子建议选用?流量风格就足够了，因为选用冬菇或者风箱的话效果不?很明显。选用?流量风格?怕更换排气以后怕储气量过?导致进气量不足所以选用?流量风格。而带有涡轮增压的车字就必须选用冬菇了。这样才能保证发动机的进气量足够，来确保车辆的正常行驶。
4.排气管的学问也?非常?的，一般分为头段（芭蕉，头焦）中段，尾端。每一段都有自己不同的效果和对车辆提升性能的能力，怎样选用他们也?非常讲究的。
5.头段：一般我们称为头焦或者?芭蕉，更换头焦一般来说会提?车辆的动力性能，保守估计跟换好的头焦车辆可能会增加10-20匹马力，这也?在初级改装中提升动力方面不错的方法。如果更换头焦可能会导致排气声音更?，要?受不了吵闹的车友们就不建议更换啦！
6.中段：如果?非常注重排气的车友可能会经过一些周密的计算可以自己烧排气管，或者?购买不同品牌的排气管进行焊接，效果也?非常不错的。也?现在比流行的做法，有些车友尾端采用直排来追求迷人的声浪，中段会焊接一个回压毂来改善低扭时的动力，让车辆在低扭的动力有所增强。
7.尾端的选用?最初级的改装了，当你爱?改装时一定?败在了它迷人的声浪。它能够完全的让你沉醉于汽车的轰鸣声，就像聆听一段美妙的演奏。尾端的体积不算?，但?它确?声音的主要来源。就像?面说的车友可以选用直排或者回压鼓，对于热衷与改装的车友不可能只用一跟排气管，一种“音符”?不可能满足与他们的。

㈡ 日本HKS改装铃木Swift Sport

更换了高出风量的涡轮被压缩的空气效率更高，伴随而来的就是更高的热，因此HKS才会换上加大的中冷器来降低进气温度，及HKS机油冷却器确保油温受到控制。悬挂当然也是选择自家的HKSHipermaxMaxIVSP产品，46mm筒心设计。

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㈢ 改装汽车排气有哪几种鼓型，声音分别是怎样

改装排气分为S鼓、街鼓、HKS型、M鼓。

1.S鼓：主要提升起步马力，声音低沉，比原车大。

2.街鼓：全面提升汽车的马力，声音方面街鼓可以做成跑车声音或者回压声音，

3.HKS型：直接提升中高转马力，声音像赛车一样，就像传说中听见声音后才见到车一样。做工与进口日本货可比美。

4.M鼓：可变回压鼓，人称奥地利狐狸头，尾鼓鼓身烤漆，十分高档。声音十分静，只比原车声音大一点，声音低沉。全面提升马力，是改装排气里的高档品。

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排气系统改装：

发动机做功后会排出废气，排气效能的好坏直接关系到引擎效能的优劣。原车设计偏向于较小发动机声音，而影响排气的速度，降低了发动机效率。

在进气增加、燃烧完好的同时，排气效率亦需加强。现多改为直排，即改变排气系统的中、前段，去除消音器等净化装置，将排气全过程缩短，废气经过简单处理即排出，改良后车子加速会更迅捷。改装后的直排桶在加速时会有震耳的声浪释放，但共震不应过大，否则长时间驾驶车辆时会加剧驾驶员的疲劳和烦躁感。

参考资料：

汽车改装-网络

㈣ 汽车改装排气品牌十大排名

国外：美国的芒果排气，日本的FGK和HKS、欧洲的艾斯曼、REMUS、国产的CGW、RES、台湾的IPE、巨石和威狼排气。目前的还有比利时技师团队研发设计的Carmyth排气。

㈤ 凶狠斗牛装，HKS发布丰田Supra专用宽体套件

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㈥ 汽车改装排气管怎么改

排气系统的改装气进得顺了，排当然也要跟上速度，要不就憋在发动机里啦，目前市场上的排气管可以粗略分为两种：直排和回压鼓，两种尾段各有优点也各有缺点，改装可以根据自己的实际需要进行选择：直排去掉了回压腔的设计，使废气能够更加顺畅的排出发动机，这款设计的优点是排气顺，发动机转速越高跑得越爽，对应的缺点是在低转条件下由于回压不足废气不能被好好的吸出导致低扭会有损失，车会比较没力气。大家应该知道赛车都是直排，因为要保持高转速，还有很多赛车都是4-5千转起步。就是这个原因。 回压鼓特性正好跟直排相反，低转提速有力，但到高转的时候由于排气不够顺畅提速会比较不畅快。民用车都是回压鼓，所以2500转起步也许才是最合适的。 跟进气系统一样，如果真到发烧级的改装就必须注重整条排气管的排气性能了，否则一个地方的不顺足以抵消一大部分效果，相对应的改装件还有头焦，头段，中段和刚才所说的尾段

㈦ 汽车改装排气管HKS型直排的声音怎么样改车达人进!

直排的效果 一般都是很搞分贝的那种但是可以加东西就可以改变，具体的声音肿么样还是的个人自己去听听。别人给你说你还是不知道。决定了就改把，具体可以到卓越排气管改装

㈧ 奥迪s6改hks鼓排气，改全段会对车有什么影响

只要改变了尾气的排放速度，就会不同程度的损失低转速扭矩，推重比越小，越明显，无论尾段，还是中尾段，全段，都会直接影响排气管的被压，也就直接影响排气的速度。

低转速负载大，燃烧效率低，再加上改装的排气速度加快，未完全燃烧的混合气体会随排气阀排出，导致燃烧效率的下降，也就导致了低转速扭矩的损失。

排气的速度越快，低扭的损失越明显，这就是为什么说直排损失低扭大于内回压的说法，所以如果是经济排量的车，只是单纯的为了听声音，可以选择只改尾端，或选择带有可变排气阀门的排气改装。

(8)汽车改装hks排气扩展阅读：

汽车改装：

1、保险杠的改装，拿到新车之后，有些车主可能会比较注重车子的安全性，觉得原装车子的前后保险杠不够结实，于是去做保险杠改装，这个是没有问题的，年审可以通过。

2、音响，音响改装应该是汽车改装里面最常见的了，音响改装不音响车子的整体使用功能，对于音乐爱好者来说也是一个不错的选择，而音响改装也是允许的。

3、排气管阀改装，改装可变声排气管阀，改装排气管阀门应该是改装店里面最多人选择的，改装之后，也能开出跑车的感觉。

4、尾翼，从动力学设计上看，尾翼是用来降低汽车尾部的升力的，因为车尾比车头大，当速度过快的时候，车尾的升力是比车头大的，所以会感觉飘起来，但是加装尾翼之后就可以降低升力。这个交警也是允许的。

5、车身颜色改装，首先是外观中的颜色改装，依照国家法规规定，改变车身颜色后，10日内需要去车管所做变更车身颜色登记，就是让行驶本上车照片的颜色和实际颜色保持一致。

㈨ 最宽牛魔王，HKS 丰田Supra改装车实车实拍

谈到JDM，没有人不知道HKS，。而随着丰田Supra上市已一段时间，成为下一个改装迷青睐车款。北美HKS也针对该车推出宽体套件，不仅是目前「最宽」的改装范例，同时也透过各式好料提升动力。目前这组由HKS出品的Supra升级套件已开卖，所有项目都可单独贩售，相信不久后就会让北美的Supra车主列入购物清单。

首先在宽体套件上，HKS是以自家SupraTimeAttack赛车为设计出发，该宽体使车身「横着长」20.3公分，可以说是目前最宽的Supra宽体套件，加上张狂的前下定风翼与后大型可调尾翼，让整体视觉超级战斗。不仅如此，HKS也将北美交通法规考量进去了，该宽体套件在安装后可合法上路，而且还是各州通用，不过在国内，这样的车肯定上不了路。

不光光只照顾到视觉，不让该车只是样子货，HKS还贩售HMTouring-Height可调式弹簧、HKSSuperAirFilter高流量空滤与双排气尾管，该全段排气系统具有可调阀门设计，并在马力机上测试可额外提升30匹马力，可说是听觉、效果兼具。

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