汽车改装沥青阻尼片

① 多品牌豪车改用廉价材料，真的是为了节省成本吗

当然是为了多赚钱，节省成本。这很明显吧。不过即便是豪车，所面临的噪声来源也和普通车没什么不同，主要来源无非是发动机噪音、风噪、胎噪、路噪、共鸣噪音。而车辆在设计过程中，为了解决这类问题而所采用的办法也是相当的简单粗暴，发动机噪音、路噪和胎噪都属于结构噪音，它产生的原因就是震动，也就是只要制震即可，制震的具体做法便是，在车身底盘和门板处加入减震板（阻尼片）配合吸音垫。

70号沥青的主要分为煤焦沥青、石油沥青和天然沥青三种，其中的煤焦沥青在1976年被世界卫生组织国际癌症中心列为一级致癌物，但是石油沥青以及天然沥青的毒性相对有限了许多，并没有达到致癌的程度。所以说，70号沥青整体被央视盖上“一级致癌物”的大帽子还是有些无辜的。

② 沥青贴片用在汽车内起到什么作用

沥青贴片起到降低车门钢板振动的作用。
沥青贴片通常叫阻尼片，在汽车上主要用在车门、车身上，在车门上的主要作用是减震，提升车门外板的硬度，否则用手一推门，门外板就会往里陷了。在车身上更多的是做降噪的目的。还要用在离合器上的，降低发动机或汽车胎噪传递至车身内部的声音大小。

③ 什么是汽车阻尼片干啥用的为何会有恶臭

我们直接敲击一个铁锅，会发出非常清脆的金属敲击声，而如果我们在铁锅内喷涂一层厚厚的橡胶，再敲击就会发现敲击声变得非常沉闷，而且声音明显变轻。

涂在铁锅里面的橡胶就是阻尼层。在汽车领域也是同理：汽车钢板内层通过贴覆一些柔软的材质，来达到降噪隔音的效果。这就是汽车阻尼片的作用。它可以有效降低汽车钢板的振动，达到车内安静的效果。

通常比较常见的汽车阻尼材料是沥青片，由于沥青加工过程中不可避免的混入一些杂质，而这些化学杂质具有臭味，因此很多汽车阻尼沥青片本身都带有臭味。

④ 进口奔驰用沥青阻尼片吗

进口奔驰用沥青阻尼片。

沥青阻尼片是很多汽车都在使用的东西，沥青阻尼片可以增强隔音性能和舒适性。如果车友们要拆除沥青阻尼片那就需要加装一些隔音材料，否则车子的噪音会变大。

很多汽车品牌在生产汽车的过程中都会使用沥青阻尼片，这种材料是有一定毒性的，但是这个毒性几乎不会危害车内成员的身体健康。很多车友们认为只有一些比较便宜的汽车才会使用沥青阻尼片，其实很多豪华品牌在制造汽车的过程中都会使用沥青阻尼片。

阻尼片的位置

车内的阻尼垫片主要分布在车箱内部面积较大、造型比较平整的金属板上。看图便可知，除了被安装在车身钢板上，阻尼片也被安装在车门、顶棚、后备箱、座椅等地方。可以说是非常之多。

当我们拆开座椅，那一层厚厚的黑色胶状物就是阻尼片。但作用如此大的阻尼片，却被称为车内最大的污染源。

⑤ 汽车阻尼片用什么代替

我觉得它是不可以用被代替的，毕竟性质不太一样。在铁锅里面的橡胶就是阻尼层。在汽车领域也是同理：汽车钢板内层通过贴覆一些柔软的材质，来达到降噪隔音的效果。这就是汽车阻尼片的作用。现在基本上都有沥青片的。原厂阻尼片几乎都是沥青片。

沥青阻尼片指的是使用沥青作原料的阻尼片，沥青阻尼片贴在车身内表面，作为一种粘弹性材料，紧贴着车身的钢板壁上，主要是为了起到减少噪声、减少震动的作用，也就是说起到阻尼作用。

沥青阻尼板主要分为热熔型沥青阻尼板、自粘型沥青阻尼板以及磁性型沥青阻尼板；而车上采用的主要为热熔型及磁性型沥青阻尼板。在生产工艺上面，这三种沥青阻尼板都是接近的。

差别就在于自粘型与磁性型要比热熔型多一个工艺步骤。热熔型沥青阻尼板在后期应用时会加热附着于产品上，而自粘型与磁性型沥青阻尼板则在生产过程中进行添加粘连层或加磁。在环保方面，国际癌症组织已经认定了苯并芘等物质为致癌物质。

⑥ 沥青阻尼片的介绍

沥青阻尼片指的是使用沥青作原料的阻尼片。沥青阻尼片贴在车身内表面，作为一种粘弹性材料，紧贴着车身的钢板壁上，主要是为了起到减少噪声、减少震动的作用，也就是说起到阻尼作用。所有小轿车里都安装有阻尼片。沥青阻尼片的缺点是含有苯并芘等致癌物质。

⑦ 沥青阻尼片与丁基橡胶的区别是什么

阻尼片是一种阻尼材料制成的薄片，使用在车辆钣金上面，丁基橡胶复合金属铝箔的方式组成车用减震胶材料，就属于这种阻尼减震的范畴，丁基橡胶具备的高阻尼性，使它成为减弱振动波的阻尼层，一般车辆钣金材质较薄，行驶、高速行驶、颠簸时极易产生振动，在经过减震胶的减震过滤后，波形改变并削弱，达到了削减噪音的目的，是一种应用广泛、高效的汽车隔音材料。

⑧ 阻尼片是什么它的作用是什么什么材料

阻尼片又叫胶泥或者阻尼块，是贴在车身内表面的一种粘弹性材料，紧贴着车身的钢板壁上，主要是为了起到减少噪声、减少震动的作用，也就是说起到阻尼作用。所有小轿车里都安装有阻尼片，如奔驰、宝马等品牌汽车。此外，航天飞行器、飞机等其他需要减震降噪的机械也会用到阻尼片。
特性介绍：
高分子材料或橡胶材料制作的阻尼片物理和化学性能稳定，具有优良的减振降噪性、耐热性、耐寒性、防老性和极强的粘接性。 对人体皮肤无任何刺激

作用，对金属、塑料、橡胶等材料无腐蚀作用。 部分汽车及工程机械中开始使用更加环保的水性阻尼涂料制品，减振降噪性能优越。
最佳使用温度范围：25℃±10℃。
应用范围：
各种航空航天飞行器及航空飞行器上仪器设备的减振静音。

各种交通车辆的减振降噪。
空调、冰箱、洗衣机等家用电器的防噪静音。
其它机械振动体的减振防噪。

⑨ 阻尼片的材料及危害

在欧美等汽车工业发达的国家，汽车阻尼片一般都使用高分子树脂材料、或者橡胶材料。作为原材料，这两种原材料都不会挥发有毒有害气体。而在中国则存在用沥青制作的阻尼片，
持续散发臭味，导致车内空气污染，危害人体健康。
以一辆车为例，需要贴这种阻尼片的部位有八到十二处，其中大多位于封闭的汽车驾驶室内，总面积约3平方米，沥青的总用量大约为十公斤。由于太阳暴晒及发动机散热，紧贴钢板的沥青阻尼片因受热极易分解释放有毒的多环芳烃气体，而且这是一个长期缓慢的释放过程。
多环芳烃中间对人体影响最大的是苯并芘，是一种突变原，是一个致癌的物质，是一个脂溶性比较强的物质，这个能吸入到体内，可以停留在肺的粘膜上，在这种情况下，可能发生细胞变异，那么这种变异到最后产生一些阴影，或者肿瘤的变化，是一个漫长的时间。
多环芳烃(PAHs)是一类由两个或两个以上芳香环构成的化合物，在自然环境中分布及其广泛。由于多数PAHs具有致癌性、致畸性，受到广泛的关注。是一种常见的高活性间接致癌物。3，4-苯并芘释放到大气中以后，总是和大气中各种类型微粒所形成的气溶胶结合在一起，在8微米以下的可吸入尘粒中，吸入肺部的比率较高，经呼吸道吸入肺部，进入肺泡甚至血液，导致肺癌和心血管疾病。 国家质检总局2013年3月15日刚刚公布的2012年汽车产品缺陷信息投诉情况显示，除了变速器、气囊、轮胎等质量问题之外，车内异味目前已经成为了车主投诉最为集中的问题之一，原因则是车内的阻尼片造成。中国重汽技术中心材料工艺所高级工程师周光亚介绍，奔驰、宝马和奥迪车上的阻尼片如果有臭味，就很有可能像汽车配件商所说的那样是沥青做的。国内宝马车内使用的阻尼片早已被德国宝马弃用了20年。从2012年9月份开始，北京、上海、南京、苏州、杭州、广州、深圳、成都等地陆续出现奔驰车主的集中投诉车内臭味难闻，经检测，这些车辆的阻尼片均含有70号沥青成分。2012年全年，北京奔驰、华晨宝马和一汽奥迪三大品牌的轿车销售总量约65万辆，仅使用沥青阻尼片一项，一年即可产生总计9700万至13000万元的利润。
沥青是指煤焦油或石油提炼后产生的残渣，因含有多环芳烃及硫、酚等多种对有害物质，世界卫生组织的国际癌症研究中心(IARC)，早在1976年就将煤焦油沥青列为一类致癌物质。 专家指出，奔驰、宝马、奥迪这些进口品牌车国产后，之所以采用沥青而不采用树脂、橡胶等环保材料，一方面是因为目前我国没有关于汽车零部件和辅助材料的相关国家标准，另一方面，使用沥青可以降低企业的生产成本。