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雷克萨斯is图片改装

发布时间: 2022-08-01 06:29:11

❶ 08年雷克萨斯IS 300整容成功成为我的Dream car

06年的is300刚上市的时候自己正好要买车,看到大街上有辆白色的is300.当时的样子绝对是精致至极,奈何刚参加工作没几年,没有那个实力,最后也只能买了辆别克凯越代步,但是凌志的车深深的印在了我的脑海里,挥之不去。终于在13年底的时候,在父母的资助下有机会买了,当时凌志已经改名为雷克萨斯,因为考虑当时刚有小孩,需要家用,is的空间实在有点紧张,最后定了ES300H,当时也是对这车非常的满意,唯一不足的就是音响真的很差,自己又是一个比较喜欢开车听音乐的人。

最后晒下家里的小模特和另外一辆雷车,我把ES300H卖了换了辆同是13年的ES250马克限量款,这样家里人一起出门时也不会说我车子小了[偷笑]自己一个人就可以安心的开我的Dreamcar了

❷ 雷克萨斯 IS瓦罐改装十几年,让它成为无可挑剔的“完美”改装车

通常大家改装某一辆车时只会往最有特色的方向去改。比如你想打造一辆展车,那你可能会放弃日常驾驶的舒适度,只去追求展车所具有的效果。不过今天这辆雷克萨斯?IS?SportCross?的车主却一直在追求各方面的平衡性。

❸ 丰田86换雷克萨斯IS300 提车23天完成气动改装计划

今天给大家带来绍兴车友的改装故事,车主从2014年开始玩翼神,到后面换成了丰田86,又在2019年年末提了雷克萨斯IS300,并在23天内完成了气动姿态改装。

“因为改装认识了很多玩车的车友,大家以车会友,哪怕第一次见面只要聊上俩三句车的事情,就会自来熟。改装的过程虽然坎坷,不过收获的乐趣也是非常多的。”

本期雷克萨斯IS改装案例鸣谢车主:小王

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

❹ 雷克萨斯 is250 怎样改车 提升最大性能

据东莞美东雷克萨斯旗舰店透露,改装可按下列配置进行
底盘悬挂:
Rotora 6活塞卡钳(前)
Rotora 4活塞卡钳(后)
Rotora不锈钢刹车线
Rotora14寸打孔划线刹车盘
MOTUL DOT 4制动液
GT Spec 前塔顶撑杆
GT Spec 4点式底架
F Sport 前后防倾杆
Megan LP 避震器
Megan 后倾角调整器

性能部分:
Injen Megaram 进气系统
Top Speed Pro 排气
Blitz 节气门控制器
Sun Auto Hyper Voltage System GT
Sun Auto Hyper Ground System
Mishimoto 碳纤维油底壳
AIT 碳纤维引擎盖
AIT 碳纤维水箱盖

轮胎轮毂:
Strasse R10锻造轮毂
前20×9J /后20×10.5 J
Hankook Ventus V12 Evo轮胎
前225/30/20 / 后255/30/20鐧惧害鍦板浘

本数据来源于网络地图,最终结果以网络地图最新数据为准。

❺ 这是我所见过最帅的白武士,雷克萨斯IS350,地道的日式风味改装

这辆白色的IS350,换上了一套日本Rowen的包围套件,可以看到发动机变得更加棱角分明,同时两侧还有通风口。而雾灯处的包围设计十分有侵略性,让整辆车看起来更加凶猛!

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❻ 看看我的雷克萨斯IS200,感受不一样的魅力

对你爱不完,不知如何用言语表达,喜欢的网友欣赏一下吧!谢谢大概描述一下车辆的情况,末期版2005.6月上户9万公里,一手车,从阿姨手里买的,车况全部原版,应该算很新很新的一款车了。以前和宝马e46竞争对手,遍街e46..

加满油!有喜欢的朋友可以留言一起多交流谢谢!

❼ 雷克萨斯IS换脸!

哟!

兄弟!

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❽ 雷克萨斯2021款IS线上发布,造型变好看,动力系统却令人失望

2021款改款的雷克萨斯IS车系,一波三折,今日终于举行线上发布会,正式面世。新款IS造型越发犀利强悍,不止于视觉上的改造,悬挂也做了调校,提升操控性能,但动力的部分令各界有些失望,则维持原状,并没有做改动。

你觉得改款后的IS怎么样?值得购买吗?欢迎评论发表你的看法!

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❾ 新款雷克萨斯IS海外上市,V6+8AT+后驱

一直以来,雷克萨斯的车型都给消费者留下了激进的印象,雷克萨斯众多新品车型调性都突出“运动”,但其实在它的产品序列中,真正主打运动属性的车型——雷克萨斯IS。

仅历经短短三代车型,雷克萨斯IS就以精致的豪华和绝佳的运动性能树立起了豪华运动轿车的标杆,可见其不俗实力。新款车型不像是单单的延续,更像是一个革命。不过新车暂时只会在国外销售,并没有引进国内市场的想法。

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❿ 2JZ引擎附体 雷克萨斯IS340(XE30)

很多人都知道雷克萨斯的IS系列是定位运动时尚,当年第一代的IS(XE10)由“AE86之父”高桥国光负责开发,前后双叉臂悬架以及出色的动力系统使其跻身性能车行列,当年改装的火热程度甚至直到现在也没有完全消退,日本D1赛车手更是用HKS改装的IS200取得了非常优异的成绩。改装方面,多种动力搭配层出不穷,最疯狂的莫过于移植Supra的2JZ-GTE直6引擎。

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