国内顶尖的汽车改装

㈠ 国内最好的汽车改装店是哪里

北京的运良，成都的顶火，还有杭州的星工场，建议去星工场，十几年的老牌子，值得信赖

㈡ 打造国内顶尖的起亚K5改装案例 大量定制配件国内唯一

韩系车不仅近几年在中国市场低迷，连改装圈中也都鲜有精彩的案例诞生，不过在国内有一位这样的玩家，花费了巨大的精力和心血去打造出连外国都难得一见的宽体起亚K5。

“生活在珠海，改装对生活影响还蛮大的，经常是各种被抓，仔细数起来有9次10次了吧，哈哈哈，所以现在不能开着K5在珠海到处去。不过玩了改装后，慢慢步入这个行业的，毕竟兴趣也在，所以也是以贩养吸了，哈哈!”

本期起亚K5改装案例鸣谢车主：阿隆

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

㈢ 好的汽车改装品牌有哪些呀各位亲们！

现在德国几大汽车公司如大众、宝马、奔驰和保时捷等都有自己的认证改装公司。
ABT——大众改装公司
大众汽车公司的车型主要以针对普通消费者的中低档车型为主，对于那些追求性能极致的玩家来说，不太能入法眼，因此专业改装大众车型的公司也就比较少。但这并不是说，就没有人改了。最著名的当属ABT公司，他们专改大众旗下的车型（包括奥迪），具有非常深厚的功力。一辆即使最普通的高尔夫经他们的手改装之后，也会具有令人惊讶的表现。

㈣ 汽车改装轮毂那个品牌好

现在国家政策对于改装这件事还是持一个比较保守的态度，小改可以，大改禁止。然而改装先从哪改起呢？当然就是先改脚啊，汽车的脚自然就是轮毂和轮胎了。选择一套好看的轮毂颜值一下就可以提升很多。那么多的轮毂厂商该怎么选呢？看看下面的推荐总有你喜欢的。

1、BBS

首先要说的便是国内最火的轮毂品牌BBS，甭管是德国的、日本的、仿造的，你在马路上经常可以看到印着这三个字母的轮毂。所以想要购买BBS轮毂的朋友们一定要看仔细了，德国的BBS以铸造为主，品牌的标志是银色的，日本的BBS轮毂是锻造的，标志是金色的。BBS轮毂普遍比较贵，但是质量和品相绝对是杠杠的，如果你发现价格很低的BBS轮毂那么极有可能是仿造的。


2、Forgiato

Forgiato这个品牌来自于美国，主要以定制轮毂为主，价格当然是不便宜的了，高昂的价格换来的是质量有绝对保障的定制轮毂，他们除了铝合金轮毂之外还会制造碳纤维等特殊材料的轮毂以满足不同消费者的不同需求。


3、OZ

OZ这个轮毂品牌在国内的认知度也是相当高的，早期是为赛车制造轮毂的。OZ的轮毂性价比比较高，技术过硬质量好。所以OZ的轮毂深受国内的消费者喜爱。OZ轮毂注重轻量化和强度用来适应各种环境和路况。


以上这三家是公认比较可靠的公司，所以想要给自己的爱车换双漂亮质量好的鞋的车友们不妨去了解一下这三个品牌。

㈤ 中国最好的汽车改装商

汽车个性改装 莫要逾越法律 当中国汽车制造商的产能不断向规模经济迈近的时刻，车主的个性化改装欲望也就越发强烈。毕竟车子对于大多数国人来说，还是一件奢侈浪费品，如果花上巨款购置的爱车满大街都在跑，是不是有些失意呢。“人无我有，人有我优，人优我特”，在不断层进的汽车消费观的攀比下，更多的是在自身能力难以突破现有消费级别的情况下，改装不失为一种蹊径。你改，我也改，你小改，我就大改，反正我的车就要与众不同，改装之风愈演愈烈，从涂涂抹抹的“美容”到伤筋动骨的“整容”，全然不顾相关的法律法规。 虽说改装在中国还是新兴事物，还没有全面完善健全的法律法规来规范和约束，但还是有一些法规做出了相关的规定，为改装设置了“雷区”。经常有车友在论坛或其他场合上极力主张法律的制定者废除这些限制个性的条款，请这些朋友有时间看看笔者的文章，我想大家最后会和我一样最终成为这些条款的坚决拥护者，因为这些涉及改装的法律条款的立法原旨也正是为了维护您的生命和财产安全。 改装用双层铝合金尾翼 《中华人民共和国道路交通安全法》第十六条规定：“任何单位或者个人不得有下列行为：（一）拼装机动车或者擅自改变机动车已登记的结构、构造或者特征；（二）改变机动车型号、发动机号、车架号或者车辆识别代号；……”。倘若您真对改装着了魔，而且已经或计划要将之付诸实践，请做好到公安机关交通管理部门变更登记的准备，因为与新交法配套出台的《道路交通安全法实施条例》第六条明确规定“已注册登记的机动车有下列情形之一的，机动车所有人应当向登记该机动车的公安机关交通管理部门申请变更登记：（一）改变机动车车身颜色的；（二）更换发动机的；（三）更换车身或者车架的；（四）因质量有问题，制造厂更换整车的；……”当您的改装属于上述第2或第3种项情况时，要提交机动车安全技术检验合格证明，好象这一关并不好过，没准在您一愁莫展之际，那些以代人检车为生的“车托”们会从你身上大大地捞上一把，代办费要视汽车改装的程度而定，如果仅仅是大包围或者贴纸贴字，也就多花几百元钱，但要是改装已经“入骨”，那就听那帮哥们漫天要价了。当然以上四种情况变更登记时，您都要开着您的改装“杰作”，带上机动车所有人的身份证明、机动车登记证书、机动车行驶证和改装后汽车的标准照片。在办理手续前，你最好填写好《机动车变更登记申请表》（北京市车主可在交管局的网站上下载，网址链接是）。 法律再健全也总会有漏洞，就有好事者琢磨出这样那样的歪招：新车先改后上牌。有些购车者车没买呢，就动起改装的念头儿，盘算着开个天窗，换个轮胎……，他们自以为这些改动交管部门也很难鉴别区分是否是车辆出厂状态。如果您也想一试，咱先不说改天窗会改变车顶横、纵梁龙骨的应力结构和可能损坏车顶中暗藏的各种布线，也不说在经济账上是否划得来（本款车与本车系有天窗的高配款价差和改装费用之间的比较），您最好做一个最坏的打算，一旦让交管部门识破（如果上牌后再改装，更容易识别，因为在我们的《机动车行驶本》上，都载有交管部门拍下的汽车照片，上面真实地反映了汽车的车型、车身颜色以及牌号等原貌，而且车的发动机号和车驾号也有记载)，告知您必须要恢复出厂状态才有可能上牌的话，您就会处于进退维谷的境地，象这样的问题不要寄希望去找厂家或定点维修商，对于改装部分，可不在人家的保修条款内的，您只能再花上钱另找一家维修厂来解决，能恢复过来还算好的，真要是恢复不了，您可就是欲哭无泪了，叫天天不应，叫地地不灵。行文至此，联想到7月1日即将实施的“交强险”，现在一般的保险条款包括交强险都将改装列为除外责任。为了能更充分保障自己的权益，建议车主在投保时试一试与保险公司就改装部分的投保事项进行特别约定，一旦遇险，改装部分才有可能列入理赔范围。 可能遭遇这样的闹心事，身处尴尬境地，您也许会想到既然自己也是受害者，也想把提供改装服务的公司拉下水，他们这些利欲熏心无法无天的黑心商户也要承担相应的法律责任。这种心情是完全可以理解的，但是以目前的法律规定来看，要把改装公司定个罪还真不容易，现实中违法改装的板子更多的打在消费者身上。目前的法律条文包括新交法及《道路交通安全法实施条例》都明令禁止一些改装行为，但对实施改装行为的处罚却没有做出相应的规定，所以公安交管部门也很难依照这些交通法规和条例行使职权，他们只能对道路交通和车辆进行管理，汽车改装的行

㈥ 北京哪家汽车改装店比较好

建议选择 漫步者的 无损改装，他们针对不同的车型生产了外型尺寸和接口都于原车一样的喇叭，直接更换，无需对车做大手术，价格还很合理。这可是国内第一家，改音响，只要不是超级发烧，就可以选择《漫步者》无损改装

㈦ 世界上有哪些著名的汽车改装厂

著名改装品牌太多了 简单的列举几个
AMG

国内许多车迷都可以琅琅上口的殿堂级奔驰改装品牌，但对于它的历史又有多少人知道呢？历史应该从上世纪的1967年开始，两位德国人：Hans Werner Aufrecht和Eberhard Melcher，在德国一个名为Grosaspach的小镇上开始了他们的改装事业，“AMG”名字的由来就是来自这三者间，Aufrecht先生和Melcher先生及地方名字的第一个字母，AMG就此诞生！Aufrecht先生之前是一位当时还是名为Daimler benz(戴姆勒奔驰)车厂任引擎测试、调教工作，所以对于Benz的引擎可以说了如指掌。

当然，一如许多欧洲的改装厂，他们刚开始时的业务都是以赛车为主，帮客人改装车辆只是副业，1971年，比利时的SPA 24小时耐力赛上，AMG以一台“300SEL 6.9 AMG”赛车拿到了全场第二，公司名声也是有这个时候打响了。

1993年，AMG正式成为Benz公司下属部门，并首度推出可以在全球Mercedes-Benz销售网内销售的C36，及后的1999年，Mercedes全面收购AMG，从那时起，AMG便成为了M.Benz车厂下的高性能街车改装部门。不过需要提醒的是，现在的AMG并不是BENZ的赛车部门，因为AMG本身是没有赛车部门的，现在我们所见的挂着AMG品牌的赛车，其实是由AMG的创办人Hans Werner Aufrecht先生另外成立的一家名为HWA GmbH的公司所制作，然后再售予AMG，再以AMG身份出现的产品。

ABT

ABT Sportsline作为大众集团改装第一大厂长期以来致力于赛车及汽车改装市场，提供动力、制动、悬挂、空力套件、轮毂等改装配件、精品及服务，在不失原厂设计的理念下，满足改装车迷对个性化的需求，目前在全世界六十几个国家皆有代理商销售其独家为Audi、Volkswagen、Seat、Skoda及最新的Volkswagen孪生车种Porsche cayenne的改装精品及配件，树立了高性能、高品质的口碑。此外，ABT亦从事整车改装销售的业务，堪称是同业中的翘楚。

在德国专门从事Volkswagen 集团车系改装工程的厂商多如牛毛，但也正因为有着如此的良性竞争与相互激励，使得强者愈强。ABT Sportsline便是其中的佼佼者。目前在德国无论是Volkswagen集团车系的改装主流，或是在各项赛事中脱颖而出的Volkswagen集团竞技用车，几乎都与ABT有着直接的联系，ABT堪称拥有赛车的灵魂。

TRD

TRD，全称toyota Racing Development，意味丰田(TOYOTA)赛车部门。TRD负责双方为改善街车，为更多的性能和支持丰田车队的赛车的利益，在世界各地。他们参与在超级GT的( jgtc ) ， NASCAR等著名车赛中。

HKS

HKS是日本著名的大型汽车改装品牌，是最早在日本股票市场上上市的汽车改装零部件生产商。HKS拥有无人能比的产品线(从火嘴到行车控制电脑、从机油到涡轮增压)，而且是珠海国际赛车场内改装车最快圈速保持者。HKS抱着一种对“Driving Performance”理想的追求，营造了一种吸引着车迷们的HKS改装文化。2005年美昌汽车贸易有限公司取得了日本HKS的中国代理权，并在同年11月10日，成立了HKS-CHINA，HKS-CHINA将向大众传递正确的改装资讯、推广和普及平民化的汽车运动，推介“什么才是真正的改装，什么才是整体的改装”。HKS-CHINA的成立，将会为我国的汽车改装文化注入新元素，为酿造一个规范的汽车改装市场做出贡献。

LORINSER

早在二战前1935年LORINSER在德国斯图加特已经成立了，比“AMG”、“BRABUS”的创立时间还要早，可以说是改装业的“老师傅”了。相对上面两者而言，它们的主要改装项目都是注重在动力方面的提升，而LORINSER的主攻对象，就是奔驰的内装外饰及悬挂和制动系统！还有一点与AMG和BRABUS不同的是，LORINSER的产品在全球享有奔驰全球服务网络的维修与检测的等服务，而且售后服务的水准也达到世界最高的标准！上文提到LORINSER是奔驰的“时装设计师”！就是因为他它专注在“时装”这个概念，而且凭借着它那份创新精神，为奔驰汽车一次又一次换穿上时尚、优雅、高贵的新衣，这一切都赋予奔驰轿跑车难以抗拒的十足魅力！LORINSER所做的这一切，令它在多家奔驰御用改装公司中的成绩，显得最为突出，并且在世界的改装行业中得到尊重和认同！

无限MUGEN

赛车发烧友的你，都一定听过“无限MUGEN”的大名，与本田联手的“无限”，涉足F1、F3、F-NIPPON、SUPER GT、SUPER TAIKYU等著名国际赛事，为本田乃至日本在国际赛车界上写下了无数奇迹，奠定了其在世界赛车界举足轻重的重要地位，就连大家熟悉的CCC也曾经受到“无限”的重视，亲自派人到场视察赛事流程和环境。坐落于东京琦玉县朝霞市的“无限”掌握了当今最高峰的赛车技术，就连SUPER GT GT300级别的法拉利F360也主动要求换用“无限”一手改造的C32B发动机(即本田NSX的发动机)，由此可见“无限”的实力在业界是多么权威！

TOM'S

Tom's,相信读者对这个“皇者”级的改装品牌已经是相当熟悉，Tom's公司与丰田公司有着无间的合作关系，无论是由内而外的车辆内饰及外形改装，还是对整车性能的提升，Tom's公司都能为丰田公司及客户提供最全面、最经济、最耐用、最贴心的改装服务！为汽车行业的蓬勃发展做出杰出贡献。古语有云“人心所向”，无疑地Tom's成为了丰田公司公认的御用改车公司。 TOM'S公司在1974年成立，由一位在丰田公司工作过的司机Nobuhide Tachi及Kiyoshi Oiwa两人共同建立的。由于当时成立，正值世界经济风暴石油危机的时候，使整体汽车行业大受影响，当然，TOM'S公司也逃不过这次危机的毒害。但在这次危机中，让两位创业者的目光瞄向了汽车竞技上，同时开始对汽车竞技方面进行研究，并注资2百万日元。“黄天不负有心人”，他们创新的举措被丰田公司发觉，并成功签约为御用的改装汽车公司，达到共同研究，共同发展的地步。TOM'S这个名字，其实是由两位创业者后面英文名字的第一个字母再加上Motor Sport的第一个字母组成的(Tachi Oiwa Motor Sport=TOM'S)。

㈧ 商务车改装公司选哪家好

很多司机为了能够让自己在车上旅途享受更好，通常都会进行商务车内饰改装，目的就是为了能够得到更好的驾车体验，也可以让自己在开车过程中感到很累，长时间驾驶也不会感觉到疲惫，这就是商务车内饰改装给大家带来的开车体验，大家在选择改装公司时，建议大家可以选择北京豪车汇，这样才可以有更专业的体验。

大家在选择商务车改装公司的过程中，必须要能够了解该公司是否能够具有着非常专业的改装能力，同时也需要能够了解其他车主的口碑，这样才可以在选择的过程中有更好的针对性和专业性，也能够在合作的过程当中更加放心，可有专业的设计师给他提供设计方案，在改装过程中也更加合理，既能够让商务车的改装效果更完美，也可以让汽车的安全性得到更好的提升。

进行汽车改装的目的就是为了能够让自己得到更好的享受，在进行商务车改装之后，就是为了能够让自己驾乘体验可以更完美，但是如果牺牲了汽车改装的安全性，这对于自己的驾车体验来说没有任何的意义和价值，所以大家在选择商务车改装公司的过程中，一定要注意专业正规安全可靠，这样才可以给自己带来更好的服务。

北京豪车汇不仅可以保证在改装的过程当中更加合理，同时绝对能够符合大家的需求，最重要的就是能够在设计的过程中可以有更完美的效果，让大家对于改装可以更满意，在进行驾车的过程中安全性不会受到任何的影响，乘坐的体验也可以得到更好的提升。

㈨ 汽车改装都有哪些

汽车改装是指根据汽车车主需要，将汽车制造厂家生产的原形车进行外部造型、内部造型以及机械性能的改动，主要包括车身改装和动力改装两种。国内知名汽车改装品牌有：车蚂蚁、曼狄卡、奥众汇、卡尔迈克斯和陆耐等。



车蚂蚁创立于2013年，其改装俱乐部专注于宝马车系的改装，经过近两年的发展，车蚂蚁服务范围还包括汽车保养、汽车美容、汽车维修等。

曼狄卡属于广州市曼狄卡汽车配件有限公司，拥有顶尖的汽车改装工程师，顶级车型设计师，主要项目包括座驾动力性能改善与升级、操控性能完善与提升等。合作的厂商包括德国NovitecRosso、日本WALD、日本TOM’s等。

奥众汇是江苏一家专注于奥迪改装升级领域的公司。提供奥迪全系车型外观、内饰、功能配置等改装升级项目，秉承原厂设计风格，满足奥迪车主对个性化的需求。

卡尔迈克斯是一个主要以改装越野车为主的品牌，所属北京卡尔迈克斯汽车科技发展有限公司，简称卡迈4X4，卡迈，音译自英语“Car Max”，这代表着他们改装精益求精的专业性。

陆耐酷车于2008年5月正式成立，公司位于天津，是汽车后市场车规级高端座椅生产商， 汽车内饰改装方案综合服务商。（

㈩ 中国那个汽车音响改装的技术最好

一般情况下，大部分车主都选择更换改装更高级的喇叭、功放等部件来增加音乐的质感；甚至还有更讲究的车主选择对汽车进行隔音安装。但是现在这些看起来正常的情况下，如果对门店选择不恰当，安装人员的马虎，这会导致不经意破坏了汽车的电路，增加汽车原件的负荷，甚至对电瓶的寿命直至全车的安全系统造成不利的因素。

误解一：原车音响系统搭配更加专业

整车厂受到市场竞争的巨大压力，成本控制几乎变得不可避免，有限的成本预算都被整车厂用在了“刀刃”上，音响系统在车厂的眼里，从来都不是主角，在成本不断压缩的大背景下，音响系统不断被“打压”也就不足为怪了，具体表现为：系统残缺不全。一套正常的音响系统，应该包括主机、功放、喇叭（套装喇叭和同轴喇叭）。

在原车音响系统中，绝大部分车型没有功放，喇叭需要的功率直接由主机提供，这就存在很大的功率隐患，因为原车主机的功率一般不会超过20W。原车喇叭的品质接下来会详细谈，我们先来讲喇叭的配置，现在不少车型的原装喇叭也配置了套装喇叭，但原车的套装喇叭也是“残缺不全”的。首先，原车套装喇叭一般是没有分频器的，分频器顾名思义，作用主要是频率分配，因为声音包括不同的频率，不同频率的声音的重现由不同的喇叭单元来实现。

高频部分由高音单元来实现，中频部分由中音喇叭单元来实现，低频部分由低音喇叭单元来实现。因此必须把频率进行“分类”后提供给不同的喇叭单元。原车套装喇叭分频器的缺失，混合频率供给喇叭单元，出来的声音含混不清是意料中的事情。

误解二：原车音响产品更有质量保障

正如笔者开篇所述，很多人心里都有“原装情结”，认为原装的东西都是质量最好的，其实不然。原车喇叭除了搭配存在缺陷之外，喇叭的品质也比较差，具体体现在：功率比较小，灵敏度低以及振盆、音圈等原材料品质不高。原车喇叭的有效功率一般不会超过15W，虽然很多号称50W（其中的缘由大家都懂的），从喇叭磁钢的大小和材质便可判断出来。为了最大化地压缩成本，喇叭振盆、音圈等重要部件的原材料，品质很差，设计的技术含量就更无从谈起了，因此造成原车喇叭品质很差，不可能有出色的声音表现。

误解三：原厂前装技术更加专业

“瘦死的骆驼比马大”，很多人由此认为，原厂前装技术更加专业，这也是一个“天大”的误解。首先，原车喇叭不是整车厂自己设计的，都是由各大喇叭生产厂家代工生产的，严格来说跟车厂没有任何技术瓜葛。在车厂“成本至上”的要求下，喇叭生产厂家也只有坚持“一分钱一分货”的市场原则。因此，不要迷信“原厂前装技术更加专业”的说法，那只是个传说。

误解四：高档车的音响系统理所当然高档

对汽车原车音响这么多误解中，这个应该是理由最充分的。动辄几十万过百万的高档车，其音响系统因车的价格水涨船高，是理所当然的事情。这个想法似乎合情合理，甚至符合市场经济规律，但其实是一厢情愿而已。我们就拿相对大众化一点的豪华品牌宝马来做分析。宝马车级别从低到高，原车音响系统分别有3种：1、Stereo System 最简单的立体声系统；2、HiFi System (Option 676)立体声系统；3、Top-HiFi System (Option 677) 立体声系统。

以宝马523LI的音响配置为例，系统属于Stereo System，也就是简单的立体声系统，该配置包括主机一台（阿尔派代工，品质还是不错），主机内置集成功放块，4路输出，用于推动前声场的中音喇叭和低音喇叭外加后声场的中音喇叭，没有外加功放，全部采取主机直推，功率可想而知。原车的喇叭配置分别是：前声场4寸中音2个，（进口的在前门板三角板位置有高音模具和单独的高音单元，可惜BMW523LI进入中国后也堕落了，取而代之只有两块塑料板，竟然“省”掉了这两只高音喇叭）。前排座椅下6.5寸低音2个（进口的为双8寸，国产之后取而代之的为6.5寸）。后声场中音2个，在后平台。从系统配置中可以看出，没有高音单元，更没有独立功放，宝马5系尚且如此，其他车型就不言而喻了。

误解五：音响改装会造成用车安全隐患

很多车主喜欢高品质的汽车音乐，也不是舍不得花钱，而是担心音响改装会留下用车的安全隐患，这种担心合理，毕竟安全是最重要的。车主之所以有这种担心，一方面是车主对音响改装不太了解，其次是专业改装店的引导工作没有做到位。其实，专业的汽车音响改装，不会改动原车线路，音响系统的电路是重新布设的独立线路，不会影响到原车线路。另外，音响系统的线材一般会用高品质的产品，比原车的线材都要好，而且做了严格的保护措施，因此，专业的汽车音响改装并不会为用车带来任何安全隐患。当然，前提条件是要到专业的音响改装店去施工，因为专业音响改装店无论是产品品质还是改装技术，都更加有保障。