昂科拉运动改装图片

㈠ 别克昂科拉做隔音多少钱，昂科拉隔音改装方案

昂科拉的隔音改装大概是3000元。一般该车型做隔音的话：四个轮毂、车底盘、车尾箱，在施工之前是要做PII施工检查的，车内车外、油耗、公里数都要有记录，在经过车主确认后签字才可以施工。

转自：车主指南

㈡ 别克昂科拉加大尺寸的运动，有什么野心

上周刚实拍完别克昂科拉GX车型，这不马上它的兄弟车型昂科拉也来亮相了，看来真的是手里“牌”多就任性啊！事实上正如你所见，别克此次在全新SUV的战略上摆明了是有备而来，全新昂科拉和昂科拉GX的推出不仅要替代之前老旧的小型SUV市场，甚至还打算进步拓展到高层级的紧凑型SUV市场。而据官方透露全新昂科拉的目标车型为大众T-Cross；全新昂科拉GX的目标车型为日产逍客，不得不说，别克对其两款全新SUV真的是信心满满。

侧面由于轴距尺寸的不同，所以全新昂科拉和全新昂科拉GX除了C柱的造型相同之外便没有其它雷同的地方。另外从上图可以看出，定位更加年轻、时尚的全新昂科拉虽然侧面轴距短，但是门板上的线条和曲面不仅丝毫不少，反而还在刻画的力度上非常激进。其中最明显的便是车身下部腰线，从前轮眉处就开始刻画显现，至前门处迅速拉升掠过后轮，极大的增加了力量感。

有意思的是，全新昂科拉还在高配车型（17英寸）的轮圈上动了点想法，其可提供用户选配与车身同色的轮圈亮片。这点虽然不是什么大设计，但是选配之后出来的效果非常有运动风，建议购买时选装此配件。

同样的，全新昂科拉在尾部的设计上也只是和全新昂科拉GX神似，在细节和具体表现手法上则完全不同。全新昂科拉的尾灯和尾部轮廓线明显要紧凑犀利很多，配合上熏黑的顶棚以及亮黑色的后包围，运动感、精致感很明显

㈢ 别克昂科拉前脸可以改高点吗

你说的是接近角吧，这个可以的，不过你看到图片就不想改了

㈣ 上市一年有余的别克昂科拉将年度改款，它会搭载微混动力吗

[汽车之家国内谍照]?日前，我们从相关渠道获取了一组疑似新款别克昂科拉的路试谍照。现款别克昂科拉上市于2019年7月，在上市一年多后，新车有望推出年度改款车型，或将搭载与英朗18T相同的1.3T三缸+48V微混动力。

友情提示：希望热心网友能够将您所发现的新车谍照拍摄下来，并发送到我们相应的邮箱内：[email protected]，期待您的来信，并成为“谍报家”中的一员。

车身侧面，定位为小型SUV的昂科拉看上去依旧十分紧凑，同时新车的轮圈也做了伪装处理，预计将采用新的造型。而车尾部分，较多的伪装使得新车看上去难以判断，裸露的尾灯组外侧为环装LED灯带的设计，与现款较为相似。

动力方面可能是新车最大的改变之一。尽管暂时没有进一步的官方消息，不过参考不久前上市的英朗18T车型，新款昂科拉预计也将更新1.3T三缸发动机+48V的动力系统。作为参考，该动力最大综合功率163马力，峰值扭矩240牛·米，并可实现制动能量回收、自动启停、电动助力、电动怠速、智能充电等电气化功能。

编辑点评：

作为别克品牌主打的小型SUV车型，自2019年7月上市以来，昂科拉似乎并没有给我们带来太多令人惊喜的表现，2020上半年该车型销量仅为8942台，这样的成绩显然称不上优秀。因此，在上市一年有余以后，别克选择推出新款昂科拉，新车预计将在配置方面有进一步的升级，同时有望升级带有微混系统的动力总成。那么这样的改变能为它带来新的销量增长吗？这还需要新车信息的进一步公开。（文/汽车之家马艾骏）

㈤ 别克全新昂科拉GX深度体验 百尺竿头更进一步

时间回到8年前，作为别克品牌旗下首款国产SUV—昂科拉正式来到了我们身边，这款英文名叫做Encore的SUV上市伊始就受到了很高的关注度与出镜率，主要是由于当时的国内汽车市场SUV车型领域的细分市场还没有那么具象化，昂科拉的到来也算是正好填补了一片市场蓝海的空白处。

最终清零后的车载电脑显示，三天共行驶383.9公里，昂科拉GX的平均油耗为7.1L/100km，这对于北京早晚高峰拥堵的二环路来说已经算得上是个相当喜人的成绩了...毕竟我自己的那台老家伙常年油耗维持在12个左右。

别克昂科拉自从上市以来就将目标消费者瞄准了范80、90后人群，而这个群体往往对于动力操控和科技配置方面有着较高的要求，本次迭代更新后的新车又推出了加大版的昂科拉GX，从而也让这台新车可以更加全面的覆盖消费者的诉求，更舒适的乘坐环境、出色的安全性能以及良好的燃油经济性也让我们很难对其说不，更何况还有那颇具吸引力的终端优惠力度。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

㈥ 【车主点评:运动感十足的昂科拉GX，让我的生活炫动起来】

#选车理由 最主要的原因是性价比高，开着舒服以及油耗低，买车不就像娶老婆么，得挑个能过日子的，毕竟咱们也不是百亿富翁不是么。当时看这个车之前就知道这个车整体性能不错，而且很省油，平时开的话，不用担心油耗太高，买的时候也在预算之内，不高估我挣钱还贷款的能力，不给自己太大压力，最终就昂科拉GX成了我的小宝贝。
#最满意 外观，单单是外观就完胜同价位的探界者，外观充满了力量，像是要随时奔跑的感觉，这种感觉让人看着就充满了运动的激情，感觉开着它无论是上下班还是要出去玩，都很有面子，内心很兴奋；开着爽，一款车如果只是外观好看也没什么用，我也不是那种只看颜不看内在的人，这款车的操控给我的感觉特别的棒，开着它就感觉动力十足，方向盘极其顺手，单手开绝对轻松加愉快，底盘稳重，通过性强，没地方停车了直接上大马路牙子上，简单简单简单；性价比高，价格便宜，省油，用着舒服。
#最不满意 中控的空调出风囗也太狭窄了，制冷速度有点慢
#空间 中控的储物空间设计的倒是挺舒服的，放水放手机或者放车钥匙都比较方便，感觉这种设计能够很充分的利用到空间，不过车门上的储物空间我有点不太满意，放东西没啥，取的时候有点麻烦啊啊，乘坐空间我很喜欢，很充足够用，再怎么说也是个SUV呀，坐着空间就是比小轿车大多了，尤其是腿部的空间很足，我这种大长腿再也不憋屈了；最完美的是后备箱，哇塞这空间，真的是十足，就算我睡里面都没问题，更别提放东西了，出去玩简直可以当个行走的零食库了。
#外观 这个外观我第一次看到的时候真的被惊讶到了，这也太潮了，整个车身的设计是那种俯冲式的，让整个车的线条看着更加灵活运动；再看前脸，大灯锋利无比，炫酷时尚，和中网造型搭配起来，更加的英气逼人；再看侧身，整个侧身看着线条优美，再搭上运动感十足的轮毂，更加的运动时尚了
#内饰 仪表盘的设计很美观，看着很大气，中控操作起来比较方便，大屏的设计整体性非常强，让人看着高端大气有档次，座椅的包裹度也比较强，软硬程度设计的很不错，坐里面还是蛮舒服的，比家里的沙发档次高多了；内饰的材质也是比较高档的，摸起来那叫一个顺滑，而且比较好清理，轻轻的擦擦就干净了，最适合我这种懒人。
#动力 弹射是我对它动力最好的解释，每次起步它给我的感觉是从不迟疑，反应特别迅速，这种动力绝对的很赞，只要舍得踩油门，绝对的能让你弹射出去；起步或者加速也不会顿挫，爽爆了。
#操控 车子开起来动感十足，我最喜欢这种刚起步时弹射出去的感觉，很刺激，很有激情；另外，这个车在高速时候的表现也让我感觉特别的刺激，涡轮增压使得整个车在加速的时候完全没有压力，跑起来特别的流畅，而且加上稳重的底盘，顺手的方向盘，就算是迅速变道也毫无拖沓可言，这种感觉真的是太爽了，感觉完全释放了工作时的压力，不负青春
#舒适性 底盘的稳定性好，车开着不顿挫，走在路上比较舒服，车内也没啥太大的噪音，而且整个车的座椅设计的很符合人体，无论是开车还是坐车，都很享受。唯独不满意的就是空调出风口太狭窄了，制冷速度有点慢
#油耗 我的油耗偏高一些，看到网上很多车主反映他们的油耗也就在7个左右，我的大概8.5个，相对来说比较高了，我觉得还可以，因为我平时开车习惯超级猛，而且还喜欢出去越野，这个油耗对于这么重的车而言，也算是很低了。

㈦ 别克昂科拉可以改装吗

不可以。

切勿改装车辆。这可能会影响车辆的性能、耐久性和安全性，并且因改装引起的任何问题可能均不在保修范围之内。

请勿对电气系统进行任何改装，如改动电子控制单元 （调整芯片）。

㈧ 有关于昂科拉前悬挂和动力升级的改装吗

一般汽车改装店都可以改这些，不过动力不建议改，一旦被交警发现会责令还原和罚款。

㈨ 昂科拉GX，改变从现在开始，大家一起来看看

时间一晃来到了12月，新的一年又即将来临，忙碌的日子里我们总是念叨并期盼着一场说走就走的旅行，却总是事与愿违，忙忙碌碌又是一年，实现不了的梦想，到达不了的远方，不如在这初冬渐凉的日子，趁着阳光明媚的午后时光，来一场轻松惬意的近郊之旅，享受阳光，享受生活，思考一下梦想，畅想一下远方。无论是远方还是近郊，都少不了一位忠诚的出行伙伴，它一定是我最正确的选择——昂科拉GX

今天的游玩就到此结束啦，准备回家，以后有机会还会继续跟大家分享我的短暂小旅程，再见～

㈩ 昂科拉开起来感觉太硬了，想要加高改软怎么搞

一般都是通过调节减震阻尼获得更好的舒适度，现在市面上可调节的减震器价格太高，推荐去定制ABM减震器的软硬可调功能，不但可能调节舒适度，还可以加高车身，提高通过性能。