250本田复古改装图片欣赏

❶ 本田vtr250和本田cb400，哪个改装复古最好看

复古改装都有很多方案各人喜好不同，而且两款车外形都差不多，都是本田的经典街车只不过一个是90度V型对置双缸，一个是并列四缸，声浪不一样。主要看个人喜欢什么声浪，低转速状态cb400比vtr250浑厚，不过在高转速状态下cb400会破声而vtr250则会达到声浪巅峰。所以综合来看，各有千秋主要是看各人喜好。

❷ 售价1.76万，国产又出复古新车，排量250，Cafe经典风格，双排气

说起复古门的车，相信不少人都特别熟悉，但是在众多的复古车型当中也有着很多的分类，最为经典的也就是CafeRacer了，这种风格也是传承了很多年，最早就是来自于上个时期的赛车风格。

虽然说近几年当中，国内对于复古车型有了不少的研发，但是纯正意义上的CafeRacer复古还是非常少见的。

最后，对于这款比较经典的复古CafeRacer风格车型，凌治MC3，你们还有什么想要说的吗？欢迎评论区留言与国内车友一同讨论！

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❸ 本田蓝宝石250摩托车能改装吗

能，想改当然可以了

❹ 又一款“国产CB250R”，飞鹰复古S25现身新车目录

飞鹰摩托使用雅马哈的外观和春风的发动机，打造出了仿赛款R25，并且以1.28w低于同级的售价，抓住了一些车友们的视线，曝光率有提升。时隔数月，同平台的复古款S25实车定妆照和路试信息也被曝光，如今它也正式出在新车目录中，预示着距量产上市又进了一步。

关于售价的传闻是高配版1.68w，那么没有ABS的标准版估计和仿赛款差不多，维持在1.28w左右。说实话，在国产250cc级别中，这个价格还是非常具有吸引力的，同价位的多数都是风冷发动机，同水冷的多数是150-200cc排量。何况它还有着一副和谐主流的外观。车友们，在买不到本田小排量复古的时候，你会尝试它吗。

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❺ 历时一个月的川崎BJ250改装，cafe racer 风格

以下内容来自复古摩托车吧，作者MOTO铭，有改动
不知道大家还记着吗？那个攒了一台祖玛和改AX100的那个零零后，这次改的是一台川崎的bj250原车已经有改装，车主要求改成cafe racer风格。
原车是这样的
从车主家取车回来，发现机器有问题，化油器进油口开裂一直会漏油，应该需要重新调试。
我选择用树脂胶把缝隙填满上，化油器传感器支架本身就是没有的，用铝板现做了一个。
分离把到了，先安装车把效果。
川崎设计研究确实好，机器里边布满缓震胶
边盖进行抛光处理
油箱垫高摆上头试下效果
推出来看下效果下一步切后车架重新做
这是原车照片，大家再看现在的，发现区别了吗？
准备焊接，如果做硬尾这样感觉还不错
寻找合适的车架位置，切割减震固定架
开始做电池盒先做纸模做出形状
油泥做驼峰造型
准备翻模，没买到石膏粉就用快粘粉试了下
开始刷第二层这一层往里边掺进了玻璃纤维
部分拆除后决定用玻璃纤维做模具，先刷一层面胶作用是使表面更硬，做出来模具光洁度更好
面胶刷完后开始配比普通树脂胶，由于是外模不需要贴的很厚，大概六层左右就行了
翻模完。开始倒模，前两层先铺网格布，后边用后玻璃纤维毡来铺。铺了大概十几层。后边发现有点太厚了。
翻模出来后开始做底板和前半截接起来·
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❻ 本田马格纳250怎样改装

1。增加进气量（最简单省钱省力的方法即换用高流量的空滤或直接改装蘑菇头）2。改装点火3。改装排气增大进气后，排气也应该做适当的改装，这样才会让废气顺利的排出4。改装大口径化油器如果有足够的资金，可以改装一个大口径的化油器5。改装链轮6。改大气缸

❼ 本田CRF 250滑胎版实用改装，自制木质后尾箱

前阵子提了一台CRF回来后，前后整理过悬挂跟轮胎，在整理悬挂的时候有顺便装了一个后架，本身有在玩生存游戏不如来自己做一个弹药箱好了，拿了一个箱子比对看看！因为是要装头盔的。

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❽ 我有辆本田250摩托车！v型双缸的～想改装跑车声音！怎么弄！效果怎么样

v缸不是很好改，不过改哈雷的声音到是可以

❾ 新大洲本田复古CBF190TR跟银钢拿铁250哪台好

新大洲本田复古CBF190TR好。
因为本田毕竟大厂用户多，个性化配件也多。银钢比较冷门，改装件可能不会太丰富。
重庆银钢科技（集团）有限公司位于中国摩托车之都的重庆市，是集摩托车、发动机及机械动力延伸产品的研发、试制、生产、营销和售后服务为一体的科技集团公司。