绅宝d70性能版改装图片

❶ 绅宝D70这款车适合多大年纪的人开年轻人会选择购入吗

北京的前脸采用了非常运动的设计，营造出非常运动的氛围。大灯犀利，看起来相当年轻时尚。该车配备日间行车灯、高度调节灯、自动开灯等。采用时尚的运动线条，在侧面给人一种独特的感觉，搭配大尺寸的厚壁轮胎，流畅的线条贯穿整车表面。尾灯风格整洁，整体布局令人印象深刻。内饰设计时尚，功能丰富。这辆车的方向盘设计得很好，具有上下调节方向盘的功能。这是一场非常精彩的战斗。

仪表盘设计可圈可点，凸显时尚气质。这款车采用真皮座椅，北京与操控变速箱一致，北京的行李空间还算不错。后排座椅之外，空间可以进一步扩大，装载能力强，可以满足日常家庭的需求。再来看看中控，是带角度的触摸屏液晶屏，使得装饰有层次感，呈现出非常动感的外观。仪表盘和座椅也给人一种不错的感觉。配备稳定大气的仪表盘，设计干净清爽。这款车采用真皮座椅，包裹性好，支撑性强，舒适。

❷ 绅宝d70隐藏功能

绅宝D70打开双闪能对周围起到警示作用；平时调到AUTO档,进入地库或过隧道时头灯自动开启,不用一手开车一手去开车灯；座椅加热和通风都有三档调节,冷热天气下乘坐都很舒适;转速和速度为指针显示,油量和水温为虚拟显示。

绅宝是北京汽车2012年11月正式发布的中高端轿车品牌，并于5月11日起率先执行国家标准“三包”政策。绅宝D70不仅完整继承了SAAB“人车合一，贴地飞行”的性能基因，并进-步结合国际前沿造车趋势与中国市场需求，凝练形成了“Turbo动力，Equipment配置，Safetya安全 Control操控”独有的“TESC”四大产品优势，同时在外观造型、内饰设计、驾乘舒适、智能科技等方面进行了创新升级。

汽车配置配备

LED日间行车灯，十分美观；座椅加热和通风都有三档调节，冷热天气下乘坐都很舒适；夜间下车时，迎宾灯可照亮脚下，过狭窄路段时，不下车就能收起两侧后视镜方便通过；这辆汽车配备了米其林牌轮胎，规格为235/45/R17；这辆汽车的前排座椅有一定的包裹性，乘坐舒适；成人安全带不适合儿童使用，儿童座椅可更好地保护孩子；转速和速度为指针显示，油量和水温为虚拟显示；只需把发动机盖抬起一点，挺杆会自动把它顶起来；这辆汽车中控区域的按键标识清晰，上起手来挺容易。

❸ 绅宝d70有改奔驰的吗

摘要 有的，有人把中网，轮毅，车标都改了

❹ 绅宝D70这款车可以作为家用车使用吗

虽然很小但是很优秀，家庭代步就够了。最近教授在和朋友聊天时提到了一辆叫Save D70的车，朋友们的第一反应是国产车故障多，油耗高等各种缺点。但是是真的吗，豫渐李小艺今天来找Save D70的车主，让他告诉我Save D70到底怎么样了。让Save D70的车主告诉我这辆车到底好不好。最满意的地方，当时我买D70就是冲着那个动力去的，最满意的当然是那个动力。

我车油耗约100公里12.5L左右，确实有点高。这可能和我平时开车比较猛。让Save D70的车主告诉我这辆车到底好不好。为什么买这辆车：我是13年9月买的车。当时折扣不多，都处理好了21万韩元左右。我的很多朋友告诉我20多万人可以买合资中级车，但我最终买了D70。首先，我想支持国产汽车产业，所以我对20多万合资中级车配置不会有D70的高度。最重要的一点就是动力！

从这个车主的嘴里可以感觉到Save D70的动力是最有魅力的。教授们认为Save D70在空间和布局方面也很有利，但Save品牌影响力不大，宣传力度不足，加上大部分国民对国产品牌的信任度不高，Save D70销量一直不高。

❺ 【车主点评:贴地飞行利器，绅宝D70】

#最满意 动力表现非常好，提速很猛，底盘行驶质感很好，跑高速特别稳，安全性能很给力，整车刚性很强，过弯很稳。#最不满意 车头稍微有点长，在市区开的话不是很方便，很容易有剐蹭，内饰做工用料都很一般，几乎都是硬塑料，车窗和门框密闭性差，高速行驶风噪很大。#选车理由 人生第一台车，90后，对操控要求比较高，这个车底盘源自萨博，底盘非常稳妥，外观也是很不错的，是我喜欢的那种风格。性价比不错。#空间 大多数都是一个人开车，对空间没啥要求，不过毕竟是台B级车，后排最多坐过三个人，而且不会拥挤，就是前排储物空间有点少，手机没地方放#外观 外观设计非常时尚大气，具备一定运动感，日间行车灯设计非常有个性，识别度很高，尾部设计中规中矩，属于比较耐看的。#内饰 内饰设计风格非常不错，非常的简约时尚，有一定的运动气息，一键启动按钮设计非常的别出心裁，但是整体做工用料都是非常一般。在当今国产车的用料方面来说这个算是比较差的整车除了座椅有皮革其他基本上都是硬塑料#动力 这个车的动力表现还是非常不错的，这也是我选它的非常重要的一个原因1.8t的发动机动力输出响应非常的迅猛，无论是在市区行驶还是在高速飙车，他的表现都是非常的完美。#操控 这个车的操控感受还是非常不错的他使用的是萨博的底盘号称贴地飞行神器实际驾驶起来也能清晰地感觉到这个悬挂的牛逼之处高速过弯的时候侧倾非常小，整车一体性非常强，如果你喜欢操控它的表现，一定不会让你失望，喜欢的朋友建议可以到店里去体验一下。#舒适性 关于这个车的舒适性，我个人感觉还是非常不错的，毕竟舒适和运动不能两全，在它的运动做到非常极致的情况下，还保证了一定程度的舒适性，我个人感觉是非常满意的，过一些减速带底盘给人的感觉是非常的扎实稳重，高速行驶的时候车内的隔音也是非常不错。#油耗 实际油耗表现也是非常不错的，目前平均油耗大概在十个油左右，而且我经常暴力驾驶。这个油耗非常的出乎我的意料

❻ 绅宝D70和MG6的性能 比较麻烦告诉小弟 财富全部奉上

说实话，MG6这次挑的对手太强了。

MG6的性能比速腾1.6T这样的肯定毫无压力。但是面对绅宝D70这样的性能车面前，确实有差距。

北汽对绅宝D70的配件采购的条件有三点：1，萨博原车配件。2，世界500强企业。3，相关汽车配件供应商排名前三甲。

在这样的要求下采购的配件，可以说绅宝采用的不少配件是是可以和宝马、奔驰比的。当然有不少的地方确实不如奔驰、宝马。比如变速箱，绅宝D70采用的变速箱和进口萨博9-5、进口沃尔沃S80、尼桑 贵士是同一型号。这个变速箱没法和奔驰、宝马上的那些8速变速箱比。

但是不少东西确实达到宝马、奔驰水平，比如轮胎使用的是米其林PS3 235/45 R17 94Y；刹车片德国ATE公司，与奔驰同一家；发动机萨博9-5的涡轮增压发动机250匹马力、350牛米扭矩，底盘前麦弗逊、后多连杆，前后防倾杆、后轮随动转向技术，采用铝合金转向节、一体式液压成型前副车架、前控制臂SAPH440板材，降低了簧载质量，减少了悬挂运动惰性，增强了底盘贴地性，从而实现贴地飞行的极致驾驭。

调教方面

操控性调教由英国MIRA公司完成，操控性超越萨博9-5，萨博9-5的操控可是超越宝马、奔驰的。刹车调教由BOSCH公司完成，并采用了最先进的ESP9.0。

上面那些都只是假把式，要经过实测才能比较出到底性怎样？

先附一张开爆表的仪表盘的图，能跑到250km/h

操控表现第二部分：100km/h-0刹车距离

绅宝D70 2.3T 豪华版 37.43米（这成绩与他采用米其林PS3 235/45 R17 94Y轮胎+BOSCH公司调校的刹车+通风盘式刹车+德国ATE公司刹车片不无关系）

MG6掀背 1.8T 手动性能版 41.59米

大众迈腾2.0T 至尊型 39.74米

别克君越 2013款 2.0TSIDI 智享旗舰型 39.58米

沃尔沃S60L2.0T T5 智越版 39.23米

雷克萨斯IS 2013款 250 尊贵版 40.87米

宝马5系 2014款 525Li 豪华设计套装 38.03米

奔驰E级 2014款改款 E 260 L 运动豪华型 38.76米

综述，绅宝D70的性能在宝马、奔驰、沃尔沃、雷克萨斯、君越、迈腾面前毫不逊色，MG6和这些车确实存在差距。

在65.01km/h绕桩测试时还未达到绅宝D70的极限，车身倾角还可以接受，没有明显侧滑。而MG6在59.87km/h的绕桩测试时车身倾角已经比较大，而且已经存在一些侧滑，甩尾的现象。麋鹿测试，绅宝可以以75km/h的速度轻松通过，而MG6的通过速度为65km/h。

MG6的表现很不错，同样价位的车不少在这个速度绕桩时就会失控。只是对手太强大了。

❼ 绅宝D70这款车的内饰如何是你喜欢的吗

外观设计的重要性当然不言而喻，但车主朋友使用车时最经常接触和看到的部位.不能忽视装修。过去室内设计简单实用，但随着汽车市场的年轻趋势，室内美观的优先顺序正在提高，很多消费者希望自己的汽车室内装饰有更高的高档性。那么Save D70的室内设计能满足我们吗.喜欢车内天窗的朋友，这辆车不具备Save D70 2018的性能版1.8T自动尊贵版以上。

方向盘握感舒适，方向盘中央的标志和多功能按钮区域下有类似镀铬的圆圈，引人注目。同时，值得注意的是，后排采用两位数设计，不仅舒适度高，还能体现出更加尊贵。当然，预计后期量产后将采用普通5个版本，当然不能排除高端4个版本的推出。目前，这辆车也已经进入量产阶段。从暴露的信息来看，量产版D70与概念车保持着很高的相似性。

❽ 不是最好的，但一定是最适合自己的——绅宝D70的用车体验分享

认真算起来，D70应该是我的第三辆车了（3台摩托车除外）。作为一名生长在农村，大学毕业后又脱离农村的80后，我应该算是较早拥有汽车的那一批吧。从2005年拿到驾照的那一天开始就一直梦想给自己买一辆车，念高中的时候，尽管每月的生活费只有200块，但每一期的《汽车画报》我都必买。对汽车痴迷到什么程度？2006年高考就差点选择了汽车专业，但最终还是被另一爱好打败了，那便是和汽车一样是我毕生最大的兴趣爱好之一——音乐。2010年大学毕业，我幸运的成为了一名山村音乐教师，但搞笑的事我的主科居然是语文和历史。由于学校离家较远，我向朋友借钱买了一台摩托车（铃木GN125），那台车在2013年的时候还陪我去了一次凤凰，陪我风里来雨里去。直到2014年，我有了一点积蓄，花30000元买了一辆二手比亚迪F6，那时候我的工作已经调到了县城学校，也是一名专职音乐教师了，这一阶段，我用了4年时间。为什么要买一辆二手比亚迪呢？原因主要有两个：一是手里没钱。3万块已经是四年节衣缩食节省的了；二是上路练手。从2005年拿到驾照就没有再碰过车，那时候自动档的车贵，只能计划买手动档，所以买新车前有必要练练技术。一年之后，我卖了F6，价格同样是3万块，等于这一年我白开了，但主要原因是这一年我把小6保养得很好，而且那车也没有任何毛病，我后来对国产车的信心大多源于它。2015年5月，我换了第二辆车——菲亚特菲翔，同时也换了工作，改行到了行政。菲亚特给我的印象很不错，毕竟是百年品牌，品控也好，好开也省油，4年多没出现任何毛病，当然，我的菲翔是手动的，不像自动档那样被诟病已久。但从配置上来说，我那台菲翔似乎只适合穷人开，如果非要说好听一点的话就是那台车太纯粹了，仅仅是一辆车而已，一辆只有四个轮子和一台引擎的车，车上唯一可以算不落伍的配置就是涡轮增压和ABS，也仅仅是不落伍而已。但4年多相处下来，通过驾驶经验积累，理论知识学习，再加上从未放下的兴趣，我从一个新手终于升级成了一名老司机，也渐渐明白那些花哨的高科技配置仅仅是个配置而已。其实车和人没有什么分别，没有必要花里胡哨搞噱头，纯粹了自然精致。如果汽车因为太过智能而可以脱离于人的驾控之外，那么这台车已经彻底失去了它应有的价值。人生和开车一样，都是从A点到B点，但我们在意的不应该只是从A点到B点，而是怎样从A点到B点。

❾ 绅宝D70这款车它搭载的是什么发动机

绅宝D70搭载了来自绅宝的2.0T和2.3T发动机，其中2.0T发动机的最大功率为204马力。峰值扭矩280牛。米2.3T发动机的最大功率为250马力，峰值扭矩350牛。这种动力参数可以说在自主品牌车型上的表现非常出色。作为中端车，绅宝D70的外观设计和整体配置最好放在国内。首先外观上简洁明了的前脸和中网流入网的盾形设计与众不同。

整体表现都很好，但这些年的销售量却不太乐观。主要是早期标价比较高。毕竟国产品牌生产力不足，售价16万韩元看起来有点高。但是要知道，当时北汽收购萨博部分平台开发，而绅宝D70是通过绅宝平台制造的，但即使利用绅宝平台、技术，由于售价高、工作不准确等原因，销量也不容乐观。但是现在作为比较好的中级车，这个价格并不高，但是如果性价比下降一点、