宝马3系轮毂加宽轮胎改装图片

『壹』 网上买的宝马3系轮毂和原厂区别

网上买的宝马3系轮毂和原厂区别是材料和车轮的主要性能。汽车生产企业指定轮毂生产企业为其车型配套的符合企业和车型使用标准的轮毂，即为国内汽车厂装配的原厂正品配件。

原装款轮毂、品牌轮毂、高仿轮毂，是指在汽车车型较广泛或使用较多的车型上，汽车轮毂生产企业并未得到汽车生产企业的授权。

但是达到了该汽车生产企业该车型轮毂生产工艺标准而国家允许生产销售的汽车配件。但也同时说明，市面上很多副厂轮毂仅仅只是仿制款，并不一定都是达到了相关的行业标准，这类产品属于三无产品，品质参差不齐。

具体例如：

轮毂8.5j意思是J=轮毂的宽度，它还可以决定轮胎的宽度。1 J=25.4 mm。j实际上表示轮毂法兰的内侧宽度，因此在计算中需要加上两个凸缘的宽度（25.4 mm)。

车轮尺寸为18 x8.5 j，其中18表示轮毂的直径为16英寸，其单位为英寸。8.5j指轮毂的横截面宽度，单位为英寸，只代表轮毂的形状和高度。中段的x并不是通常所理解的长长宽的概念，而是指轮毂为深槽毂，通常用于乘用车，而大货车和专用轮式车辆则使用半深槽。

『贰』 改气动避震的宝马320i，全车迈阿密蓝，轮毂上镶嵌水晶钻

大家好，欢迎大家来到这，在这里每天都会有不同的内容，最新鲜、最热门的汽车事件都会在此，而本期的内容是：轮毂上“镶钻”的宝马，全车迈阿密蓝，改气动避震，回头率爆棚

前言：宝马旗下车型中，除了宝马Z4、宝马4系是硬顶敞篷跑车之外，剩下的宝马敞篷车都是软顶，但是停产的宝马3系敞篷车也是硬顶，只不过当年买这款车的车主很少。

近期，在国内一街头实拍一台轮毂上“镶钻”的宝马，全车迈阿密蓝，改气动避震，回头率爆棚。

?综上所述，面对这样一台宝马3系，个人认为买得起这类车型的车主，家境都不差，只不过车主还这么改装，更是提高了上街回头率。

对于这类情况，你会怎么看待呢，欢迎大家在下方留言告诉我。本篇文章内容属于原创内容，如有文中内容和文中配图侵权，还请联系删除

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『叁』 看多了普通的宝马3系，这辆宽体旅行版改装车更加震撼

虽然说，提起旅行车很多人第一反应都是奥迪的RS系列，他们对旅行车的坚持确实令人佩服。但是现在，我的脑海里关于旅行车的形象，又多了一款车型，因为见到这款宽体的328iF31后，便挥之不去了。

车主/就就龙JL

摄影师/就就龙JL

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『肆』 永恒的经典之宝马3系改装之路，更加帅气

今日逛了3系论坛，发现帖子全是G，F平台,很少有E46的帖子那正好我和朋友收了一台E46，在手里开了2年之久，今日特来和车友分享一下，如有不错误，请勿喷。车子是一台04款的318，搭载一颗4缸的2.0发动机。在17年一个机缘巧合的情况下，花了4.5万收入囊中，正常行驶2年，这两年来，这台车大毛病没有，小毛病不断，两年多以来，除了车架没动，剩下的零件几乎换了了遍，修车加改装费用已经超过车价很多了。废话不多说，直接上图吧[可怜]

词穷了，就这些吧

希望大家喜欢，非喜勿喷

『伍』 广州新宝马3系，第一场下赛道玩，总想找点事搞搞

疫情当下，个个都在家里呆得发慌，总想找点事搞搞[嘻嘻]，就在2月底。我们收到消息，广东国际赛车场Gic3月2号终于可以开放练车了，我这边几个车友都想去赛道玩玩，于是我们出发啦，这是昨天的图

这是我刷的M3仪表，个人挺喜欢的[色]

跑完后，又得改车啦准备上个酒喷，上二阶，，必须要来套Hr的防倾杆，后面没有防倾杆真难受。广州的车友一起玩，有空去赛道耍一耍，弘扬赛道文化，拒解马路飙车！广州新3系G2车友群欢迎大家一起入群交流用车养车玩车改车！

『陆』 宝马3系18寸和19寸速度

宝马3系18寸和19寸速度差距在百分之0.3。而且这个19寸轮毂视觉比18寸更大，更好看。对同一款车，轮毂18寸，乘坐舒适性高，刹车性能低；轮毂19寸，刹车性能高，舒适性差，但稳定性强，油耗低。

不过对同一款车，轮毂小一点，那么胎壁就厚一点，乘坐舒适性高，刹车性能第一点；轮毂大一点，胎壁就薄一点，刹车性能高，舒适性差点，但稳定性更强，油耗也更好。

宝马3系18寸和19寸功耗的安全隐患：

轮毂的改装是汽车改装中比较重要的一个步骤，无论是外观改装还是操控性能提升，轮毂都在其中担任了重要的角色，一款优质的轮毂。

在严谨的制作工艺和严格的检查之后，确保其个性参数指标合格。当然，一套正品的轮毂都价格不菲，目前国内可以生产并内销（有出口产品）的企业屈指可数，所以进口轮毂的价格都较贵。所以很多改装玩家为了节约成本，选择了所谓的“国产”“台产”的假轮毂。

『柒』 宝马3系F30改装MMX轮毂

宝马3系F30改装MMX轮毂

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『捌』 内外兼修，做一台合格的三系，宝马3系动力升级篇

提车贴传送门：https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/a8418a93dd446279/84426558-1.html

改装贴传送门：https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/1d34b170f62ce34e/84688293-1.html

距离上一次发帖已经过去两个月，年底太忙一直没顾得上更新作业。上次改了轮毂刹车，降低了车身等，很多网友就吐槽，改来改去不是180多匹，有什么意义？其实改装的意义并不在于要多快，而是态度，不分贵贱，你买一台桑旅只要用心去改，也会玩出自己的风格，何况我一早就有打算要做一台内外兼修的三系。闲话少叙，步入正题。

最爱的角度，标轴即是真爱。

最后说一下刷完二阶的实际驾驶感受：市区驾驶油门平顺，完全没有原厂的低速拖拽感，涡轮迟滞的问题得到了完美解决。除了ECU的优化之外，宝马的ZF8变速箱同样功不可没。油门可以说给多少来多少。排气阀门打开以后，深踩下去的推背感非常猛烈，整个车抬头被推着走。关于油耗：由于改了排气进气。油耗略有上浮，但是不明显完全可以接受。有时间我会继续更新使用感受。不管马力多大，加速多快。还是倡导文明驾驶，安全出行！在这里提前祝各位车友新年快乐，财源滚滚！

『玖』 宝马3系16寸轮毂改18寸注意

摘要 一般来说，改装轮毂不宜跨度过大，直接从16寸改装到18寸，因为要尽量保持轮胎圆周周长，就需要选用更低扁平比的轮胎，这样会降低车辆舒适度。而且因为大轮毂会导致轮胎噪声和油耗变大，更有甚者还会磨损车辆，所以小编建议大家改装轮毂应该根据自己的需求，合理的加大尺寸。不宜直接改装18寸轮毂。

『拾』 宝马3系改装20寸轮毂有安全问题么

如果专业改装的话还行 轮胎店改装就不行了 最多跨两寸 你原装十七寸 还是缺气保用胎 不改底盘 悬挂是不行的 而且改完之后没有备胎 油耗 操控 舒适性 码表 维护费用大大改变 理想还是18 19 寸 最为合适 可以参考 一下