老款凯美瑞改装前脸图片

① 凯美瑞车主的改装方向，凯美瑞性能版TRD曝光，3.5L动力感人

丰田一直以来都是国内口碑销量双并重的品牌，旗下推出的产品也比较多元，第八代凯美瑞的成绩也十分不错，大家对这台车的性能表示了认可，收获到的销量也达到了丰田最初的预期。虽然凯美瑞的整体走势不错，但为了让旗下的产品线可以更加丰富，丰田还是决定推出了凯美瑞性能版车型，对于这台TRD不少人都会感到陌生，但既然是性能版，自身的动力和操控肯定不能差，今天就一起来看看这台车的数据吧。

写在最后：

总体来看，这一次的凯美瑞性能版TRD各方面数据都可谓称得上性能版，虽然从外观来看还是一台凯美瑞，但是内在动力发生了变化，可以带来更强的动力性能，使得这台车比普通凯美瑞更具趣味性和实用性。内部空间也比较宽敞，日常出行或使用也很方便。不过，新车的后备箱额外行李空间能力有一定降低，就要看买车的人是否介意了。

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② 凯美瑞终于中期改款，网友称缝缝补补又三年

随着这些年车市进入存量化阶段，由以往的供不应求变成了供大于求，导致各个细分市场竞争日益白热化。为了保持自家车型的竞争力始终在线，无论是自主、合资还是豪华，大都加快了车型的改款和换代速度。

尤其是不少合资品牌，以往都还是三年一改款，五年一换代，现在恨不得一年一小改，两年一大改，三年就换代。而自主品牌就不用说了，一年就换代的大有人在。

不过，冥冥之中也有异类，就好比改款换代慢到让人发指的丰田。兰德酷路泽这样的车型十三年才肯换代就不说了，就连凯美瑞这样的B级车，已经是2021年1月底的当下，现在卖的都还是2019款的改款车型。

在眼尖的网友看来，中期改款后的凯美瑞，中控屏还是有不少槽点。一是中控屏样式改完之后，反倒有点类似亚洲龙的布局了。要知道，在不少社交媒体上，亚洲龙的中控屏被戏称为“墓碑”，而这样向亚洲龙致敬的设计，真的能讨巧年轻人吗？

二是从上面这个图片来看，这个屏幕的尺寸依然有点厚，虽然没有威兰达被吐槽的“电视机”那么夸张，但可以预感到实际体验的感受并不会多么理想。再加上丰田在智能互联领域本来就落后不少，大概率事件还是类似现款威兰达的那一套娱乐系统，抱太大希望的小伙伴或许要失望了。

③ 中期改款凯美瑞来了 配置提升 前脸造型也是绝了

[汽车之家新车官图]?日前，美版中期改款凯美瑞的官图正式发布，新车的前脸采用了新的设计，搭载了全新的TSS2.5+系统，并针对诸多细节进行了调整。

美版新款凯美瑞变化速读：

●搭载丰田TSS2.5+安全系统；●部分车型增加XSE高配版本；●前脸造型重新设计；●车内配备7英寸或9英寸悬浮式仪表；●XLE配置车型配备新样式的座椅；●外观颜色、中控台细节有所调整；

混动版本搭载的是THSII2.5L混动系统，系统综合最大功率为211马力，在传动系统方面匹配的是E-CVT变速箱。混动版的锂离子电池被安装在后排座椅的下方，减少对座舱以及后备厢空间的影响，新车依旧提供普通、ECO、EV和SPORT模式可选。（文/汽车之家陈浩）

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④ 不愁卖的凯美瑞新款来了！最大的变化竟然是......

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⑤ 凯美瑞值得改装吗当车迷看到作品后，纷纷称赞“太帅了”

今天就给我们带来的是一辆国外车友改装凯美瑞的案例，虽说是轻度改装，但是出来的作品相当不错！

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⑥ 它们都要「中期改款」，谁的进化最有看点

“6年一大改，3年一小改”早已成为过去式，对于越来越寻求新鲜感的消费者而言，恨不得每天都开新车。

这一“贪婪”的产品需求，让各大车企不得不卯足了劲对车型进行升级改造，甚至每个年款都需要有新亮点。所以，与过去中期改款仅仅是小修小补，查漏补缺不同的是，现在的中期改款力度之大，部分车型可能直接达到了换代的标准。那么，在近期将要“中期改款”的车型当中，谁真正做到了改头换面？我们不妨仔细看看。

福特锐界

中控改了，气质就来了

美版雅阁迎来了小改款，对于国内车型来说，有一定的借鉴意义。

美版雅阁主要对前脸细节进行了修改，从官图中可以看出新车的前格栅尺寸和轮廓略有变化，下方黑色大嘴面积略有增大，内部采用了亮色三横条幅式镀铬条点缀，整体显得更加大气。而左右两侧雾灯区域造型也经过了修改，整体造型更加简洁，黑色装饰尺寸更小，同时内部雾灯也变为了更加小巧的造型，整体有着更强的一体感。配置方面，新款美规本田雅阁将全系标配8英寸液晶中控屏，并内置AppleCarPlay和AndroidAuto功能，同时，无线AppleCarPlay和AndroidAuto也将在车系中进一步下放。

本田历来有镀铬狂魔的称号，尤其是广本的车型，经常让人感觉前脸的镀铬使用面积过大，比如之前的奥德赛、雅阁，都曾有过这样的设计。美版新款雅阁同样扩大了镀铬饰条的使用范围，但并没有走之前的老路，恰到好处的运用，让新雅阁的精致感倒是提升了不少。

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⑦ 八代2.5G凯美瑞改装分享，自己觉得舒服就好

18款2.5G凯美瑞，入手已经有一年半，目前21000公里，车子没毛病。早就想改装了，但本人是个小白，也是一直看改装，找资源慢慢才入手，改得也不是很好，不过自己觉得舒服就好。改了R19轮毂、流水尾灯、音响、氛围灯（之前有单独发表过）、四门隔音、LS前脸、尾唇、尾翼等等。，前前后后一共花了3.5W+。不多说，上图。请忽略车牌，懒得P掉了。另外有人2.0的想升级成2.5的轮毂轮胎、原装尾灯、原装前脸总成的，可以私信。

⑧ 偶遇老款凯美瑞，来个简单小对比，都是一样的帅气

今天出门停车恰巧有台7代凯美瑞啊，怎么也得对比一下，看看有何继承，有个改进开了这么久，印象最深的就是国内外各大机构进行的安全碰撞测试，新款凯美瑞成绩名列前茅，同时还有各种主动安全装备的加持，如TSS智行安全系统，能做自动驾驶，不光是行驶安全性很先进，就连安全也做得很到位

HYBRID标识，混动技术，只有2种，1个是丰田，1个是其他，为什么，就因为从普锐斯开始，丰田的THS动力结构，从安全性，可靠性，动力性各方面都非常好，何况还有电池终身质保的无忧计划，没理由拒绝吧

⑨ 2021款凯美瑞来了，外观内饰配置全方位升级

近段时间，丰田发布了2021凯美瑞的官图，这算是汽车市场的一件热度很高的事情，毕竟凯美瑞在全球是卖得非常好的一款车，在国内的B级车市场也是标杆的水平，而且自从2017年换代之后，这三年就没有什么大的改动，这次推出的2021款是凯美瑞的中期改款车型，很多地方都有明显的改变。下面我们就通过官图一起来看看，2021款凯美瑞都有哪些亮点。（注：以下2021款凯美瑞将统称为新款凯美瑞，另外，官图发布的是美版的凯美瑞，其中XSE混动版对应国内的运动版）

●外观：全新的大嘴式设计，风格向亚洲龙看齐

动力方面，新款凯美瑞将提供2.5L四缸、3.5L六缸与2.5L油电混合三种动力，其中2.5L发动机根据车型和驱动方式的不同，分为四种不同的调校版本，最大功率分别为两驱版的206Ps和209Ps、四驱版的205Ps和208Ps，从参数来看，差别并不大。另外，3.5L的最大功率为305Ps，2.5L混动的最大功率为211Ps。传动方面，2.5L混动配备的是E-CVT无级变速箱，2.5L与3.5L都配备的是8速手自一体变速箱，而未来的广汽丰田版本应该是会取消3.5L版本，而新增2.0L版本，变速箱也很有可能继续用可模拟10挡的CVT变速箱。

●全文小结

2021款凯美瑞外观和内饰都有较为明显的变化，都采用了丰田的最新设计，内部还搭载了最新的TSS2.5+系统，并针对很多细节进行了调整，从而进一步提升了自身的竞争力，如果未来国产版不会最核心变化做出减配，那么雅阁、迈腾等竞争对手会变得很慌，大家觉得呢？

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⑩ 辞旧迎新，迎接冬日里那一抹红色的暖“喜庆红“的凯美瑞

农历年末，路过热闹闹的广场，满眼都是红色的灯笼。传统的春节就在眼前，街上的店铺外面挂出了红灯笼，街道上点亮了红灯笼，孩子的手中提着红灯笼。要过年了，喜悦笼罩着城市的每个角落。喜气洋洋的传统的春节里，红灯笼从古老走到如今。红彤彤的对联里写满了对生活美好的希望。那亮眼的艳丽，脱了俗的明显。这一刻，再盛大的晚宴，也抵不过那一抹红色的暖。正如今天的主角：“喜庆红“的小凯美瑞

翻过一页的年历，就到了下一年头的开始。一盏盏灯笼，一串串希望。串起过去现在未来，耀眼过，辉煌过，到后来都平实而实在在的用自己的光亮和温度，为这个世界，增加色彩。待续......