04款领航员改装图片

1. 林肯领航员新车型实拍！动力比奔驰GLS还要强

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2. 领航员改副油箱改多大合适

这款车应该没办法加装副油箱的。
林肯领航员重达近3吨的车，排量是3.5TT双涡轮增压系统，油箱只有不足90升，根据各方面评论，市区综合油耗基本百公里18升左右，拥堵路段会更高。大概续航500千米左右。长途也在12升左右，续航750千米左右。
资料拓展：
汽车加装副汽车油箱不违法。汽车加装副汽车油箱需要到车管所报备审批，只有在审批通过后年审才会通过。
下面就是汽车改装的有关限定：
1、可以对车身颜色（包含内饰）、发动机、燃料种类、车架号码等实行改装。而对车身、车架、发动机的变更，要在已经损坏无法修复或有质量问_的前提下才能够实行。申请变更时，须于此同时出具修理厂的表明及更换发动机、车身或车架的来历凭证；
2、更换前保险杠经过审批后是可行的，但对上升底盘等提高汽车越野性能的改装是不允许的。年审中一旦发觉违规改装，必须恢复原状；
3、加宽轮胎，对进气系统、排气系统等等实行改装，这些改装行为基本都是不允许的。按照公安部《汽车登记办法》有关限定，在用汽车轮胎规格、改装进气系统、排气系统基本都不是国家允许的变更项目。

3. 报道总裁的专属坐骑：林肯领航员改装简约内饰回归家庭

大型SUV林肯领航员，对于外形上来说，用霸气十足都不足以形容，不过，不少用户反馈，其本身的内饰简直太丑了，好比阳光帅气的小伙子却有一颗暮气沉沉的心一样，怎么看都不搭配，还等什么呢，改内饰啊。

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4. 开的林肯领航员，原车气囊想改成绞牙，应该怎么做

绞牙可以自己调节软硬高低，但调节很麻烦，最好是有专业的修理厂帮你安装调试，但总体效果也是会偏硬的，还不如给车子改装ABM减震器，软硬也是可调的，效果是蛮好的，因为之前也有一个朋友装的这个，比绞牙的舒适度好很多。

5. 林肯领航员正常停车位能停吗

太多了，03款以后大捷龙，04款以后的林肯领航员，04款以后的塞纳，08款以后的霸锐，07款以后的现代维拉克斯。。。等等。。。都是

6. 什么是拉力赛车

一、汽车拉力赛的概念

拉力赛（Rally），也称为汽车多日赛，是在有路基的土路、沙砾路或柏油路分阶段进行的长途车赛。每阶段又分为若干长度不超过30公里的赛段，以行驶路线连接。每个车组有驾驶员、领航员各1名组成，赛手使用国际汽联注册、按比赛规则改装的标准小客车和旅行车,比赛成绩按完成全部比赛加上行驶路线受处罚的时间累计，时间短者名次列前。因为许多体现拉力汽车运动魅力的技术动作在通过弯道时才会加以利用，所以在某种意义上，拉力赛也是一种弯道技术比赛。

二、汽车拉力赛与通常汽车驾驶的区别

1．拉力赛是一种极限运动，对车手技术和车辆性能都是极大的考验。在比赛过程中，车辆的性能几乎达到极限，能做出平时驾驶汽车无须使用也无法做到的动作，能刺激视觉、听觉，观赏性极强。

2．拉力赛是一种需要专门技术的运动。车手需要经过严格的培训；车辆则需要进行专业的改装。

3．拉力赛是一种安全运动，车辆必须经过必要的安全改装，同时赛员穿着FIA注册的服装和头盔并通过赛前车辆检验，才能够参加比赛，以确保赛手、领航员的安全。

拉力赛
普通驾驶

车辆改装
参赛车辆必须进行必要的改装，比如：加装防滚架、更换安全座椅和六点安全带、更换避震器、拉力轮胎、自动灭火器等
无须改装

道路的区别
弯道行驶，道路夏季泥泞冬季有冰雪
直道行驶

路面的区别
分砂石路和柏油路比赛
柏油路面

发动机转速区别
达到发动机工作的极限，行驶过程中保持发动机高速运转，最高可达8000转/分钟
行驶中发动机在最高4000转/分钟左右工作

驾驶技术不同
需经专门培训取得E级领航员比赛执照或D级赛员比赛执照
一般驾驶学校培训取得A、B或C驾驶执照

驾驶员装备不同
比赛时应佩带经中国汽车运动联合会注册的：加有送话装置的头盔、连身防火赛服、防滑比赛鞋等
驾驶员驾驶汽车不需要专用设备

三、汽车拉力赛中的主角：赛手、领航员和维修队

每辆拉力赛车上的两个成员组成一个车组。车组的两个成员分别被称为车手（DRIVER）和领航员（CO-DRIVER）。在比赛期间，两人均可驾车，任何一位车组成员退出，将导致车组被取消参赛资格。领航员的成绩与车手的成绩一致。领航员的作用非常重要，他的工作是看路书，在赛前勘察赛段时，将每赛段中的情况用符号和短语记录下来。诸如岔口、弯道、距离、路面……根据道路的不同，提出不同的建议：这些弯道以什么方式、多高的速度通过；哪些路要使用哪种轮胎；每个赛段有哪些险情等。在比赛中，领航员头盔中的送话器随时向车手报告路况。车手在前一两个弯道时，就能知道前方的情况。当然，领航员的工作不仅是念路书，他还得扮演秘书、机械师、心理学家、甚至啦啦队长的角色。

维修队是根据比赛日程在比赛指定的区域里，对赛车进行维修的专业修理人员。维修队在比赛中起到极其关键的作用。在比赛过程中，他们要在比赛规定的很短的时间内将赛车检查、检修完毕，否则赛车将被迫退出比赛。所以说，拉力赛不仅是检验赛车、赛员的比赛，更是检验一个车队维修水平的比赛。

四、汽车拉力赛的项目介绍

1. 正式赛段

每一站比赛一般分为2-3个赛程（Leg），通常每天为一个赛程，赛程规划大多在1500公里，其中分为特殊赛段(Special Stages)路段与行驶路段(Road Section)路段两种。特殊赛段就是在封闭管制的路段上进行竞速，1个Leg通常规划有5-10个特殊路段，长度通常在10-50公里间，特殊路段的规划总长度以400公里为限，比赛就是以每一位车手完成所有特殊赛段路段时间的总和来分胜负，计时的单位是0.01秒，而规划设计的平均速度110公里为限，最高不可超过132公里。不同的特殊赛段之间则以行驶路段相连接。通常行驶路段就是一般的道路，因此速度限制必须遵守比赛当地的交通法规，也就是和一般民用车一样不能超速违规。因此为了让车手有足够的时间到达下一个行驶路段起点，大会会提供一段时间，给车手以当地法定限速完成行驶路段，并配合警力或军队以维持交通顺畅。而行驶路段的计时单位是分钟，若车手未能在指定时间到达，每迟到1分钟总成绩将加罚10秒，超过15分钟将被取消资格。

几个特殊赛段之后会有20分钟的整备维修时间，每一个赛程结束之后则有45分钟的整备维修时间，车辆必须在规定时间内完成整备维修工作，每延误1分钟总成绩必须加罚10秒超过15分钟将被取消资格。因此，汽车拉力赛不但考验车手与车辆，对于车队的后勤团队的维修补给能力更是一大挑战。

2． 超级短道赛的比赛的介绍和特点

超级短道(Super Special Stage)路段是为了方便观众现场观看及电视转播而设的，超级短道路段长度规划通常只有2公里，而且大多是在人工搭建的赛道上进行，是整个比赛中最短的特殊赛段，但对观众的吸引力却是最高的，因为观众可轻松的在观众席上，欣赏传统拉力比赛中看不到的两车同场竞技的场面，而且不必受风沙之苦。

3． 拉力赛的分组

比赛依参赛车的不同分为：原厂组N组及改装组A组两大组别。A组与N组又依排气量的不同将每组分为4小组，分别为：

组别
发动机排量
改装状况
代表车型

A8
2000C.C.以上
改装组
标志206、三菱EVO7、福特FOCUS、 富士

A7
1601-2000C.C.
改装组
德国大众高尔夫

A6
1401-1600C.C.
改装组
雪铁龙SASO、标志106

A5
1400 C.C.以下
改装组

N4
2000 C.C.以上
原厂组
标志206、三菱EVO7、福特FOCUS、 富士

N3
1601-2000C.C.
原厂组
德国大众高尔夫

N2
1401-1600C.C.
原厂组
捷达GTX、大众POLO 、丰田AE111

N1
1400 C.C.以下
原厂组

S3

（2007年改为S2组）
1601-2000C.C.
在中国汽联注册的原厂组
一汽大众高尔夫／宝来

富康1.6上海大众波罗等等

7. 04年领航员的空气悬挂怎么打开检修

空气悬挂坏了，为了避免配件难寻，二次或多次维修成本的增高，直接更换螺旋弹簧减震器总成，原孔安装，省时省心又省钱！

1、汽车空气式减震器称为缓冲器，它通过一种称为阻尼的过程来控制不希望发生的弹簧运动。减振器通过将悬架运动的动能转换为可通过液压油耗散的热能，来放缓和减弱振动性运动的大小。要了解其工作原理，最好是看看减振器内部的结构和功能。

2、减振器基本上是一个放置在车架与车轮之间的机油泵。减振器的上支座连接到车架（即簧载质量），下支座靠近车轮连接到轴（即非簧载质量）。在双筒设计中，减振器最常见的类型之一是上支座连接到活塞杆，活塞杆连接到活塞，而活塞位于充满液压油的筒中。内筒称为压力筒，外筒称为储油筒。储油筒存储多出的液压油。

3、当车轮遇到颠簸路面并导致弹簧压紧和拉伸时，弹簧的能量通过上支座传递到减振器，并经由活塞杆向下传递到活塞。活塞上打有孔，当活塞在压力筒内上下运动时，液压油可通过这些小孔渗漏出来。因为这些孔非常微小，所以在很大的压力下也只能有很少的液压油通过。这样就减缓了活塞的运动速度，从而使弹簧的运动缓慢下来。

原因：

减震器漏气

一般是减震器时间久了，它的皮囊破了，或者里面的上顶胶、密封圜等老化了，导致气体泄漏。如果是这样，车停一晚减震器就会出现下塌。若是减震漏气需尽快维修，不然有可能连打气泵也坏掉。

打气泵故障

若是打气泵出了问题，可以后动车试下。如果减震器没有起来，打气泵坏了的概率就会大大增加。

分配阀损坏

可将分配阀前后的管子对换下，然后后动车试下。若此时你车后部起来了，而前部塌下了，说明是分配阀坏了；若是前后部都起不来，则说明是减震出问题了。

8. 林肯也能加价20万！领航员为什么会一飞冲天

?引言|?昔日是王者，如今不甘心。

老实说，不少读者看了元宝的平行进口文章，会直接问购车事宜。

回到本文主角：林肯领航员。关于190马力和252马力的选项，252马力无疑性能更好，7秒破百，同时改装潜力巨大；而190马力版本，动力也完全够用，在经济性上更有优势。

等耿先生定了车，我们再分享后续故事。

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9. 深圳创概念改装林肯领航员全车商务内饰，航空座椅超有料

林肯领航员是一款非常能代表美国人审美观的车——硬朗、霸气，最关键的是大!这款车身超过5米的SUV完全可以满足一个五口之家的郊外出行。

林肯领航员这样的大块头，消费者从不会担心它的空间。座椅采用2+2+3的7座布局，可以随意折叠调配，二三排放平式折叠立刻变身如货车舱一般的超大空间，车内空间容积可扩展至2926升。领航员的第三排空间比很多7座MPV还要好。身高1.85米的体验者坐到第三排，无论头部还是腿部都很有富余的空间。

深圳兴万创改装的这款领航员，内饰采用大面积的真皮包裹，原装进口的，没有任何异味。中间的全隔断设计增强了车内空间的隐私性，并安装了升降液晶电视、音响、桃木吧台、反向座椅等，让乘客在车内可以有丰富的娱乐时光！

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