改装飞机内饰图片

7. 工地爆炸碎片击穿顶级私人飞机机翼，维修需耗资1.8亿，为何这么贵

2月23日，上游新闻刊发的《成都双流机场外工地爆炸致碎片击穿顶级私人飞机机翼，维修需耗资1.8亿》报道显示，一架湾流G550公务机于2020年4月遭遇“天降横祸”，被机场外施工工地飞来的一块门式起重机碎片击中的事故调查报告发布的消息。民航四川安全监管局的调查报告显示，受损的湾流飞机的修复费用预估为2880万美元，按现行汇率折合人民币约为1.86亿元，超过了新机价格4500万美元（约合人民币2.9亿元）的60%。

据国外媒体报道，2020年6月17日，湾流宇航公司宣布停止生产G550飞机，结束该款超远程喷气式公务机长达17年的生产运行。“空中的士马宏”认为，湾流G550的停产也给维修带来了变数，不仅湾流工厂内有没有机翼的备件尚不确定，“这架飞机已经不是简单的维修，而是几乎相当于重新生产一架，甚至比重新生产一架还费劲，需要的工时更多”。飞机完成维修之后，内饰安装、测试飞行、恢复适航认证乃至飞回国内、调机等又是一笔不小的开销。

8. 本山号舱内曝光，中国哪些人拥有私人飞机

最近本山号被媒体曝光，有关私人飞机的话题也成为了热门话题。出于私人飞机市场的放开，个人考取飞机驾照也相对容易，也开始有越来越多的商界精英、娱乐界大腕加入了私人飞机一族。我们来看看都有哪些人拥有私人飞机吧！

【第一个吃螃蟹，拥有私人飞机者】

1997年，远大集团总裁张跃在国内“首吃螃蟹”

【后来效仿者】

其后，天下凤凰文化传播有限公司董事长叶文智、海尔集团首席执行官张瑞敏、上海航茂国际贸易公司董事长李林海、上海正阳投资集团董事长邹建明、广西平果亚洲铝业有限公司董事长刘孟军、陕西茂源实业集团董事长雒小平、福建漳州农民企业家连文成陆续跟进。

财富效应很快辐射到浙江，购机热情稍晚一些的浙商们奋起直追。杭州道远化纤集团董事长裘德道首当其冲，义乌“相框大王”王斌和温州汽车摩托艇协会会长朱松斌也相继购买私人飞机，并注册了合法身份。

今年7月15日，东莞市旅游饭店协会副会长、常平汇华国际酒店董事长刘柏权路遇抢匪，动用私人飞机一路追捕，一时传为佳话。

【最贵的私人飞机拥有者】

最贵的私人飞机拥有者，应属女演员刘涛，这个《天龙八部》中的阿朱、《白蛇传》中的白素贞，乘坐的“猎鹰2000EX”喷气式飞机，价值近3亿元人民币。苗圃则是我国最早获得飞行驾照的女演员，她买了一架美国西锐飞机公司生产的小型活塞式螺旋桨飞机“SR-22”，并重新喷绘了个性图案。

【最低调的私人飞机拥有者】

广东佛山市高明区电视台记者田威新拥有一架价值14.5万元的“108蜜蜂3C”超轻型飞机，算是商界和演艺界之外，为数不多的私人飞机拥有者。

华西村旅游公司总经理周丽近日宣布，华西村将在未来5年内购买20架飞机，目前已购买的两架直升机，计划下月中旬起飞。

【中国直升机航拍第一人】

号称中国直升机航拍的第一人的，著名摄影家，好利来总裁罗红，罗红长期从事自然风光和野生动物的摄影创作，曾数十次赴非洲拍摄野生动物。2006年11月，在联合国环境规划署建立“罗红环保基金”，发起“中国儿童环保绘画大赛”，迄已有640万中国儿童参加，被联合国认定为全球规模最大的环保知识普及活动，并在全世界推广其模式。2007年，分赴南极和北极拍摄极地野生动物。 2009年6月5日，在联合国纽约总部举办“共同的命运——从非洲到北极的野生动物”摄影展，成为联合国大楼建成56年来首位受邀办展的中国人。2009年7月，获得联合国全球“气候英雄”称号，是亚太地区唯一获此殊荣的环保主义者。同年7月，入选美国《福布斯》“20位全球具有杰出业余爱好企业家”排行榜。2010年6月14日，受邀在在剑桥大学举办个人摄影展。

【娱乐界私人飞机拥有者】

国际巨星章子怡私人飞机同样阔绰，据悉她的私人飞机是一款名为活塞TB-9的飞机，价值在5000多万元左右。

相关资料与图片均来自于网络：通过网络搜索

相关参考来源如下：

http://blog.renren.com/share/227642525/1346753287

http://sh.focus.cn/news/2011-01-07/1158728.html

9. 飞机总会退役，那退役后的飞机都去哪里了呢

民航客机达到服役年限后一般有下面几种去向：

1.改装成全货机

客机达到服役年限后，油耗会增加并且安全性及乘坐的舒适性就会变差，就不再适宜来运输乘客了，但是货运航空业务对飞机的油耗以及安全性舒适性就没那么敏感了。因此有些客机退役后会被送到专门改装货机的工厂，进行“客改货”。在那里飞机进行拆除客舱内饰和座椅、对地板梁进行加固、换装更大的舱门等改装作业。被改装成全货机后，飞机出售给货运公司继续翱翔蓝天。国内广州和武汉已经设立了“客改货”项目，目前被改装成货机的还是以波音飞机居多。顺风、圆通、中国邮政、国航的机队中都有由客机改装而来的全货机。

10. C919改装为普通商用货运飞机的潜力如何

中国完全国产的C919客机改装潜力非常大，如果按照军事用途，通常可以改为预警机，按照商业用途，可以改为货运飞机。相对来说，改为货运飞机更为方便一些，目前C919作为客机，与商用货运飞机最大的区别是载重量，而这个载重量是可以通过增加发动机的马力而进行调整的。从这一点上看，国产客机C919具有改装为货运飞机的潜力。

其实中国国产的C919客机最终要的是具备军用改装发展潜力。由于客机设计极端重视经济性，低油耗、大航程，以及高强度高频繁使用，而特种军机也需要长时间滞空，长年累月在空中巡航飞行。而且越舒适，越有利于机上人员发挥战斗力，两者具有非常高的契合度。我们看看西方发达的航空强国，在研发预警机、加油机、海上巡逻机时，几乎没有用军用运输机改的，都是用民航客机。因此在我国军用预警机缺乏的状况下，中国急需将C919民用客机改装称军用飞机的技术，相比较改成货运飞机，这个难度会更大。