汽车改装大师胜利弟

❶ 求改装车大师给点建议。

如果你会做模板或者能找到会做模板的师傅的话可以定做包围，然后买上六眼魔神的模型（网络一下）！模板定做成魔神的样式，至于灯可以去汽车改装店买六个彩色灯泡（三十块就够了）。再找个电焊工焊上排气管！
备注，轱辘可以买国产的，！材料费不会超过五百，至于工费看你们当地物价了！
3Q

❷ 改装车达人历时半年制作胜利冲锋，你对这个有什么感想

《四驱兄弟》可以说是我们的童年最为经典的动画之一，相信只要看过这部动画的孩子当年都曾经买过一辆属于自己的四驱车吧！而近日改装车达人王厂长居然制作了一款和现实中等比例的胜利冲锋，并且是可以开动的。这属实惊到了我！

我相信每一个小时候看过四驱车的男孩子长大后都会拥有一辆属于自己的爱车，如果这个车是四驱车的样子那不是更好吗？即便不能开又如何？单单这颜值就算只是摆着看就已经很爽了吧！一定会让别的男孩子羡慕嫉妒恨吧！

❸ 绝对汽车改装专家进！

首先，科鲁兹这款车到中国以后就被中国化了，最明显的就是线性的加速和迟钝的油门，而且那么重的车只配那么小的发动机，根本就不可能跑起来，如果你愿意用日后经常会出麻烦作为条件的话你可以加涡轮，想听声音可以直接弄个直排，没多少钱，就是没有一点用，反倒会影响低扭。
还有就是不知道你是哪里的，如果大城市还好，相对来说改装手艺还能好点，如果是二三线城市你放弃吧，你的十多万的爱车会变成让你不断维修的废铁！楼主三思而后行……
想改车，推荐你买日本车，改装件好买，车也好改，比如马自达3之类的，现在重庆那边最流行的还是改雨燕和飞度，都是玩0-400的，那小车跑起来相当销魂……

❹ 国内最牛逼的改装车大师是谁

不用说了。1991 的主理人 文永涛

❺ 改装大师出手，2台V8发动机加持讴歌RSX，轮上功率高达1700马力

国内汽车爱好者对讴歌RSX可能并不熟悉，他实际上是当初在香港和北美销售的讴歌Integra（俗称“四眼鸡）的换代产品，于2001年推出，一经亮相即获得了“年度十佳汽车”和“年度十佳发动机”的提名，这是一辆为驾驶和操控而生的车，还拥有出众的可靠性。最近一位名叫瑞安·斯坦科的人因为对自己的RSX爆改而备受关注。

这款车还升级了15英寸赛车轮毂和光头胎。瑞安·斯坦科表示，RSX的原厂悬架已经非常出色，在进一步调试发动机和悬架后，他将在2020年下半年把这辆车带上赛道，看看最终的表现到底如何。不管这是不是一个真正的杰作，这样的技术和改装能力还真是难得一见，我们也将持续关注这辆“双发动机”RSX的后续情况。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

❻ 世界著名的汽车改装家时谁

有些人最速度永远不满足，于是有了汽车改装，也就有了改装最牛X的10个！

MTM 改装厂

1985年曾协助AUDI共同研制AUDI QUATTRO车系,并制作沿用至今的五汽缸设计引擎,而在当时一位较年轻的工程师,就在1990年建立了MTM公司,服务AUDI.VW.SKODA.SETA.FERRARI.LAMBORGHINI和PORSCHE等,提供汽车维修及改装服务,厂方更在1992年发展出了AUDI五汽缸TURBO引擎,因而声明大噪,然后更凭著厂方的骄人技术,制作出MTM bimoto双引擎AUDI TT,经杂志测试造出了371KM/H极速,为MTM注入了强心针,令厂方技术日渐成熟,至今更一直开发机械增压器套件,以及死气喉.车身包围.制动系统.轮圈等产品,使业务更蒸蒸日上.
1.MTM专注机械增压器发展:MTM厂方在引擎改装制作上,会比较著重加装机械增压器,这相信是机械增压器(Supercharger)的改装工序比涡轮增压器(Turbo)简单得多,原则上只需把SUPER CHARGER主体,飞轮.飞轮皮带安装到引擎便可完成,所以只要引擎在运转,机械增压器自然产生操作,引擎转速越高加压力度就越大,好处就是没有涡轮增压所产生的那种迟滞现象,加速感受亦相当线性,所以有较佳的舒适度,比较适合欧洲房车使用.MTM就最新推出了一套适合AUDI A6.S4等车系使用的SUPER CHARGER套装,可以将马力提高至450PS,安装程序简单容易,有极高完成度.

2.精攻COMPLETE ENGINE改装:德国MTM亦十分擅长COMPLETE ENGINE改装,厂方会列出引擎改装清单,按照车主所需要的改装幅度制作,例如AUDI RS4引擎为例,原装380PS马力输出,经MTM改装后可分别达到420-602PS,但如果车主想要求一些简单引擎改装工序,就可选择更换引擎电脑程序,配合高流量死气喉,能够将引擎马力提升10%以上,这亦是现时欧洲车流行的引擎改装案.

3.新款GOLF V GTI引擎改装电脑程式:新款第五代GOLF V GTI所搭载的2.0FSI引擎,有不俗的改装潜能,MTM厂方就对这副引擎提供了三个阶段改装,STAGE1是将原装MOTRONIC行车电脑内10KG/C增压值提升至1.25KG/C,以及将供油.点火曲线调整,这样便能获得245PS/5200RPM及36.2KGM/1,850RPM的动力,极速亦由235KM/H提升至242KM/H.至于STAGE2的改装则包括以上行车电脑程式之外,还可改装上全不锈钢中至尾死气喉,马力能比STAGE1增加5PS,而STAGE3同样在于著重排气部份,将原装头PIPE至催化改用大口径高流量不锈钢喉管,用意是减低引擎3,500-4,000RPM的低频共振声,可令马力提升至260PS.

GEMBALLA 改装厂

保时捷位于德国莱茵博格的专业改装公司GEMBALLA。它与AMG颇为相似，后者是奔驰集团的专用改装厂，而GEMBALLA是保时捷的专门改装车厂，善于改进保时捷各个车系的不同车型，其产品以形象独特，动力充沛，驾驶感舒适而闻名欧洲

来自德国的保时捷专业改装厂Gemballa，始终以生产高性能改装版的保时捷为己任，而在这些作品中，让他们耗资最多的则数Mirage GT“Black Edition”跑车，在目前停产的保时捷Carrera GT超级跑车的基础上改装完成

EVOLVE 改装厂

EVOLVE是一家专业改装富豪汽车的改装公司，算是富豪改装车比较知名的公司之一。该公司针对富豪的S40 T5车系推出全新的改装版，新车采用2.5升涡轮增压引擎，引擎芯片进行升级，力求控制更高转速和更大压力的增压器。经过他们摆弄的新车可以比原装车增加40匹的马力，扭矩增加了64牛米。涡轮增压器大了，但是气缸的压缩比达到12:1，并没有调低，这是相当惊人的数字，看来引擎其他很多部位都经过加强或者换件，否则难以长期坚持如此高的压缩比。最引人瞩目的不是引擎的变动，而是原来比较稳重的富豪S40经过他们之手，变得动感非凡，大包围恰到好处，轮胎和刹车碟都凸现EVOLVE自己的风格，当中很好地继承了富豪的精髓。

Evolve 汽车公司作品以富豪为主。它还有一个专长，就是生产自己的引擎管理软件，特别到家，该软件被不少美国改装份子视为专业入门级的法宝，十分畅销。由于除了引擎软件，Evolve还配合软件对于火花圈等点火系和传动系进行升级，因此不少私人改装者更愿意把车交给Evolve来搞定，以便从系统性上来说更完美。

Carlsson 改装厂

来自欧洲著名改装车厂商的德国Carlsson在华首次亮相，以其豪华的装备和时尚的定位为中国客户打造魅力无穷的梦想车型。随着中国经济日益发展，中国汽车用户对高档轿车的需求也越来越高。Carlsson非常重视中国市场，此次在携手 2005中国经济高峰会将进入中国高档汽车市场。自1989年起专营奔驰汽车改装，高雅的设计,强大的引擎,仿佛置身于赛车之氛围,是Carlsson所追求的至高目标。Carlsson的每一款改装车都完美体现这一承诺.HartgeE兄弟Rolf与Andreas于1989年创立了Carlsson,它地处德国西南部城市Merzig。公司名字来自瑞典著名赛车手Ingvar Carlsson，他同时也是Carlsson的技术发展合作顾问。Ingvar与他的同伴曾在奔驰欧洲拉力赛上创下世界纪录。

从百年历史庄园到拥有尖端科技的现代企业，Carlsson 始创于Gut Wiesenhof，一座拥有百年历史的古老庄园。Gut Wiesenhof目睹了Carlsson由单一型的小型工厂演变到今天致力于研制尖端科技的大型复合企业。Hartge 兄弟在不断发展扩大企业的同时，也为维护、翻新这座古老的建筑做出许多贡献。为此，他们曾荣获保护历史建筑奖章。庄园占地25000平方公尺，地处德国、法国以及卢森堡边境。Gut Wiesenhof最早出现于1835的史书，随着农庄的不断改进，最初的主人Baron Constantin在此饲养品种精良的赛马。今天，这座昔日德国优秀赛马的家园已演变成引擎测试中心，电力实验室以及专营奔驰汽车的改装的复合型企业。从奔驰A系列到S系列，Carlsson卓越的技能与高雅的设计已被广大的奔驰车顾客所认可。唯一的车匹配唯一的您张扬个性，体现自我是现代人的人生写照。个性的唯一不但体现在性格上，同时也渗透于所用的一事一物。改装引擎、一流配件以及真皮座椅无疑可以彻底地将您的个性喧泄出来。Carlsson愿意帮助您将一辆普通的驾车变成您的梦想之车。为您打造最合适的改装车，客户的期望是Carlsson的工作标准，不断用最新的技能与设计来培训我们的员工是维持这一工作标准的途径。唯有不断地充实自己的技术与设计力量才能更好地适应不断变化的市场需求。对于Carlsson而言，赛车是一项严格的挑战，是与其他同行切磋的良机。无论是欧洲汽车拉力赛，还是沙漠跑车赛，Carlsson相信这是最好的提高自己产品性能与质量的方式。以赛车为基础的发展方向；Carlsson多年来一直积极参加各类赛车，我们的目的是为了在第一时间把最新的数据反馈到引擎、悬置以及刹车系统研制部门。每一项新技术都经过严格的测试，稳定性与可靠性是衡量产品的根本标准。对于Carlsson而言，每一位客户都是赢家，我们志在将新数据、新标准、新技术用于大多数客户而不仅仅是极少数的赛车赢家。

现在Carlsson已经拥有遍布世界的分销网络图为Carlsson在全球的分销网络：其主要市场有西欧，东南亚和北美。在德国有三个地区经销商，七十多个积极经销商。马力强劲的引擎Carlsson引擎都要经过至少65，000公里的测试，消费者只有在车辆经过成功的耐力测试后才可以购买。压缩机的优势，机械化的超级处理使得压缩机能有效加大马力和转矩，润滑的引擎特性，升温幅度小，保护性能好，简洁的统一热交换装置和现代化的制造技术。系统耐用：全部为不锈钢制造，降低消耗压力，先进的吸收原则，高质高量。运动化的底盘设置：运动化的底盘使得驾驶最优化，重心低减少旋转，减震器的采用使得驾驶更为舒适。刹车系统：前车轴有六个刹车活塞测径器，后轴有四个刹车活塞测径器，车轮的发展：由欧洲和美国著名的制造商制造，质量高标准，独特技艺只有Carlsson为梅塞德斯-奔驰提供，拥有优雅的运动设计。

TechArt 改装厂

于上个世纪80年代末成立的TechArt公司是保时捷的御用改装厂商，TechArt的名字准确的阐述了他们对改装的理解：技术与艺术的完美结合。TechArt公司经验丰富的工程师、技师及设计师团队开发并生产出了最高技术水平和标准的极具个性化的保时捷改装车。

在PORSCHE的历史里，永远不会缺乏“传奇色彩”的故事。在他们脉脉相传的血液中：寻求“突破”，屏弃“保守”是那么的普通寻常。如果客户对自己的保时捷还有任何不满意的话。那么只有TechArt了。

TechArt于1987年5月在靠近斯图加特的小镇Feltbach成立。TechArt这个名字非常准确的阐明了公司的宗旨：技术与艺术的完美结合。从八十年代末期开始，TechArt把主要的精力投入到保时捷的改装上面，并逐渐建立了自己的机械及外观的改装队伍，到1995年TechArt获得了对车辆进行独立编制车架号(VIN)的认证，最近几年TechArt还独立开发了基于993卡雷拉的超级GT3等车型。

TechArt的客户群涵盖了汽车制造业、保时捷中心以及全球成千上万的保时捷客户。我们的经验丰富的包括工程师、技师及设计师在内的团队开发并生产出了最高技术水平和标准的极具个性化的保时捷改装车。

ABARTH 改装厂

Abarth公司成立于1950年，由Carlo Abarth先生创建，最初的业务是对汽车进行改装，特别针对菲亚特汽车。

公司的标志是一只蝎子 - Abarth的明星标记。

第一辆Abarth汽车是在菲亚特207/A Spider轿车的基础上改装而成的，部件取自菲亚特1100汽车并对这些部件进行了改动。随后很快推出了基于菲亚特600、500和800的改装车型。Abarth将这些车型改装为发动机后置的运动型轿车，包括日常道路用车和赛车。此外，还制造了配备菲亚特发动机的Abarth双门跑车。这些汽车在旅行赛车、拉力赛和GT比赛的小型车级别中赢得了数百次胜利。

1971年7月，Abarth被菲亚特公司收购成为专门的运动赛车部门，重点从事制造菲亚特品牌的赛车产品。

在1973和1981年期间，菲亚特Abarth总共赢得了21项世界拉力赛冠军，并凭借菲亚特124和131车型赢得了三次制造商冠军（1977、1978和1980年），成就了菲亚特品牌在赛车领域的英名。

现在，菲亚特品牌的运动型轿车都以Abarth为标志。

Palio Abarth Super 1600拉力赛车是菲亚特在这一级别的赛车中最新一代的高性能车型。以往的同类车型已经身经百战并取得了辉煌的战绩。

现在，最新型的Palio Abarth Super 1600拉力赛车具有更强劲的动力（最大功率215 bhp，最大扭矩191 Nm），外观也更具气势，运动风格更强烈。

菲亚特Stilo Abarth是Stilo系列轿车的运动版本。它是专门为年轻人和喜爱运动风格的驾驶者而设计的，包括5门和3门两种款式，它的外观动感十足，气势逼人，使它的主人与众不同。Stilo Abarth的驾驶者将享受到传奇的蝎子标志所代表的卓越性能和独特装备。

Stilo Abarth配备2.4升20气门发动机，变速箱有两种选择：5速手动变速箱和Selespeed双模式变速箱。

具有170 bhp的20气门直列5缸2.4升发动机在各种驾驶条件下都具有平顺、硬朗的性能表现。重量轻、结构精密而坚固的发动机还具有出色的燃油经济性和清洁的排放。

在汽车内部，菲亚特Stilo Abarth 的仪表板装饰和车门面板闪烁着钢质的金属光泽，仪表带有图形，内饰材料是具有运动风格的织物。方向盘和换挡杆手柄采用真皮包覆。空调和CD播放机是标准装备。

菲亚特Stilo Abarth为同级车制定了全新的装备标准和高科技特征。首先是安全性，菲亚特Stilo Abarth提供了8只安全气囊，并拥有人们希望得到全部制动和牵引力控制装置：带有电子制动力分配（EBD）的ABS系统；防止加速时车轮打滑的ASR防滑系统；在紧急情况下帮助驾驶员充分制动的制动辅助系统；以及在转弯时控制汽车动态的ESP电子稳定系统。

这些技术也许是复杂的，但它们全部易于使用。还有更多顶级装备可供选择："CONNECT Navigator+"远程通信系统、双区域空调、巡航控制和全景天窗，等等。当您驾车驶入隧道时，前照灯会自动开启；当第一滴雨水落在挡风玻璃上时，雨量传感器会自动起动风挡雨刮器。驻车传感器则使停车操作简单方便。

ABT 改装厂

ABT Sportsline作为Volkswagen 集团改装第一大厂长期以来致力于赛车及汽车改装市场，提供动力、制动、悬挂、空力套件、轮毂等改装配件、精品及服务，在不失原厂设计的理念下，满足改装车迷对个性化的需求，目前在全世界六十几个国家皆有代理商销售其独家为Audi、Volkswagen、Seat、Skoda及最新的Volkswagen孪生车种Porsche Cayenne的改装精品及配件，树立了高性能、高品质的口碑。此外，ABT亦从事整车改装销售的业务，堪称是同业中的翘楚。

在德国专门从事Volkswagen 集团车系改装工程的厂商多如牛毛，但也正因为有着如此的良性竞争与相互激励，使得强者愈强。ABT Sportsline便是其中的佼佼者。目前在德国无论是Volkswagen集团车系的改装主流，或是在各项赛事中脱颖而出的Volkswagen集团竞技用车，几乎都与ABT有着直接的联系，ABT堪称拥有赛车的灵魂。

AMG 改装厂

AMG公司是成立于1967年的6月1日，由Hans Werner Aufrecht（A）和他的合作者Erhard Melcher（M）创立，而字母G是来自于Aufrecht的出生地Großaspach。这两个人在描述自己时称自己是“开发赛车发动机的工程，结构和测试领域内的专家”。公司位于Burgstall附近的一个老作坊中诞生。
40年前它只是一家叫的专业改装公司，而现在Mercedes-AMG GmbH已经成长为一家有着750名雇员的著名改装厂。其旗下产品线有18款AMG车型，顾客遍布全球，并有着极高的认可度。

在公司成立的初期，它的创立者们致力于开发基于奔驰300 SE的赛车发动机，并用于征战欧洲的旅行车赛车。他们事业上的突破并没有让他们等太久，在1971年在比利时举办的一场24小时SPA赛中，一辆奔驰300 SEL 6.8升的AMG车型获得了第二的位置，而当时这款315KW的赛是由Hans Heyer和Clemens Schickentanz来驾驶的。
随后胜利就接踵而来了：AMG在DTM赛事中问鼎不下五次。Bernd Schneider，Gary Paffett和Klaus Ludwig获得共达8个DTM的冠军头衔，而Schneider也获得了ITC（International Touring Car Championship）的冠军。随后在1997年的首届FIA GT挑战赛上又是Bernd Schneider驾驶着Affalterbach车队的CLK-GTR获得了第一名，脚步并未就此终止，随后一年Klaus Ludwig和Ricardo Zonta再次在此捍卫了AMG的荣誉，值得一提的是在这个赛季，CLK-GTR共获得了11次分站冠军。在2007届的DTM赛中，Bernd Schneider，一位五冠加身的王者再度出征，座驾是最新的AMG C级车，目标当然是卫冕07年的冠军。

9ff 改装厂

德国9FF改装公司是保时捷的超级改装公司之一，曾推出过9f-T1、9f-T6等经过保时捷996 Turbo改装而来的超级跑车。2004年末，9FF公司推出经保时捷996 GT2改装而成的9FF 9f-V400，该车最大输出功率达617kW，最大转矩为880N·m，足以称作恐怖级的怪兽了。

这款超强改装车在测试时最高时速达到了388km/h，而根据厂方的设计，保时捷9FF9f-V400的直线车速最高可达400km/h！如果对跑车感兴趣的人就可以知道：迈凯伦F1是一辆可以在赛道上开到386km/h的车，经过9ff公司改造过的这款保时捷 9FF 9f-V400的速度更是将其甩在了身后，由此也可看到超级改装的威力。

对于如此高的行驶速度，最大的挑战就是空气动力学。设计师不仅要使汽车外形的空气阻力足够小，还必须保证高速行驶时有足够的下压力来满足操控的需要。在研制过程中，设计师们设计了各种形状的尾部扰流板外形，并经过实际测试，选出了最佳的一个。9FF的首席工程师Jan Fatthauer自豪的宣称：“车身前后的扰流板可以确保9f-V400在极速时仍然具有绝对的稳定性和良好的操控性能”。据厂家资料，极品改装车9f-V400将生产20辆左右，提供给那些品味高、又有足够的金钱的超级玩家。

KOENIG 改装厂

德国人WILLY KOENIG在1974年开办了这家名为KOENIG SPECIALS的改装公司，公司位于德国的慕尼黑，成立之初就已经专精于改装法拉利，第一辆完成车也是当年赫赫有名的法拉利365 BB！公司致力创制一些超级性能的汽车，同时也接受客户的特别定制，而且其改装的范围亦是包罗万有，指定动作是全车大包围，当然这里所指的大包围不是我们经常接触到的那种加装什么头唇、侧裙之类的小儿科，而是整台车全部沙板拆除来重新改造，改到有这么夸张就这么夸张！再来就是动力系统，KOENIG简直是TURBO潮流的作祟者，今天我们看到那些什么TOP FUEL之类的厂家推出800匹、1000匹的作品为之咋舌，但是想想KOENIG早在1989年便发布了他们的惊世之作：CALRIS！原装为法拉利的TESTAROSSA，利用其水平对向12缸引擎优良体质，加上两具涡轮增压器，压缩比降至7.5:1，增压值2个BAR，马力1000匹，更甚者后期还推出过1200匹的开蓬版，其恐怖程度和震撼性绝不亚于当年在内华达州试爆核弹！除此以外，KOENIG改装的法拉利可以说关注到任何车型，我们熟悉的从普通街车F348、F355、F360、TESTAROSSA、456GT，到F40、F50，甚至最新的ENZO都在他们的改装清单之中，或者再看看他们是如何改F50的。

❼ 有什么传奇的汽车改装厉害的人物他们是从哪里学的

中国目前还没有传奇性的改装人物 改装技师跟赛车手不同 一个台前 一个幕后的 能让业内人士都知道的就已经很厉害了 现在很多日本和台湾的技师都在东莞那边改车 出名的我就不清楚了

❽ 国内有没有类似中井启、三浦庆这样的汽车改装大师

有，广东 1991 的文永涛。

❾ 2fast 2furious相关的改装赛车的电影

片名
2 Fast 2 Furious
译名
速度与激情2/飙风再起2/狂野极速
导演
John Singleton
编剧
Gary Scott Thompson
Michael Brandt
主演
保罗·沃克（Paul Walker）
伊娃·曼德丝（Eva Mendes）
Cole Hauser
发行公司
环球唱片
国家地区
美国
类型
惊悚/动作/犯罪
分级
PG-13
片长
107 min
首映日期
2003年6月3日

剧情简介

为了一件大案子的调查，他加入了洛杉矶街头黑夜充满刺激的速度竞赛。在这个不同的城市，不同的时间，奥康纳只有最后的一次机会，来捍卫自己的荣誉。
在迈阿密长大的卡特是个精明的商人，他利用自己的进出口生意为全球性的黑市交易洗钱。奥康纳的任务就是接近这个家伙套取情报。但是这个不守常规的人在接受任务前必须抹掉自己身上的烙印。不过他很不情愿的发现那些隐藏着的伙伴里居然有自己童年时代的好友、前搭档罗曼?皮尔斯，他可是个犯罪高手。现在他的假释官给了他一个机会??跟奥康纳合作。现在对于皮尔斯和奥康纳来说都是他们最后一个机会了。这个夏天，在同一条跑道后，再次出发……

幕后制作

2001年的暑期票房炸弹《速度与激情》可谓轰动了世界影坛，以区区3800万的成本在全球狂赚两亿多美元，但对于成功制作人尼尔·H·莫里兹(Neal H.Moritz)来说，这令人惊讶的票房佳绩却完全在他意料之中，因为影片中惊心动魄的情节、动力强劲的改装车、演员的火辣表演和流畅而前卫的电影技术完全满足了寻求刺激的观众。事实证明，影片的成功不仅仅表现在票房，哪怕是一向苛刻的影评人也给予了影片很高的评价。
莫里兹说：“因为《速度与激情》激起了强烈反响，所以我们知道已经扣动了年轻观众的心弦，我相信我们的电影已经融入了街头赛车文化，影迷由此产生共鸣，并且继续支持着《速度与激情》的DVD及视频。我们知道他们已经为续集做好准备，而我们必须坚持拍摄续集的前提，那就是一如既往的真实和前卫。”
在Teen Research Unlimited市场调查公司公布的调查结果中，《速度与激情》是2002年秋季和2003年春季美国青少年最喜爱的电影，在影片成功的背后，是对青年文化的强烈渴求，巨大的商机也随之显现。
当导演约翰·辛格顿看到《速度与激情》时，突然产生了似曾相识的感觉，他说：“当时我在想，天呐，我为什么没想到？我在洛杉矶南中部地区长大，那时候我们整天都在玩街头赛车。我们在街边把换上时髦轮毂和各种动力系统的车子一字排开，深夜里，引擎的轰鸣会淹没数条街区，我在《街坊的男孩子们》中就曾提到过。”
在辛格顿顺利签约担纲本片导演后，他和制作人莫里兹及编剧都开始挖空心思的寻求更能吸引眼球的新鲜元素，最终，他们决定求助于血管里流动着汽油的赛车迷。辛格顿回忆说：“我们在西海岸发布了招募广告，希望在影片中借用到更多的改装赛车。我们在互联网上登出通知，让车主们到圣莫尼卡的一个停车场集合。当时通知才发布36小时，我们估计大概会有100辆车到场。然而在集合当天，当地的交通堵塞非常严重，因为有700多辆车蜂拥而至，有些人是从西雅图特地赶来的。”最终，剧组选用了其中的192辆。
为了保证续集的速度与激情，制片方再度请来了汽车改装大师克雷格·李伯曼(Craig Lieberman)作影片的技术顾问。和他一同工作的还有一批颇具天赋的特技车手，在众多经验老到的车手中，有些人曾参与《速度与激情》的拍摄，其中著名女车手黛比·埃文斯(Debbie Evans)就凭借该片而赢得了世界特技大奖。
环球影业将本片拍摄经费的大部分用于打造和得到片中出现的190辆酷车，除此之外，还有将近400辆车成为了片中的“临时演员”。
在本片中，摄制组继续使用了在首部中应用到的特制摄影车，其中包括装有轿车外壳的卡车，不但具备高速性能，还可以拍摄下车手在高速过弯时身体的受力反应；装有摄影机、类似于沙滩车的“shift car”，最高时速可以超过100英里，可以从前后左右同步拍摄行驶中的车辆。另外，摄制组还使用了消除高速震动的“moro-cam”，由此呈现出更加稳定的图像。
片中共有15辆跑车成为“主角”，其中包括日产Skyline GTR、三菱EVO 7、1970年款Hemi道奇Challenger、1969年款Yenko Camaro、1998年款宝马M3、2003年款道奇蝰蛇、雪佛兰考维特、1994年款丰田Supra、1994年款马自达RX7、2001年款本田S2000和1993年款讴歌NSX。
片中跑车五光十色的外表大部分由制作设计师基思·布莱恩·伯恩斯(Keith Brian Burns)指导完成，从车漆颜色、车体部件，到轮毂和立体声扬声器全都一丝不苟。由于影片所用车辆众多，于是剧组聘用了40名全职机械师，除了保障车辆的正常使用之外，他们还挑选出一些废车场里的废弃车辆，将其重新修复和喷涂，从而变废为宝。

拍摄花絮

直升机停机坪拍摄于《迈阿密先驱报》大厦楼顶。
影片开头布莱恩使用的赛车同第一集的型号相同，片中重新起用了很多在第一集中出现过的特技车辆。
说唱歌手Ja Rule曾有意加盟本片。
接近影片结尾，蓝色汽车开到船上的场景拍摄于佛罗里达州的比斯坎湾，当时的汽车经过特殊处理，发动机、刹车装置和输油管均被拆除，车身也得到彻底清洁，以免污染海水。而且幸运的是，这组镜头只拍了一次就顺利通过。
在本片剧组于比斯坎湾的州立公园拍摄的同时，《绝地战警2》也正在另一侧拍摄。
保罗·沃克在片中驾驶的第一辆车就是他自己的赛车，现实生活中的沃克喜欢飚车，片中所有的赛车都由他亲自挑选。
片中黄色的道奇蝰蛇出自新型蝰蛇的原型车，环球公司答应了道奇公司提出的不得在片中损坏该型产品的条件才得到新型蝰蛇的头4辆。当时道奇公司提供的蝰蛇为红色，在归还之前，制片公司必须将这4辆跑车重新漆回红色。
为了拍摄飞车镜头，大部分赛车都加装了防滚架以加固车身，但本田S2000加装防滚架后实在太明显，于是特技人员改用遥控驾驶，方向盘后的司机都是假人。
高速公路上雪佛兰科尔维特撞向福特野马的一段并非是事先计划好的镜头，影片结尾的部分情节也是出于演员的即兴发挥。
尼尔H·莫里茨的黑色法拉力Spyder在第一集中也曾出现。
戴文青木在影片开拍前还没有驾照，更没有任何驾驶经验。
片中汽车使用了大量霓虹灯，以至剧组不得不请来一位技术专家全程协助。
片中杰克的丰田Supra是由第一集中布莱恩坐驾的复制品改装而成，并且特意制作出可以从引擎罩看到发动机的效果。为了节省开支，引擎罩下露出的发动机实际是一副原尺寸照片。
在拍摄飞车镜头时，布莱恩的日产Skyline油箱破裂，4个轮圈也严重受损，但在更换了零件之后，这辆出色的跑车依然状态良好、虎虎生威。
在高速公路上撞毁的野马Saleen改装版是由野马V6装配Saleen车身而成。
影片准备有两个剧本，第一个为范·迪塞尔度身打造，第二个剧本是为范·迪塞尔无法出演而作。
保罗·沃克驾驶的三菱Lancer Evo VII是从英国进口的，因为该型号无法在美国找到。
片中卡特的住所曾经属于史泰龙。
保罗·沃克驾驶的日产Skyline起初配备了四轮驱动系统，但后来剧组将其改为后轮驱动，以让汽车的运动更有戏剧性。

穿帮镜头

警察在便笺上写字时，明显笔没有打开，而便笺上早已写满了字。
布莱恩和莫尼卡在聚会上交谈时，莫尼卡戴着耳环，而随后的镜头中耳环消失得无影无踪。
在影片结尾的追逐场景中，布莱恩身上的安全带时有时无。
布莱恩赢得比赛时，在被警察逮捕前，用力挤进人群，这时在车门上出现了摄影机的阴影。
在警察追捕布莱恩时，马卡姆警官用电子装置使布莱恩的车失控，车子撞到了路边的咪表，但车身几乎没有什么损伤。而随后的镜头中，汽车的引擎罩已经扭曲变形，车头部分面目全非。
在布莱恩驾车破门而入的场景中，可以很清晰的看到车头受损，而当车停下，车体的损伤居然荡然无存。
当布莱恩驾车穿越扣留车辆的停车场时，路面非常泥泞，而随后的镜头中，车身上连泥点都没有。
片中日产Skyline车头格栅上的GTR标志时有时无。
当布莱恩与罗姆二人第二次在房间内与比尔金斯他们说话穿的是一件天蓝色T恤。而当马卡姆警官出门，随后布莱恩与罗姆也出门他穿的却是一件深蓝色T恤。
当布莱恩与罗姆他们带着那两个人逃出警察的追踪时，布莱恩拿着大哥大对已在海边的泰奇说话，而泰奇拿的却是手机。

精彩评论

虽然画面酷炫但缺乏活力，哪怕就是为了消磨时间也难免打盹。—— 《迈阿密先驱》
片名应该改为“2 Slow 2 Tedious”—— 《纽约时报》
虽然不是什么大手笔，但和第一集一样让人感到亲切真实。—— 《娱乐周刊》
爆炸、枪战和车技应有尽有。—— 《旧金山纪事》
可以让大脑彻底的休息100分钟。—— 《纽约邮报》
虽然这是一部空若无物的电影，但技术和风格都还算堪称精彩。—— 《芝加哥太阳时报》

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