黑色皇冠12代改装图片大全

1. 都说12代之后再无皇冠，那13代半的"伪”皇冠如何

提到丰田，不得不说的就是皇冠，作为丰田家族的旗舰车型，皇冠就1955年问世以来，在国外一直作为警车，官车以及公务用车的形象出现，就连日本的出租车也是清一色的皇冠，由此可见皇冠车型在日系车中的低位是举足轻重的。而在中国，皇冠的辉煌时代仿佛还在昨天。作为早一批引进国内的豪华车，皇冠过去的辉煌估计每个人都知道。“开金标皇冠的非官即富”这句话在10年前还人人皆知。在过去那个年代，由于皇冠的端庄大气和沉稳的形象，吸引了无数中年男士的追捧。再加上国内官场上对皇冠的大量使用。造就了这个“隐形富豪座驾”的称号。而这一形象，到了12代更是达到了巅峰，12代的皇冠作为丰田重新设计的一款车，不管是从外观设计以及内饰做工方面，都达到了丰田的顶级水平，采用的短前悬，长后悬的设计不仅提高了车内空间，更是在外观上营造出一种高端大气的感觉。再加上其优秀的驾驶质感与底盘调校。使得12代皇冠的产品力近乎完美，在当年的销量甚至超过了同级别的奥迪A6和宝马5系。可是，这一切到了13代皇冠就戛然而止。丰田可能是从皇冠车型上尝到了甜头，在收获大批中老年用户的同时，又想去抢占年轻人的市场，于是在13代皇冠上又进行了全新设计，对大灯，进气格栅，保险杠，尾灯等地方进行了年轻化的设计，使得皇冠从原本的优雅气质转变为硬朗，气势凌人的风格。而就是这一大胆尝试，使得皇冠这一车型变了味道，新的外观并没有吸引年轻人的眼球，反而丧失了一部分中老年年龄段的市场，再加上BBA家族得崛起，使得皇冠的销量从此一落千丈，特别是在之后的改款中换用了2.0T的发动机，更是让皇冠“没那味了”。都说12代之后，再无皇冠，虽然很遗憾，我没有找到12代的皇冠进行体验，不过我给大家带来了13代的皇冠，也是离“传奇”最近的一代。让我们看看，经典之后的皇冠，给人什么感觉。

就连门板上可触碰的地方都是皮质加搪塑。用量扎实。

至于驾驶感受，皇冠对于底盘的调教还是下足了功夫，虽然是有22万里程的车，但是底盘还是十分紧凑，过弯的支撑以及滤震的能力都是恰到好处，给人以十足的信心。稍微有点欠缺的就是风噪与发动机的噪音有点大。可能是国人对于皇冠的要求过于苛刻了吧，或者是那种情怀的驱使，虽然皇冠在不停的换代升级，可是在大家心中还是只装着12代的皇冠。皇冠这款车也渐渐的淡出了大家的视野，销量平平。随着15代的皇冠问世，是皇冠车型的中终结还是涅槃重生，这个谁都不好说，不过，属于皇冠这个情怀的时代终将过去。只希望大家秉承着存在即合理以及尊重的角度去看每一款车，因为在每一款车的背后，都会有一个非常精彩的故事。

2. 坐133长大的00后车友，用十二代皇冠玩低趴只为圆儿时改装梦

小时候我对皇冠的认识仅停留在贵和豪华，直到十二代皇冠国产后我才慢慢领略到它的魅力。皇冠在当时以极佳的口碑成为了南方地区C级车的代表车型，只可惜从十二代开始皇冠在国内市场上由盛到衰，才有后来那句：12代之后再无皇冠....

提到皇冠，不得不联想到它强大的VIP气场，而今天介绍的这位00后皇冠车主阿域，正是被这种霸气所“毒害”。像阿域这样喜欢这种情怀老车的00后真不多，愿意去把它整备好，改好的更是少之又少，那到底是什么能让他如此钟情皇冠呢？

?车主/?阿域

?摄影/?好撚勁Media

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3. 入手12代皇冠一步步升级改装成184 老爸爱不释手

“这台皇冠是给老爸买的，老爸做生意一辈子，赚的钱基本都是让我这个“败家子”败坏了！老爸很勤俭，车一直都是开几万块钱的车！小时候老爸有一台212，然后桑塔纳，然后是奔腾B50！去年12代皇冠炒的火热，按耐不住了，就把老爸的B50给卖了找了一台12代沙龙买了回来！虽然也是几万块钱，但是档次瞬间提高了一大截！老爸反正也是喜欢的不行！当然不改是不行的！既然给老爸开那就向着184的方向吧！”
“这已经是换了雨滴中网。”
“黑色内饰，仪表没有开裂，但侧面有一点，通病，其他还是挺新的，换了日归方向盘、日归扶手箱，还加了和风布。”
“换上184 18寸轮毂，气质已经上来了。”
“车身略高?EDDY短簧伺候，大概短了3厘米，装好后前两指半，后3指左右。”
“184四眼尾灯已经安排上了。”
“过程就不说了 原车184包围 带内衬，轮毂成色差了些，准备换掉。”
“皇冠聚会第一次，第一次大概十几台车吧，我就是组织者，都挺好，就是那块漆怎么那么难看。”
“一次小聚，旁边的红色是个小网红-柠檬饼干抖音，这个时候轮毂已经换了，不是枪灰色的了，在这之后那块讨厌的漆面也修复了。”
“Ls430拆车翻新刹车拿下，一开始想要toms标得，但是看着不舒服，Lexus也不错。”
“Ls430刹车还是很饱满，虽然不是制动最佳效果，但是也是性价比不错的一款。”
“184最美的位置，四眼齐亮184的灵魂，导盲杆提升气质。PS：后面为封闭路段！平常不要压双实线哦！”
“虽然车是给老爸的，但是偶尔我也要开出去溜溜。自从改了车以后，老爸就更爱了，有一次我晚上没给他开回去，打电话这个催我啊！哈哈哈！老爸也是爱车的人！就先这样吧，等待前铲！”
本期丰田皇冠改装案例鸣谢车主：虎头大皇
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4. 12代皇冠是许多人的梦想，它的魅力到底在哪里

一位朋友最近说起了12代丰田皇冠，他表示小时候那是他奋斗的目标，如今钱到位了曾经的经典已经不在了，话说到此内心有无限感慨在烟波中流转。记得一位同学在2016年陪同自己的父亲去买车，在汽车市场上逛了许久，最终同学的父亲停在了皇冠身旁，同学并不建议自己的父亲选择皇冠，可是他父亲当时只说了一句话：“皇冠曾经是他奋斗的信仰……”同学再没有劝说，当日订了皇冠。

14代皇冠肉眼可见的变化就是真皮用料明显不如12代，尽管外观更为运动，尽管保留了全绒车顶棚，但是看得见的地方减配明显，更不要说看不到的地方了。最为关键的是13代以后动力下降了，跟奥迪A6相比，外观、内饰、配置、行驶质感上都有了一些差距，从定位上说也不如奥迪和宝马高级，有面子，所以销量下滑，再没有了当日的神话。

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5. 谁告诉我这是什么车

没错，是皇冠！车主自己改装过的....广东那改装车很多的

6. 丰田最后一台高级车，当之无愧的12代皇冠

六十多年前，皇冠第一次踏上中国大陆，是国内第一台丰田进口汽车，往后六十余年里丰田汽车在中国市场取得的所有成绩，正是由皇冠这台汽车拉开帷幕，而“车到山前必有路，有路就有丰田车”这句广告词早已深入人心。

不可否认，皇冠是一款豪车，也是一台好车，不管哪一代都是如此。作为一款定位于商务用途的中高级轿车，成熟稳重是其曾经追寻的标尺，但是对于情怀客而言，拥有133、155、12代、13代中的任意一辆，都足以美梦成真。

有些人说12代之后再无皇冠，说法虽然有些片面，但也侧面证明12代皇冠在很多方面做得确实出色。不管是玩姿态还是玩竞技，12代皇冠都从容不迫。

但它本质上作为交通工具，不管是改装还是收藏，最后都会被遗忘被替代，只是在日新月异的时代发展中，仍然有一批玩家在陪着这些老车慢慢生活，而被大众早已遗忘的皇冠，仍陪着他们在人生的道路上前行。

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7. JR-改装社：低趴+宽体的第12代皇冠

[汽车之家JR-改装社]?《老车玩改装》属于JR-改装社专栏的分支，该系列的文章目前仍在持续地更新，之前我已经为大家分享了不少通过改装焕发第二春的“老家伙”，当中不乏一些家喻户晓的经典老车，而这一期的主角则是在国内早已深入民心的第12代皇冠，它可是不少国内汽车改装玩家的心头好。

那么多代皇冠，为何国内玩家偏爱第12代车型？如果你对此感到不解，那不妨先看看皇冠在中国的发展故事，或许能解开你心中的疑惑。

编辑点评：由于拍摄期间车主没在现场，因此它是否还有其它的改装，已经无法深究。但话说回来，现在这台皇冠已经相对原厂时发生了明显的变化，通过一系列的改装，它已经变得非常个性、抢眼。或许你对这样的改装仍然感到不解，但我只想说车主喜欢就好了，毕竟那是他自己的爱车，而且类似的改装方式正是目前的主流，还是那句话，尝试着去接受吧！（摄/图/文汽车之家何家荣）

8. 来谈谈情怀，12代丰田皇冠初改装，觉得很好看

一切的一切都要从1997年说起，当年手闲把人家车标掰了
就是这个车标，祸害了我多年
就是这个车标，当时只是觉得好看，听说里面是纯金的，掰来后一直放家里，长大了，慢慢了解车子了，这应该是133的立标，当年买不起，人到中年，慢慢的有了积蓄，提了一辆07年的12代皇冠一开始是这个样子的
车子一直感觉很沉稳，刹车日系车的通病，不怎么好用，也还将就终，于，经不住诱惑，在改装这条路上越狼越远了
日本咬牙避震
全部进口货，银子如流水般出去
红色大鲍鱼
后轮没改，烤了个色
前轮装车
后轮装车
前后调到一指，走烂路是一点信心没有
已经跑了500多，谈谈心得，高速相当稳，比原车减震好多了，过弯支撑很好，调教也还算舒适
最后车钥匙肯定要上的，车牌就不遮了，遇到打个招呼

9. 12代皇冠改什么颜色好看

12代皇冠改什么颜色好看最关键还是要看您自己审美眼光，不过车子改颜色要去当地车管所申请，并改变车子行驶证和登记证书信息才行，不然车子年检很难通过的。