尼桑天籁08款图片内饰改装

❶ 东风日产新款天籁实车曝光 有望下半年首发

易车讯 近日，互联网上曝光了一组东风日产新款天籁厂区内实车图片。作为中期改款车型，新款天籁针对造型及内饰细节进行升级，并有望于今年下半年发布。

在易车App销量榜中，东风日产天籁过去半年共计售出83314辆，位列中型车销量榜第3名。如需更多数据，请到易车App查看。

❷ 尼桑天籁公爵3.5L11款和08款有什么区别

1、动力系统基本上没有区别：采用的是3.5升V6发动机，这款也是连续14年获得全球十佳发动机称号的；变速器采用的也是日产最新的CVT无极变速器，CVT的好大家都知道的不少，其实我觉得CVT省油有一个原因非常重要，就是CVT具有自适应功能，我们每个人开车习惯都不一样，CVT可以根据我们的习惯进行记忆，同一款车我们会越开越顺，是因为CVT根据我们的驾驶习惯提前做出反应了，省油也就不奇怪了。目前，11款天籁3.5的等速油耗是7.1，综合油耗是10.2，可以说相当不错哦。
2、内饰方面的改动主要有两个，一是把木纹饰板的颜色改成了浅色，更年轻更动感；二是将空调和音响的操作按键上的银色装饰突出了，这样更显活泼。
3、功能上增加比较多，这也是现在大家选择天籁的原因。主要增加了CARWINGS智行+系统、硬盘式导航，语音识别控制系统、MUSIC box 音乐盒。
CARWINGS智行+系统主要是有一个后台的语音服务系统，具有车况的检测，防盗和定位，遇险自动救助功能，这也是高级别车系的体现。
原天籁导航不是硬盘式的。
语音识别控制系统是现在我觉得最实用的配置，无论是导航、音响、蓝牙、信息等，都可以通过语音操作控制，行车安全提高了很多。
音乐盒式你可以把CD里的歌存在内存里，赶紧把CD抛弃吧，里面有9.3G哦。

❸ 尼桑天籁08款可以改11款后尾灯

可以的！其实两款就在LED外面颜色不同

❹ 得08款天籁2.5V6后的改装之路在此浅谈

本人97年，18年拿到驾照，然后家里的老天籁便安排到我手上。一开始这么老气横秋的车子真的毫无兴趣，几乎想叫家里人换新车，又是新手又是刚毕业出来，妥协下开个一年半载吧，于是就开始拿这16万公里的天籁通勤，（这是我爸当年的发财车哈哈哈哈）开了一个月，V6自吸气确实有感觉，除了软绵绵的悬挂和不太ok的刹车还有老气的外观及轮毂，一切都都没那么糟糕。于是接下来就萌生出改装的念头，毕竟尼桑天籁当年也是日系三杰之一，那就小改一下吧~

再露一张本人照片嘻嘻嘻，谢谢大家~

❺ 日产天籁的内饰豪华吗它的空间大吗

优点：舒适度，同价格的车或者是A4都达不到公爵的舒适度

缺点：中控旋钮接触不良，维修昂贵。

外观：车头给人大气庄重的感觉，但08款全系无透镜很遗憾。尾部厚重踏实，LED尾灯辨识度比较高，215的车胎略窄。黑色的全景天窗车顶透露一些时尚的元素。镀铬条用的到位，不显复杂。

内饰：内饰整体设计风格偏向家用型，用料实在。用手能摸到的地方都用上了软质材料的包裹。

空间：空间很大，绝对够用，我1.8M的身材不管是头部空间还是腿部空间都非常充裕，后面更是可以当床了 呵呵

外观：外观当然跟现在的车型没办法比了，不过在当年还是很时尚的，直到现在都不过时，尤其是车身侧面的线条很柔美~~不过车身前后的设计就很一般了没把车身显得非常窄。

内饰：中控台时不时的有异响，用料还可以，做工各方面还不错。

空间：空间还可以吧 前后排座椅宽大，厚实。略有一点影响后排腿部空间。后备箱储物空间还算挺大的。

配置：性价比在当时买车时候来看还是很有性价比的，不过随着汽车行业的快速发展，此车的各方面配置还应该增加~！

动力：动力够用，只要不是去飙车，跑跑山路什么的，只要不在乎油耗和噪音，动力完全没有问题。坚持一句老话：没有肉车，只有肉人！

操控：这车就不要谈操控了，意义不大，凑合够用，正常家用，合理驾驶完全够了，可能对于年轻人感觉缺少那么点味道，但对于我这种有家的人了，还是安全第一，小心驾驶，不逞一时之勇，没问题OK。

油耗：跑高速还是很省油的，在市区的话就有点力不从心了~！！我开车已经很省油了，但还是在14升/百公里左右

舒适：总体舒适性值得表扬，在隔音方面还有加强的空间，要是发动机噪音能再控制一下就完美了，有时候有点吵人。

❻ 08款天籁怎么改色

去4s店进行喷漆。
一般来说天籁的车改色的较少，毕竟天籁属于商务范，合适的颜色较少。但是车主选择的这款电光钛灰却非常适合商务气质的天籁，在商务之外增加了些低沉的稳重。
真的改色的话得须要申请改变车身颜色，车主要到车管分所填写《机动车变更登记申请表》，提交法定证明、凭证，包括：变更前和变更后机动车所有人的身份证明，机动车登记证书，行驶证。

❼ 日产天籁10大缺点是什么

天籁有着极佳的乘坐舒适感，厚实宽大的座椅，深厚的包裹性，都给天籁用户深刻的感觉。无论是前排还是后排充满弹性且柔软宽大的座椅能够很好地把一天的疲劳感一扫而光。但随着颜值和个性渐渐占据了主导位，日产天籁的致命缺点也逐渐显现出来。

缺点一：天籁的动力系统一直是一个备受指责的缺点。这款车搭载的是2.0自吸发动机，到了夏天，开着空调再加上满载4个人的话，会感觉到有点吃力了。

缺点二：操控方面，天籁驾驶乐趣不多以舒适为主，由于车身较轻，高速时有轻微摆动，底盘较低，比较容易托底。

缺点三：舒适版用的16的小轮毂，和顶配的那个没法比，显得很小气，内饰过于简单，两段式的天窗只能打开前边的，后边的只是个装饰。

缺点四：日产天籁的内饰有点简陋，塑料感太强，感觉不友好。

缺点五：车辆的表面漆感觉比较薄，被树枝刮一下就有明显的划痕。刚买的车划了一下，心疼了好久。

缺点六：CVT变速箱问题很严重，才开了六万多公里就出现了故障，咨询之后得到的答复是过了质保。

缺点七：舒适性有点差，过石子路面一定要减速，不然要被颠碎的感觉。

缺点八：车的后排有点矮，要是有个高个子坐进去的话很容易顶到头。

缺点九：日产的迷之变速箱也是一个不大不小的缺点。过弯的时候，上坡的时候等等变速箱的换挡逻辑不太正常，显得动力十分孱弱。而且车辆所搭载VQ发动机的空气管材质耐热性能不足，可能会导致空气管结合部在行驶震动中松脱，从而发生怠速不稳或熄火，影响行车安全。

缺点十：中控屏8寸有点小，毕竟一个B级车评的话稍微大点还是比较好的。

❽ 08款尼桑天籁公爵加装涡轮增压好不好

不建议自然吸气发动机改装涡轮增压。
1、政策法规角度：如果事先未经过交通管理部门的批准，改装发动机的车是无法正常通过年检的。根据现行的《机动车登记规定》相关条款，改变已领牌照机动车的车身颜色、车型、性能、用途和结构，更换车架、车身或发动机，车主都必须向车管所申请变更登记。改装发动机的行为，原则上不被允许。
2、技术角度：对于发动机的增压改装，绝不是安个涡轮就完事的，许多配套的零件也要一并更换，现在基本上都是电喷发动机，所以还要复杂的电控系统调校，因此并不建议私家车改装涡轮增压装置，而且加装的成本远高于直接买涡轮增压发动机。并不是所有的车都适合加涡轮增压，比如压缩比过高的车或者原厂制造工艺就不算好的车，是不适合加装涡轮的。此外，一些自动挡的车在出厂前已经做过了最完善的整车性能匹配，这些车也最好不改，因为自动变速箱很有可能会因为承受不了来自发动机的大扭矩而报废。因此，不经过考量地改装涡轮增压，即使短时间内能提升一些动力，但也只是在榨干发动机今后的寿命，十分不可取。

❾ 我的车是08年的尼桑天籁公爵250XL2.5的排量，想改装成尼桑的跑车，怎么改

08款的公爵不是250XL，是250XV。不知道你心目中的跑车上什么样，做为一款已舒适性为主要卖点的中高级轿车，想通过改装变成尼桑的跑车上不可能的。看看世界最著名的尼桑跑车：战神GTR再看看尼桑的大量销售的跑车370Z，你就知道连尼桑自己也不可能把08款的天籁车改装成尼桑跑车。

❿ 我摇着号了 刚买了辆2.0的尼桑天籁 我想问下内饰方面怎么搞

楼上的神经病。
皮子味道就是重，买一个炭包，然后多开点窗户。
家里如果有小孩或者小孩长大了就不用铺了，孩子还小就铺一个。