白色新天籁改装图片

㈠ 聊一聊我的爱车天籁的用车改装过程详谈！

玩车最大的乐趣就是改车的时候车的进化过程，每次进化都好用心去看他，而不是为了改车而去改车。还有别人能用欣赏的眼光去看你的车。还有可以下班和朋友一起出去聊天，交流心得。而且我觉得改装车就是为了个性，还有帅咯，因为想着自己要特别一点。

㈡ 换壳日产天籁，20万的4缸车，换装后卖小百万，什么人买这车

老款嘉路当年卖百万，自己加的小金人不能自动收缩，多为百元网货，看上去一股浓浓的山寨味，为了个性买光冈能理解，换标是什么心理？能买得起光冈的人，通常家里不止一辆车，能买起百万豪车，买劳斯莱斯应该问题不大，实在不行买个二手也行，百万买个换壳车，然后贴RR车标，到底怎么想的？欢迎留言互动。

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㈢ 小改动新升级，2021款日产天籁，到底升级了哪些地方

目前，2021款东风日产天籁，在10月20日的时候就已经正式上市了。新车共推出了6款车型，售价区间为17.98-26.98万元。作为日产品牌销量比较高的车型，这次的迭代做的也比较用心，在外观、内饰和智能配置等多个方面都有了相应的优化升级。下面我们一起来看下新车具体哪些地方有了改动。

动力方面，2021款天籁搭载2.0L自然吸气或2.0T涡轮增压发动机，匹配CVT无级变速箱。2.0L自然吸气版本发动机最大功率为115kW，峰值扭矩分别为197牛·米。而2.0T涡轮增压发动机最大功率179kW，峰值扭矩为371牛·米。

编辑点评：

整体上看，2021款东风日产天籁外观和内饰上都不算老土，配置方面也都跟得上，动力部分虽然常规，但是还是会有一定的运动性能。让我们偶尔还能爬个坡，下个赛道小小的激情一下。最后，从这些上看日产品牌还是有进步的，从新款天籁来看，它的产品还是值得让人期待。（文/李合齐）

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㈣ 分享我的爱车天籁的改装历程及使用感受！

我是一个90后，假期喜欢到处去游玩，喜欢独特有个性的事物，特别是爱折腾车，于是从网上买了一些配置回来找朋友改装。天籁车是我的第二台车，第一台车已经被我改的面目全非了，所以去年就卖了，然后入手了第七代新天籁2.0T，买它其实很简单，一个就是舒适，再有就是动力足够强大，加速超车，踩多一点力就超过前车了！再一个理由，因为自己第一台车也是日产。天籁买了一年左右，我更换了两套轮毂。
当时去西藏旅游租的车顶行李箱，还挺实用的，不过放车顶一定要固定好。
这是我原装的车轮胎，次顶配，配备的是17英寸的轮胎，日产车给我的感觉就是耐用，包括它的轮胎也是，个人看着比较清新。起初没打算换，但是总想找点什么折腾一下。于是，就盯上了这个大轮毂。
拿到天籁大概半年时间，我就换了第一套轮毂，直接把原装的卖了，反正也是闲置着。对了，最初还没有加装尾翼，感觉加一下会更好看。
这个是我第二套更换的，换完之后开了一段时间，感觉不如原装的，后来又在网上重新买了一套回来更换，下图这套个人更喜欢，开起来也舒服，就是感觉比较稳，抓地力强，不知道耐磨如何，有待考验！
不要小看女师傅，不简单的。
侧面看起来更协调，这样看是不是好看，拉风一点？
目前使用这一套轮胎两千大洋，轮毂四千大洋，全部包安装搞定六千大洋，装上去跟前面的前铲还挺搭的，还有尾翼也都是自己买回来安装的。改装完以后给我的感觉就是看起来比较爽，可能心理作用原因吧，因为喜欢所以感觉好！
尾翼自己黏上去的，不过以后不知道会不会很难拆。前铲底下就要用大螺栓紧固。
看到这里，可能有小伙伴会问，我的卡钳是不是也改装了，很明显，也是改的，买了一对回来改的，七千块钱，后面的装不进，只改了前面的一套，一套七千，改完以后刹车很稳，这是我个人的感觉，有的时候朋友也会说我的刹车比较灵敏！
还不错，回头率挺高的，自己喜欢，所以就按照自己的意愿去改装了。
日产的天籁大沙发，这点无可厚非，确实舒服，朋友坐过我的车，评价都很高。
改装这东西，安全第一，其他的话自己喜欢就好，觉得好看想改，自己经济允许就可以改改，我呢？起初就想过买车就会改的，我之前车都是改到自己不想改了，一直在改装路上，赚钱了又买点什么改改，一个是因为喜欢，一个可能就是情怀吧！就像有人说开手动档车开的是情怀一样的，我也是！

㈤ 新手必入车#天籁改装大屏体验和心得感受分析（重庆瓜娃子）

㈥ 得08款天籁2.5V6后的改装之路在此浅谈

本人97年，18年拿到驾照，然后家里的老天籁便安排到我手上。一开始这么老气横秋的车子真的毫无兴趣，几乎想叫家里人换新车，又是新手又是刚毕业出来，妥协下开个一年半载吧，于是就开始拿这16万公里的天籁通勤，（这是我爸当年的发财车哈哈哈哈）开了一个月，V6自吸气确实有感觉，除了软绵绵的悬挂和不太ok的刹车还有老气的外观及轮毂，一切都都没那么糟糕。于是接下来就萌生出改装的念头，毕竟尼桑天籁当年也是日系三杰之一，那就小改一下吧~

再露一张本人照片嘻嘻嘻，谢谢大家~

㈦ 2021款天籁上市，小改款难敌雅阁／凯美瑞，定位模糊才是问题所在

当下的B级车市场，可谓日系一家独大。而在日系B级车中，大家最为熟悉的莫过于雅阁、凯美瑞、天籁，不过三款车型目前的处境也是不尽相同，雅阁、凯美瑞如日中天，天籁却似落日残阳。

第七代天籁在雅阁和凯美瑞面前显得没有竞争力，主要的问题还是在其定位模糊。对比起以往天籁的形象，第七代天籁风格大变，一时之间让这个细分市场消费者难以接受。新车想要强调运动特性，但是与轩逸过于相似的外观，简洁温馨的内饰，都无法激起消费者心中的运动激情，比起雅阁、凯美瑞，在外观内饰方面显然不够吸引年轻人的眼球。而不够沉稳的形象，又难以留住老拥趸。

小编语

在现有的外观内饰造型之下，或许这一代天籁依然会保持现在不温不火的局面，不过在终端给出大幅优惠的情况下，凭借着日产在国内的品牌号召力，保持月销上万不成什么问题。

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㈧ 有谁改装过2013款新天籁，求策略(主要是轮毂轮胎，大灯)，带图片更好

大灯我知道，轮毂这些不是特别懂

大灯可以更换全新海拉五透镜+进口欧司朗或飞利浦灯泡，用松下安定器，这一套下来4000多

如果改经济配置就把海拉五透镜更换为Q5透镜，价格会低1000左右

新款天籁很好改装的，可以在透镜里面加装恶魔眼，非常漂亮

审车可以完全放心，大灯只要是改装透镜上去的，肯定能审的过去

㈨ 第七代日产天籁改装绞牙避震 19寸锻造轮毂提升运动气息

全新的第七代日产天籁摆脱了以往老气的沉稳造型，采用了来自V-motion2.0概念车的设计元素让新天籁年轻不少，不过现在国内改装的玩家几乎没有，如果你是新天籁的车主并且向尝试下改装，那么本期这辆绞牙姿态的新天籁改装案例就值得参考一下。

本期日产天籁改装案例鸣谢车主：static_l34

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㈩ 日产天籁到店实拍，白色车身彰显大气，配语音控制，17.98万起

?几天前，宿车社从宿迁日产4S店那里获悉，2021款东风日产天籁在北京正式上市。新车共推出6款，售价从17.98万至26.98万元。新的天籁已经在外观和配置上进行了升级，并且幻影套装已经推出供选择。在功率方面，新车将配备2.0L自然吸气和2.0T涡轮增压发动机。

在动力方面，新款天籁配备了2.0升自然吸气和2.0升VC-TURBO涡轮增压发动机。其中，2.0LVC-TURBO发动机采用可变压缩比设计，最大功率为179kW，峰值扭矩为371N·m。2.0升自然吸气发动机的最大功率为115kW，峰值扭矩为197N·m。在变速箱系统方面，两个发动机均与CVT变速箱匹配。

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