经典捷达中网改装图片

A. 分享一下精致捷达VS5车模的魅力外观展示！

捷达VS5定位紧凑型SUV，车身尺寸为4419*1841*1616mm，轴距为2630mm，相比同价位合资SUV有着不小的优势，毕竟同价位的合资SUV更多是小型SUV级别，捷达VS5有着更大尺寸和相同的价格，自然就让捷达VS5有着更优秀的性价比，这也得益于捷达VS5采用了大众的MQB平台，空间可以非常的灵活多变。发动机采用了目前大众奥迪斯柯达等等都在使用的EA2111.4T高功率版的发动机，最大功率110千瓦，最大扭矩250牛米，搭配5速手动和6速自动变速箱，其中6速自动变速箱为爱信第三代产品，以换挡平顺著名。捷达VS5的外形也非常的个性，完全脱离了大众的外观，18寸的轮毂与车身很搭。下面咱们一起来看看这款车模吧

车顶有银色行李架和一个普通尺寸的天窗。

B. 牛人改装捷达，老车也能这么有科技范！内饰豪华感不输大G

很多人对汽车的了解，都是从一辆捷达开始的。八九十年代的时候，汽车还没有普及，路上能够见到的也就这么几款车型，其中就包括大众捷达。那个年代但凡是能开上一辆捷达的人，家庭条件最起码小康起步，现在要是不开个奔驰宝马的，绝对算是家道中落了。

不过这里还要提醒大家，改装一定要适可而止，合规合法。不要心血来潮把自己唯一的爱车拿来改装，结果不能合法上路和审车，那可就悲催了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

C. 战斗风格十足，捷达VS5的改装车亮相

提起捷达，“皮实耐用”的光环深种国人心中。一汽-大众捷达作为全新的品牌，以纯正德系基因示人，展现出了超强的产品力和竞争力，尤其是于2019年上市的捷达VS5凭借出众产品力和品质力，深受消费者的肯定。而捷达VS5改装车是由德安汽车运动创始人陈德安先生的团队在捷达VS5的基础之上经历20天所打造的改装车，符合国际专业赛事标准，已在2020广州车展上正式亮相。外观上，虽然新车已经换上了全新的车身涂装，但保留了捷达VS5的原始样貌。前脸除了在前包围下方增加了一个前下裙外，多边形的前进气格栅、点阵式的中网造型以及与中网融为一体的倒梯形大灯等设计，均保持了捷达VS5的原汁原味。而在车身装饰方面，拥有全新的蓝白色基础车身涂装，并加入了流畅的车身拉花，将新车的运动感提升。车身侧面，可以明显看到新车已经降低了车身高度，并将原厂避震器替换为竞技避震。最让捷达VS5改装车更有战斗力的是，轮辋更换为更能适应激烈比赛的多条辐轮，刹车卡钳也更换为更大尺寸的比赛用的刹车套装，让款以主打家用的车型更具战斗气息。车尾部分，与捷达VS5区别也不大，最明显的变化就是，捷达VS5改装车在后包围中间打了一个洞，并更换了中置单出排气，霸气十足，让这辆VS5成为每个男人梦想中汽车该有的样子。内饰上，为了满足赛事需求进行了全部的改装，包括拼接的中控台以及操控按键、赛车方向盘、运动化拨杆、车内防滚架、带4点式安全带的桶形赛车座椅等，以保证赛车的轻量化以及赛车手的安全性。最值得一提的是，在汽车三大件发动机、变速箱和整车底盘并没有进行任何改动。捷达VS5改装车依旧保留了代号为EA211的1.4T涡轮增压发动机，最大功率150马力，最大扭矩250牛?米，可以说它是史上最强捷达。而传动系统则匹配了原厂的5速手动变速箱，相比6速自动变速箱，动力将来得更加直接，也易于车辆操控。此外，捷达VS5优异的悬架系统加上大众专业调校，加强了其底盘功力，为驾驶者带来了更高的舒适性和操控性能，在麋鹿测试中整体表现连贯自然，更快的响应速度、更稳定的操控体验，更安全的驾驶表现，完全具备了一台拉力赛车的品质。结合整车显眼的战斗版涂装设计，相信这款车的吸睛程度不亚于任何一款新车。

D. 官方爆改捷达VS5，30年征战历久弥新！“史上最暴躁”捷达来了

无论是捷达王，还是VS3、VS5、VS7，在同级别车型中，都具有极高的竞争力，车还不错，感兴趣的车友，不妨去广州车展６.１号馆看看。

注：

①本文仅供参考，实际感受以试驾为主。

②本文部分图片来自网络，如有侵权，请联系车则客服，立即删除

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E. 阳光明媚，给15捷达小升级，安装帅气的尾翼

车是我老爸在14年元旦提的那时候的我还没有驾驶证到了17年拿到驾照后就喜欢天天开车就想摸摸车[糗大了]

.内饰改了17的空调面板

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F. 战斗风格十足，捷达VS5改装车亮相

提起捷达，“皮实耐用”的光环深种国人心中。一汽-大众捷达作为全新的品牌，以纯正德系基因示人，展现出了超强的产品力和竞争力，尤其是于2019年上市的捷达VS5?凭借出众产品力和品质力，深受消费者的肯定。而捷达VS5改装车是由德安汽车运动创始人陈德安先生的团队在捷达VS5的基础之上经历20天所打造的改装车，符合国际专业赛事标准，已在2020广州车展上正式亮相。

G. 高颜值捷达VS7，简约时尚，透着浓浓的怀旧风

俗话说“开不坏的桑塔纳，跑不烂的捷达”，说的就是捷达车的优良品质，抗造耐磨。当年在国内汽车消费市场，捷达可是与桑塔纳平分秋色，占据低端汽车市场半壁江山。随着汽车消费市场竞争日趋白热化，捷达也开始进军SUV市场，以期分得更大一杯羹。全新捷达VS7，就是在这一背景下推出的，既带有老捷达的怀旧情怀，又有全新的时尚元素，新旧结合，想必能带给消费者更多的惊喜。

外观方面，新款捷达VS7带有浓浓的怀旧情怀，六边形的进气格栅搭配点缀式的中网设计，四周用了亮银色的镀铬饰条作装饰，中间则是捷达的经典logo，看起来车头既时尚新潮，又霸气十足。车头两侧的大灯非常吸引眼球，内部还带有镀铬装饰，看起来灵动时尚。

新款捷达VS7长宽高分别为4624mm/1841mm/1644mm，轴距为2730mm。动力方面，新车搭载1.4T发动机，符合国六排放标准，最大功率150马力，最大扭矩250牛米，传动系统匹配5挡手动以及6挡手自一体变速箱。

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H. 运动包围加持 家用紧凑型SUV神器 图解新捷达VS5

动力方面，新捷达VS5将继续采用EA211 1.4T高功率发动机，最大功率110kW，峰值扭矩250Nm，与之匹配的是来自爱信的6AT变速箱。新车在驾驶质感上应该也不会有什么变化，感兴趣或者是想了解这台车驾驶感受的网友们可以点击我的易车号进行关注。

根据目前的消息来看，新捷达VS5以及VS7都将于5月20日正式上市，在售价方面根据此次的变化以及升级的改动来说，我个人预计也不会有太多的波动。

I. 外观比较大气经典耐看，我的选择捷达不后悔

自从2008年有驾照后就一直关注汽车之家，也一直梦想拥有自己的第一台车，可是由于后来结婚生子建房等重重家庭因素，梦想就一直没有实现[抓狂]，直到去年才狠下定决心要买车[胜利]。因为我也是农民打工族收入不高，所以选车定在十万以内的家用轿车(虽然现在SUV很火热但我个人比较喜欢轿车),皮实耐用省油三大件好十万以内的车我也只想到桑塔纳和捷达了，在桑塔纳和捷达之间也比较纠结，也看过了许多论坛，也看过桑塔纳实车，那时由于人民币还不够充足，我也不急着用车(其实我买车纯属个人意向，用处不大),就先放她鸽子[嘻嘻]。后来感觉新捷达性比价比较高，新捷达外观比较大气经典耐看，所以就锁定捷达了。废话就不多说了，文凭不高第一次发帖大神勿喷[嘻嘻][嘻嘻]先上图，日后还待更新！

来一张家乡美景镇楼[可爱]

J. “14岁捷达”逆袭记，改装加保养作业

故事的开始是这样的，我们陕西省西安市机动车保有量逐年上升，陕A代号的汽车牌照资源面临枯竭。西安市公安局交警支队于2020年4月1日，在西安全市正式启用小型汽车（新能源汽车除外）陕U发牌机关代号。虽说我没生活在省城，但家里车牌除了辆新能源，其他都上的是省城的，因为我觉得迟早有一天省城会“限号”。想着陕U刚出来有纯数字号码，拖拖拉拉飞西安已经是“五一假期后”，弄了两台二手车，抓紧选牌儿。这时候已经到数字“7”开头了，选完第一辆不久第二台车过户已经到“9”开头，还好赶上了。两辆二手车都是经朋友的手购得，因此车况啥的都不错。

在外边放了几天后感觉不开的话容易晒坏，赶快停地库。偶尔出去溜达一圈。

我弄了两台二手车，也就占了两个号码。把其中一个还凑合的号码与我名下另一台车互换了，目前国家政策支持自己名下所拥有的车牌互换，那台二手车被我处理掉了。之所以留下这台捷达，是我上学那会对这款“方屁股”捷达有过情怀，加之这次占号。以后再添置商务的话把这个号转上去也不错。同样我也考虑到这车闲置的成本，今年审车后以后每年一审，加保险费用预计每年1500元。但我觉得为自己情怀买单，值得。强制报废2099年，估计那会是古董了吧。希望版主给个精品，谢谢！