疯狂的改装汽车
Ⅰ 迄今为止最“疯狂”的兰博基尼Urus改装案例，动力提升至820马力
这辆兰博基尼Urus是由一家并不出名的Keyvany团队打造而成，但可能是建迄今为止SUV中最疯狂的定制案例。
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Ⅱ 分享车主改装故事，那些年我为宝来疯狂过
“这是一颗年轻人的心，也是焕发轰鸣的引擎，特立独行、桀骜不驯成为他们的座右铭，那燃烧的毅然是青春，点燃的是他们自带涡轮的暴脾气，天生贫贱又如何，那就逆天改命给你看”——向改装路上的疯子们致敬。一、改装对于我来说已经成为一段血泪史，我热爱改装，每当有了新想法并努力实现它的时候就特别激动，沉浸在创造的过程，也可以说是一种“革新”，这是每一个男孩子打小就有的“本能”！
这条街上最帅的仔
也许有一天当我老了的时候再翻开这篇文章，我仍然会满怀激动的读完它，这里承载着对汽车的态度，对改装车的执着和热爱、对儿时梦想的不断追寻！致此，向改装者致敬。
Ⅲ 一开始疯狂改装性能导致发动机爆炸，最终依然打造出独一无二的斯巴鲁 STI
说到走弯路，这是每一个玩改装车的新手都无可避免的，除非你有经验丰富的朋友给你帮助。不过也正是在不断犯错和不断修正的道路上，我们才能更加感受到改装的乐趣以及改装后的成就感。
Ginno 一直都喜欢斯巴鲁品牌的车型。尤其是像 STI 这样的车型，造型帅气，他非常喜欢。当他在街上第一次看到这辆车时，他就希望他未来能有一辆属于自己的。在他眼里，斯巴鲁拥有可提供的最好的四轮驱动，并且安全性都非常不错。当看到 Plasma Blue Pearl（等离子蓝珍珠）车身的版本有卖的时，他毫不犹豫地买下了。
提到最初的目标，Ginno 当然是想把这辆车打造得出众，而且还有他自己的风格在里面。他想要做出一些和其他车不一样的东西。抱着这样的雄心壮志，他开始了改装，但没想到弯路就在前方。
当 Ginno 最先开始改装时，在这辆车上改装了大量性能套件。他只想把这辆车改装得够快，但是却没有改装足够的支撑套件。用他的话说就是 too young too simple。所以毫不意外的，发动机就爆了。幸好那时候这辆车还有保险，所以他得到了免费的发动机更换。尽管这件事非常糟糕，但他还是从中学习到了非常有价值的一课。
未来，Ginno 还是想把这辆车改装得更快，如果可以的话，应该能够到 400 轮上马力。另外，他还想要一套 Varis 的宽体套件。
如果能够重来，Ginno 什么也不会改变。他在这辆车上所有的失误和过失都造就了它如今的模样，也让他自己成长了很多。也正是在不断犯错和不断修正的道路上，我们才能更加感受到改装的乐趣以及改装后的成就感。
改装清单
Volk Racing TE37v Mark ii 轮毂
18x10.5J
BC Racing 绞牙避震
F&R Cusco 摆杆
Cusco 前支撑架
黑色 Aero 碳纤维前唇
黑色 Aero碳纤维排气装饰
定制 Jewel Eyes 改装大灯
Valenti 尾灯
侧裙
定制后扩散器
Agency Power 碳纤维后扰流板
18 STI 前 6 活塞刹车
18 STI 后刹车
OE 刹车盘
IAG 街道用油气分离器
Tomei expreme TI 排气
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Ⅳ 车主2018年入手1998款三菱Eclipse Spyder的疯狂改装！
全文内含改装清单！
三菱Eclipse才是车主最想买的，可是没想到最后因为各种奇葩原因入手了这辆1998款三菱Eclipse Spyder，对于这样的车型几乎买一辆少一辆，特别是保存完好的更加少，所以由于配件及改件几乎都是空白，所以几乎所有改件几乎只能定制，性能动力部分，全车采用4G64引擎，定制进气，Skunk 2猫背式排气系统，Air Tech气动套件，外观部分，换装前唇套件，定制侧分离器，定制紫色珍珠漆和定制LED头灯，搭配Work VS-KF轮毂，内饰部分，换上Enzo竞赛座椅，NRG方向盘及快速释放以及Tanata竞赛安全带，保存最完美的姿态！
改装清单
性能动力部分
4G64引擎
定制进气
Skunk 2猫背式排气系统
Air Tech气动套件
外观部分
Work VS-KF轮毂
前唇套件
定制侧分离器
定制紫色珍珠漆
定制LED头灯
内饰部分
Enzo竞赛座椅
NRG方向盘及快速释放
Tanata竞赛安全带
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Ⅳ 准备好出演疯狂的麦克斯：保时捷Boxster疯狂改装方案
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Ⅵ 2020东京改装车展上的吉姆尼，先睹为快，你喜欢哪款呢
东京改装车展（TokyoAutoSalon）是日本一年一度汽车改装者的祭典，也有人称呼为Motorshow。
东京改装车展autosalon源自1983年，是《Option》的第一代主编稻田大二郎确立的“消费者车辆个性化”指向的文化概念，最初以“东京Exciting车辆展览”为名。
该展已有36年的历史，是改装产品、运动和经典汽车的世界盛会。这个展会也被誉为世界改装车的新产品发布中心。该展与美国拉斯维加斯国际改装车展-SEMASHOW和德国埃森改装车展-ESSENMOTORSHOW齐名，是“全球三大改装车展”之一。2014年，该展总共开设了11个馆，展馆面积超55000平米，展商数量达1200家，由于其广泛的影响力，吸引了来自全球各地的参观者35000人。
日本改装汽车行业在很大程度上受美国影响，作为亚洲改装业的先锋，日本在改装的技术性、欣赏性和实用性方面都达到了很高水平。除了自身并且创办有专门的改装车杂志。但与美国车展不同，日本的改装车展览看上去更加疯狂，在这里你会看到许多已经看不出原来车型的“狂改”车。由于日本拥有最先进的机械技术和电脑技术，加之汽车市场的完善，汽车在日本人的眼中并不是值钱的商品，许多日本人将汽车看作一个崭新的平台，在这个平台上他们肆意而为，充分发挥自己的想象力，也充分展示自己花钱的本领。通过他们疯狂的改装之后，车的价值已经在原来的基础上翻了好几番。时下，在日本最流行是改装原厂小排量、小动力的车辆，通过安装增压装置和其他提升动力的部件变成“极速精灵”的改法，足以令大排量车主在高速公路上看到他们在身边风驰电掣而瞠目结舌
1.技术背景：日本的汽车工业起步早，技术先进，作为日本本土车厂，车比较便宜；车厂有能力开发跑车，性能车；也催生出了很多实力强劲的改装厂商。
2.市场背景：战后日本经济崛起，曾经差点超越美国成为世界第一经济体；老百姓收入高，玩得起车。而且二手车市场完善，改装市场繁荣，买车改车容易。
3.法律环境：日本不禁止改装，但是有严格地法律来约束管理；即使改装到800马力甚至更高，只要能通过严格的车检，符合安全行车的要求，就能合法上路。
4.文化环境：欧美的赛车文化输入日本。
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Ⅶ 雷克萨斯LX570也疯狂，硬核改装超过550匹，变身越野利器
雷克萨斯LX570，虽然内核是陆地巡洋舰LC200，越野能力本不弱，可买家选择它而不选丰田标，本就不是将它作为越野车用。毕竟豪华品牌的定位摆在那里。
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Ⅷ 丰田埃尔法被“疯狂改装”，全部都是低音炮，这是“蹦迪选手”
日本是一个汽车文化很浑厚的国家，有钱人也会把自己的豪车改装成各种各样的奇葩外观，有些会引发年轻人的沸腾，有些却实在让人难以理解。最近日本的一条街道上就出现了这样一辆丰田埃尔法，这款车本该成熟稳重，商务气息浓厚，但在车主的一番“神操作”下，却成了“蹦迪选手”。
敢于把一辆正经的车改成如此“不正经”的模样，也只有在汽车改装文化繁华的日本车主能做出来了，如此疯狂倘若行驶在我国道路上瞬时间就会成为网红车，当然，被交警看到也要付出沉重的代价。不过在很多国人眼中，这车改的有些非主流，土嗨气质十足，颇有“城乡结合部”的风范，放在常人眼里是不能接受的，这也是一个毁车不倦的狠人！不知道大家对此是怎样看待与评价的呢？您能欣赏这样的改装风格吗？
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Ⅸ 都说改装后的思域非常炫酷，你见过哪些好看的改装方案
思域一直被改装，成为了热图改后的思域超好看。跑车在生活中备受人们的关注而且在朋友圈之中也会看到有些人他们会经常晒着自己的豪车或者是自己比较昂贵一些的汽车，不过在平常的生活之中也是出现了这么一群人他们也是在疯狂地晒着改装后思域，当然也正是因此思域也是成为了热图。很多人都纷纷表示改装之后思域的颜值也是完全不输给那些跑车的，很多人都纷纷表示思域在改装之后看上去和东京的神GTR还有这一丝相似之处。
相比于同价位的那些汽车来说，真的是比较优秀一些的。而且最主要的是和跑车也是有得一拼的所以说很多人都纷纷表示其实思域在改装完之后也可以被大家称为“伪豪车”。毕竟看上去真的是十分的炫酷，不少人表示在改装完思域之后，在马路上可能会吸引不少人的关注的。很多人都纷纷表示看到这样的汽车如果不开车标的话，光是从车身看上去真的是像“小跑”一样那
Ⅹ 改装8个涡轮的丰田皮卡车，如此疯狂的作品真是难得一见
丰田Hilux（海拉克斯），说真我不熟，应该说在中国大家都不太熟，都没在卖嘛。不过呢，它在世界范围内的皮卡圈里，可是位高权重。凭借其恐怖的可靠性，更是被改装成了众多真枪实弹的“战车”。
不得不佩服泰仔的创造力，各种开得超大的脑洞，总是能搞出些惊为天人的东西。完美贯彻了“不用够快，只要够帅”的思想方针。
?不知道在看文章的你，是“够快党”呢，还是“够帅党”呢，欢迎留言区交流哦。
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