汽车音响改装分频器

1. 汽车音响功放到分频器接线图

汽车音响功放到分频器接线步骤：

1、“IN＋－”表示音频信号的输入端，主机（或功放放）输出端应接到此两个端子。“＋”正极和“－”负极要与主机（或功放）的输出端相对应，一定不要接错。

如果正负接反了，会出现左门的声音与右的声音反相的情况，使低音减弱甚至完全抵消。这就是放许多车友反映的：“换了喇叭后，低音效果还不如原车的喇叭了原因所在了。

一、分频器的作用：

1、基本分频：

不管什么类型电子分频器的主要功能和任务当然还是分频。由于现在音箱的种类很多，系统中要采用什么功病能的、几分频的电子分频器还是要灵活配置的，现在通常用的电子频器有2分频、3分频、4分频等区分，超过4分频就显得太复杂和无实际意义了。

分频器可以合理地进行各单元功率分配，使各单元之间具有恰当的相位关系以减少各单元在工作中出现的声干涉失真。

2、保护音箱：

我们知道不同扬声器的工作频率是不一样的，一般来说口径越大的扬声器其低频特性也越好，频率下潜也越低。

电子分频器可以提供不同扬声器各自需要的最佳工作频率，弥补单元在某频段里的声缺陷，让各种扬声器更合理、更安全的工作。因此，电子分频器除了分频任务外，正常的使用它更重要的功能还有：保护音箱设备。

3、增加声音层次感：

如果一个 音响 系统中有很多只不同种类的音箱，而且没有使用电子分频器，那不同音箱之间就会有很多频率叠加、重复的部分，声干涉也会变得很严重，声音就会变得模糊不清。

若音响系统中使用了电子分频器进行合理的分频，让不同音箱处在最佳工作状态下，这样不同音箱之间发出的声音频率范围几乎不会重复，同时减少了声波互相干涉的现象，声音就会变得格外清晰，音色也会更好、更具有层次感！

二、车音响分频器在汽车音响改装中扮演的角色

汽车音响分频器是一种可以将声音信号分成若干个频段的音响设备，如二分频器就是由一个高通滤波器和一个低通滤波器组成，三分频则又增加了一个带通滤波器。

我们知道，正常可听声音的频率范围是在之间，祈望仅使用一只扬声器就能够保证放送。这样宽频率的声音是很难做到的，因为这会在技术上存在各种各样的问题和困难。

所以，在通常情况下，高质量的放音系统，为了保证再现声音的频率响应和频带宽度，在专业范畴内大都采用高低音分离式放音，而采用高低音分离式放送声音时，就必然要使用分频器。分频器是汽车音响中的“大脑”，对音质的好坏至关重要。

2. 汽车分频器是做什么用的

汽车分频器的用处：

1、分频

汽车分频器的主要功能和任务就是分频。分频器可以合理地对各个单元的功率进行合理的分配，使各个单元之间具有恰当的相位关系，并且可以减少各个单元在工作中出现声音干涉失真。

2、保护音箱

汽车分频器可以为不同扬声器提供各自需要的最佳工作频率，来弥补每个单元在某频段里的声音缺陷，让各种扬声器更安全有效的工作。因此，汽车分频器还可以保护音箱设备。

3、增加声音层次感

在汽车音响系统中使用分频器，让不同音箱在工作时都能保持最佳的状态，这样不同音箱之间发出的声音频率几乎不会重复，同时减少了声波互相干涉，使声音变得格外清晰，音色也会更好、更具有层次感。

(2)汽车音响改装分频器扩展阅读：

在安装汽车分频器时应注意：

对于一般的汽车配置来说，只需要两个二分频器即可，在一些高端车型中可能才会需要四个二分频或是三分频的分频器。

如果是使用两个分频器，前声场应该采用套装喇叭，也就是需要两个中低音，分别装在两个前门上；而两个高音，则需要安装在大约与人耳持平的位置上。因为前声场一左一右有两套中低音+高音，所以需要两个分频器，一左一右。

一般的车载音响在后排位置安装同轴喇叭，就是中音跟高音都已经集成在一个喇叭上，所以后声场不需要另外的分频器，只需把信号接到喇叭上即可。

3. 汽车音响改装是否有必要加分频器

摘要 你好，你说的问题，要看你买的汽车功放的功能怎么样，要专业的汽车功放是不需要分频器的，因为功放上自带了高低通滤波开关，但可能不是针对每个通道，很多都是前左前右车门是一个滤波开关，后左后右车门是一个滤波开关，如果加分频器是要每个车门都要一个分频器，或者前左和前右车门各要一个分频器，后左后右车门不带分频器，因为前左和前右车要带高音头有分频才会有好的效果！建议加分频这样效果会更好！

4. 改汽车音响，分频喇叭和同轴喇叭有什么区别

同轴喇叭的中低音单元和高音单元位于同一轴上，正面看起来是两个同心圆，故称同轴喇叭，中低端车型的原厂喇叭大多是这种。它成本相对低廉，构造简单，常常成为“低档音箱”的代名词。
分频喇叭各司其职，术业有专攻，就单个频段来看肯定比同轴喇叭的大杂烩表现力好(同档次比较)。但是分频喇叭破坏了“点声源”的结构，可能使人耳形成错觉，营造出偏上、偏下、遥远、背后等等奇怪的音源位置。这不仅与喇叭不同频段的衰减有关，还可能与高音单元的安装位置有关。因此我们经常看到分频喇叭装好后不仅要经过复杂的调音工序，还可能因原厂高音位不合适而“另起炉灶”，比如A柱倒模，增加了改装成本。分频喇叭功率比较大，不可能用CD机直推，需要另配车载功放。如果不想埋没你买的分频喇叭的才华，差不多需要再花上一对喇叭的钱购置同档次的功放。
高档分频喇叭音响诚然比同轴要好，但音响系统的好坏不仅和喇叭有关。隔音、功放、音源、甚至线材都会影响最终效果。合理分配预算，量力而行，对音响改装的成败非常重要。

5. 改装汽车音响时，选择同轴喇叭还是分频喇叭好

什么是同轴喇叭？什么是分频喇叭？简言之同轴喇叭即同轴式扬声器，就是在同一个轴心上除了有中低音扬声器之外还有高音扬声器，分别负责重放高音和中低音。分频喇叭是套装喇叭中的一种，其是由一个高音喇叭和一个中低音喇叭组合而成。

改装汽车音响时，选择同轴还是分频喇叭是个需要慎重考虑的问题。这不仅关系到整个工程的成本，还牵涉到是否需要拆解打孔，是否能调出合适声场效果，是否需要加装功放等等诸多方面。

同轴喇叭的中低音单元和高音单元位于同一轴上，正面看起来是两个同心圆，故称同轴喇叭，中低端车型的原厂喇叭大多是这种。它成本相对低廉，构造简单，常常成为“低档音箱”的代名词。

原厂的低档喇叭，高音振膜和中低音振膜有物理连接，不同频率的震波相互干扰，出来的声音含混不清。高档的同轴喇叭，高音单元独立安装在纸盆上方，声音比较清亮，层次感比原厂好很多。而且同轴喇叭一般都比较好推，省去了装大功率功放的费用，虽然我们不推荐CD机直推喇叭的方式，但不可否认这很受预算有限的小改用户的欢迎。

一、高档同轴喇叭高音头突出在纸盆上方

实际上同轴喇叭在声场营造方面是有优势的。它的三频来自于一点，符合人类“点声源”的听觉习惯。由于利用了原车设计好的喇叭位置，升级高档同轴喇叭不会出现声场混乱的问题。同时，它的三频均衡，省去了后期调音的麻烦。虽然分频喇叭可以在一些中高端车型的选配部件上看到，它还是在改装界出场的机会多一些。分频喇叭套件中一般都包含分频器，它可以将功放输出的信号进行滤波，分成中低、高两部分（二分频）或中、低、高三部分（三分频），再输出到各个喇叭单元。

二、三分频喇叭+分频器

分频喇叭各司其职，术业有专攻，就单个频段来看肯定比同轴喇叭的大杂烩表现力好（同档次比较）。但是分频喇叭破坏了“点声源”的结构，可能使人耳形成错觉，营造出偏上、偏下、遥远、背后等等奇怪的音源位置。这不仅与喇叭不同频段的衰减有关，还可能与高音单元的安装位置有关。因此我们经常看到分频喇叭装好后不仅要经过复杂的调音工序，还可能因原厂高音位不合适而“另起炉灶”，比如A柱倒模，增加了改装成本。

6. 汽车改装音响安装分屏器会对主机有影响吗

你好：

1、音响分频器有两种：电子分频器和无源分频器。前者需要更改功率放大器，后者不需要更改功率放大器。

2、汽车改装音响，一般采用无源分频器，只要喇叭【阻抗】匹配、【功率】匹配即可，对主机没有影响。

7. 汽车音响分频器怎么加

按一般的配置来说，需要两个二分频器即可，在一些高端车型中，因为配备了5.1高保真系统，前后声场都配备了高音头，比如宝马的7系，就需要四个二分频或是三分频的分频器；

如果是使用两个分频器，前声场采用套装喇叭，就是两个中低音，分别装在两个前门；两个高音，装在大约与人耳想平的合适位置。而分频器的作用就是把CD机或是功放送到前声场的声音一分为二，一路是中低频信号送往中低音喇叭；一路高频信号送往高音喇叭。因为前声场一左一右有两套中低音+高音，所以需要两个分频器，一左一右；

一般的车载音响后排位置就安装同轴喇叭，就是中音跟高音都已经集成在一个喇叭上，其中也接有了一个电容进行粗略的分频，所以后声场不需要另外的分频器，只需把CD机或功放来的信号接到喇叭上即可。

8. 汽车音响改装需要分频器吗

肯定需要加，必须要加分频器