改装汽车电瓶锂电池

① 电动轿车铅酸电池怎么改锂电池

1按照你电动车的电瓶电压决定锂电池组的电压。电压相近。
2由你电动车电池安装空间，决定锂电池规格下可能地块数或只数。
3由总电压/单块锂电池电压，决定需要的串接的锂电池块数。
4由可能的总电池块数/串联块数。并取整，得到并联的路数。路数X单块电池容量就是总的电池容量。
5由电池数安排安装固的方式。

② 汽车电瓶用锂电池代替，终身不换！合算么省钱么

最近有车友和我聊电瓶，突然想到一个话题：铅酸电池发明都100多年了，现在都是锂电池时代了，汽车电瓶咋还在用古老到快进历史博物馆的铅酸电池？这不是在开历史倒车么？据说奔驰宝马高端进口车，原装都12V锂电池了，性能贼好！……

对于传统铅酸电池来说，车辆正常使用也足够了，对于主机厂而言，汽车的每一个部件的匹配原则是“够用就是最好”。因此没必要非特别去强化电瓶的性能而白白浪费成本，就和没有企业用不锈钢制造家用车一样。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

③ 请问电瓶车的电瓶能换成锂电池的吗

当然可以换。 但是不建议更换,锂电池的制作成本高,制作设备昂贵人工成本占到制作成本的40%左右,价格大概是铅酸电池的三倍左右。

④ 普通电动车可以换锂电池吗

普通电动车不可以换锂电池，而要换控制器也要换，充电器也要换有些原件不支持锂电池也要换，最好新买一辆省的改装。

⑤ 铅酸电池的车,可以加装锂电池吗

如果锂电池的电压和铅酸电池差不多，容量也差不多，肯定可以的，因为锂电池体积小，重量轻，一般在原来的铅酸电池电池盒中可以装得下。

⑥ 电瓶车改装锂电池延长线用多少平方的

电瓶车改装锂电池延长线用1平方毫米的铜芯线即可。

电瓶车改装锂电池需要注意的是原铅酸电池在更换锂电池时，必须要求与原车电池电压相符，容量可以加大，续航时间更长。即使是相同容量，锂电池续航里程和寿命也会更长。其次，要注意的是原充电器不可充锂电，需要单独购买或定做专用充电器。

换锂电池，只要电压一样，容量大点反而是好事情。电动车容量随便加，只要电压不变，电机和控制器影响不大。当然，也有一个问题，假如锂电池本身质量有问题，那么很可能就会烧坏控制器。

改装锂电池的注意：

改装时候，要考虑体积空间问题，同等容量下，锂电池的体积只有铅酸电池的一半，所以肯定可以装得下，但是要注意一些形状和包装问题，毕竟车上的空间不一定和电池刚好一个方向的，你要考虑固定可靠，避免震动摔下来。

在经济条件允许情况下，当然是希望改装的锂电池容量越大越好，因此需要充分利用上空间，选择合理外形的电池来布局。如果同等容量更换，因为剩余空间大多了，替换的时候需要找点东西把多余的空间来填满。

⑦ 四轮电动车铅酸电瓶能改锂电瓶吗请问

电瓶车上的电池，可以理解成一个可以移动的可放电的电源，电源最终是为电机和车上灯泡等其他负载使用的，电源讲究电压，电流和容量等参数，只要电压比较接近，不会超出车上负载的额定电压，就可以把铅酸电池改成锂电池，容量当越大当然能跑越远的里程，请关注：容济点火器

1、改装时候，要考虑体积空间问题，同等容量下，锂电池的体积只有铅酸电池的一半，所以肯定可以装得下，但是要注意一些形状和包装问题，毕竟车上的空间不一定和电池刚好一个方向的，你要考虑固定可靠，避免震动摔下来。而且在经济条件允许情况下，当然是希望改装的锂电池容量越大越好，因此需要充分利用上空间，选择合理外形的电池来布局。如果同等容量更换，因为剩余空间大多了，替换的时候需要找点东西把多余的空间来填满，避免行车时候锂电池晃动脱落。

2、拆装电池的时候，虽然电池输出就是正负两条线，非常简单，但是也应该逐条拆下来，用胶布包好裸露的线耳，然后备注上±标志，这样安装回去时候，再正对正，负对负逐条接回去，避免干活迷糊的时候把正负接反了，或者无意中让正负电池正负极碰短路了引起安全问题。

3、购买锂电池时候，最好让商家配一致或者相近的插头接线柱，如果插头形状不同，有些可能要重新压线耳或者焊接，甚至要转换线之类的，一定要注意电流大小来选配规格大小，最好也放个万用表直流的，接线时候重新测量电压，避免正负颠倒了。记住，正负极一定要分开放置，不要进行负极搭铁之类的操作了。

4、如果换电池的同时，还加大了电机和控制器，就要考虑主回路线是否也要加粗，可以查电工手册，看看多少平方的线材能通过多少安培的电流，如果原车的线细了，这样也会留下安全隐患的，而且效率和动力效果会打折扣。

5、铅酸电池改锂电池，充电器一定要改成锂电池专用的，铅酸电池内阻大，一般充电器的输出电压要高点，而且很多有脉冲充电功能，这样锂电池充电时候可能会过充，因为有保护板保护，充电时候会引起充电器输出电压设置不正常，落后的单体可能一致充不满而导致损坏。如果碰巧保护板坏了，这样高压充电，很容易引起爆炸。

6、有条件的，可以考虑把控制器的欠压和过压保护范围更改一下。铅酸电池单体是2伏，6个组成12伏电瓶，放电下限一般要控制在10.8伏以上。而三元锂电池单体标称电压是3.7伏，3个串联实际才11.1伏，但是放电下限可以到9伏，如果是4个电池串联，放电的下限又是12伏，如果继续使用铅酸电池的门槛保护电压，将会造成部分电量没有有效地释放出来了，降低了锂电池的优势。

⑧ 低速电动汽车，原72V100ah铅酸电池，改用80Ⅴ120au锂电池，要换控制器吗

锂电池的使用寿命都只在两到三年，锂电池一般能够充放300-500次。锂金属电池一般是使用二氧化锰为正极材料、金属锂或其合金金属为负极材料、使用非水电解质溶液的电池。
1、停车前先关掉所有的用电设备；2、夜间行车熄火后别忘记关车灯；3、避免长时间短距离开车；4、不要让电瓶耗尽电量（如未着车时长时间听音乐，吹空调等）；5、更换质量好的电瓶；6、定期检查电瓶。

1.电瓶是消耗品寿命从1.5年-4.5年不等。

2.汽车上的电瓶其组要作用是给发动机提供启动用电力的，现在车上用的电瓶就属于启动行蓄电池。所有大家不要长时间在不启动发动机的情况下使用车上的电力。

3.按照汽车常规设计，每打一次启动机消耗的电量，需要车辆正常行驶8-10公里才能补充回来。现在有一部分车友是短途行驶，而且还是走拥堵路况，这样启动发动机时消耗的电量就不能完全充回来，在下一次启动时就要消耗电瓶很多的容量来启动发动机，这样电瓶就会开始恶性循环，造成电瓶存电量不足。当电瓶的存电量低于容量的1/2时，电瓶就开始成几何级数的降低寿命。其实很多完蛋的电瓶就是把电好干了。

4.影响电瓶寿命的几种因素，，除此之外还有例如，超过电瓶的温度极限下使用、车辆长期闲置等等。

⑨ 汽车电瓶改磷酸铁锂电池稳定吗

汽车电瓶改磷酸铁锂电池不能说绝对稳定，以下只做参考：
这个车有一个很大的问题，就是使用_是三元电池，三元电池目前_技术来说实际上循环寿命只有500-800周，比磷酸铁锂的1000-1500周少了一半的寿命。所以这个车电池寿命在十万公里左右，而汽车质保12万公里正_印证了这一点。而改成磷酸铁锂电池，以目前的电池性能来看，汽车什么数据都不会有很大的改变，电池寿命将高达20万公里。
以目前磷酸铁锂乘用车主流系统能量密度140wh/kg,对比三元电池主流系统乘用车主流能量密度140wh/kg来说并不虚。
同样可以做到40.5kw/h的蓄电量，而是增加汽车整备质量，但是汽车电池寿命翻倍。
对于增程式电动车来说，续航能力在150km以上已经足够了，整车的电池寿命此时就十分重要。
大多数家用车使用寿命超过10万公里但是很少会超过20万公里。

⑩ 普通电瓶车的电瓶可以换成锂电的吗

可以。

普通电动车能换锂电池，换成锂电后跑的里程会长很多。要注意的是更换锂电一定要选用磷酸铁锂电池，其他锂电池有爆炸的危险。换成锂电的话充电器要更换成锂电池专用充电器，锂电池的实际使用寿命还不太理想。

(10)改装汽车电瓶锂电池扩展阅读：

注意事项：

蓄电池从出厂到装车再到您的手中有一个周转过程，在周转期内蓄电池因自放电会导致容量不足，因此必须用随车充电器对蓄电池进行充电，直到充足为止。

为了延长电动车的使用寿命，在电动车启动时建议用户缓慢启动匀速前行，再使用电力骑行，骑行时负载不宜过量，骑行过程中如遇陡坡或逆风应脚蹬助力。以上措施均是避免蓄电池因大电流放电而影响使用寿命。